【正文】 2/3。 ） 3）自行制定取土方案時，應(yīng)采用相應(yīng)措施 4）對取土造成的裸露面，應(yīng)采用整治或者防護措施 土質(zhì)路堤 1）地基表層處理的規(guī)定 一級、二級公路壓實度不應(yīng)小于 90%，三級、四級公路壓實度不應(yīng)小于 85%。需要應(yīng)用時 ,必須采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施 ,經(jīng)檢查合格后方可使用。 JD1 JD2 控制性點 1 控制性點 2 控制性點 3 控制性點 4 JD3 試驗 1）路基施工前，應(yīng)該按照要求建立實驗室 2）對路基底土進行相關(guān)測試 3）對路堤填料進行相關(guān)測試 、塑限、塑性指數(shù)、天然調(diào)度或液性指數(shù)； ； ； ； ； ； (CBR值 )； 、高速公路應(yīng)作有機質(zhì)含量試驗及易溶鹽含量試驗。 第二節(jié) 路基施工質(zhì)量監(jiān)理 一、路基施工準備階段的監(jiān)理 路基施工準備階段（承包單位進場到正式簽發(fā)開工通知書之前），監(jiān)理工程師的主要工作重點為：根據(jù)合同條件對承包施工單位開工前的準備工作進行檢查。 路基的形式 路基依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式： 路堤 和 路塹 ，俗稱 填方 和挖方 。 路基開工前 ,施工單位應(yīng)在全面熟悉設(shè)計文件和設(shè)計交底的基礎(chǔ)上 ,進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查 ,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見報請變更設(shè)計。 路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理 ,砍伐的樹木應(yīng)移置于路基用地之外 ,進行妥善處理。即標準試件在貫入量為 所施加的試驗荷載與標準碎石材料在相同貫入量時所施加的荷載之比值，以百分率表示。填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度 ,不應(yīng)小于 8cm。高填方路堤的基底處于陡峻山坡上或谷底時 ,應(yīng)按照規(guī)定進行挖臺階處理 ,并嚴格分層填筑分層壓實。 2）施工中如果實地情況與設(shè)計不符或者設(shè)計處置方案因故不能實施，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理。 三、軟土地區(qū)路基施工監(jiān)理 一般規(guī)定 1）砂墊層 ：砂的規(guī)格和質(zhì)量必須符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定；適當灑水，分層壓實；砂墊層寬度應(yīng)寬出路基邊腳 ~，兩側(cè)端以片石護砌；砂墊層厚度及其上鋪設(shè)的反濾層應(yīng)符合設(shè)計要求。碾壓時應(yīng)嚴格控制含水量，不應(yīng)大于最佳含水量 1個百分點。 1） 新、老黃土均為路堤適用填料。填料的天然稠度在 ～ ，宜在土中摻入生石灰等外摻劑拌和均勻后，分層填筑壓實。熱棒就相當于一個天然制冷機，而且還不需動力。 4）路塹邊坡不要一次挖到設(shè)計線，沿邊坡予留厚度 30∽ 50cm一層，待路塹挖完后，再削去予留部分，并以漿砌花格網(wǎng)護坡封閉。 8）滑坡表面處治可采用整平夯實山坡，填筑積水坑，堵塞裂隙或進行山坡綠化固定表土。 2）涎流冰分為山坡涎流冰和河谷涎流冰，主要分布在寒冷地區(qū)和高寒地區(qū)。 二、涵洞及通道 涵洞是公路或鐵路與溝渠相交的地方使水從路下流過的通道，作用與橋相同，但一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等。 路基邊坡的塌方： 是常見的路基病害，根據(jù)邊坡土質(zhì)類別、破壞原因和規(guī)模不同，分成為溜方與滑坡兩種情況。從側(cè)面看，涵洞就象在路基上挖的孔，而路基在橋梁處就斷開了。 5）檢查滲溝、滲井及隔離層的地面高層和尺寸，確保地下排水設(shè)施的埋設(shè)深度符合設(shè)計要求。 6）對于高路堤也可采用土工格柵加固邊坡，約束紅粘土的側(cè)向膨脹。 4）對于挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡，應(yīng)修筑一條或數(shù)條環(huán)形水溝，但最近一條必須離滑動裂縫面最少 5m以外，以截斷流向滑動面的水流。 十一、膨脹土地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理 膨脹土：富含親水性礦物，具有明顯的吸水膨脹和失水收縮的高塑性黏質(zhì)土。 敷設(shè)土工布 九、多年凍土地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理 1）施工前核查沿線凍土分布，收集凍土上下限、冰層上限、地面水、地下水等資料 2）施工期間必須準尋保護凍土的原則 3）路基排水和加固，除了滿足水力和土力要求外，還需要考慮施工引起的熱力學變化 4）排水滿足相關(guān)規(guī)定 5）挖方地區(qū)需要考慮地下冰層的影響 多年凍土（ permafrost），又稱永久凍土，指的是持續(xù)三年或三年以上的凍結(jié)不融的土層。 2）挖去淤泥后將上層濕土翻松耙碎摻 5%～ 10%的生石灰粉壓實，其層厚以能達到規(guī)定壓實度為準，使之成為穩(wěn)定土加固層。 8）施工季節(jié) ,在地下水位高的粘性土鹽土地區(qū)，以夏季施工為宜；砂性土鹽土地區(qū)，以春季和夏初施工為宜；強鹽漬土地區(qū)，在表層含鹽量較低的春季施工為宜。 路床： 是路面的基礎(chǔ)，是指路面底面以下 80cm范圍內(nèi)的 路基 部分。 碎石樁： 是以碎石 (卵石 )為主要材料制成的復合地基加固樁。7080以上溫度時，強度降低，易變形，著火不燃燒的自熄性。 177。 棄土堆過高影響高壓線 棄土存在在設(shè)計的棄土堆 棄土堆影響河道 四、路堤填筑施工質(zhì)量監(jiān)理 施工取土 1）取土方案須按照當?shù)匾?guī)劃、土地主管部門要求進行 2）取土不應(yīng)或者少占良田（國家耕地紅線是 18億畝 ,國家基本農(nóng)田紅線是 。液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26的土 ,以及含水量超過規(guī)定的土 ,不得直接作為路堤填料。一般分為永久性和臨時性兩大類。 其它公路為除高速公路以外的干線公路、集散公路、 地方公路 ，分四個等級。為了保證路基的穩(wěn)定性，必須修建必要的排水系統(tǒng)： 地面排水系統(tǒng) ：用來將有可能停滯在路基范圍以內(nèi)的地面水迅速排除到路基以外，并防止路基以外的地面水流入路基范圍，以免下滲浸濕路基土體或形成漫流沖刷路基邊坡，如 側(cè)溝 、排水溝 、 天溝 等。 檢查施工組織計劃。 在填方和借方地段的原地面應(yīng)進行表面清理。 三、挖方路基施工與質(zhì)量控制 土方工程 1）開挖施工應(yīng)符合下列規(guī)定 （ 1）作為路基填料的土方，應(yīng)該分類使用 （ 2）土方開挖應(yīng)該由上至下 （ 3）應(yīng)采取措施保證邊坡的穩(wěn)定性 （ 4）基于實際情況，如果需要變更邊坡坡度、截水溝和邊溝的位置和尺寸，需要及時報批 （ 5）土方開挖后，盡快進行路床施工，如不能即使施工，需要保留 。凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層 ,強度較小的土應(yīng)填在下層。當場地狹窄時 ,壓實工作宜采用小型的手扶式振動壓路機。 3）采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時，必須制定相應(yīng)的工藝、質(zhì)量標準。 2）反壓護道： 填筑材料、護道高度、寬度應(yīng)符合設(shè)計要求，壓實度不低于 90%。雨天不得施工。 老黃土透水性差 ,干濕難以調(diào)節(jié) ,大塊土料不易粉碎 ,使用前應(yīng)通過試驗決定措施。 5）路堤填筑每層表面宜做成 2%～ 4%的橫坡以利排水。工作范圍在－ 25℃ ～ 45℃ 之內(nèi)。 5）路堤與路塹分界處，即填挖交界處，兩者土內(nèi)的含水量不一定相同，原有的密實度也不盡相同，壓實時應(yīng)使其壓實的均勻 .緊密，避免發(fā)生不均勻沉陷。 十三、崩塌巖堆地路基施工質(zhì)量監(jiān)理 1）崩坍與巖堆地段路基設(shè)計，應(yīng)調(diào)查該地段的地形、地貌、地質(zhì)、水文、氣象等資料，查明已經(jīng)發(fā)生的崩坍與巖堆的類型、范圍、成因及對公路的危害程度，作出公路建成后崩坍與巖堆的發(fā)生或發(fā)展的預測與穩(wěn)定評價，并考慮綜合防治措施。山坡涎流冰由山坡或路基挖方邊坡出露的地下水凍結(jié)而成。按照構(gòu)造形式，涵洞可分為圓管涵、拱涵、蓋板涵、箱涵。 剝落和碎落是指路塹邊坡風化巖表面，在大氣溫度的交替作用，以及雨水沖刷和動力作用之下，表層巖石從坡面上剝落下來，向下滾落。 但實際上，涵洞與橋梁的主要區(qū)別是在于，一般涵洞上有填土，而橋上就直接鋪軌道（但仍有道碴）。 4）檢查溝槽護面砌體的質(zhì)量，要求砌體咬合緊密。 5）對紅粘土路堤邊坡，采用非脹縮性的粘土作為包邊土，包邊土厚 ，夯實后防止坡面開裂及地表水的滲入。 3）在滑坡體未處治之前，禁止在滑坡體上增加荷載 (如停放機械、堆放材料、棄土等 )。 9）為防止溶洞的沉陷或坍塌，以及處理巖溶水引起的病害，可視溶洞的具體情況分別采用洞內(nèi)加固 (如樁基加固、襯砌加固 )、蓋板加固、封閉加固 (如錨噴加固 )等方法。 土工布排水法： 將過濾型土工布 (也可用塑編布 )直接鋪在土基上，上面鋪填 30～ 40cm砂礫層。 七、多雨潮濕地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理 1） 含水量過大的潮濕土深度在 2m以內(nèi)時，可挖去濕土，換填適用的干土或挖方石渣、天然砂礫等，并分層壓實達到標準。即從基底到路床表面應(yīng)分段一次完成，不可間斷，在設(shè)置隔水層的地段，至少一次做到隔水層的頂部。石膏含量一般不予限制，但應(yīng)控制壓實度。 反壓護道： 指的是為防止軟弱地基產(chǎn)生剪切、滑移，保證路基穩(wěn)定，對積水路段和填土高度超過臨界高度路段在路堤一側(cè)或兩側(cè)填筑起反壓作用的具有一定寬度和厚度的土體。 標準尺寸為 2*1*，密度為 1035kg/m3，抗壓強度為 ，透水性低。 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 高速公路一級公路 其他公路 1 壓實 層厚和碾