蘭新高架橋施工安全防護(hù)方案（ppt37頁)-文庫吧
2024-12-21 15:38 本頁面
【正文】 嵌巖樁。樁基成孔的方式均采用人工 開挖成孔方法施工。 人工挖孔樁的施工工藝圖如下頁圖所示。 樁基施工中，對鐵路影響最大的是原有地基的影響，為了減少對鐵路的影響，施工中特別重視以下方面： （ 1）人工挖孔要做好護(hù)壁防護(hù)，防止塌孔。 （ 2）清孔到達(dá)要求后，及時灌注混凝土。 （ 3）樁基開挖時使用放炮開挖時，要做好對放炮飛出的石塊的攔截防護(hù)。對列車過該區(qū)段的時間 鋼筋籠制作 砼拌制 砼拌制 循 環(huán) 驗(yàn)收清底 制作試件 下節(jié)樁身開挖 持力層檢測 安放鋼筋籠 施工準(zhǔn)備 測量放線、定位 挖孔、鉆眼、放炮 提升出碴 砼護(hù)壁澆筑 檢測標(biāo)高、樁位軸線 垂直度、直徑 炮眼設(shè)計(jì) 工程試爆 灌注砼 達(dá)到設(shè)計(jì)深度 通風(fēng)及涌滲水處理 樁身無損檢測 進(jìn)行記錄總結(jié)，推算時間開挖，將挖孔放炮安排在無列車經(jīng)過的時間段并在鐵路側(cè)做好攔截防護(hù)。 4橋墩的墩柱設(shè)計(jì)為直徑均為 240cm,橋墩的立柱高度為 22m。 墩柱施工 ,首先對支架的基礎(chǔ)進(jìn)行硬化處理 ,防止支架因基礎(chǔ)下沉而失穩(wěn) ,影響鐵路安全；墩柱腳手架用鋼管固定在已經(jīng)澆筑完成的結(jié)構(gòu)物上 ,鋼管支架的面積要足夠大 ,縱橫向的剪刀撐要足夠多 ,并設(shè)臵纜風(fēng)繩 ,以保證鋼管支架的穩(wěn)定性。腳手架外側(cè)鋪掛密目安全網(wǎng)，靠鐵路側(cè)掛三層安全網(wǎng) ,第一層采用粗尼龍繩編結(jié)的安全網(wǎng) ,這種安全網(wǎng)比較結(jié)實(shí) ,可以防止較大型器具、土、石等落到網(wǎng)外；第二 層采用密目安全網(wǎng) ,防止小型材料、器具落到網(wǎng)外；第三層采用彩條布包裹，三層安全網(wǎng)形成比較嚴(yán)密的封閉型施工場地。 施工過程中，隨著結(jié)構(gòu)物高度的增高 ,腳手架和安全網(wǎng)形成的封閉層也相應(yīng)加高 ,封閉層始終高于施工作業(yè)面 2m以上。 蓋梁施工采用穿鋼棒施工，墩柱施工時頂部應(yīng)預(yù)留孔洞，穿 Φ10cm以上鋼棒，其上部設(shè)臵“工”字鋼（型號不小于 40號），其上布臵方木 ,然后支立蓋梁模板 , 模板加固采用縱、橫向鋼管圍囹加固 , 間距不大于 ,確保澆筑砼模板不變形移位。蓋梁鋼筋骨架在地面綁扎焊接 , 16t吊車提升安裝 , 砼水平運(yùn)送采用砼攪拌運(yùn)輸車 ,采用 16t吊車或混凝土輸 送泵入倉，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%以上時，拆除模板，并加強(qiáng)養(yǎng)生，采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。 梁體架設(shè)采取封鎖施工。在橋梁架設(shè)之前 ,向鐵路部門申報施工計(jì)劃 ,申請封鎖施工。獲得鐵路部門批準(zhǔn)后利用封鎖時間內(nèi)進(jìn)行橋梁架設(shè)。在正式架 梁前 ,嚴(yán)格檢查墩臺蓋梁頂面及支座墊塊頂面高程及其尺寸 ,劃出每片梁和支座的位臵 ,為架梁做好充分的準(zhǔn)備。 架梁采用 DF50/16型架橋機(jī) ,該機(jī)起吊能力為 160t，架設(shè)跨度 50m，該架橋機(jī)為雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，具有橫移梁功能，從喂梁、架梁到橫移就位，其各項(xiàng)技術(shù) 指標(biāo)均滿足本工程要求。架橋機(jī)組拼在 16＃橋臺端路基上進(jìn)行，架梁施工由大里程向小里程推進(jìn)（先左幅后右幅），按常規(guī)施工工藝進(jìn)行。架梁步驟如下（架梁過程如下圖所示）： 步驟 1：行走前準(zhǔn)備：聯(lián)結(jié)臨時斜撐，兩小車移到架橋機(jī)后部并與主梁連接，前支腿上部與主梁下弦錨固，利用葫蘆或其它聯(lián)結(jié)架將前支腿與橋臺或已安裝好的梁拉緊，放下后支腿。 步驟 2：頂起前支腿，升高后支腿，利用起吊小車將中支腿移至前支腿附近，調(diào)整中支腿至合適的位臵，運(yùn)梁平車移至架橋機(jī)后下部與主梁聯(lián)結(jié)，收起前支腿和后支腿，此時，架橋機(jī)臵于中支腿和運(yùn)梁平車之上，具備縱移條件。 架梁步驟示意圖 步驟 3：拆除前支腿與主梁下弦的錨固，利用中支腿上行走機(jī)構(gòu)及運(yùn)梁平車的動力使架橋機(jī)縱移且導(dǎo)梁前支腿至前一跨橋墩預(yù)定位臵，注油升高導(dǎo)梁前支腿使架橋機(jī)主梁水平，將導(dǎo)梁前支腿與墩帽固定。 步驟 4：拆除前支腿與橋臺或梁板的聯(lián)結(jié)，利用前支腿上的吊掛輪使前支腿縱移到導(dǎo)梁前支腿處，前支腿與墩頂錨固，收起導(dǎo)梁前支腿，準(zhǔn)備再次縱移主梁。 步驟 5：再次利用中支腿上行走機(jī)構(gòu)及運(yùn)梁平車的動力將架橋機(jī)主梁再次縱移到如圖所示的位臵，前支腿上部與主梁下弦錨固，中支腿上部與主梁下弦錨固，頂高后支腿，解除運(yùn)梁平車與主梁的聯(lián)結(jié)， 此時，架橋機(jī)具備架梁條
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