運輸單據(jù)-文庫吧
2024-12-19 21:38 本頁面
【正文】 ? 如果海運提單以可轉(zhuǎn)讓的形式開立 ， 它本身又具備物權(quán)憑證的作用 ， 貨物運至目的地以后 ， 提單的合法持有人可以憑借提單從承運人出提取貨物 。 ? 運輸契約的證明 ? 海運提單是托運人和承運人之間訂立的運輸契約的證明 。 全式提單的背面都印就托運人和承運人之間的責任 、 權(quán)力和義務(wù)等諸多詳細的規(guī)定 ， 成為雙方處理爭議的主要依據(jù) 。 ? 運費的證明 ? 海運提單同時還成為托運人和承運人核實和清算運費的主要依據(jù)。 ? （ 二 ） 海運提單的格式與內(nèi)容 ? 海運提單的種類繁多 ， 不同的船運公司的單據(jù)格式不盡相同 ， 但大致內(nèi)容是基本一致的 。海運提單的基本內(nèi)容包括單據(jù)正面記載的有關(guān)本次運輸?shù)脑敿毷马?， 而背面則印就托運人和承運人之間有關(guān)責任 、 權(quán)利和義務(wù)等方面的詳細條款 。 ? 海運提單正面的內(nèi)容 ? 海運提單正面所記載的內(nèi)容，列明了該項運輸合同中的各項主要事項，分別由托運人和承運人或其代理人分別填寫。 ? 海運提單背面的條款 ? 在班輪提單的背面，通常印有運輸條款，這些條款成為確定托運人和承運人之間責任、權(quán)利和義務(wù)的主要依據(jù)。提單中的條款，開始是由船方自己擬定的，所以其在制定提單條款時最大程度地照顧了船方的利益，在條款中加入越來越多的免責條款，使得貨方的利益越來越不能得到保障，并大大降低了海運提單作為物權(quán)憑證的作用。為了緩解船貨各方的利益沖突、協(xié)調(diào)各方的關(guān)系，是國際貨物的海洋運輸能夠在一個相對規(guī)范公平的環(huán)境內(nèi)運作，在有關(guān)國家和國際組織的努力下，先后簽署了一系列的國際慣例、規(guī)則和公約，主要有下列幾個 ： ? （ 1） 《 海牙規(guī)則 》 （ The Hague Rules） ? 全稱為《關(guān)于統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約》，是 1924年 8月 25日在比利時的布魯塞爾有 26個國家簽訂。這 26個國家分別為：德國、阿根廷、比利時、智利、古巴、丹麥、西班牙、愛沙尼亞、美國、芬蘭、法國、大不列顛、匈牙利、意大利、日本、拉脫維亞、墨西哥、挪威、荷蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、塞爾維亞 — 克羅地亞 — 斯洛文尼亞王國、瑞典和烏拉圭。該公約于 1931年 6月 2日起生效，迄今已有 80多個國家和地區(qū)予以承認和采用。 ? 《海牙規(guī)則》是海上運輸方面一個十分重要的公約。 70多年來很多船運公司在其所擬定的提單條款中規(guī)定采用《海牙規(guī)則》或在條款中援引該規(guī)則的有關(guān)條款，從而來確定承運人在貨物裝船、接收、配載、承運、保管、照料和卸載過程中所承擔的責任和義務(wù)，以及其應(yīng)享受的權(quán)利和豁免。 ? 《 維斯比規(guī)則 》 ? 全稱為《修改一九二四年在布魯塞爾簽訂的關(guān)于統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約的議定書》（ PROTOCOL TO AMEND THE INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE UNIFICATION OF CERTAIN RULES OF LAW RELATING TO BILLS OF LADING,SIGNED AT BRUSSELS ON 25 AUGUST,1924），又稱作《海牙 — 維斯比規(guī)則》。該規(guī)則與 1968年 2月 23日在比利時的布魯塞爾正式簽訂，并于 1977年 6月正式生效。由于該規(guī)則的前期準備工作是在瑞典的維斯比完成，所以簡稱為《維斯比規(guī)則》，又因為它是對《海牙規(guī)則》的修改和補充說明，因而又常與《海牙規(guī)則》一起并稱《海牙 — 維斯比規(guī)則》。 ? 迄今為止，參加和實施《維斯比規(guī)則》國家和地區(qū)已有 30多個，主要有：澳大利亞、比利時、加拿大、丹麥、厄瓜多爾、埃及、芬蘭、法國、德國、希臘、以色列、意大利、日本、韓國、利比里亞、盧森堡、墨西哥、荷蘭、挪威、波蘭、新加坡、南非、西班牙、斯里蘭卡、瑞典、瑞士、敘利亞、湯加、英國。另外，中華人民共和國和阿根廷在國內(nèi)立法中吸收了該規(guī)則的積極成分。雖然采用的國家和地區(qū)的數(shù)目不及《海牙規(guī)則》，但采用《維斯比規(guī)則》的國家和地區(qū)卻包括目前世界上主要的航運國家，因而在一定程度上講，《維斯比規(guī)則》成為當今國際海運領(lǐng)域調(diào)整船貨雙方關(guān)系最有影響力的國際規(guī)則。 ? 《 漢堡規(guī)則 》 （ Hamburg Rules） ? 全稱為《一九七八年聯(lián)合國海上貨物運輸公約》（ UNITED NATIONS CONVENTION ON THE CARRIAGE OF GOODS BY SEA,1978）。該規(guī)則是在聯(lián)合國的支持下制定的，所以在名稱中冠以聯(lián)合國的字樣，并且由于該規(guī)則是在德國的漢堡簽訂，又被稱作《漢堡規(guī)則》?！稘h堡規(guī)則》于 1992年 11月正式實施。 三、海運提單的種類 ? （一）根據(jù)貨物是否已經(jīng)裝船 ? 1 、 已 裝 船 提 單 （ ON BOARD B/L,SHIPPED B/L） ? 收訖待運提單 （ RECEIVED FOR SHIPMENT B/L） ? （ 二 ） 如果按照提單上是否有對貨物外表狀況的不良批注 ， 可以分為清潔提單和不清潔提單 ? 清潔提單（ CLEAN B/L） ? 不清潔提單（ UNCLEAN B/L，F(xiàn)OUL B/L）
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