橋梁設計荷載-文庫吧
2025-07-31 23:01 本頁面
【正文】 16 17 ? 車道荷載應按均布荷載加一個集中荷載計算。 公路－ Ⅰ 級、 Ⅱ 級 車道荷載： K q P K 18 公路－ Ⅰ 級 ?均布荷載標準值 qk=? 跨徑 5m ?集中荷載 Pk=180kN； ? 跨徑 50m ?集中荷載 Pk=360kN 5~50之間內(nèi)插 公路－ Ⅱ 級 按公路公路－ Ⅰ 級的 19 ? 車輛的布置 —— 按橋梁寬度確定車道數(shù) 20 ? 車輛荷載的折減 橫向折減系數(shù)橫向布置車隊數(shù)3 4 5 6 7 8橫向折減系數(shù) 21 ?城市道路汽車荷載 ? 城市汽車荷載等級 ?城－Ａ級汽車荷載 ?城－Ｂ級汽車荷載 ? 汽車荷載： ?車輛荷載 ?車道荷載 城－Ａ級車輛荷載： 標準載重汽車采用五軸式貨車加載，總重 700kN 車軸編號 1 2 3 4 5軸重（KN）輪重（KN）總重（700KN）6030140702001001608014070m圖144 城A—級標準車輛縱、平面布置城－Ｂ級車輛荷載： 標準載重汽車應采用三軸式貨車加載，總重 300kN 車軸編號 1 2 3軸重（KN）輪重（KN）總重（300KN）60301206012060圖145 城—B級標準車輛縱、平面布置24 ? 城－Ａ級車道荷載和城－Ｂ級車道荷載應按均布荷載加一個集中荷載計算。 ? 均布荷載和集中荷載的標準值應按橋梁的跨徑確定。 ? 跨徑 2２０ m 城－Ａ級 ?計算彎矩，車道荷載的均布荷載標準值qM=； ?計算剪力，均布荷載標準值 qQ=?集中荷載 P=140kN 城－Ａ、 B級車道荷載 25 城－ B級 ?計算彎矩，車道荷載的均布荷載標準值qM=； ?計算剪力，均布荷載標準值 qQ=?集中荷載 P=130kN 26 ? 城－Ａ級車道荷載 ? 城－ B級車道荷載 =140KN ==MQ圖146 城—A級車道荷載=130KN ==MQ圖147 城—B級車道荷載27 ? 跨徑２０ m150m 城－Ａ級 ?計算彎矩， qM=?計算剪力， qQ=?集中荷載 P=300kN ?車道數(shù)等于或大于 4條時，計算彎矩不乘增長系數(shù)。計算剪力乘增長系數(shù) 。 28 城－ B級 ?計算彎矩， qM=?計算剪力， qQ=?集中荷載 P=160kN ?車道數(shù)等于或大于 4條時，計算彎矩不乘增長系數(shù)。計算剪力乘增長系數(shù) 。 29 ? 城－Ａ級車道荷載 ? 城－ B級車道荷載 圖148 城—A級車道荷載=300KN ==MQ圖14 9 城—B級車道荷載=160KN ==MQ30 ?車道荷載的橫向布置： ?每車道為 3m寬均布 ?或等效荷載車輪集中力形式布置 ?橫向輪距同公路橋梁 ?設計車道數(shù)目與行車道總寬度 ， 車道數(shù)的橫向折減：按 《 城市橋梁設計荷載標準 》（ CJJ 77－ 98） 的有關規(guī)定執(zhí)行 。 31 ? 二、汽車沖擊力 ? 沖擊作用： 車輛以較高速度駛過橋梁時，由于橋面不平整、車輪不圓、發(fā)動機抖動等原因， 使橋梁結(jié)構(gòu)引起振動。 ?沖擊系數(shù)： 1+181。 Hzf ? ??HzfHz ?? 01 ?? f?Hzf 14? ??f— 結(jié)構(gòu) (自振頻率 )基頻（ Hz） 32 三、汽車離心力 ? 離心力是一種伴隨著車輛在彎道行駛時所產(chǎn)生的慣性力，其以水平力的形式作用于橋梁結(jié)構(gòu)，是彎橋橫向受力與抗扭設計計算所考慮的主要因素。 ? 彎道橋的曲線半徑等于或小于 250m時，應計算汽車荷載引起的離心力。 ? 離心力標準值為車輛荷載標準值乘以離心力系數(shù) C計算。 RVC1272?33 四、汽車引起的土側(cè)壓力 ? 汽車荷載引起的土壓力采用車輛荷載加載 ， 并按下列規(guī)定計算： ? 車輛荷載在橋臺或擋土墻后填土的破壞棱體上引起的土側(cè)壓力，可按下式換算成等代均布土層厚度 h（ m）計算： ?0BlGh ??34 ? 六、汽車制動力 ?制動力： 汽車在橋上剎車時，為克服其慣性力而在車輪與路面之間發(fā)生的滑動摩擦力。 ?一個車道上的制動力標準值按規(guī)定的車道荷載標準值在加載長度上計算的總重力的 10％ 計算 ， 但公路－ Ⅰ 級汽車荷載的制動力標準值不得小于 165kN；公路－ Ⅱ 級汽車荷載的制動力標準值不得小于 90kN。 ?多車道的長橋要按跨度和車道數(shù) 折減 。 ?制動力的著力點在橋面以上 1. 2m處 ， 計算墩臺時 ，可移至支座鉸中心或支座底座面上 。 35 六、人群荷載 ? 計算跨徑小于或等于 50m時，人群荷載標準值為 ? 計算跨徑大于 50m，人群荷載標準值為 ? 計算跨徑在 50m～ 150m之間時，可由線性內(nèi)插 ? 城市郊區(qū)行人密集地區(qū)一般為上述規(guī)定值的 ? 專用人行橋梁，人群荷載標準值為 23 mkN kN m23 .5 k N m36 七、風荷載 ? 風對結(jié)構(gòu)作用的計算有三個不同的方面：對
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