土木工程畢業(yè)設(shè)計之高速公路設(shè)計--開題報告-文庫吧
2025-07-22 08:51 本頁面
【正文】 生破壞和過大變形的性能。2）具有一定的穩(wěn)定性，在日光、大氣、溫度等自然因素影響下，其整體強(qiáng)度不迅速降低的性能。3）應(yīng)具有耐久性，路面在自然因素和行車荷載重復(fù)作用下，路面材料不迅速衰變，結(jié)構(gòu)不因疲勞而破壞的性能。4）路面表面應(yīng)具有規(guī)定的平整度和粗糙度。1）面層，直接承受行車荷載的垂直力、水平力和沖擊力的作用，以及大氣變化的不利影響。2)基層， 主要承受由面層傳來的車輛荷載的垂直力，并把擴(kuò)散到墊層和土基中去。3）墊層，主要作用是改善土基的濕度和溫度狀況，以保證面層及基層的強(qiáng)度和剛度的穩(wěn)定性，以及不致產(chǎn)生凍脹與翻漿的病害等。根據(jù)路面應(yīng)具有的功能，提出各結(jié)構(gòu)層的技術(shù)要求，對各結(jié)構(gòu)層進(jìn)行合理的材料組成設(shè)計，充分發(fā)揮材料的有效潛力，減少不必要的材料浪費，從而即可降低成本，又能保證工程質(zhì)量，滿足路面耐久性的要求，延長使用壽命。三 、提高高等級公路路面耐久性 路面在自然因素和車輛荷載反復(fù)作用下，常出現(xiàn)車轍、裂縫、路面老化、變脆、沉陷等路面病害。如維修、養(yǎng)護(hù)不及時使路面使用壽命達(dá)不到設(shè)計年限。因而提出對路面耐久性的要求，而耐久性確實是路面材料（瀝青和水泥混凝土）使用性能方面一個十分重要的綜合性指標(biāo)，如何提高路面的耐久性，延長路面的使用壽命，在國民經(jīng)濟(jì)中占有相當(dāng)重要的地位。1．提高瀝青路面耐久性的措施1） 從生產(chǎn)瀝青的原油和改善瀝青性能著手使用瀝青的防老化添加劑，如抗氧化劑、光屏蔽劑等；使用聚合物改性瀝青，如PE改性瀝青、EVA改性瀝青、SBS改性瀝青等。 2）加強(qiáng)半剛性基層施工質(zhì)量控制 半剛性基層的質(zhì)量主要包括半剛性材料的強(qiáng)度和抗沖刷能力。半剛性基層的質(zhì)量主要取決于施工質(zhì)量，在強(qiáng)度滿足的半剛性材料下，采用現(xiàn)代化拌合、攤鋪和碾壓機(jī)械，來保證混合料的均勻和無離析現(xiàn)象。 3）控制混合料的孔隙率和檢驗采用合適的壓實方法 4)選擇適當(dāng)?shù)臑r青層厚度，控制道路車轍的產(chǎn)生 影響車轍深度的主要因素有瀝青層厚度和結(jié)構(gòu)類型、瀝青混合料的內(nèi)摩擦力和粘結(jié)力、交通和氣候條件等。瀝青路面的車轍深度與瀝青層厚度成正比。 5）重視路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水設(shè)施和路面排水 采用透水層排水，也可通過集水溝、出水管，利用過濾織物和透水性填料形成內(nèi)部排水體系，使停滯的自由水盡快排出各結(jié)構(gòu)層，減少結(jié)構(gòu)層的損壞。重視路面排水，及時修補瀝青路面的坑塘和裂縫，防止地表水滲入基層。 6）基層與面層結(jié)合良好 面層與基層的良好結(jié)合，對瀝青面層的使用質(zhì)量是非常重要的。基層與面層的良好結(jié)合是路面結(jié)構(gòu)在車輪荷載作用下處于完全連續(xù)的截面應(yīng)力狀態(tài)，可以減少瀝青面層底面或半剛性基層內(nèi)部的拉應(yīng)力和拉應(yīng)變以及溫度梯度引起的瀝青層應(yīng)力和應(yīng)變，防止瀝青路面病害發(fā)生。 7）瀝青路面防裂 整體施工完畢后，增加鋸縫工序。在面層上預(yù)鋸縫是減少溫度裂縫的有效措施。鋸縫的間距隨各地氣候條件和瀝青質(zhì)量而變，應(yīng)通過試驗確定。鋸縫的深度應(yīng)不小于 1／2面層厚度。 采用纖維混合料結(jié)構(gòu)，以增強(qiáng)瀝青混合料的抗縮能力和抗折強(qiáng)度。1）設(shè)計時水泥混凝土土路面厚度和板塊平面尺寸設(shè)計要適當(dāng)根據(jù)相關(guān)研究資料，路面的使用壽命與路面厚度成5次方關(guān)系。如果因為設(shè)計時交通量調(diào)查不準(zhǔn)，路面基層的模量和材料參數(shù)選用不當(dāng)?shù)仍?，而使路面偏薄，就會使路面壽縮短。水泥混凝土板越長，板內(nèi)溫度應(yīng)力越大，若設(shè)計時板塊過長或長寬比例不當(dāng)，溫度應(yīng)力超出容許
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