【正文】 檢，做好質(zhì)量記錄資料。二、勞動(dòng)力計(jì)劃表時(shí)間工程名稱(chēng)施 工 階 段2月3月4月5月6月7月 路基工程30202323橋梁工程14151010涵洞工程30504530防排水工程40454038合計(jì)114130118101第六節(jié) 重點(diǎn)、難點(diǎn)工程（1）、工程名稱(chēng)① 路基土方工程工程：*軟基處理、路基填筑、結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填、 *填挖結(jié)合部填筑。② 排水工程：邊溝、排水溝、急流槽③ 涵洞：*蓋板涵、圓管涵④ 砌筑防護(hù)工程：擋土墻、護(hù)坡⑤ 橋梁工程：*墩柱、*墩臺(tái)蓋梁、*梁板預(yù)制及預(yù)應(yīng)力張拉、*伸縮縫安裝、*橋面鋪裝（2） 、實(shí)施方法我合同段將按照逐級(jí)分解的質(zhì)量目標(biāo)和明確的工程質(zhì)量要求，擬定針對(duì)工程的施工技術(shù)方案，在工程施工前，應(yīng)對(duì)原材料、機(jī)械設(shè)備、人員做好充分的準(zhǔn)備，確定實(shí)施方案和控制要點(diǎn)。在施工過(guò)程中詳細(xì)記錄施工程序和相關(guān)數(shù)據(jù)，及時(shí)修正完善作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和施工工藝方案。施工完成自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)，并對(duì)已完成項(xiàng)目的施工工藝進(jìn)行總結(jié)。最終嚴(yán)格按照工程所形成的施工工藝、技術(shù)參數(shù)及質(zhì)量控制措施施工，確保產(chǎn)品質(zhì)量始終保持優(yōu)良，同時(shí)不斷的改進(jìn)和完善施工工藝及質(zhì)量管理措施，確保我合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。1. 路基工程. 工程概況 路基填方：利用方99775立方，借土填方9359立方，路基挖方：挖土方415377立方，棄方415377立方，特殊路基處理：,砂料墊層54320立方。. 路基試驗(yàn)段. 試驗(yàn)路段的選擇本著實(shí)事求是、用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)的施工態(tài)度，為得出正確、優(yōu)質(zhì)高效的路基土方施工方法、最佳施工機(jī)械設(shè)備組合、最佳施工段落長(zhǎng)度、達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)遍數(shù)，我合同段在路基工程正式施工前選擇K40+～K40+700,段（）路基作為試驗(yàn)段路基。. 施工工藝流程測(cè)量放樣→清表→基底換填→下承層處理→試驗(yàn)路段的填筑→試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告的提交。1 施工放樣：由測(cè)量工程師對(duì)試驗(yàn)段進(jìn)行中樁與邊樁的放樣，并插上紅漆桿以標(biāo)示明顯。原地面清表前拍攝影像資料存檔。2 下承層處理：由試驗(yàn)室對(duì)該段進(jìn)行動(dòng)力觸探。填前壓實(shí)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行原地面的調(diào)平回填工作，調(diào)平層為第0層。3 軟基處理① 材料要求：采用砂礫土換填，砂礫土按照設(shè)計(jì)要求為卵礫石或隧道棄渣，砂礫土中含泥量不得大于5%且粒徑≥20mm，顆粒含量應(yīng)不小于50%，砂礫強(qiáng)度等級(jí)不小于四級(jí)。② 砂礫土的換填：A. 按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，鋪設(shè)砂礫土墊層，壓實(shí)孔隙率≯22%。鋪設(shè)砂礫土?xí)r，～1m。 B. 開(kāi)挖完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收基底合格后，及時(shí)換填砂礫土。每層填筑前先選定任意兩個(gè)斷面的六個(gè)固定點(diǎn)，測(cè)出其高程，再用石灰或大白粉打好方格網(wǎng)，控制松鋪厚度在40cm以?xún)?nèi)，兩側(cè)各超填50～100cm，保證有效范圍內(nèi)路基墊層的壓實(shí)。C. 用推土機(jī)初平，平地機(jī)精平人工輔助整平，確保路基表面的平整度、縱、橫坡度。D. 由試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)取樣，測(cè)出路基土天然含水量，施工中控制在最佳含水量的177。2%左右。E. 由測(cè)量工程師放出與下一層對(duì)應(yīng)的兩個(gè)斷面的六個(gè)固定點(diǎn)，測(cè)出其高程，計(jì)算出松鋪厚度。F. 碾壓：符合上述要求并獲取一定數(shù)據(jù)后，用XG20T型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)遵循先靜后動(dòng)，先慢后快，先兩邊后中間的原則，壓路機(jī)行走速度不超過(guò)4km/h，～.。由試驗(yàn)室跟蹤檢測(cè)壓實(shí)度，并記錄好對(duì)應(yīng)壓實(shí)遍數(shù)的壓實(shí)度情況。推土機(jī)攤平填料，攤鋪厚度不大于40cm。選用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，最大速度不宜超過(guò)4km/h。先壓路基兩側(cè)，后壓中間。壓實(shí)路線(xiàn)應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓，輪跡相互重疊40cm。每層石渣鋪平未壓前，根據(jù)設(shè)計(jì)位置垂直埋設(shè)數(shù)根鋼釬，作為標(biāo)高檢測(cè)點(diǎn),并與填料頂面平齊。壓路機(jī)按先慢后快，由弱振至強(qiáng)振的方式碾壓，先靜壓一遍，然后振碾八遍。碾壓過(guò)程中嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)。直到振碾兩遍標(biāo)高差不大于2mm。4 不同壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)路段的填筑① 在已經(jīng)調(diào)平的試驗(yàn)路段，選定第3層作為試驗(yàn)層，每層填筑前先選定任意兩個(gè)斷面的六個(gè)固定點(diǎn)，測(cè)出其高程，再用石灰或大白粉打好方格網(wǎng)，控制松鋪厚度在30cm以?xún)?nèi)，兩側(cè)各超填30cm，保證邊坡的壓實(shí)。② 用推土機(jī)初平，平地機(jī)精平人工輔助整平，確保路基表面的平整度、縱、橫坡度。③ 由試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)取樣，測(cè)出路基土天然含水量，施工中控制在最佳含水量的177。2%左右。④ 由測(cè)量工程師放出與下一層對(duì)應(yīng)的兩個(gè)斷面的六個(gè)固定點(diǎn)，測(cè)出其高程，計(jì)算出松鋪厚度。⑤ 碾壓：符合上述要求并獲取一定數(shù)據(jù)后，用XG18T型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)遵循先靜后動(dòng)，先慢后快，先兩邊后中間的原則，壓路機(jī)行走速度不超過(guò)4km/h，～.。由試驗(yàn)室跟蹤檢測(cè)壓實(shí)度，并記錄好對(duì)應(yīng)壓實(shí)遍數(shù)的壓實(shí)度情況。5 路基土方開(kāi)挖① 土方開(kāi)挖施工順序測(cè)量放線(xiàn)→設(shè)置截水溝→挖掘機(jī)開(kāi)挖→挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝料→自卸車(chē)運(yùn)輸→人工整修邊坡→施作坡面防護(hù)。土方路塹開(kāi)挖施工流程詳見(jiàn)圖6。圖6 土方路塹開(kāi)挖施工流程圖② 土方開(kāi)挖施工方法A. 施工方法a. 土方開(kāi)挖采用分層開(kāi)挖，自上而下逐層進(jìn)行，預(yù)留保護(hù)層，人工配合機(jī)械控制掛線(xiàn)刷坡。在短而淺的地段，用全斷面開(kāi)挖，路塹較深時(shí)采用橫向分臺(tái)階法進(jìn)行開(kāi)挖。對(duì)于旁山路塹采用縱向臺(tái)階法施工，對(duì)于平緩橫坡地段較長(zhǎng)較深的路塹采用縱向分段分層法開(kāi)挖，每層先挖出一通道，然后開(kāi)挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施。b. 路塹開(kāi)挖過(guò)程中，加強(qiáng)檢測(cè)，確保邊坡坡度和開(kāi)挖尺寸。土質(zhì)路塹開(kāi)挖時(shí)，邊坡留20～30cm余量人工整修，以防機(jī)械施工時(shí)造成超挖。c. 開(kāi)挖到邊坡平臺(tái)位置時(shí)，采用機(jī)械整平后在施工放樣的坡口向下開(kāi)挖。d. 對(duì)于不良地質(zhì)地段、有防護(hù)設(shè)施的地段，采用分段挖掘、分段修筑防護(hù)設(shè)施的方法，以確保邊坡穩(wěn)定。e. 挖方段完成后，若發(fā)現(xiàn)屬于不良地質(zhì)段或非適用材料，經(jīng)監(jiān)理工程師鑒定批準(zhǔn)后，更換新填料。⑹ 填挖交界① 基底處理措施A. 從填方坡腳起向上設(shè)置向內(nèi)側(cè)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度大于2m。B. 石質(zhì)山坡，應(yīng)清除原地面松散風(fēng)化層，按設(shè)計(jì)開(kāi)鑿臺(tái)階。② 填筑時(shí)，必須從高處往低處分層攤鋪碾壓，特別要注意填挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。③ 下半斷面的原地面處理好并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，上半挖方可開(kāi)挖。挖方產(chǎn)生的非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。④ 如果設(shè)計(jì)對(duì)半填半挖斷面采用土工合成材料加筋時(shí)，則土工材料的設(shè)置部位、層數(shù)和材料規(guī)格、質(zhì)量要求應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。⑺ 土方路基的填筑路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工，以保證施工作業(yè)有序化、標(biāo)準(zhǔn)化，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效率，合理利用空間和時(shí)間。① 三階段準(zhǔn)備階段：三通一平（通水、通路、通電和平整場(chǎng)地）、機(jī)械勞動(dòng)力配置、原材料、配合比。施工階段：下承層檢測(cè)、放樣掛線(xiàn)、填筑、檢測(cè)。整修階段：邊坡整修、填層表面整修、排水。② 四區(qū)段：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段。 ③ 八流程施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→路面整形→邊坡整修。④ 填筑要求路基填筑采用水平分層、縱向分段、以機(jī)械施工為主、人工為輔的作業(yè)方式進(jìn)行施工。路基填筑時(shí)，對(duì)路堤基底和路槽用重型壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，以減少施工后沉降，提高路基強(qiáng)度。高填方路基施工時(shí)要按路堤高度和設(shè)計(jì)邊坡將該層的路堤高度（包括加寬量）填足，同時(shí)，進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控和動(dòng)態(tài)調(diào)整，施工過(guò)程中進(jìn)行沉降觀(guān)測(cè)，按照設(shè)計(jì)要求控制填筑速率。⑤ 開(kāi)挖臺(tái)階清表后，當(dāng)原地面橫坡不陡于1：5或縱坡不陡于12％時(shí)，可以直接填筑，當(dāng)原地面橫坡陡于1：5或縱坡陡于12％時(shí)，將原地面挖成寬度不小于2m的臺(tái)階，以滿(mǎn)足攤鋪和碾壓機(jī)械的作業(yè)需要，臺(tái)階頂做成2％的內(nèi)傾斜坡。砂類(lèi)土不挖臺(tái)階，但應(yīng)將原地面以下20cm～30cm的表土翻松后加以碾壓。⑻ 填料開(kāi)挖、運(yùn)輸認(rèn)真清除取料場(chǎng)表土，采用PCR220型挖掘機(jī)和LGZ50裝載機(jī)挖裝，用20T自卸汽車(chē)運(yùn)至試驗(yàn)路段。① 砂礫土墊層砂礫土松鋪厚度不大于40cm。根據(jù)汽車(chē)拖斗容積大致計(jì)算出每車(chē)土的傾倒間距，并用石灰或大白粉打方格記號(hào)，專(zhuān)人指揮倒料。填筑分層厚度用標(biāo)高控制，即按總的填筑的高度及松鋪系數(shù)，分層填筑，填筑一層，測(cè)量一次標(biāo)高。布料寬度按每層每層加寬50cm～100cm，保證有效范圍內(nèi)的路基壓實(shí)，并在計(jì)算坡腳位置每隔20m插花桿，按松鋪厚度掛線(xiàn)，用于控制鋪土邊界和攤鋪厚度。② 路基填筑土方松鋪厚度不大于30cm，最小壓實(shí)厚度不小于10cm。根據(jù)汽車(chē)拖斗容積大致計(jì)算出每車(chē)土的傾倒間距，并用石灰或大白粉打方格記號(hào)，專(zhuān)人指揮倒料。填筑分層厚度用標(biāo)高控制，即按總的填筑的高度及松鋪系數(shù)，分成若干層，算出標(biāo)高，填筑一層，測(cè)量一次標(biāo)高。布料寬度按每層計(jì)算寬度兩邊再各加寬30～50cm預(yù)留壓實(shí)加寬，并在計(jì)算坡腳位置每隔20m插花桿，按松鋪厚度掛線(xiàn)，用于控制鋪土邊界和攤鋪厚度。⑼ 攤鋪、整平填料攤鋪采用漸進(jìn)式攤鋪法。即自卸汽車(chē)運(yùn)料從新填料的松料上補(bǔ)料逐漸向前卸料，并用推土機(jī)配合平地機(jī)隨時(shí)整平。按水平分層、先低后高、先兩側(cè)后中央卸料。為了達(dá)到填料的平整度要求，在推土機(jī)或平地機(jī)后配備3～5名勞務(wù)人員，來(lái)填縫補(bǔ)平，或揀出不符合要求的石塊及其他雜物，使填料平整，并設(shè)2%的路拱，以確保路基橫向排水系統(tǒng)暢通，以利壓路機(jī)碾壓施工。填土路基的路肩位置是攤鋪平整的薄弱環(huán)節(jié)。在路基邊緣部位，不易平整和壓實(shí)，因此在整個(gè)工作面攤鋪平整后，應(yīng)加強(qiáng)人工對(duì)路基邊緣部位平整。⑽ 碾壓① 每層填料XG18T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)采用直線(xiàn)前進(jìn)后退法，由兩側(cè)向中間，壓實(shí)路線(xiàn)對(duì)于輪碾應(yīng)縱向互相平行，錯(cuò)輪1/3反復(fù)碾壓，壓路機(jī)進(jìn)行2～4km/ｈ，頻率30HZ左右，碾壓方式按以上碾壓項(xiàng)目各項(xiàng)要求，依序碾壓，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無(wú)下沉、表面平整無(wú)輪跡為止。最終碾壓遍數(shù)以沉降差觀(guān)測(cè)值小于規(guī)定值為準(zhǔn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。② 填料在攤鋪時(shí)寬度應(yīng)超出路基邊緣30cm的位置，待壓實(shí)后用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行修坡。壓路機(jī)在路基邊緣壓實(shí)時(shí)，可適當(dāng)減低振幅或用弱振檔進(jìn)行壓實(shí)。以保證無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓的均勻性。③ 根據(jù)路寬、所采用壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，以求各部分碾壓的次數(shù)盡量相同，路基邊坡的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。④ 土層整平滿(mǎn)足要求后，經(jīng)試驗(yàn)人員檢測(cè)含水量，最佳含水量控制在177。2％范圍內(nèi)，含水量不符合要求時(shí)，要采用晾曬或?yàn)⑺鉀Q，若監(jiān)理工程師認(rèn)為合格，開(kāi)始進(jìn)行壓實(shí)。⑤ 碾壓原則是先靜壓后振動(dòng)，先強(qiáng)振后弱振，最后靜壓。首先使用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，再使用振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)2～4遍，頭兩遍碾壓速度控制在1～2km/h，后幾遍控制在2～4km/h，直至壓實(shí)度合格為止，最后靜壓一遍以消除輪痕。要求每碾壓一遍檢測(cè)一次壓實(shí)度，以確定碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度間的關(guān)系曲線(xiàn)。⑥ 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē)，保證土層表面不受破壞。碾壓過(guò)程中，土層的表面始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。⑦ 碾壓過(guò)程中，如發(fā)生“彈簧”松散起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開(kāi)換以新的填料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。⑾ 檢測(cè)按每50m一個(gè)斷面，每個(gè)斷面檢測(cè)左、中、右三個(gè)點(diǎn)，以灌砂法按規(guī)范要求進(jìn)行檢測(cè)，自檢合格后，通知監(jiān)理工程師抽檢，抽檢合格并得到監(jiān)理工程師認(rèn)可后，再進(jìn)行下一道工序的施工；若不合格，分析原因后，酌情進(jìn)行處理。路基試驗(yàn)段嚴(yán)格按交通部《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10—2006）的要求進(jìn)行施工，并編寫(xiě)施工方案，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行施工。路基試驗(yàn)段完成后編寫(xiě)施工總結(jié)，經(jīng)監(jiān)理工程師審核同意后嚴(yán)格按照試驗(yàn)取得的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行全部路基工程施工。. 路基開(kāi)挖施工. 土方開(kāi)挖施工我合同段土方開(kāi)挖工程分布范圍廣，挖方深度小采用用全斷面開(kāi)挖。土方開(kāi)挖采用分層開(kāi)挖，自上而下逐層進(jìn)行，預(yù)留保護(hù)層，逐段成型向前推進(jìn)。土方開(kāi)挖前做好截水溝、排水溝等防排水設(shè)施，盡量避免雨天施工，保證邊坡穩(wěn)定。開(kāi)挖自上而下進(jìn)行，不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖，開(kāi)挖過(guò)程中，采取措施保證邊坡穩(wěn)定。土方挖運(yùn)采用履帶式挖掘機(jī)挖裝、重載自卸車(chē)運(yùn)輸，短距離的土方用推土機(jī)施工。施工過(guò)程中及時(shí)根據(jù)測(cè)設(shè)的邊樁控制邊坡坡比，做到動(dòng)態(tài)施工，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系。具體施工工藝流程和施工方法詳見(jiàn)路基試驗(yàn)段土石方開(kāi)挖施工部分，不再贅述。. 路基填筑施工. 土方填筑施工路基填方采用水平分層填筑法施工，挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓、檢測(cè)，機(jī)械化一條龍作業(yè)。施工采用推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。1 施工放樣：開(kāi)工前，先進(jìn)行導(dǎo)線(xiàn)、中線(xiàn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況增設(shè)必要的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，同時(shí)復(fù)核設(shè)計(jì)橫斷面。測(cè)量成果經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后，再按圖紙放出路基中線(xiàn)、坡腳、邊溝等位置。2 基底處理：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況按設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求對(duì)基底進(jìn)行認(rèn)真處理。對(duì)路基基地范圍內(nèi)的垃圾、障礙物以及原地面以下100～300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系和表土要予以清除。3 基底清理完后進(jìn)行原地面壓實(shí)，路基填土高度小于800mm時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)超挖至路床頂面以下800mm處，分層回填優(yōu)質(zhì)填料然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度符合規(guī)范要求。路堤填土高度大于800mm時(shí)，應(yīng)將地基表層整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于94%。4 零填挖路床頂面以下0～800mm范圍內(nèi)的壓實(shí)度不得小于96%。基底土質(zhì)達(dá)不到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，要采取換填或翻曬等措施，并壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。5 攤鋪：攤鋪采用推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，使平面無(wú)顯著的局部凹凸。平整時(shí)先兩側(cè)后中間，中間稍高，形成向兩側(cè)的橫向排水坡；初平時(shí)用水平儀檢測(cè)控制每層厚度。路基填料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，路基表面劃出上料的網(wǎng)格線(xiàn)。攤鋪時(shí)從路基最低處開(kāi)始分層平行攤鋪，松鋪層的厚度按路堤試驗(yàn)段確定的數(shù)據(jù)進(jìn)行，攤鋪厚度盡可能一致。填方路基作業(yè)按路面平行線(xiàn)分層控制填土高度，分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)30cm，填方作業(yè)分層平行攤鋪，并壓實(shí)，保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出相應(yīng)路堤設(shè)計(jì)寬度300mm，以利于壓實(shí)機(jī)械作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。6 碾壓：上料攤鋪平整后即開(kāi)始碾壓