【正文】 面平整、光滑，從而確?；炷帘砻婀鉂?。對(duì)每個(gè)管道的壓漿日期、水灰比及摻加料、壓漿壓力、試塊強(qiáng)度等作詳細(xì)的記錄送交監(jiān)理工程師。水泥漿的拌制以試驗(yàn)室通過(guò)試驗(yàn)確定水泥漿配合比摻量為依據(jù)，保證拌制成的水泥漿符合規(guī)范要求并滿足使用要求。預(yù)應(yīng)力張拉操作方法：初張拉P0（總張拉噸位的10～15%）→持荷3分鐘（量測(cè)引伸量δ1）→張拉到總張拉噸位P→持荷3分鐘（量測(cè)引伸量δ2）→回油→量測(cè)引伸量δ3。鋼絞線的下料采用圓盤(pán)鋸切割，禁止使用電或氧弧焊切割。作業(yè)時(shí)拆除模板連結(jié)螺栓及附件后用橇棍輕輕橇動(dòng)模板使之與混凝土分離。振搗過(guò)程中應(yīng)避免振搗設(shè)備碰撞預(yù)應(yīng)力孔道及鋼筋，保證其位置的準(zhǔn)確性。模板安裝完成后，及時(shí)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，并報(bào)質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。拼裝側(cè)模和澆筑混凝土前，對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道進(jìn)行一次全面檢查：是否有孔洞、脫節(jié)、脫扣、變形、銹爛，尤其注意焊接點(diǎn)附近是否燒傷而出現(xiàn)小孔，并對(duì)損傷部位隨時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭，不宜綁接。④ 制梁臺(tái)座制梁臺(tái)座底部為新開(kāi)挖碾壓密實(shí)的地面，用10cm厚的C30混凝土進(jìn)行硬化處理。此位置地勢(shì)開(kāi)闊，交通便利，通電、通水和通信條件良好，滿足工作、生活要求，且不對(duì)附近居民生活、生產(chǎn)產(chǎn)生影響。4 臺(tái)背回填為減少橋梁臺(tái)背填土不均勻沉降、保證行車(chē)的舒適性，我合同段嚴(yán)格控制臺(tái)背回填施工質(zhì)量。搭設(shè)鋼管腳手架時(shí)，必須布設(shè)掃地桿和剪刀撐。工字鋼安裝完后，進(jìn)行方木的擺設(shè)和蓋梁底模的鋪設(shè)安裝，方木間距以25cm為宜。在骨架鋼筋加工過(guò)程中同一截面的鋼筋焊接根數(shù)不得超過(guò)總數(shù)的50%，鋼筋焊接時(shí)，一般采用搭接焊或幫焊，搭接焊采用單面焊或雙面焊，單面焊焊接長(zhǎng)度為鋼筋直徑的10倍，雙面焊焊接長(zhǎng)度為鋼筋直徑的5倍；幫焊時(shí)幫條的長(zhǎng)度不得小于單面焊鋼筋直徑的10倍或雙面焊鋼筋直徑的5倍，焊接時(shí)焊縫必須飽滿。混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為14天，墩柱頂設(shè)置水箱滴灌方式養(yǎng)生，保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為宜。振動(dòng)器的移位間距，應(yīng)以使振動(dòng)的覆蓋已振實(shí)部分20cm左右為宜?；踊靥钔瓿珊螅陧斆孀鲞m度的四向排水坡。B. 混凝土的拆模時(shí)間考慮氣溫環(huán)境的影響、混凝土中心和表面的溫差，以及混凝土表面溫度與環(huán)境氣溫之間的關(guān)系，避免因拆模而使混凝土表面的溫度驟降而導(dǎo)致混凝土內(nèi)外降溫梯度太大。對(duì)大體積混凝土澆筑施工的溫控工作，我們采用“一降、二散、三保”的施工方案，就能控制混凝土的溫差，能夠確?；炷恋膬?nèi)在質(zhì)量。 . 施工方案、方法及技術(shù)措施1 基坑開(kāi)挖基礎(chǔ)放樣經(jīng)檢查合格后，人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行承臺(tái)基坑開(kāi)挖。個(gè)別地形限制地段遠(yuǎn)離梁片無(wú)法吊裝到位時(shí)，梁體上帽梁后，人工用倒鏈移梁至設(shè)計(jì)位置。在架設(shè)橋時(shí)，提前采取防護(hù)措施，樹(shù)立各種交通引導(dǎo)警示標(biāo)志，設(shè)專人負(fù)責(zé)疏導(dǎo)交通，確保車(chē)輛及行人安全。⑤ 各類防滲加固設(shè)施要求堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，平整美觀、砂漿配比正確，砌體緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，溝縫平順無(wú)剝落、縫寬一致?？v坡應(yīng)按圖紙施工，溝底平整，排水暢通，無(wú)阻水現(xiàn)象。6 擋土墻背回填采用碎石土，墻背最底排泄水孔至墻頂以下50cm高度內(nèi)，應(yīng)填筑30cm的天然砂礫反濾層，天然砂礫含泥量不應(yīng)大于5%。處理措施：，然后向上換填80cm厚砂礫土，砂礫中含泥量不得大于5%且粒徑不小于20mm，顆粒含量應(yīng)不小于50%，砂強(qiáng)度等級(jí)不小于4級(jí)。機(jī)械碾壓依照試驗(yàn)段確定的壓實(shí)參數(shù)和壓實(shí)機(jī)械型號(hào)，控制壓實(shí)的遍數(shù)和速度；碾壓時(shí)按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振壓的施工操作程序進(jìn)行；碾壓輪跡重疊不少于40cm，各區(qū)段縱向搭接長(zhǎng)度不少于2m，做到無(wú)漏壓，無(wú)死角，保證壓實(shí)均勻?；淄临|(zhì)達(dá)不到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，要采取換填或翻曬等措施，并壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。施工采用推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。. 路基開(kāi)挖施工. 土方開(kāi)挖施工我合同段土方開(kāi)挖工程分布范圍廣，挖方深度小采用用全斷面開(kāi)挖。首先使用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，再使用振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)2～4遍，頭兩遍碾壓速度控制在1～2km/h，后幾遍控制在2～4km/h，直至壓實(shí)度合格為止，最后靜壓一遍以消除輪痕。最終碾壓遍數(shù)以沉降差觀測(cè)值小于規(guī)定值為準(zhǔn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。布料寬度按每層計(jì)算寬度兩邊再各加寬30～50cm預(yù)留壓實(shí)加寬，并在計(jì)算坡腳位置每隔20m插花桿，按松鋪厚度掛線，用于控制鋪土邊界和攤鋪厚度。⑻ 填料開(kāi)挖、運(yùn)輸認(rèn)真清除取料場(chǎng)表土，采用PCR220型挖掘機(jī)和LGZ50裝載機(jī)挖裝，用20T自卸汽車(chē)運(yùn)至試驗(yàn)路段。整修階段：邊坡整修、填層表面整修、排水。B. 石質(zhì)山坡，應(yīng)清除原地面松散風(fēng)化層，按設(shè)計(jì)開(kāi)鑿臺(tái)階。在短而淺的地段，用全斷面開(kāi)挖，路塹較深時(shí)采用橫向分臺(tái)階法進(jìn)行開(kāi)挖。③ 由試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)取樣，測(cè)出路基土天然含水量，施工中控制在最佳含水量的177。先壓路基兩側(cè)，后壓中間。C. 用推土機(jī)初平，平地機(jī)精平人工輔助整平，確保路基表面的平整度、縱、橫坡度。原地面清表前拍攝影像資料存檔。② 排水工程：邊溝、排水溝、急流槽③ 涵洞：*蓋板涵、圓管涵④ 砌筑防護(hù)工程：擋土墻、護(hù)坡⑤ 橋梁工程：*墩柱、*墩臺(tái)蓋梁、*梁板預(yù)制及預(yù)應(yīng)力張拉、*伸縮縫安裝、*橋面鋪裝（2） 、實(shí)施方法我合同段將按照逐級(jí)分解的質(zhì)量目標(biāo)和明確的工程質(zhì)量要求，擬定針對(duì)工程的施工技術(shù)方案，在工程施工前，應(yīng)對(duì)原材料、機(jī)械設(shè)備、人員做好充分的準(zhǔn)備，確定實(shí)施方案和控制要點(diǎn)。經(jīng)營(yíng)部做好合同造價(jià)管理及投資控制工作。材料運(yùn)輸采用我公司載重汽車(chē)運(yùn)輸或由當(dāng)?shù)毓┴浬坦┴涍\(yùn)輸。工可批復(fù)涵洞設(shè)116道，實(shí)際設(shè)涵洞103道，較工可批復(fù)少13道。共設(shè)支線兩條。堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，綜合管理，合理調(diào)配，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，科學(xué)統(tǒng)籌安排整體工程施工。4 機(jī)械設(shè)備采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備組成配套合理、高效的機(jī)械化作業(yè)線，提高機(jī)械化施工程度。 、管理水平、技術(shù)、設(shè)備狀況。第一節(jié) 編制說(shuō)明一、編制依據(jù) 1．國(guó)家《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》。二、編制原則1 、全面響應(yīng)、符合施工招投標(biāo)文件的原則遵守招投標(biāo)文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等的規(guī)定及公路建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補(bǔ)充協(xié)議內(nèi)容。統(tǒng)籌安排施工，降低工程成本，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)施工管理技術(shù)，組織連續(xù)、均衡、有序地組織施工。在姬郭家主線K10+552處，叉出支線一，經(jīng)大羌村至上灣鄉(xiāng)（上灣村）。工可批復(fù)設(shè)平面交叉11處，現(xiàn)設(shè)交叉10處。材料進(jìn)場(chǎng)可以采取當(dāng)?shù)刭?gòu)買(mǎi)的方法，在料源地用汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。材料設(shè)備部嚴(yán)把材料采購(gòu)關(guān)，檢驗(yàn)、試驗(yàn)、設(shè)備更新，按期維修保養(yǎng)工作，確保材料質(zhì)量合格，供應(yīng)材料制與工程同步和機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在施工過(guò)程中詳細(xì)記錄施工程序和相關(guān)數(shù)據(jù)，及時(shí)修正完善作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和施工工藝方案。2 下承層處理：由試驗(yàn)室對(duì)該段進(jìn)行動(dòng)力觸探。D. 由試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)取樣，測(cè)出路基土天然含水量，施工中控制在最佳含水量的177。壓實(shí)路線應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓，輪跡相互重疊40cm。2%左右。對(duì)于旁山路塹采用縱向臺(tái)階法施工，對(duì)于平緩橫坡地段較長(zhǎng)較深的路塹采用縱向分段分層法開(kāi)挖，每層先挖出一通道，然后開(kāi)挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施。② 填筑時(shí)，必須從高處往低處分層攤鋪碾壓，特別要注意填挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。② 四區(qū)段：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段。① 砂礫土墊層砂礫土松鋪厚度不大于40cm。⑼ 攤鋪、整平填料攤鋪采用漸進(jìn)式攤鋪法。② 填料在攤鋪時(shí)寬度應(yīng)超出路基邊緣30cm的位置，待壓實(shí)后用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行修坡。要求每碾壓一遍檢測(cè)一次壓實(shí)度，以確定碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度間的關(guān)系曲線。土方開(kāi)挖采用分層開(kāi)挖，自上而下逐層進(jìn)行，預(yù)留保護(hù)層，逐段成型向前推進(jìn)。1 施工放樣：開(kāi)工前，先進(jìn)行導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況增設(shè)必要的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，同時(shí)復(fù)核設(shè)計(jì)橫斷面。5 攤鋪：攤鋪采用推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，使平面無(wú)顯著的局部凹凸。填層接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)測(cè)量工作，以保證完工后的路基頂面寬度、高程、平整度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。. 路基防護(hù)施工路基防護(hù)工程施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范進(jìn)行，與路基施工同時(shí)穿插有序的進(jìn)行施工?；靥顣r(shí)分層攤鋪及夯實(shí)，每層鋪土厚度和壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)土質(zhì)、壓實(shí)系數(shù)及機(jī)具性能而定，一般鋪土厚度應(yīng)小于壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)的作用深度。按圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)。⑥ 排水溝每15m設(shè)伸縮縫一道，縫寬2cm，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋。2 空心板安裝施工注意事項(xiàng)① 運(yùn)輸梁片注意事項(xiàng)A. 運(yùn)輸梁體的便道要進(jìn)行碾壓或硬化處理，防止沉陷。在臺(tái)帽頂部設(shè)欄桿防護(hù)，保證施工安全，大臂下嚴(yán)禁站人?；娱_(kāi)挖連續(xù)進(jìn)行，嚴(yán)格控制開(kāi)挖尺寸和基底標(biāo)高，且邊開(kāi)挖邊防護(hù)。① “一降”是指降低混凝土的入模溫度，主要從以下兩個(gè)方面著手：A. 在與混凝土供應(yīng)商簽訂混凝土供貨合同時(shí)，明確要求他們做到以下幾點(diǎn)：在保證混凝土質(zhì)量和標(biāo)號(hào)的前提下，使用水化熱較低的水泥；選用合理的混凝土配合比，均勻拌合混凝土，提高混凝土的早期強(qiáng)度和內(nèi)在質(zhì)量，以提高混凝土的自身抗裂能力；在混凝土中適當(dāng)?shù)負(fù)饺敫咝p水劑，以減少混凝土的單位用水量，增加混凝土的和易性；避免太陽(yáng)直曬拌制混凝土用的粗細(xì)骨料和水泥等，必要時(shí)采用沖冷水的辦法使砂石料降溫；使用經(jīng)過(guò)降溫的冷水拌制混凝土；用冷水沖洗混凝土輸送罐車(chē)，使之冷確降溫等等。C. 澆筑混凝土的施工中，采用分段定點(diǎn)、斜面分層，每層的厚度不大于30cm，并且混凝土層與層之間的澆筑跟著不能太緊，以利混凝土內(nèi)部熱量的散發(fā)。. 施工方案、方法及技術(shù)措施墩身混凝土澆筑高度在吊車(chē)提升范圍內(nèi)采用吊車(chē)提升澆筑，高度超出吊車(chē)提升范圍時(shí)采用泵送澆筑。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。對(duì)于暫時(shí)不進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工的墩柱用編織布包裹，以防雨水銹蝕預(yù)留鋼筋和銹水污染柱面。在進(jìn)行蓋梁鋼筋骨架安裝之前，先順蓋梁寬度方向擺放方木，以便鋼筋骨架安裝。蓋梁底模鋪設(shè)安裝完后，便對(duì)蓋梁底模標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，并報(bào)質(zhì)檢工程師檢查，符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求時(shí)進(jìn)行蓋梁鋼筋骨架的吊裝和側(cè)模的安裝。模板拼接前表面打磨干凈，均勻涂刷機(jī)油1～2遍；拼接時(shí)模板之間要夾海綿密封條，以防有漏漿現(xiàn)象發(fā)生。橋頭回填順線路方向的長(zhǎng)度滿足壓實(shí)機(jī)械操作運(yùn)轉(zhuǎn)的施工需要，且臺(tái)背頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m。2 預(yù)制場(chǎng)規(guī)劃預(yù)制場(chǎng)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形進(jìn)行合理規(guī)劃，劃分為生活區(qū)、制梁區(qū)、鋼筋加工區(qū)和材料存放區(qū)。臺(tái)座采用30cm厚C30混凝土澆筑，下部縱向按50cm間距預(yù)埋ф50mmPVC管道作為拉筋孔。鋼筋加工過(guò)程中同一截面的鋼筋焊接根數(shù)不得超過(guò)總數(shù)的50%，鋼筋焊接時(shí)，一般采用搭接焊或幫焊，搭接焊采用單面焊或雙面焊，單面焊焊接長(zhǎng)度為鋼筋直徑的10倍，雙面焊焊接長(zhǎng)度為鋼筋直徑的5倍；幫焊時(shí)幫條的長(zhǎng)度不得小于單面焊鋼筋直徑的10倍或雙面焊鋼筋直徑的5倍，焊接時(shí)焊縫必須飽滿。③ 空心梁板模板加工及安裝空心梁模板全部采用標(biāo)準(zhǔn)化的組合模板，依照空心梁設(shè)計(jì)尺寸定型制作。④ 混凝土施工A. 混凝土的拌制、運(yùn)輸預(yù)制空心梁板混凝土拌制、運(yùn)輸同與墩柱混凝土拌制、運(yùn)輸相同。預(yù)制空心梁板端2m范圍內(nèi)及錨下混凝土局部應(yīng)力大、鋼筋密，特別應(yīng)加強(qiáng)錨下混凝土振搗，嚴(yán)格控制梁體質(zhì)量。⑥ 梁體張拉A. 張拉設(shè)備預(yù)應(yīng)力采用張拉儀，張拉設(shè)備配備專業(yè)人員操作。錨具夾片進(jìn)行硬度檢查，且使用前逐個(gè)檢查墊板喇叭孔內(nèi)有無(wú)毛刺，有毛刺者不用于工程實(shí)體。在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固，錨固后外露鋼絞線長(zhǎng)度＞30mm。水泥漿的拌合應(yīng)首先將水加于拌合機(jī)內(nèi)，再放入水泥，經(jīng)充分拌合后最后加入外加劑。E. 封錨：孔道壓漿作業(yè)完成后，立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時(shí)清除錨墊板、錨具及端面混凝土的污垢。每次模板拆除后及時(shí)清理模板表面，必要時(shí)用電動(dòng)鋼絲刷除凈水泥漿等雜物，確保平整光潔；振搗器不觸及模板。(4)在一段橋面鋪裝修整完成并在其收面、拉毛后，盡快予以覆蓋和進(jìn)行養(yǎng)生。繪制填筑厚度、含水量、壓實(shí)方法、壓實(shí)遍數(shù)與設(shè)計(jì)指標(biāo)相關(guān)的規(guī)律曲線，確保施工最佳參數(shù)。二、橋梁工程（一）．鋼筋砼空心板橋梁（1）技術(shù)準(zhǔn)備。（3）材料要求。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋要進(jìn)行冷拉、冷彎、焊接等常規(guī)性檢驗(yàn)試驗(yàn)，合格后投入使用。 砼運(yùn)輸采用架子車(chē)或三輪車(chē)，一保證不滲漏、不吸水。、形狀進(jìn)行彎曲、加工，所有鋼筋均應(yīng)冷彎。施工時(shí)要保證砂漿強(qiáng)度、砂漿飽滿、表面平整、厚度、高度符合設(shè)計(jì)要求。項(xiàng)目部每天召開(kāi)一次由班組長(zhǎng)參加的協(xié)調(diào)會(huì)議，統(tǒng)一研究解決影響制約的因素，確保周計(jì)劃的實(shí)施，為全面完成工期提供保障。第九節(jié) 質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量目標(biāo) 我們的質(zhì)量目標(biāo)是：工程質(zhì)量驗(yàn)收合格率100%。3. 主動(dòng)配合監(jiān)理人員，做好工程監(jiān)理工作，建立詳實(shí)的隱蔽工程質(zhì)量檢查記錄并留影像資料。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)標(biāo)牌標(biāo)識(shí)項(xiàng)目名稱、工程簡(jiǎn)介、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督單位、施工單位、工程技術(shù)、安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人。（1）支線架設(shè)a、配電箱的電纜要有套管，電線進(jìn)出不混亂。b、照明導(dǎo)線用絕緣子固定。b、架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子，其規(guī)格、線間距、檔距等符合架空線路要求。動(dòng)力和照明分別設(shè)置。；。（6）施工現(xiàn)場(chǎng)的所有施工用電，全部采用三相五線制的有關(guān)要求拉設(shè)，凡現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)具，均按規(guī)定進(jìn)行接零接地，并對(duì)各配電箱進(jìn)行上門(mén)上鎖，由專人管理。熔絲和用電設(shè)備的實(shí)際負(fù)荷相匹配。（4）電箱(配電箱、開(kāi)關(guān)箱)a、電箱有門(mén)、鎖、色標(biāo)和統(tǒng)一編號(hào)。導(dǎo)線不得隨地拉或綁在腳手架上。b、支線絕緣好、無(wú)老化、破損和漏電。定期組織文娛活動(dòng)，以活躍職工業(yè)余文化生活。實(shí)行掛牌施工，每一個(gè)人、每一種材料、每一臺(tái)設(shè)備、每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都隨時(shí)受控。三、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃根據(jù)工程設(shè)計(jì)的要求，結(jié)合具體情況，本著高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求的原則，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標(biāo)。(一)工期安排：本工程要求為自2014年2月1日開(kāi)工至2014年5月30日竣工，總工期為4個(gè)月，其中主體流水作業(yè)施工，進(jìn)入附屬工程階段后按層逐層施工,最后安排場(chǎng)地清理時(shí)間。由項(xiàng)目經(jīng)理組織我公司精兵強(qiáng)將投入此工