國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)要點(diǎn)總結(jié)——第五章-國(guó)際貨物運(yùn)輸-文庫(kù)吧
2025-07-20 15:11 本頁(yè)面
【正文】 把貨物從一國(guó)境內(nèi)接運(yùn)貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)（二）條件有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同 使用一份包括全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) 必須是兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸 由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸總負(fù)責(zé) 必須是全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率海運(yùn)提單(Bill of Lading)一、定義B/L：船長(zhǎng)或船公司或其代理人簽發(fā)的，證明已收到特定貨物，允諾將貨物運(yùn)至特定目的地，并交付給收貨人的物權(quán)憑證二、作用貨物收據(jù)(receipt of the goods) 物權(quán)憑證(documents of title) 運(yùn)輸契約的證明(evidence of contract of carriage)三、種類(lèi)（一）根據(jù)貨物是否已裝船已裝船B/L (on board B/L。 shipped B/L) 貨物已裝上指定輪船后簽發(fā)的提單備運(yùn)B/L (received for shipment B/L) 承運(yùn)人已收到托運(yùn)貨物等待裝運(yùn)期間簽發(fā)的提單注意：一般要求賣(mài)方提供已裝船B/L（二）根據(jù)提單上有無(wú)不良批注條款清潔B/L (clean B/L) 船公司在提單上未注有對(duì)貨物的不良批注條款不清潔B/L (unclean B/L) 船公司在提單上注有對(duì)貨物的不良批注條款注意：除非信用證有特殊規(guī)定，否則銀行只接受清潔B/L（三）根據(jù)提單是否可流通記名B/L (straight B/L) 抬頭：指定收貨人。不能通過(guò)背書(shū)轉(zhuǎn)讓?zhuān)荒芰魍?，很少使用不記名B/L (bearer B/L) 抬頭：沒(méi)有指明任何收貨人。無(wú)需背書(shū)即可轉(zhuǎn)讓?zhuān)L(fēng)險(xiǎn)大，很少使用指示B/L (order B/L) 抬頭：“憑指定(to order)”或“憑某人指定(to order of)”。 可通過(guò)背書(shū)轉(zhuǎn)讓?zhuān)褂脧V泛背書(shū)：在提單背面簽上轉(zhuǎn)讓人和受讓人的名稱(chēng)和地址背書(shū)方式：空白背書(shū)：背書(shū)人（提單轉(zhuǎn)讓人）在提單背面簽名，而不注明被背書(shū)人（提單受讓人）的名稱(chēng)記名背書(shū)：除背書(shū)人在提單背面簽名外，還注明被背書(shū)人的名稱(chēng)實(shí)際中使用最多的是“空白抬頭，空白背書(shū)”的提單，即“憑指定”并經(jīng)空白背書(shū)（四）根據(jù)運(yùn)輸方式直運(yùn)B/L (direct B/L) 輪船中途不經(jīng)過(guò)換船而直接駛往目的港所簽發(fā)的提單轉(zhuǎn)船B/L (transhipment B/L) 輪船需中途換船所簽發(fā)的提單聯(lián)運(yùn)B/L (through B/L) 經(jīng)兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)，由第一承運(yùn)人簽發(fā)的提單注意：不同于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，聯(lián)運(yùn)B/L雖包括全程運(yùn)輸，但簽發(fā)提單的承運(yùn)人只對(duì)自己的航程負(fù)責(zé)（五）根據(jù)提單使用的有效性正本B/L (original B/L) B/L上有承運(yùn)人、船長(zhǎng)或其代理人簽名蓋章并注明簽發(fā)日期，須注明original字樣具有法律效力。通常要求賣(mài)方提供船公司簽發(fā)的全部正本B/L，即“全套”(Full Set)提單副本B/L (copy B/L) B/L上沒(méi)有承運(yùn)人、船長(zhǎng)或其代理人簽名蓋章，須注明 copy或nonnegoti
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