國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件第五章-文庫(kù)吧
2025-04-22 20:33 本頁(yè)面
【正文】 r） 運(yùn)輸 租船運(yùn)輸指租船人向船東租賃船舶用于運(yùn)輸貨物的業(yè)務(wù)，租船方式主要有： 定程租船 、定期租船 和 光船租船 。與班輪運(yùn)輸相比，租船運(yùn)輸有以下特點(diǎn)： ，行駛航線(xiàn)和?？扛劭谝膊还潭?； 、貨種、船期和船方收取的運(yùn)費(fèi)或租金須在合同中加以約束； ，而提單可以作為承運(yùn)人收到托運(yùn)貨物的收據(jù)和貨物所有權(quán)憑證。 （ voyage charter。trip charter） 定程租船 定程租船又稱(chēng) 程 租船或 航次 租船，是指船舶按航程租賃，和出租人的事先約定的條件，船舶按時(shí)到裝運(yùn)港裝貨后，再駛抵卸貨港卸貨，以完成整個(gè)航程運(yùn)輸任務(wù)。它又分為： 單航次 租船 （ single trip charter） 來(lái)回程航次 租船 （ return trip charter） 連續(xù)航次程 租 （ consecutive voyages） 定期租船 又稱(chēng)期租船，是指船舶所有人按照租船合同約定，將特定的船舶，在約定的期限內(nèi)，交給承租人使用的一種租船方式，它與程租船的區(qū)別為： （ 1）租賃形式不同 （ 2）計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同 （ 3）負(fù)擔(dān)和責(zé)任不同 TF F T S W WNA 光船租船 又稱(chēng) “ 凈船期租船 ” ，是船舶所有人將船舶出租給承租人使用一個(gè)時(shí)期，但船舶所有人提供的是空船，承租人要自己任命船長(zhǎng)，配備船員，負(fù)責(zé)船舶的給養(yǎng)和船舶營(yíng)運(yùn)管理所需的一切費(fèi)用。光船租船實(shí)際上屬于財(cái)產(chǎn)租賃，不同于與一般的期租船。 鐵路運(yùn)輸 ? 特征： 1. 不受氣候影響 2. 風(fēng)險(xiǎn)小 3. 運(yùn)量大、速度快 4. 連續(xù)性好 ? 國(guó)際鐵路運(yùn)輸（國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸公約 /國(guó)家鐵路貨物運(yùn)輸協(xié)定） ? 國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸（國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸規(guī)程） ? 運(yùn)輸單據(jù)不可轉(zhuǎn)讓 航空運(yùn)輸 ? 特征 1. 快捷； 2. 倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、保險(xiǎn)費(fèi)用較低； ? 運(yùn)輸責(zé)任范圍 1. 航空公司； 2. 航空貨運(yùn)代理公司 ? 運(yùn)輸方式 1. 班機(jī)； 2. 包機(jī)； 3. 集中托運(yùn) ? 運(yùn)價(jià)的計(jì)算方法 ? 單據(jù)不可轉(zhuǎn)讓 聯(lián)合運(yùn)輸 ? 陸空聯(lián)運(yùn) ? 陸海聯(lián)運(yùn) 集裝箱運(yùn)輸 （ container transport） 集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化運(yùn)輸方式，適合于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等。 集裝箱特點(diǎn)：長(zhǎng)期反復(fù)使用；轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)可直接換裝；快速裝卸；便于貨物裝滿(mǎn)和卸空；容積大；具有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。 常用箱型： IA型 8*8*40（ 6368m3/30t） IC型 8*8*20（ 3135m3/20t） 集裝箱運(yùn)輸?shù)难b箱方式 ? 整箱貨（ full container load, FCL） 由貨方在工廠或倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行裝箱，然后直接交集裝箱堆場(chǎng)（ CY）等待裝運(yùn)，貨到目的地（港）后，收貨人可直接從目的地集裝箱堆場(chǎng)（ CY）提走。（
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