【正文】 國際貨運代理概述 四、國際貨運代理業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 （一）世界國際貨運代理業(yè)的現(xiàn)狀 20世紀(jì) 50年代以來，隨著世界各國經(jīng)濟貿(mào)易往來的日益頻繁，國際貨運代理人隊伍不斷壯大，并已成為促進國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展，繁榮運輸經(jīng)濟，滿足貨物運輸關(guān)系人服務(wù)需求的一支重要力量。 第二節(jié) 國際貨運代理概述 經(jīng)過幾十年的發(fā)展，世界各國已有國際貨運代理公司 40000多個，從業(yè)人員達800～ 1000萬人之眾。 目前，世界上 80%左右的空運貨物，70%以上的集裝箱運輸貨物， 75%的雜貨運輸業(yè)務(wù)，都控制在國際貨運代理人手中。 第二節(jié) 國際貨運代理概述 （二）中國國際貨運代理業(yè)的現(xiàn)狀 發(fā)展歷程 ⑴ 貨運總代理控制階段（ 1993年以前） ⑵ 承運人控制的貨運市場階段（ 19932022年） ⑶ 2022年開始分化時期 第二節(jié) 國際貨運代理概述 發(fā)展現(xiàn)狀 到 2022年 12月底為止，中國已有國際貨運代理企業(yè) 3775家（包括分公司），從業(yè)人員近 30萬人。 目前，中國 80%的進出口貿(mào)易貨物運輸和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)（其中，散雜貨占 70%，集裝箱貨占 90%）， 90%的國際航空貨物運輸業(yè)務(wù)都是通過國際貨運代理企業(yè)完成的。 第二節(jié) 國際貨運代理概述 發(fā)展方向 ⑴ 規(guī)?；? 規(guī)模化是整合我國目前中小貨代企業(yè)資源的內(nèi)在要求。 ⑵ 專業(yè)化 從完善服務(wù)功能、開展集約經(jīng)營的角度出發(fā)，專業(yè)化服務(wù)是對貨代企業(yè)的基本要求。 第二節(jié) 國際貨運代理概述 ⑶ 網(wǎng)絡(luò)化 更多的貨代企業(yè)意識到未來的運輸服務(wù)的競爭，實質(zhì)上已成為信息服務(wù)的競爭。 ⑷ 物流化 第三方物流對于貨代企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高競爭實力、培育新的利潤增長點無疑具有重要意義。 本章小結(jié) 本章主要介紹了國際物流含義、特征與發(fā)展，國際物流系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)的含義及構(gòu)成，建立和完善國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的原則以及國際貨運代理的含義、作用、種類與發(fā)展方向。 第二章 國際物流業(yè)務(wù)管理 第一節(jié) 國際物流運輸管理 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) 第一節(jié) 國際物流運輸管理 一、國際物流運輸 （一）運輸?shù)暮x 運輸（ Transportation），就是人和物的載運和輸送。 使用各種工具設(shè)備，通過各種方式，使物或人實現(xiàn)位置移動，這種活動，就是運輸。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 （二）國際物流運輸?shù)暮x 國際物流運輸，就是物在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸。國際物流運輸是國際物流的一個重要環(huán)節(jié)。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 （三）國際物流運輸?shù)奶攸c 國際物流運輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運輸； 國際物流運輸涉及面廣、情況復(fù)雜多變； 國際物流運輸?shù)臅r間性特別強； 國際物流運輸?shù)娘L(fēng)險較大； 國際物流運輸涉及到國際關(guān)系問題。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 （四）國際物流運輸?shù)牡匚缓妥饔? 國際物流運輸是國際物流不可缺少的重要環(huán)節(jié)； 國際物流運輸是交通運輸?shù)闹匾种В? 國際物流運輸能夠促進國際貿(mào)易的發(fā)展； 國際物流運輸能夠促進交通運輸?shù)陌l(fā)展； 國際物流運輸是平衡國家外匯收入的重要手段。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 （五）國際物流運輸?shù)娜蝿?wù)和要求 國際物流運輸?shù)娜蝿?wù) ⑴ 貫徹國家的對外政策 ⑵ 按時、按質(zhì)、按量完成進出口運輸任務(wù) ⑶ 節(jié)省運雜費用，為國家積累建設(shè)資金 第一節(jié) 國際物流運輸管理 國際物流運輸?shù)囊? ⑴ 樹立為貨主服務(wù)的觀點，實現(xiàn)“安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便”的要求 ⑵ 樹立全局觀點，加強與有關(guān)部門的配合、協(xié)作。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 二、國際物流運輸方式 （一）國際海上貨物運輸 國際海上貨物運輸是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 國際海上貨物運輸?shù)奶攸c ⑴ 通過能力大； ⑵ 運輸量大； ⑶ 運費低廉； ⑷ 對貨物的適應(yīng)性強； ⑸ 速度較低； ⑹ 風(fēng)險較大； 第一節(jié) 國際物流運輸管理 國際海上貨物運輸?shù)淖饔? 國際海上貨物運輸雖然存在速度較低、風(fēng)險較大的不足，但由于它的通過能力大、運量大、運費低廉以及對貨物適應(yīng)性強等長處，加上全球特有的地理條件，使它成為國際貿(mào)易中最主要的運輸方式。海上航運業(yè)實際上也是一個國家的國防后備力量。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 （二）國際鐵路貨物運輸 鐵路貨物運輸?shù)奶攸c ⑴ 運輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強； ⑵ 運輸速度較快； ⑶ 運輸量較大； ⑷ 運輸安全可靠； ⑸ 運輸成本較低； ⑹ 初期投資大； 第一節(jié) 國際物流運輸管理 鐵路運輸在我國國際物流運輸中的作用 ⑴ 通過鐵路把歐、亞大陸聯(lián)成一片，對發(fā)展我國與亞洲、歐洲各國之間的經(jīng)濟貿(mào)易關(guān)系起著重要的作用。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 ⑵ 對港澳地區(qū)的鐵路運輸，是我國出口創(chuàng)匯、繁榮穩(wěn)定港澳市場以及開展香港轉(zhuǎn)口貿(mào)易、發(fā)展我國陸海、陸空聯(lián)運的重要保證。 ⑶ 我國出口貨物由內(nèi)地向港口集中、進口貨物從港口向內(nèi)地疏運以及省與省間、省內(nèi)各地區(qū)間的外貿(mào)物資的調(diào)撥，主要是靠鐵路運輸來完成的。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 （三）國際公路貨物運輸 公路運輸（一般指汽車運輸）是陸上運輸?shù)膬煞N基本方式之一，也是現(xiàn)代運輸?shù)闹饕绞街弧? 第一節(jié) 國際物流運輸管理 公路運輸?shù)奶攸c ⑴ 機動靈活、簡捷方便、應(yīng)急性強。 ⑵ 汽車運輸投資少、收效快。 ⑶ 隨著公路建設(shè)的現(xiàn)代化、汽車生產(chǎn)的大型化，汽車也能夠適應(yīng)集裝箱貨運方式發(fā)展的需要，載運集裝箱。 ⑷ 汽車運輸?shù)牟蛔阒幨牵狠d重量??；車輛運行時震動較大，易造成貨損事故；費用成本較水運和鐵路運輸為高。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 公路運輸在國際物流運輸中的地位和作用 ⑴ 公路運輸?shù)奶攸c決定了它最適合于短途運輸。 ⑵ 公路運輸可以配合船舶、火車、飛機等運輸工具完成運輸?shù)娜^程，是港口、車站、機場集散貨物的重要手段。 ⑶ 公路運輸也是一個獨立的運輸體系，可以獨立完成進出口貨物運輸?shù)娜^程。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 （四）國際航空貨物運輸 航空貨物運輸是指采用商業(yè)飛機運輸貨物的商業(yè)活動。 航空貨物運輸?shù)奶攸c 航空貨物運輸主要具有速度快、安全準(zhǔn)確、手續(xù)簡便、節(jié)省包裝、保險、利息和儲存等費用較低、運價較高等特點。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 航空運輸在國際物流運輸中的作用 ⑴ 當(dāng)今國際貿(mào)易大多是洲際市場，商品競爭激烈，時間就是金錢，爭取時間至關(guān)重要。 ⑵ 易腐、鮮活商品對時間要求極為敏感，采用航空運輸可保鮮，并有利于開辟較遠的市場。航空運輸還適用季節(jié)性商品及其他應(yīng)急物品的運送。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 ⑶ 航空運輸雖然運量小、運價高，但由于速度快，商品周轉(zhuǎn)期短，存貨可相應(yīng)降低，資金可迅速回收，大大節(jié)省儲存和利息費用；貨損貨差少，可簡化包裝，又可節(jié)省包裝費用；運費安全準(zhǔn)確，保險費也較低。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 （五）國際集裝箱貨物運輸 集裝箱運輸是以集裝箱為集合包裝和運輸單位，適合門到門交貨的成組運輸方式，也是成組運輸?shù)母呒壭螒B(tài)。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 集裝箱運輸?shù)奶攸c和優(yōu)越性 ⑴ 提高裝卸效率，加速車船周轉(zhuǎn)。 ⑵ 提高運輸質(zhì)量，減少貨損貨差。 ⑶ 便利貨物運輸，簡化貨運手續(xù)。 ⑷ 節(jié)省包裝用料，減少運雜費。 ⑸ 節(jié)約勞動力，改善勞動條件。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展及其前景 最簡單的集裝箱運輸始于 20世紀(jì)初，世界集裝箱運輸進入迅速發(fā)展時期是 20世紀(jì) 50年代中期。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 我國的集裝箱運輸始于 1956年，到1973年才開辟了由上海、天津至日本的第一條國際集裝箱運輸航線，不久陸續(xù)開辟了澳大利亞、美國、加拿大、香港、新加坡和西歐航線。到目前，已基本上形成了連接世界各主要港口的海上集裝箱運輸網(wǎng)。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 （六）國際多式聯(lián)合運輸及其他運輸方式 國際多式聯(lián)合運輸 （ International Multimodal Transport） 國際多式聯(lián)合運輸簡稱國際多式聯(lián)運或多式聯(lián)運。 國際多式聯(lián)運是在集裝箱運輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生并發(fā)展起來的，一般以集裝箱為媒介，把海上運輸、鐵路運輸、公路運輸、航空運輸和內(nèi)河運輸?shù)葌鹘y(tǒng)的單一運輸方式有機地結(jié)合起來，構(gòu)成一種連貫的過程來完成國際間的貨物運輸。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 內(nèi)河運輸 內(nèi)河運輸是水上運輸?shù)囊粋€重要組成部分，也是連接內(nèi)陸腹地和沿海地區(qū)的紐帶。 郵政運輸 國際郵政運輸具有廣泛的國際性，并具有國際多式聯(lián)運和“門到門”運輸?shù)男再|(zhì)。 管道運輸 管道運輸是隨著石油的生產(chǎn)、運輸而產(chǎn)生、發(fā)展的，是運輸通道和運輸工具合二為一的一種運輸方式。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 三、國際物流運輸管理 （一）運輸代理的由來和種類 運輸代理的由來 由于國際物流運輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的長途運輸，中間環(huán)節(jié)很多，涉及面很廣，情況十分復(fù)雜，任何一個承運人或貨主都不可能親自處理每一項具體運輸業(yè)務(wù)，許多工作需要委托他人代為辦理，運輸代理就是適應(yīng)這種需要而產(chǎn)生的。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 運輸代理的種類 ⑴ 租船代理，又稱租船經(jīng)紀(jì)人（ Ship Broker）。指以船舶為商業(yè)活動對象而進行船舶租賃業(yè)務(wù)的人。 ⑵ 船務(wù)代理（ Shipping Agent）。指接受承運人的委托，代理與船舶有關(guān)的一切業(yè)務(wù)的人。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 ⑶ 貨運代理（ Freight Forworder）。指接受貨主的委托，代理貨主辦理有關(guān)貨物報關(guān)、交接、倉儲、調(diào)撥、檢驗、包裝、轉(zhuǎn)運、訂艙等業(yè)務(wù)的人。 ⑷ 咨詢代理（ Consulting Agent）。指專門從事咨詢工作，按委托人的需要，以提供有關(guān)國際物流運輸咨詢情況、情報、資料、數(shù)據(jù)和信息服務(wù)而收取一定報酬的人。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 （二）國際物流運輸對象 國際物流的運輸對象是國際物流運輸部門隨運的各種進出口貨物如原料、材料、工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品以及其他產(chǎn)品等。 從貨物形態(tài)的角度分類 ⑴ 包裝貨物 ⑵ 裸裝貨物 ⑶ 散裝貨物 第一節(jié) 國際物流運輸管理 從貨物性質(zhì)的角度分類 ⑴ 普通貨物 ⑵ 特殊貨物 從貨物重量和體積的角度分類 按照貨物的重量和體積比例的大小來劃分，可分為重量貨物和體積貨物兩種。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 從貨物運量大小的角度分類 ⑴ 大宗貨物 ⑵ 件雜貨物 ⑶ 長大笨重貨物 第一節(jié) 國際物流運輸管理 （三）國際貨物合理運輸 合理運輸?shù)母拍? 合理運輸，就是按照貨物的特點和合理流向以及交通運輸條件，走最少的里程，用最少的運力，花最少的費用，以最快的時間，把貨物安全、完整地運到目的地。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 決定合理運輸?shù)奈鍌€要素 ⑴ 運輸距離 ⑵ 運輸環(huán)節(jié) ⑶ 運輸時間 ⑷ 運輸工具 ⑸ 運輸費用 第一節(jié) 國際物流運輸管理 組織合理運輸?shù)拇胧? ⑴ 合理選擇運輸方式和運輸工具 ⑵ 正確選擇運輸路線和裝卸中轉(zhuǎn)港口 ⑶ 提高包裝質(zhì)量，改進包裝方法 ⑷ 提高裝載技術(shù) 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 一、商品入庫業(yè)務(wù) （一）商品接收的依據(jù) 商品入庫的依據(jù)是倉庫同貨主企業(yè)簽訂的倉儲合同、倉庫上級管理部門下達的入庫通知或物資入庫計劃。 第二節(jié)