燃料乙醇行業(yè)分析報(bào)告-文庫(kù)吧
2025-07-20 03:21 本頁(yè)面
【正文】 建項(xiàng)目14，并投入大量經(jīng)費(fèi)開展纖維素乙醇的研發(fā)，以減輕燃料乙醇對(duì)玉米價(jià)格的壓力。巴西的甘蔗資源豐富，2008 億噸之間，是世界第一大甘蔗生產(chǎn)國(guó)，約55%的甘蔗被用于制造燃料乙醇15。由于巴西甘蔗成本便宜，且原料運(yùn)輸半徑小，企業(yè)多采用乙醇和蔗糖聯(lián)產(chǎn)、蔗渣用于發(fā)電等工藝，使巴西的燃料乙醇具有較大的成本優(yōu)勢(shì)。 美元， 美元、 美元明顯具有性價(jià)比高的優(yōu)勢(shì)16。同時(shí)，巴西尚有大量的未開墾土地可用于種植甘蔗，因此巴西以甘蔗為原料發(fā)展燃料乙醇尚有較大的發(fā)展空間。鑒于巴西甘蔗生產(chǎn)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，巴西以甘蔗制造燃料乙醇的模式在我國(guó)不具有可借鑒性。（3）我國(guó)燃料乙醇發(fā)展情況我國(guó)的燃料乙醇行業(yè)起步較晚，但在政府的大力支持下發(fā)展迅速。從2001年開始，我國(guó)先后在河南、黑龍江、吉林、安徽等9個(gè)省市開始試用車用乙醇汽油，采取地方立法的手段，在試點(diǎn)城市封閉運(yùn)行?！笆濉逼陂g，國(guó)家批準(zhǔn)了包括吉林燃料乙醇有限責(zé)任公司、河南天冠燃料乙醇公司、安徽豐原生物化學(xué)股份有限公司和黑龍江華潤(rùn)乙醇有限公司等4家燃料乙醇試點(diǎn)企業(yè)，以消化陳化糧為主生產(chǎn)燃料乙醇。近幾年，燃料乙醇在全國(guó)幾個(gè)省市進(jìn)行了推廣，取得了很好的成效。目前中國(guó)推廣乙醇含量10%的乙醇汽油的省份從原來(lái)試點(diǎn)的4個(gè)擴(kuò)大到9個(gè)。隨著試點(diǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，我國(guó)燃料乙醇銷售量迅速增長(zhǎng)，是世界第三大燃料乙醇生產(chǎn)國(guó)。和美國(guó)相比，我國(guó)發(fā)展糧食乙醇不具有成本上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不宜大力發(fā)展糧食乙醇，對(duì)非糧乙醇特別是纖維素乙醇的產(chǎn)業(yè)化要求更為迫切。目前我國(guó)的燃料乙醇80%是以玉米為原料發(fā)酵而成，由于我國(guó)玉米單產(chǎn)較美國(guó)低50%左右，根據(jù)科尼爾公司2007年的研究，我國(guó)玉米生產(chǎn)成本比美國(guó)高80%左右，直接導(dǎo)致乙醇生產(chǎn)成本比美國(guó)高17%，而中國(guó)汽油價(jià)格較美國(guó)汽油價(jià)格低600元/噸左右，根據(jù)中國(guó)制定的燃料乙醇定價(jià)機(jī)制，我國(guó)燃料乙醇價(jià)格比美國(guó)低18%，在成本和售價(jià)方面均不具有優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，中美燃料乙醇在生產(chǎn)效率上也存在較大的差距，而中國(guó)為12噸，成本高且污水排放量大；。如2009年豐原生化以玉米為原料的燃料乙醇生產(chǎn)成本為6,986元/噸，其中玉米成本為5,760元/噸，而燃料乙醇價(jià)格僅為6,013元/噸18，在沒(méi)有財(cái)政補(bǔ)貼的情況下必然出現(xiàn)虧損。在發(fā)展燃料乙醇、保障能源安全的同時(shí)，如何保障糧食安全，實(shí)現(xiàn)能源、糧食、環(huán)境、社會(huì)經(jīng)濟(jì)的和諧發(fā)展，是我國(guó)政府一直關(guān)注的問(wèn)題。因此，我國(guó)《可再生能源中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》明確提出，要高度重視生物質(zhì)能開發(fā)與糧食和生態(tài)環(huán)境的關(guān)系，不得違法占用耕地，不得大量消耗糧食，不得破壞生態(tài)環(huán)境，不再增加以糧食為原料的燃料乙醇生產(chǎn)能力，合理利用非糧生物質(zhì)原料生產(chǎn)燃料乙醇，并提出在2010年增加非糧食乙醇200萬(wàn)噸，到2020年實(shí)現(xiàn)生物燃料乙醇年利用量1,000萬(wàn)噸的目標(biāo)。目前，我國(guó)已禁止新建糧食乙醇項(xiàng)目，重點(diǎn)發(fā)展非糧食燃料乙醇（），并努力實(shí)現(xiàn)纖維素乙醇（第2代）的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。2010年8月初，中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)已向國(guó)家發(fā)改委提交報(bào)告，鑒于“汽車與百姓爭(zhēng)玉米”帶來(lái)的玉米價(jià)格上漲、進(jìn)口增加，并進(jìn)一步導(dǎo)致糧食乙醇財(cái)政補(bǔ)貼金額增加等問(wèn)題，建議政府停止糧食乙醇項(xiàng)目。我國(guó)在非糧食燃料乙醇（）方面已經(jīng)取得了一定的成就。2006年8月，中糧集團(tuán)率先出臺(tái)“2007 2011年生化能源戰(zhàn)略規(guī)劃”，計(jì)劃在廣西、河北、遼寧、四川、重慶和湖北等地新建以木薯、紅薯、。目前，廣西中糧生物質(zhì)能源有限公司建設(shè)的以木薯為原料的20萬(wàn)噸/年燃料乙醇項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)，2008年產(chǎn)量已達(dá)12萬(wàn)噸20，山東、甘肅等地區(qū)正在發(fā)展以甜高粱、。，根據(jù)我國(guó)《農(nóng)業(yè)生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2007至2015年）》，經(jīng)過(guò)品種優(yōu)化、擴(kuò)大種植后，我國(guó)以甘蔗為原料生產(chǎn)燃料乙醇的潛力僅為200萬(wàn)噸，以甘薯為原料的燃料乙醇生產(chǎn)潛力為250萬(wàn)噸，以甜高粱為原料的燃料乙醇的生產(chǎn)潛力為350萬(wàn)噸，以木薯為原料的燃料乙醇生產(chǎn)潛力約為1,000萬(wàn)噸。因此我國(guó)《可再生能源中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》提出近期發(fā)展以木薯、甘薯、甜高粱等為原料的燃料乙醇技術(shù)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，要積極發(fā)展以纖維素生物質(zhì)為原料的生物液體燃料技術(shù)（第2代）。（4）纖維素乙醇發(fā)展概況根據(jù)國(guó)際能源署（IEA）2010 年2 月的報(bào)告21，美國(guó)、歐盟及其他OECD國(guó)家在第2 代生物燃料方面的研發(fā)支出大幅增加，部分國(guó)家在今后幾年中將實(shí)現(xiàn)第2 代燃料乙醇的工業(yè)化，新興經(jīng)濟(jì)體如巴西、中國(guó)、印度已開始投資第2 代燃料乙醇的研發(fā)和廠房建設(shè)，而大部分發(fā)展中國(guó)家還沒(méi)有開始發(fā)展第2 代生物燃料工業(yè)。如2004 年加拿大Iogen公司與加拿大石油公司合作投產(chǎn)纖維素廢料生產(chǎn)乙醇的裝置，2006 年7 月美國(guó)能源部公布的清潔燃料發(fā)展路線圖提出今后將在植物纖維原料水解生產(chǎn)乙醇替代汽油方面下大力氣。2007 年美國(guó)能源部投資10 億美元研發(fā)纖維素乙醇，不再投資研發(fā)基于玉米等糧食作物的傳統(tǒng)燃料乙醇。巴西石油公司2008 年宣布，計(jì)劃從2015 年開始植物纖維素乙醇
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