【正文】 附 圖 ： 工程 地理位置圖 EY09FJ05GKZT01 總平面布置圖 EY09FJ05GKZT02 A地塊平面布置圖 EY09FJ05GKZT03 B地塊平面布置圖 EY09FJ05GKZT04 A地塊圍堤結(jié)構(gòu)平面圖 EY09FJ05GKGG01 圍堤 A1標(biāo)準(zhǔn)斷面圖 EY09FJ05GKGG02 圍堤 A2標(biāo)準(zhǔn)斷面圖 EY09FJ05GKGG03 圍堤 A3標(biāo)準(zhǔn)斷面圖 EY09FJ05GKGG04 B地塊圍堤結(jié)構(gòu)平面圖 EY09FJ05GKGG05 圍堤 B1標(biāo)準(zhǔn)斷面圖 EY09FJ05GKGG06 1 圍堤 B2標(biāo)準(zhǔn)斷面圖 EY09FJ05GKGG07 第 1 章 概述 中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 1 第 1 章 概述 前言 XX 市 XX 港口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)位于 XX 省最南端、東山灣 東側(cè)。 XX 港口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)在 XX 乃至全省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要地位 。 20xx 年 6 月 受 XXXX 港口經(jīng)濟(jì)開發(fā)有限公司 的委托，我公司承擔(dān) 《 XX 市 XX 港口陸域和加工物流區(qū)（Ⅰ區(qū) A、 B 地塊）填海造地工程 》 可行性研究報(bào)告編制 任 務(wù)。 該項(xiàng)目是 《 XX 市XX 港口陸域和加工物流區(qū)（Ⅰ區(qū)）填海造地工程 》的主要組成部分， 分期 建設(shè)。 其中一期工程 形成 Ⅰ 區(qū) A、 B 兩個(gè) 地塊 ， 主要 為即將建設(shè)的南 南 11碼頭提供后方陸域 。 Ⅰ 區(qū) A 地塊為南 11碼頭 后方需要形成的陸域 ， 其界線按 20xx 年 5 月 19 日 在我司召開的有關(guān)單位協(xié)調(diào)會確定的界線 ； B 地塊 為南 2碼頭后方需要形成的陸域， 界線為北側(cè)以規(guī)劃的南 2泊位棧橋?yàn)榻?，圍堤前沿線位置為《 XX 市 XX 港口陸域和加工物流 I 區(qū)一期填海造地工程可行性研究補(bǔ)充方案》確定的前沿線位置。 設(shè)計(jì)依 據(jù) 依據(jù)文件 （ 1） 交通部頒布的《水運(yùn) 公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 編制辦法 》 ； （ 2） 設(shè)計(jì)合同； （ 3） 交通部頒布的 JTJ 系列港口工程技術(shù)規(guī)范； （ 4） XX 省 交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院 編制的《 XX 港總體規(guī)劃》（報(bào)批稿）； （ 5） 《 XX 省 XX 港 XX 港區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》（ 報(bào)批 稿）； （ 6） 《 XX 省發(fā)展和改革委員會關(guān)于 XX 市 XX 港口陸域和加工物流區(qū)填海造地工程項(xiàng)目建議書的批復(fù)》（閩發(fā)改交能［ 20xx］ 227 號）； （ 7） XX 省發(fā)展和改革委員會關(guān)于《 XX 市 XX 港區(qū)陸域和加工物流區(qū)填海造地工程審查會議紀(jì)要》［ 20xx］ 45 號 ； 第 1 章 概述 中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 2 基礎(chǔ)資料 （ 1） XXXX 航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 20xx 年 5 月施測的工程區(qū)域 1：1000 地形圖； （ 2） XXXX 航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 20xx 年 5 月編制的 工程區(qū)域 地質(zhì) 勘察 資料 ； （ 3）國家海洋局第三研究所 20xx 年 6 月 編制的 《 XX 港 XX 港區(qū)南 9泊位通用泊位工程水文分析計(jì)算專題報(bào)告》； （ 4）國家海洋局第三研究所 20xx 年 6 月編制的《 XX 港 XX 港區(qū)南 2泊位液體化工碼頭工程水文分析計(jì)算專題報(bào)告》； （ 5） XX 省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院 20xx 年 5 月 編制的《 XX 市 XX 港口陸域和加工物流 區(qū)填海造地 工程可行性研究報(bào)告》； （ 6） XXXX 航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 20xx 年 12 月 編制的 《 XX 市XX 港口陸域和加工物流 區(qū)填海造地工程（ I 區(qū)）工程可行性研究補(bǔ)充方案》 。 研究 報(bào)告 編制 范圍 本工程 為填海造地工程， 我公司承擔(dān)陸域形成 范圍內(nèi) 的總平面布置、水工建筑物、山體爆破 及 陸域形成 等 工程的可行性研究。 工程可行性研究 主要結(jié)論 項(xiàng)目 建設(shè)的必要性 XX 市 XX 港口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)在 XX 市乃至 XX 省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要地位，是 XX 市經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長點(diǎn)，將建成以現(xiàn)代化臨港工業(yè)為主導(dǎo)，具有功能配套齊全、產(chǎn)業(yè)特 色明顯、生態(tài)環(huán)境良好的海西現(xiàn)代化生態(tài)港口工業(yè)新城。 XX 市 XX 港口陸域和加工物流區(qū)（ Ⅰ 區(qū)）填海造地工程是 XX 市 XX 港口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的起步工程，為 XX 港口的建設(shè)發(fā)展提供了建設(shè)開發(fā)用地，對XX 港口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)現(xiàn)代化生態(tài)港口工業(yè)新城的建設(shè)和發(fā)展，乃至整個(gè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展，都具有非常重要的意義。 項(xiàng)目建設(shè)是建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)，做大做強(qiáng) XX 港區(qū)，發(fā)展 XX 港經(jīng) 第 1 章 概述 中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 3 濟(jì)開發(fā)區(qū)的需要。 根據(jù) XX 省委、省政府《關(guān)于加快建設(shè)海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省的若干意見》， XX港 XX 港區(qū)是海峽西岸港口群的重要組成部分，是《 XX 省建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)綱 要》和 《 XX 省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》 確定加快發(fā)展的港區(qū)， XX 港區(qū)地理區(qū)位優(yōu)越，具有深水港口資源、緊靠國際航線、擁有避風(fēng)錨地、后方工業(yè)用地廣闊等優(yōu)勢，可建設(shè)一萬至三十萬噸級順岸式泊位四十余個(gè)。本項(xiàng)目是 XX 港區(qū) XX 作業(yè)區(qū)的起步工程，其建設(shè)將有力促進(jìn) XX港區(qū)的做大做強(qiáng)。 項(xiàng)目建設(shè)是發(fā)揮閩南金三角的整體優(yōu)勢，拉動(dòng) XX 市作為第一層面加快發(fā)展的需要。 XX 市是閩南金三角的重要組成部分，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展對這一地區(qū)有著重要影響。目前 XX 市經(jīng)濟(jì)發(fā)展位于 XX 省中等水平，要加快 XX 市的發(fā)展步伐，必須依靠工業(yè)推動(dòng)， 做大做強(qiáng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)，使工業(yè)成為壯大總量、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提升綜合實(shí)力和競爭力的主導(dǎo)力量。為此必須立足自身優(yōu)越的區(qū)位條件和基礎(chǔ)條件，重點(diǎn)在 XX 市南部開發(fā)上取得突破，加快推進(jìn) XX 港口經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的步伐，使 XX 港口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)與 XX 開發(fā)區(qū)、南太武經(jīng)貿(mào)協(xié)作區(qū)和東山灣經(jīng)濟(jì)區(qū)連成一線，形成富有活力的沿海工業(yè)經(jīng)濟(jì)帶，逐步構(gòu)建南部沿海中心城市，發(fā)揮 閩南金三角的整體優(yōu)勢，使 XX 市成為 XX 省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第一層面 。本項(xiàng)目的建設(shè)將加快 XX 港及其經(jīng)濟(jì)區(qū)的開發(fā)建設(shè)速度，成為 XX 市發(fā)展新的增長極和實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的重要載體。 項(xiàng)目建設(shè)有利于促進(jìn)海峽西岸 連片發(fā)展繁榮 。 隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化和國內(nèi)市場經(jīng)濟(jì)體制日趨完善，國內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化趨勢已日臻明顯。 XX 省地處東南沿海中段，位于長江三角洲和珠江三角洲南北兩大經(jīng)濟(jì)圈中間，可以東出臺灣海峽，以海峽西岸港口群為始發(fā)地通達(dá)世界，西進(jìn)內(nèi)陸省份，以快捷的公路通道為依托，縮短沿海港口于內(nèi)陸省份大腹地的時(shí)空距離。通過全方位擴(kuò)大 XX 省的國際開放、省際開放和省內(nèi)開放，能夠最大限度地調(diào)動(dòng)和吸引國內(nèi)外要素資源，拓展發(fā)展空間。本項(xiàng)目的建設(shè)將促進(jìn) XX 港區(qū)的發(fā)展，通過大港口帶動(dòng)大市場、大流通，充分發(fā)揮區(qū) 第 1 章 概述 中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 4 位優(yōu)勢，進(jìn)一步加強(qiáng) XX 省與長三角經(jīng)濟(jì) 圈和珠三角經(jīng)濟(jì)圈的互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的分工協(xié)作，增強(qiáng)發(fā)展活力，使 XX 省成為海峽兩岸經(jīng)貿(mào)合作的中轉(zhuǎn)樞紐，更好地為我國南部沿海和中西部地區(qū)服務(wù)，促進(jìn) 海峽西岸連片發(fā)展繁榮 。 項(xiàng)目建設(shè)有利于承接國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)的梯度轉(zhuǎn)移，促進(jìn)形成新的產(chǎn)業(yè)集群。 由于我國經(jīng)濟(jì)增長與資源供給短缺矛盾的日益突出、市場配置資源能力提高，國家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)布局已發(fā)生新的變化，石化工業(yè)、裝備制造業(yè)和能源工業(yè)的項(xiàng)目布點(diǎn)正在逐漸向便于資源進(jìn)口、建港條件優(yōu)勢、淡水資源豐富、鄰近產(chǎn)成品消費(fèi)市場的沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移；同時(shí)，臺灣地區(qū)正在進(jìn)行新一輪對大陸投資和 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，出現(xiàn)了大企業(yè)大財(cái)團(tuán)和龍頭企業(yè)總體戰(zhàn)略西移的趨勢，而且產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移正在向高度化發(fā)展，資本技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)已大舉向大陸轉(zhuǎn)移，在空間選擇上更加重視依托沿海中心城市和樞紐港口，在布局上具有注重產(chǎn)業(yè)鏈和上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)配合促進(jìn)產(chǎn)業(yè)整體生產(chǎn)成本優(yōu)化的特征。 XX港口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)正在通過高起點(diǎn)規(guī)劃和引進(jìn) PX 等大項(xiàng)目，并通過產(chǎn)業(yè)協(xié)作配套和上下游延伸，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈，將成為 XX 省沿海港口工業(yè)發(fā)展的又一重點(diǎn)區(qū)域， XX 港區(qū)的建設(shè)將為承接國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)入提供良好的基礎(chǔ)設(shè)施，有利于進(jìn)一步增強(qiáng)對外來投資者的吸引力，成為國家和地區(qū)間產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的 優(yōu)選地之一。 項(xiàng)目建設(shè)是 XX 作業(yè)區(qū)整體開發(fā)建設(shè)的需要。 XX 作業(yè)區(qū)現(xiàn)已建成 5000 噸級建材碼頭、 5000 噸級滾裝碼頭各 1 座，在建 5 萬噸級石化碼頭 1 座，其他岸線處于待開發(fā)狀態(tài)，但已具備開發(fā)條件。 新港區(qū)開發(fā)需要交通和用地兩個(gè)條件：一方面，港區(qū)開發(fā)需要先期形成施工及臨時(shí)疏港道路，同時(shí)作為臨時(shí)水電配套管網(wǎng)的依托通道；另一方面，港口建設(shè)需要施工臨時(shí)用地，港口作業(yè)需要堆場用地。但是目前 XX 作業(yè)區(qū)南港區(qū)用海范圍為淺海灘涂，只有提早實(shí)施陸域回填并進(jìn)行基礎(chǔ)加固，才能夠節(jié)省港區(qū)整體開發(fā)的建設(shè)時(shí)間和投資，因此，港區(qū)建設(shè)需要 陸域先期形成。另外， XX 作業(yè)區(qū)的航道疏浚將產(chǎn)生大量疏浚泥沙，對于航道疏浚來說是棄方，需要選擇合適的海域進(jìn)行傾廢，勢必對海洋環(huán)境造成污染，但對于港區(qū)陸域 第 1 章 概述 中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 5 形成來說，則是難得的填筑材料，因此現(xiàn)階段適時(shí)啟動(dòng) XX 市 XX 港口陸域和加工物流區(qū)（ Ⅰ 區(qū) A、 B 地塊 ） 的填海造地工程是非常必要的，既充分利用了航道疏浚產(chǎn)生的泥沙，符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展的要求；又為今后 XX 作業(yè)區(qū)的建設(shè)開發(fā)奠定了良好的基礎(chǔ)，符合 XX 作業(yè)區(qū)整體開發(fā)建設(shè)的需要。 XX 市 XX 港口陸域和加工物流區(qū)填海造地工程 是 XX 市 XX 港區(qū) XX 作業(yè)區(qū)的起步工程，它 根據(jù) XX 省人民政府批準(zhǔn)的《 XXXX 區(qū)域發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》、《 XX 市港口總體規(guī)劃》和 《 XX 省 XX 港 XX 港區(qū) XX 作業(yè)區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》，確定 XX 作業(yè)區(qū)南港區(qū)陸域前沿線位置，該工程形成陸域 后作為 XX 港XX 港區(qū) XX 作業(yè)區(qū)南港區(qū)的化工品罐區(qū)和堆場建設(shè)用地 。 XX 市 XX 港口陸域和加工物流區(qū)（ Ⅰ 區(qū) A、 B 地塊 ）填海造地工程 ， 將進(jìn)一步推動(dòng) XX 港 XX 港區(qū) XX 作業(yè)區(qū)的開發(fā)建設(shè)， 有力的促進(jìn) XX 市 XX 區(qū)域發(fā)展成為以現(xiàn)代化臨港重工業(yè)和港口物流業(yè)為主導(dǎo)，具有功能配套齊全、產(chǎn)業(yè)特色明顯的海西臨港重化產(chǎn)業(yè)基地，成為 XX 市乃至 XX 省經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長點(diǎn)。本 填海工程的建