發(fā)動機缸體翻轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)計畢業(yè)設(shè)計說明書-文庫吧
2025-07-19 02:00 本頁面
【正文】 旋轉(zhuǎn)架圓錐齒輪傳動設(shè)計 14 齒輪材料及其精度等級 14 精度等級 14 齒輪參數(shù) 15 確定傳動尺寸 16 校核齒根彎曲強度 17 鏈傳輸設(shè)計 18 鏈式輸送機的工作原理 18 鏈條設(shè)計 18 腳輪的設(shè)計 214 缸體夾緊氣壓傳動系統(tǒng) 235 三菱FX2N PLC控制程序 28 PLC的基本結(jié)構(gòu) 28 梯形圖 29 外部接線圖 316 總結(jié)與展望 32致謝 33參考文獻 34 1 本課題的研究現(xiàn)狀、研究目的及意義 內(nèi)外研究現(xiàn)狀國內(nèi)外對汽車發(fā)動機缸體生產(chǎn)線翻轉(zhuǎn)與旋轉(zhuǎn)功能的改造和技術(shù)主要還是針對于生產(chǎn)線的實際應(yīng)用。適合汽車運動技術(shù)合理生產(chǎn)的發(fā)動機缸體生產(chǎn)線翻轉(zhuǎn)與旋轉(zhuǎn)，應(yīng)集發(fā)動機的生產(chǎn)、調(diào)試、組裝大修、等功能為一體。伴隨著近四年來全球金融危機的形勢，汽車工業(yè)作為全球工業(yè)的龍頭行業(yè)之一，遭受巨大沖擊。在汽車發(fā)機動裝配生產(chǎn)線中，提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、提高零件質(zhì)量是企業(yè)永恒的主題。我國汽車發(fā)動機的生產(chǎn)率僅為先進國家1/10～1/3012。提高我國汽車發(fā)機動裝配生產(chǎn)線的技術(shù)水平、提高生產(chǎn)率、降低生產(chǎn)成本、發(fā)展先進生產(chǎn)線技術(shù)是我國汽車行業(yè)面臨的迫切需要解決的重大任務(wù)。汽車工業(yè)進入新的一輪競爭，掀起了質(zhì)量和價格之戰(zhàn)。中國汽車市場遭受到金融危機的影響，整個車市持續(xù)低迷，對于自主品牌的廠家來說，競爭更是殘酷。中國汽車工業(yè)如何抓住新的機遇，迎接新的挑戰(zhàn)，增強市場競爭能力，在世界上立于不敗之地，已經(jīng)成為我國汽車行業(yè)的首要問題。而作為汽車的核心機構(gòu)發(fā)動機更應(yīng)該進一步改良，其中作為發(fā)動機重要部位——缸體，在國外缸體生產(chǎn)量一直很大，其缸體在從上線到包裝整個過程受損輕微，大大提高缸體質(zhì)量，使得缸體的壽命增長，減少經(jīng)濟損失。 但在國內(nèi)缸體生產(chǎn)量很大，可每次在包裝前檢查到的次品也是很多。造成這一現(xiàn)象原因就是發(fā)動機生產(chǎn)線設(shè)計不合理，人工操作引起的缺點。造成缸體受損；同時在運輸過程中缸體是懸空的，其本身可能在工人不注意情況造成碰撞，使缸體出現(xiàn)損傷等等一些問題，造成了缸體在后續(xù)工序中出現(xiàn)其他問題而成為次品。而在國外已經(jīng)大量使用新的生產(chǎn)線，使得缸體在運輸時平穩(wěn)且受損程度輕微。 研究目的及意義汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高。近幾年我國汽車產(chǎn)銷規(guī)模迅速擴大,2011年汽車產(chǎn)銷雙雙超過了1800萬輛連續(xù)第二年位居全球第一位,在促進國民經(jīng)濟增長、增加就業(yè)、拉動內(nèi)需等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。十年來我國汽車工業(yè)發(fā)展有以下特點:產(chǎn)銷高速增長成為全球第一大國,自主創(chuàng)新取得了積極成果,節(jié)能與新能源汽車發(fā)展取得初步成效,汽車工業(yè)組織結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化,零部件設(shè)計制造水平有較大提高。 汽車作為目前比較普遍的一種交通工具在人們的日常生活中已經(jīng)占有非常重要的地位,隨之帶來的是汽車生產(chǎn)行業(yè)的興起。從而我國汽車生產(chǎn)技術(shù)的進步等方面都受到了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響。我國汽車生產(chǎn)行業(yè)投入方式呈現(xiàn)多層次的特征這決定了我國汽車企業(yè)技術(shù)水平的良莠不齊。一方面一些實力雄厚的汽車生產(chǎn)企業(yè)在國內(nèi)建立了全自動的生產(chǎn)線這的確帶動了汽車生產(chǎn)行業(yè)整體水平的提高。但另一方面我國還有大量人員素質(zhì)較低、設(shè)備陳舊、僅靠半自動和人力經(jīng)驗從事汽車生產(chǎn)的企業(yè)。發(fā)動機缸體的生產(chǎn)又是這個行業(yè)中比較重要的一個分支。發(fā)動機缸體生產(chǎn)線翻轉(zhuǎn)與旋轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)計就是作為汽車生產(chǎn)行業(yè)較為常見的一個輔助設(shè)備而出現(xiàn)的。發(fā)動機缸體生產(chǎn)線翻轉(zhuǎn)與旋轉(zhuǎn)機構(gòu)是發(fā)動機生產(chǎn)線的最基本工具,其具有結(jié)構(gòu)簡單，效率高等特點。全自動流程不僅可以減輕勞動者的工作強度而且提高了生產(chǎn)率。可以說發(fā)動機缸體生產(chǎn)線翻轉(zhuǎn)與旋轉(zhuǎn)機構(gòu)是普通汽車生產(chǎn)行業(yè)的理想工具。隨著國民經(jīng)濟快速發(fā)展，我國汽車產(chǎn)量迅猛增長。2012013 年預(yù)計國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量均將超過 1800萬輛，保持較高的產(chǎn)銷能力和增長速度，國內(nèi)汽車行業(yè)呈現(xiàn)出前所未有的高速發(fā)展局面，中國汽車市場的巨大潛力得以充分體現(xiàn)，也可以看出國內(nèi)需求量仍保持較高水平。汽車工業(yè)是我國國民經(jīng)濟的主要產(chǎn)業(yè)，其中發(fā)動機作為關(guān)鍵零部件，其自主制造水平的相對其他國家落后，其已經(jīng)成為制約我國轎車工業(yè)發(fā)展的瓶頸。隨著發(fā)動機缸體多品種中小批量需求的增加，越來越多的汽車廠家選擇能夠進行高效率的裝配生產(chǎn)線以滿足市場的多樣化需求。 汽車發(fā)動機的缸體生產(chǎn)在汽車行業(yè)中有舉足輕重的地位。為了提高缸體質(zhì)量在市場上的競爭能力，企業(yè)將“以質(zhì)量求生存，以品種求發(fā)展”作為其發(fā)展主題。隨著我國發(fā)動機缸體行業(yè)的發(fā)展，對汽車產(chǎn)品及其零部件質(zhì)量要求的提高及更生換代的加速和品種多樣化，對車用發(fā)動機制造業(yè)中汽車裝配線也提出了新的要求，專業(yè)化、大批量生產(chǎn)方式已勢在必行，即必須采用新的發(fā)動機裝配線以適應(yīng)生產(chǎn)的發(fā)展，并要求以較低的成本、先進的工藝獲得較高的經(jīng)濟效益。 本課題主要研究內(nèi)容本課題主要研究怎么樣使發(fā)動機缸體在生產(chǎn)過程中能夠?qū)崿F(xiàn)旋轉(zhuǎn)和翻轉(zhuǎn)，以及如何實現(xiàn)缸體的移動和夾緊。本次畢業(yè)設(shè)計主要是完成缸體在生產(chǎn)線上的翻轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的設(shè)計，以及缸體生產(chǎn)線翻轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)的總裝備圖和主要零件圖。 2 電動機的選擇 確定發(fā)動機缸體主要參數(shù)選取EQ4H發(fā)動機缸體。其相關(guān)參數(shù)為：a. 材料:HT250b. 長*寬*高：550*370*427c. 重量：100Kg 輥道電動機輥道傳動過程中的有效拉力F=1000N，初選V=初選支撐滾筒直徑D=68mm，則工作滾筒轉(zhuǎn)速： 翻轉(zhuǎn)架電動機翻轉(zhuǎn)傳動過程中的有效拉力F=2000N，初選V=初選小齒輪直徑D=200mm，則小齒輪轉(zhuǎn)速： =則Pw=FV/1000= 旋轉(zhuǎn)托盤電動機旋轉(zhuǎn)傳動過程中的有效拉力F=2100N，初選V=工作軸直徑d=70mm。則轉(zhuǎn)速工作軸所需的功率.則電動機所需的功率表21 電機的功率與轉(zhuǎn)速表電機用途所需功率所需轉(zhuǎn)速輥道電機翻轉(zhuǎn)架電機旋轉(zhuǎn)架電機
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