【正文】 支架模板拆除30驗收接交5 具體施工 工藝流程圖支架方案、模板制作支架安裝（包括門洞）底模及側模安裝支架和模板檢查支架預壓、調整預留拱度底板及腹板鋼筋的安裝及綁扎內模安裝頂板鋼筋的安裝及綁扎造孔器具安裝灌注混凝土前檢查混凝土灌注及養(yǎng)護拆除側模及內模預應力筋穿束、張拉孔道灌漿、封錨拆除支架、底模橋面系施工結束6 支架方案、模板制作支架示意圖見《附件1 澮河連續(xù)梁支架、基礎布置圖》支架方案驗算見《附件3 跨既有侯西線支架設計與強度計算》邊跨12?！?3＃墩間、14＃～15＃墩間采用滿堂支架，支架采用碗扣式桿件搭設，間距60cm60cm，腹板下間距30cm30cm，其上滿鋪1015cm方木，方木上釘設底模，底模采用竹膠板（15mm）。主跨13＃～14＃墩采用碗扣式桿件支架與鋼管支架相結合。在既有侯西線兩側邊坡挖孔樁18根，孔徑1m，樁長12m，作為114承臺基坑開挖的防護樁和鋼管支柱的支撐樁。樁頂設蓋梁一道連接單側9根挖孔樁，蓋梁尺寸為1811m，蓋梁采用C25鋼筋混凝土，蓋梁澆筑時做好鋼管立柱預埋。鋼管立柱采用18根216。600mm（壁厚10mm）的無縫鋼管，頂端采用I63a連接（2根一組，18m長）。搭設I50a工字鋼梁。計17組，單根長12m，共計23根。其中8和9縱梁下兩根工字鋼并排連接設置，其余縱梁下單根工字鋼設置。模板制作：邊模采用鋼模板，內模采用木模板，底模采用竹膠板，鋼模板由中鐵電化局西鐵工程公司模板廠進行加工。 支架安裝（包括門洞） 過車門洞基礎在既有侯西線兩側邊坡挖孔樁18根，孔徑1m（不包括護壁厚10cm），樁長12m，作為114承臺基坑開挖的防護樁和鋼管支柱的支撐樁。具體施工參照《小橋涵施工配套圖集》黃韓侯施橋參19 。樁頂設蓋梁一道連接單側9根挖孔樁，蓋梁尺寸為1811m，蓋梁采用C25鋼筋混凝土，蓋梁澆筑時做好鋼管立柱預埋。（如圖所示）為保證行車安全，挖孔樁必須間隔施工，并采用隔離網確保施工和行車安全。立柱后效果 滿堂支架基礎原地面平整碾壓，采用20cm厚3：7灰土回填夯實，其上澆筑30cm厚C25鋼筋混凝土基礎。臨近既有線施工，必須先探明地下電纜情況，作出相應防護措施，確保行車及設備安全。 立柱的吊裝過車門洞兩側各設9根用鋼管立柱，立柱采用Ф600mm（壁厚10mm）鋼管。為便于吊立并減少吊立期間的晃動，在每根鋼管的上端焊1對吊環(huán)；為便于拆卸，在每根鋼管的頂端及底部各焊法蘭盤。吊裝重量分析：Ф600mm（壁厚10mm）＝＝143kg；外加鋼管頂、底各一塊法蘭盤及吊環(huán)。施工中采用汽車吊、人工配合進行安裝。 工字鋼吊裝及支架搭設 鋼管立柱頂端采用I50a作為橫梁連接，2根一組，單根長18m，共計4根。橫梁上安裝I50a工字鋼縱梁做上部支撐，計17組，單根長12m，共計23根。工字鋼連接方式采用等強度連接，連接方式如圖所示。連接計算見《附件3 跨既有侯西線支架設計與強度計算》注意事項：連接接頭錯開布置工字鋼吊裝時保證平穩(wěn)工字鋼接觸面焊接牢固吊裝步驟：步驟一：將工字鋼按尺寸加工完畢后存放于既有線兩側坡腳線以外平地；步驟二：按圖示編號順序將縱梁吊裝就位；步驟三：精確定位并將縱梁與橫梁焊接固定?？v梁上滿鋪3cm厚木板和土工防水布，作為防落物和混凝土漿液下滲污染列車的措施。防水布上縱向設置1515cm方木，、其上架設碗扣桿件，桿件頂托安裝頂木，頂木尺寸1515cm，頂木之上橫向鋪12cm10cm的托木，間距30cm，然后再鋪15mm的竹膠板作為底模。滿堂支架安裝采用人工，間距60cm60cm，腹板下間距30cm30cm，其上滿鋪1015cm方木，方木上釘設底模，底模采用竹膠板（15mm）。 支架預壓(1)支架搭設完成后，預壓前在支架上設置若干觀測點，在預壓過程中，定時觀測其沉降量，并根據(jù)觀測數(shù)據(jù)，分析受力情況，不足范圍進行加強支撐。(2)支架預壓時必須分層疊放，每一預壓區(qū)段。設置5排，每排3個觀測點，縱向分別在跨中、橫向設置在腹板位置，在預壓前測量高程，并作好記錄，預壓至支架沉降穩(wěn)定為止。(3)預壓順序及觀測數(shù)據(jù)：① 安裝后測量取得原始數(shù)據(jù)② 100％加載后觀測數(shù)據(jù)③ 120％加載后觀測數(shù)據(jù)④ 卸載后觀測數(shù)據(jù)彈性變形＝觀測數(shù)據(jù)4－觀測數(shù)據(jù)非彈性變形＝原始數(shù)據(jù)1－觀測數(shù)據(jù)彈性變形＋非彈性變形＝原始數(shù)據(jù)1－觀測數(shù)據(jù)根據(jù)觀測結果與理論計算下沉量調整預拱度(4)預壓時間每跨7天。 模板安裝(1)邊模采用鋼模，底模采用15mm的竹膠板，內膜采用木模，模板安裝必須遵循裝拆方便，經濟實用的原則，要有足夠強度，剛度和穩(wěn)定性，能承受施工過程中可能產生的各種荷載，保證結構物形狀、大小準確無誤。模板表面平整、光滑，接縫嚴密，不漏漿，確保砼質量。(2)底板的安裝：① 支架經預壓合格后，便可進行模板的安裝。底模拼裝及線形控制在方木上找控，底模的高程預拱度及縱向曲線根據(jù)預壓測得的數(shù)據(jù)設置，通過頂托調解高度，底模邊線控制主要通過測量控制。② 測量放線，橋跨的中軸線及跨中處與中軸線垂直的線段，模板的鋪設從每跨的中垂線與中軸線交點處開始，沿兩軸線向四周規(guī)則排列。③ 每鋪一塊模板位置應準確，鑲縫嚴密，保證底模的平整。④ 為了方便外側邊模的支設，底模應寬出箱梁底底板至少50cm。(3) 腹板、橫隔板模板安裝：① 在底模支設固定后，在底板上彈出腹板、橫隔板的底軸線、邊線及各預留件的位置尺寸，然后支設腹板、橫隔板的內外模。② 腹板頂采用φ16對拉螺桿進行對拉緊固，腹板與箱梁的翼緣底板一次性支設到位。③ 腹板內模在底板和腹板鋼筋綁扎完之后支設。④ 箱梁四個角上設置通氣孔, 通氣孔直徑為100mm，采用鋼管預埋。 鋼筋制作與安裝(1)鋼筋采購與管理必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產廠家分批驗收，分別堆放，不得混雜，鋼筋在運輸過程中應避免誘蝕和污染，鋼筋放在倉庫（棚）內，露天放置應墊高并加遮蓋。(2)鋼筋進場時，必須具有出廠質量證明書和試驗報告，并按批、按量進行力物理學試驗，杜絕使用不合格材料。(3)鋼筋制作前，先用鋼筋調直機械將鋼筋調直、切割，然后制作成型。(4)箱梁底模支固后，在模板上放出腹板軸線，邊線及控制線，進行底板及腹板鋼筋的綁扎，待內模拼裝加固后，支設好頂板模板，安裝頂板鋼筋。(5)鋼筋表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鐵銹等清除干凈。(6)主筋接頭采用對焊和搭接焊，搭接長度必須符合規(guī)范要求。焊接前必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊，焊工必須持證上崗，焊條、焊劑應有合格證。各種焊接性能應符合《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》的規(guī)定。 砼澆筑⑴施工前試驗室提供砼配合比，經監(jiān)理工程師同意后，采用自動計量拌合站進行拌制。⑵砼運輸①水平運輸：用6臺容量為10m3砼運輸車運輸，運輸距離較近，能夠滿足施工規(guī)范的要求。②垂直運輸：采用2臺汽車泵豎向輸送。⑶砼澆筑①砼澆筑工藝必須選有豐富施工經驗的技術人員現(xiàn)場指導，有豐富施工經驗的施工班組操作，并分級做好技術交底，施工工藝嚴格執(zhí)行設計與施工規(guī)范。②投入足夠的人力，配備足夠的施工機具，保證砼澆筑的順利進行。③混凝土澆筑前，先對模板進行全面檢查，包括部位標高，支撐、接縫情況等，必須符合規(guī)范要求，用高壓水槍清洗模板，派專業(yè)人員檢查通氣管，波紋管等預留情況。④組織、合理安排施工，盡量避免在白天高溫時澆筑。⑤箱梁混凝土采用一次性澆筑，施工順序先底板、后腹板對稱澆注，再澆筑箱梁頂板；砼運輸?shù)浆F(xiàn)場后，先檢查砼的和易性，