【正文】 的高速增長,也帶動了交通運(yùn)輸和汽車工業(yè)的快速發(fā)展，也造成大量廢輪胎對生存環(huán)境的黑色污染。如何有效利用現(xiàn)有廢舊輪胎資源變得越來越重要。我們回收利用好這些巨大數(shù)量的廢舊輪胎產(chǎn)生膠粉，用于改性瀝青，將大大提高瀝青的優(yōu)越性，成為很好的建筑鋪路材料。那將會變廢為寶，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)，環(huán)保的再利用。另外隨著公路建設(shè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大和道路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步提高,瀝青需求量特別是高性能瀝青的需求將會以每年15%的速度增長。近幾年又是我國道路建設(shè)的黃金時期,.l 以廢舊輪胎為主，回收廢舊橡膠制品作為原材料生產(chǎn)膠粉l 膠粉混合傳統(tǒng)瀝青制成改性瀝青l(xiāng) 膠粉制成橡膠磚，防水卷材等建筑材料(其它膠粉產(chǎn)品)本公司的核心產(chǎn)品是膠粉改性瀝青，膠粉改性瀝青是改性瀝青的一種，它是以廢輪胎膠粉為原料加入改性劑瀝青并輔以其他化學(xué)助劑，通過物理和化學(xué)反應(yīng)對瀝青進(jìn)行改性最終形成性能穩(wěn)定得新型鋪路材料。l 彈性恢復(fù)力非常高：l 能適應(yīng)不斷重復(fù)的溫度和荷載位移。 l 低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都非常好：在40℃時不會變脆，在80℃時不會流動。因此，能適用于中國所有氣候區(qū)。 l 高溫粘附性好：施工時可與現(xiàn)有路面牢固粘結(jié)，常溫一點兒也不粘，冷卻后又不會被粘帶走。 l 施工方便、靈活：熟練的施工隊伍（810人）每天可30延米GTF、TST伸縮縫，而且可在不阻斷交通的情況下半幅施工。 l 開放交通迅速： 無縫伸縮縫粘接料安裝后兩個小時即可開放交通，若噴水加速冷卻，一小時后即可開放交通。l 使用壽命長：嚴(yán)格按照工藝要求安裝的無縫伸縮縫粘接料，其壽命是一般改性瀝青路面的兩倍左右。 l 舒適性非常好：無縫伸縮縫粘接料能充分吸收車輛振動沖擊，車輛駛過舒適平穩(wěn)。 l 經(jīng)濟(jì)效益好：成本低廉。l SBS改性瀝青：成本較之膠粉改性瀝青較高20%30%。l 丁苯橡膠（SBR）改性瀝青：這種方法施工工藝料為繁瑣，效果也不甚明顯，未能大面積推廣使用。 l Novophalt：此項技術(shù)由奧地利發(fā)明。其成本由于租用奧地利設(shè)備再加上原材料及能源消耗，每噸瀝青混合料 約需增加100元左右。l 北美瀝青UNA：目前尚未使用于工程。其實用性有待進(jìn)一步證實。膠體磨沿徑向有多層刀齒，轉(zhuǎn)子和定子相互咬合，從而使聚合物在刀齒周圍平面部位被高速研磨，在刀齒側(cè)棱處被高速剪切。瀝青混合物從中心入口往磨盤邊緣出口沿螺旋S型軌跡運(yùn)動，大大延長了路徑長度，增加了剪切和研磨時間及次數(shù)，靠劇烈摩擦、擠壓、揉搓和撕裂，使分子鏈斷開，從而使聚合物在穩(wěn)定劑的化學(xué)作用下重新發(fā)生鏈接，形成穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。膠體磨結(jié)構(gòu)優(yōu)勢：內(nèi)齒結(jié)構(gòu)，體積小，耗能低；膠體磨電機(jī)僅55KW。進(jìn)口定子和轉(zhuǎn)子核心部件，獨特抗腐蝕抗磨耗材料，保證壽命20萬噸以上。膠體磨電機(jī)采用變頻器控制，電流沖擊小，轉(zhuǎn)速可據(jù)要求調(diào)整?！?mm范圍內(nèi)調(diào)整?？墒垢哌_(dá)20%聚合物的瀝青一次性過磨成功，剪切研磨能力是普通膠體磨的10倍，大大縮短瀝青在高溫狀態(tài)下的停留時間，防止高溫老化?？杉羟醒心BS、SBR、EVA、PE、廢橡膠粉和巖瀝青等各種改性瀝青品種。l 可部分或全部取代SBS生產(chǎn)改性瀝青，節(jié)約、環(huán)保、提高道路性能。l 全套液位、溫度和壓力控制元件，通過電腦自動調(diào)節(jié)瀝青泵轉(zhuǎn)速和進(jìn)料速率，確保不會溢罐，真正實現(xiàn)不間斷生產(chǎn)。l 專利設(shè)計膠粉活化處理技術(shù)及裝置，對膠粉進(jìn)行表面活化處理，大大降低瀝青生產(chǎn)溫度，并充分考慮因添加膠粉導(dǎo)致的閃點及燃點降低引起的安全隱患。 l 增設(shè)膠粉磁性過濾器，更有效保護(hù)設(shè)備免受膠粉中鐵性雜質(zhì)的損害。 l 對膠粉進(jìn)行除臭處理，凈化生產(chǎn)車間及拌合樓操作環(huán)境。l 獨有的膠粉改性瀝青穩(wěn)定劑，確保膠粉改性瀝青貯存穩(wěn)定性。l 對尾氣進(jìn)行凈化處理，環(huán)保排放。 l 與四川大學(xué)技術(shù)合作，確保膠粉改性瀝青生產(chǎn)技術(shù)及應(yīng)用技術(shù)的及時更新，提供最先進(jìn)的技術(shù)支持，確保在該行業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢。方法（1）干法：把橡膠粉加入到集料中，然后把混合了橡膠粉的集料與瀝青進(jìn)行熱拌和制成混合料。此法的費用較濕法低，但是一致性差。方法（2）濕法：把廢膠粉先分散到瀝青膠結(jié)料中形成膠粉改性瀝青，可以制造宏觀均勻的廢膠粉改性瀝青。然后把橡膠粉改性瀝青與集料進(jìn)行熱拌和制成混合料。應(yīng)優(yōu)先選用此法。濕法改性原理：膠粉改性瀝青是輪胎橡膠粉粒在充分拌合的高溫條件下 （180℃以上）與基質(zhì)瀝青充分熔脹反應(yīng)形成的改性瀝青膠結(jié)材料。如圖所示， 橡膠粉不發(fā)生裂解，吸收基質(zhì)瀝青中輕質(zhì)組分，一方面直接改善基質(zhì)瀝青， 另一方面達(dá)到橡膠與瀝青充分復(fù)合的效果。膠粉改性瀝青中橡膠粉的含量在18%以上， 熔長反應(yīng)后，橡膠顆粒的體積比重在30~40%左右，膠結(jié)料和混合料都能顯著表現(xiàn)出橡膠的物理、 力學(xué)、化學(xué)性能。流程圖：廢舊輪胎及廢膠條膠粉改性瀝青母料膠粉／聚合物復(fù)合改性瀝青1)高速剪切條件2)加入聚合物和交聯(lián)劑備注：1) 在溫度１４０－２５０℃，高速剪切條件下，制備高濃度膠粉改性瀝青母料，膠粉含量＞２０％2) 在溫度１４０－２３０℃，高速剪切條件下，將母料稀釋至所需濃度，加入聚合物和交聯(lián)劑，制備膠粉／聚合物復(fù)合改性瀝青。生產(chǎn)流程介紹：l 符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的基質(zhì)瀝青，通過流量計準(zhǔn)確計量，按工藝要求的數(shù)量送入混融罐，并啟動攪拌。l 按工藝要求的數(shù)量準(zhǔn)確計量改性劑并加入至基質(zhì)瀝青中混融。l 根據(jù)設(shè)計好的升溫程序?qū)ο到y(tǒng)進(jìn)行加熱溶脹，至設(shè)定的溫度，用顯微鏡觀察控制的溶脹效果至符合設(shè)計的工藝要求。l 按工藝要求加入穩(wěn)定劑，并保證穩(wěn)定劑充分反應(yīng)。l 經(jīng)反應(yīng)充分的物料（改性瀝青半成品）通過高速剪切機(jī)剪切以提高改性瀝青的活性。l 經(jīng)分散合格的改性瀝青送入熟化罐中，進(jìn)行充分的熟化，得到穩(wěn)定體系的改性瀝青成品。l 按工程項目的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對改性瀝青成品進(jìn)行檢測，確認(rèn)產(chǎn)品合格。l 廢膠粉來源:優(yōu)選斜交胎膠粉l 廢膠粉的目數(shù):采用40目膠粉性價比較高l 廢膠粉的活化處理:采用表面活化，加快瀝青對膠粉的浸潤，提高生產(chǎn)效率l 加工工藝:使用強(qiáng)剪切膠體磨能提高生產(chǎn)效率，并可使用40目以下的膠粉，節(jié)約原料成本l 粘度指標(biāo)與發(fā)育溫度、時間、剪切速率有很大關(guān)系但對其它指標(biāo)影響較小備注：舊膠粉改性瀝青的技術(shù)在國外已經(jīng)比較完善,在國內(nèi)正在起步階段,但已經(jīng)有投入生產(chǎn)改性瀝青設(shè)備的公司成立, 我們已經(jīng)聯(lián)系山東大山路橋工程有限公司并且商量過設(shè)備的購買和獲得相應(yīng)的操作技術(shù)問題.市場與競爭分析l 國家對循環(huán)經(jīng)濟(jì)的高度重視我國從05年開始就已經(jīng)在積極起草《廢舊輪胎回收利用管理條例》。另外，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局根據(jù)我國的入世承諾，發(fā)展改革委、財政部和稅務(wù)總局已于05年１月份聯(lián)合頒發(fā)了2003年新修訂的《資源綜合利用目錄》。《目錄》顯示，利用廢輪胎生產(chǎn)膠粉改性瀝青、再生膠、輪胎、炭黑、鋼絲、防水材料、橡膠密封圈的企業(yè)均可以享受稅收優(yōu)惠從事符合條件的環(huán)境保護(hù)、節(jié)能節(jié)水項目的所得。符合條件的環(huán)境保護(hù)、節(jié)能節(jié)水項目，包括公共污水處理、公共垃圾處理、節(jié)能減排技術(shù)改造等工程，自項目取得第一筆生產(chǎn)經(jīng)營收入的納稅年度起，第一年至第三年免征企業(yè)所得稅，第四年至第六年減半征收企業(yè)所得稅。l 中國加入WTO后其對廢舊輪胎的優(yōu)惠政策也會與世界同步廢舊輪胎屬于工業(yè)固體廢物中的一大類，做為高分子材料的循環(huán)利用資源，已引起世界各國的關(guān)注。發(fā)達(dá)國家在發(fā)展尖端科學(xué)高新技術(shù)的同時，越來越重視廢舊輪胎資源的利用和開發(fā)，并對廢舊輪胎回收利用實行鼓勵政策。l 緩慢升溫的市場膠粉改性瀝青在中國并不是新鮮事物，我國自上世紀(jì)80年代開始對橡膠粉改性瀝青進(jìn)行研究。與此同時，國內(nèi)橡膠粉改性瀝青技術(shù)，也從最初借鑒國外成果和引進(jìn)設(shè)備，到如今已經(jīng)實現(xiàn)了自主研發(fā)，不僅生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)先，而且瀝青性能也優(yōu)于國外產(chǎn)品。一些企業(yè)甚至已經(jīng)開始向國外成套出口橡膠瀝青技術(shù)及設(shè)備。本公司的主要產(chǎn)品是膠粉改性瀝青，主要用途是鋪建高速公路以及維修高速公路。通過調(diào)查可知，直至2008年，我省已建高速公路1939公里，西南地區(qū)（重慶市、四川省、貴州省、云南省以及西藏自治區(qū)）共建高速公路5756公里，全國共建高速公路74260公里。以每年有百分之十的路面需要維修為模型進(jìn)行假設(shè)，可以得到以下數(shù)據(jù)范圍需要維修的路面長度（公里）需要補(bǔ)給的瀝青量（噸）四川省19390西南地區(qū)57560全國74267426002008四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中明確指出，四川省預(yù)計修建高速公路總長為8000公里；早在04年。也就是說：范圍需要修的長度（公里）需要補(bǔ)給的瀝青量（噸）四川省6061606100全國775737757300由以上數(shù)據(jù)可以看出，改性瀝青市場每年的市場需求規(guī)模是相當(dāng)大的。l 橡膠匱乏，廢舊輪胎資源浪費隨著近年來中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，中國已經(jīng)成為世界第一大天然橡膠消費和進(jìn)口國。目前我國每年消耗天然橡膠超過200萬噸，但國內(nèi)產(chǎn)量僅有60萬噸，自給率跌破30%的安全線。入世以來，天然橡膠的進(jìn)口量占全國總消費量的比例始終在70%，%。按照近幾年國內(nèi)天然橡膠生產(chǎn)情況和十一五發(fā)展規(guī)劃測算，今后5～10年天然橡膠進(jìn)口量每年增加約10萬噸，進(jìn)口膠的數(shù)量占總消費量70%的比例不會有大的變化。隨著中國汽車社會的到來，廢舊輪胎的數(shù)量也在以每年12%的速度攀升。而回收利用率低，資源浪費嚴(yán)重。l 廢舊輪胎產(chǎn)量增加，形成“黑色污染” 廢輪胎具有很強(qiáng)的抗熱、抗機(jī)械和抗降解性，數(shù)十年都不會自然消除，占用大量土地，而且容易滋生蚊蟲，傳染疾病，還容易引起火災(zāi)。中國輪胎翻新利用協(xié)會資料顯示，利用廢輪胎土法煉油在我國不少地方都存在。土法煉油過程中釋放大量硫化氫、二氧化硫、苯類、二甲苯類等有毒有害氣體，有毒有害廢渣也嚴(yán)重污染土地和水源?！拜喬ビ汀睂ζ嚢l(fā)動機(jī)也會造成巨大損害。農(nóng)村的小作坊或者小型橡膠廠在分解、粉碎廢舊輪胎時產(chǎn)生的大量粉塵對環(huán)境有很大污染。廢舊輪胎可以說是一種環(huán)境污染的元兇，不但如此，更重要的即使是作為主要再利用的翻新也會對環(huán)境造成二次污染。 l 舊輪胎回收利用 目前我國廢舊輪胎綜合利用的途徑大致有5種： 回收利用途徑特點廢舊輪胎原形直接利用使用量很少，不到廢輪胎量的1%熱分解由于投資大，回收費用高，且回收物質(zhì)質(zhì)量欠佳又不穩(wěn)定，因此，這種回收利用方式目前很難推廣，有待進(jìn)一步改進(jìn)舊輪胎翻新我國輪胎翻新水平大大低于世界平均水平，即新胎與翻新胎的比例為10：1，而我國僅為26：1，尤其是轎車輪胎的翻新幾乎等于零生產(chǎn)再生橡膠全國生產(chǎn)企業(yè)約600余家，生產(chǎn)能力擴(kuò)大到100多萬噸，成為世界上第一再生橡膠生產(chǎn)大國生產(chǎn)硫化橡膠粉這是一門新興材料科學(xué)，是集環(huán)保與資源再生利用為一體的很有發(fā)展前途的回收方式，也是我們提倡發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的最佳利用形式膠粉工業(yè)在我國剛起步，生產(chǎn)企業(yè)才幾十家，還沒有形成新興的產(chǎn)業(yè)，我們需要迅速占領(lǐng)市場。l 我國廢舊輪胎回收利用存在的主要問題:1 回收利用率低，廢舊輪胎丟棄現(xiàn)象嚴(yán)重，給環(huán)境保護(hù)帶來一定影響。2 廢舊輪胎回收利用企業(yè)普遍生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模小，自我改進(jìn)能力低，企業(yè)發(fā)展無后勁。膠粉工業(yè)剛起步，市場尚未打開，沒有形成新的產(chǎn)業(yè)。3 廢舊輪胎加工利用企業(yè)包袱沉重，經(jīng)濟(jì)效益差，困擾廢舊輪胎利用行業(yè)的發(fā)展.4 企業(yè)稅賦成倍增長，廢舊輪胎加工企業(yè)生存困難。5 我國在廢舊輪胎回收利用方式上、技術(shù)上比發(fā)達(dá)國家并不落后，主要差距是在管理上，立法上、優(yōu)惠政策上。l 高速公路修建與養(yǎng)護(hù)(目前為止，已修高速公路的情況上文已經(jīng)說明。)高速公路有一個壽命期，到了一定年限都需要整修，比如說最近成綿高速就進(jìn)行了大量整修，據(jù)我們了解到，成綿高速所采用的瀝青為SBS改性瀝青，我們的膠粉改性瀝青與之相比，在價格，產(chǎn)品特性上都有明顯優(yōu)勢。就我國現(xiàn)有高速公路來說，需要養(yǎng)護(hù)和整修的高速公路有很多，市場需求大。l 一般公路的修建“要致富，先修路”，受“城鄉(xiāng)一體化”，“建設(shè)新農(nóng)村”等戰(zhàn)略政策的影響，我國在大力發(fā)展城市的同時，也大力扶植鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展，在城鎮(zhèn)建設(shè)中，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)顯得尤為重要。這里面所包含的市場前景廣闊，市場需求巨大。而由于四川汶川大地震，我省許多公路受到了嚴(yán)重?fù)p害，在重建家園的過程中，基礎(chǔ)設(shè)施修建相當(dāng)重要。由于公路建設(shè)最主要的建筑材料就是瀝青，所以，我們的膠粉改性瀝青有著巨大的市場前景和潛力。而改性瀝青在與同類產(chǎn)品相比較，具有在技術(shù)上，價格上，造價上，環(huán)保上等多重優(yōu)勢。 綜上所述，而由市場規(guī)模分析可知，在這一領(lǐng)域，我們的市場規(guī)模之巨大，市場前景之廣闊。我們的“膠粉改性瀝青”大有用武之地。目前，膠粉產(chǎn)量低，但其應(yīng)用領(lǐng)域廣發(fā)，市場前景廣闊。膠粉的應(yīng)用范圍十分廣泛，在化工、輕工、建材、交通等許多領(lǐng)域都有用武之地。、輕工領(lǐng)域l 用于汽車輪胎或自行車胎精細(xì)膠粉應(yīng)用于汽車輪胎生產(chǎn)，不僅作為一種補(bǔ)強(qiáng)劑和填充材料，而且是一種較為理想的輪胎膠料結(jié)構(gòu)改性劑，使輪胎的性能得到大幅度提高。在自行車胎膠料中摻用15份20份精細(xì)膠粉，產(chǎn)品性能與原配方指標(biāo)基本相近，甚至略有提高。l 生產(chǎn)膠管、膠帶等橡膠制品精細(xì)膠粉可以直接用于制造各種橡膠制品。在普通橡膠管中摻用80份～90份60目以上精細(xì)膠粉，在普通運(yùn)輸帶覆蓋膠中摻用30份精細(xì)膠粉，均可降低成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量。在皮鞋、布鞋、解放鞋、勞保鞋等等的鞋底中也可摻用150份精細(xì)膠粉，使成品彈性、耐掘撓龜裂性，耐撕裂性都有明顯提高。l 生產(chǎn)橡膠磚等地面材料以膠粉為主要原料的橡膠磚，橡膠地板、膠粉地毯，塑膠跑道、塑膠草坪等在歐美國家已經(jīng)非常盛行，除了提高路面的舒適與美觀性，還能起到環(huán)境保護(hù)的作用。膠粉類地面材料以其獨特的性能和低廉的價格而被列為最佳選擇。除幼兒園之外，體育場館、學(xué)校、社區(qū)、賓館、辦公樓等，也都有膠粉的用武之地。l 生產(chǎn)防水卷材及屋面材料科研試驗表明，在橡膠瀝青防水卷材中加入精細(xì)膠粉，可以部分或全部取代SBS(笨乙烯類熱塑性彈性體