【正文】 2 路基持力層。 第⑤ 12 層及以上土層主要為沉積年代較晚的 Q4 飽和軟弱粘性土及松散～中密的粉性土構(gòu)成，均屬中～高壓縮性土，埋藏較淺，承載力低，不宜作為橋梁的樁基持力層。 第⑤ 3 層灰色粉質(zhì)粘土，該橋梁處層頂埋深在 ～ ，層底埋深在 ～，層頂較穩(wěn)定，層底起伏，采用該層為樁基持力層建議樁端入土深度 左右。 第⑤ 4 層灰綠色粉質(zhì)粘土，性狀較上覆土層好，可塑狀，中等壓縮性，含水量W=%，重度 ,孔隙比 e=，靜力觸探 Ps 平均值 ，該橋梁處層頂埋深在 ～ ，層底埋深在 ～ ，層頂、層底有一定的起伏，采用該層為樁基持力層初步建議樁端入土深度 左右。 第⑥層暗綠色粉質(zhì)粘土，可塑 硬塑狀，中等壓縮性（α =），含水量 W=%，重度 ,靜力觸探 Ps 平均值 ；該土層性狀較好，層頂埋深一般在 左右，厚度 左右，且下臥有密實(shí)狀的第⑦ 1 層草黃色砂質(zhì)粉土，利于沉降控制，該層可作為地面橋梁的樁基持力層。 第⑦ 1 層草黃色砂質(zhì)粉土，性狀相對較好，靜力觸探 Ps 平均值 ，平均標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù) 擊，但埋深較淺，層頂埋深一般在 ～ ，該層在正常沉積區(qū)分布較穩(wěn)定，但在古河道沉積區(qū)內(nèi)局部分布，因此該層不宜選作主線高架橋樁基持力層。 第⑦ 2 層草黃～灰色粉砂層，該層性狀好，靜力觸探 Ps 平均值 ，平均標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)大于 50 擊，且場地內(nèi)正常沉積區(qū)和古河道沉積區(qū)內(nèi)均有分布，該層適宜作為主線高架的樁基持力層。在正常沉積區(qū)內(nèi)層頂埋深一般在 ～ ，層頂標(biāo)高一般為 ～ ，分布較穩(wěn)定；在古河道沉積區(qū)內(nèi)層頂埋深一般在 ～，厚度一般在 ～ ，層頂標(biāo)高一般為 ～ ，層位不穩(wěn)定。該層下臥層為軟塑狀的第⑧ 12 層灰色粉質(zhì)粘土夾粉砂，因此應(yīng)根據(jù) 各承臺具體位置與⑦ 2 層埋深情況和相鄰承臺的差異沉降，選擇樁端入土深度。 第⑨層灰色粉細(xì)砂，性狀較好，本次勘察在正常沉積區(qū)內(nèi)未見該層，在古河道區(qū)內(nèi)該層層頂埋深一般在 ～ ，層頂標(biāo)高一般為 ～ 。 4. 本工程目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)：一次驗(yàn)收合格率為 100% 安全目標(biāo)：安全確保無事故 職業(yè)建康目標(biāo)： 年負(fù)傷頻率≤ 1%。 杜絕重大惡性事故發(fā)生，確保無重大傷亡事故、無重大設(shè)備事故和管線事故。 工期目標(biāo)：按合同工期完成。 環(huán)境目標(biāo)：確保無重大環(huán)境事故。 5. 本方案適用范圍 本方案編制范圍 為 K2+836（不含墩臺） ~K3+094（含墩臺） 。 適用于 該段范圍內(nèi)主線高架橋、主線匝道、東西側(cè)輔道橋 的承臺施工。 羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標(biāo) 承臺分部工程專項(xiàng)施工方案 3 第二章 編制依據(jù)、指導(dǎo)思想及原則 1. 編制依據(jù) 1. 建設(shè)單位提供的羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2 標(biāo)施工圖； 2. 國家及 上海市 現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及參考文件等； 3. 國家有關(guān)的政策、法律、法規(guī)等； 4. 業(yè)主、監(jiān)理單位提出的要求 5. 施工現(xiàn)場踏勘調(diào)查報告。包括施工場地和周邊環(huán)境條件，水、電、路、臨時租地和地材等情況，水文地質(zhì)、氣象、交通、機(jī)械、物資采購等資料； 6. 施工單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)技術(shù)參數(shù)。 2. 指導(dǎo)思想 1. 管理人員與施工隊(duì)伍：項(xiàng)目經(jīng)理部由具有豐富市政道路橋梁工程施工經(jīng)驗(yàn)的老同志與年富力強(qiáng)、參加過類似工程的中青年組成老、中、青三結(jié)合的堅(jiān)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子；施工隊(duì)伍調(diào)集我單位常年參與市政工程施工的專業(yè)隊(duì)伍，根據(jù)本標(biāo)段段的質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保等要求，組織專業(yè)化施工。 2. 施工組織：采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌計(jì)劃，合理安排，根據(jù)工程特點(diǎn)及各工序間的關(guān)系平行、流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)，保證業(yè)主要求的工期。 3. 機(jī)械設(shè)備配套：根據(jù)本標(biāo)段的工程量及工期，調(diào)配先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，科學(xué)配置生產(chǎn)要素，組建功能匹配、良性運(yùn)作的施工程序， 充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力。 4. 施工工藝：根據(jù)工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)的、成熟的施工工藝，實(shí)行樣板引路、試驗(yàn)先行、全過程監(jiān)控信息化施工。 5. 質(zhì)量控制 :進(jìn)一步推進(jìn)全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格按照 ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系進(jìn)行質(zhì)量程序控制，對施工現(xiàn)場實(shí)施動態(tài)管理和嚴(yán)密監(jiān)控，上道工序必須為下道工序服務(wù)，安全、質(zhì)量具有優(yōu)先否決權(quán)。 6. 進(jìn)度控制： 編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案 ，以總體施工進(jìn)度計(jì)劃為主線，各分部、分項(xiàng)工程嚴(yán)格按照進(jìn)度計(jì)劃施工，確保在總工期內(nèi)完成所有施工任務(wù)。 7. 安全控制：確定以“安全第一、 預(yù)防為主、部署到位、運(yùn)行有效 ”為本 項(xiàng)目的指導(dǎo)思想，認(rèn)真組織每個分 部、分項(xiàng) 工程的施工工作，在施工過程中杜絕消防、衛(wèi)生和 人員傷亡 等 安全 方面的事故發(fā)生 ， 確保在萬無一失的前提下組織本工程施工。 3. 編制原則 1. 符合國家有關(guān)工程建設(shè)法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)準(zhǔn)則，符合行業(yè)及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定；符合招標(biāo)文件和工程合同文件中的相關(guān)要求與規(guī)定。 2. 按照合同要求和工程條件，優(yōu)化配置生產(chǎn)要素，充分利用企業(yè)及社會現(xiàn)有設(shè)備資源，合理安排施工進(jìn)度。 羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標(biāo) 承臺分部工程專項(xiàng)施工方案 4 3. 掌握國內(nèi)外相關(guān)的施工技術(shù)現(xiàn)狀，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提倡施工機(jī)械化、工廠化、整體化。 4. 貫徹“因地制 宜、就地取材、永臨結(jié)合”的原則。充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，有效利用永久征地，減少臨時租地。 5. 充分考慮自然災(zāi)害、突發(fā)事件等因素的影響，對各種自然災(zāi)害，制定針對性的預(yù)警、預(yù)防措施。 6. 根據(jù)項(xiàng)目施工特點(diǎn)、人文、地理環(huán)境制定針對性的環(huán)境保護(hù)和文物保護(hù)措施。 7. 強(qiáng)化精品意識， 在確保工程實(shí)體質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的同時， 使本工程 外觀質(zhì)量 達(dá)到棱角分明、線條流暢 的標(biāo)準(zhǔn)， 通過創(chuàng)過程精品，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) ， 用現(xiàn)代工程理念 強(qiáng)化管理， 精益求精 ，齊心協(xié)力打造 “規(guī)模大 、 系統(tǒng)性強(qiáng)、項(xiàng)目類型多、技術(shù)含量高 ”的高質(zhì)量精品工程。 羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標(biāo) 承臺分部工程專項(xiàng)施工方案 5 第三章 主要工作量 及 總體部 署 1. 施工主要工作量 表 31 承臺施工主要工作量表 項(xiàng)目 墩臺號 樁號 承臺 規(guī)格 工程量 主線高架橋 ME45/MW45 K2+858 6m 6m 2m 72m3 ME46/MW46 K2+880 6m 6m 2m 72m3 ME47/MW47 K2+902 6m 6m 2m 72m3 ME48/MW48 K2+924 6m 6m 2m 72m3 ME49/MW49 K2+946 ME50/MW50 K2+985 ME51/MW51 K3+055 ME52 K3+094 6..4m 11m 176m3 MW52 K3+094 匝道 RE2 ZK0+077 m3 RE3 ZK0+099 m3 RE4 ZK0+121 m3 RE5 ZK0+143 m3 RE6 ZK0+165 2m RE7 ZK0+204 RE8 ZK0+274 東側(cè)輔道橋 FE02 FK0+ 6m 6m 2m 72m3 FE03 FK0+ 6m 6m 2m 72m3 FE04 FK0+ 6m 6m 2m 72m3 FE05 FK0+ 6m 6m 2m 72m3 FE06 FK0+ FE07 FK0+ FE08 FK0+ FE09 FK0+ 西側(cè)輔道橋 FW02 EK0+ FW03 EK0+ FW04 EK0+ FW05 EK0+ FW06 EK0+ FW07 EK0+ FW08 EK0+ 羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標(biāo) 承臺分部工程專項(xiàng)施工方案 6 2. 總體部署 . 場地布置 在 川楊河 主 線高架橋東南角設(shè)項(xiàng)目部駐地。 支架地坪及進(jìn)場便道鋪 50m 建筑垃圾 ，上層澆筑 30cm厚 C25 混凝土 ，φ 8 雙層雙向配筋 。 . 臨時用水、用電 施工用電由 400KVA 變壓器接入，實(shí)行三級配電兩級保護(hù)引至施工現(xiàn)場各用電作業(yè)面，同時配備 100KW 發(fā)電機(jī)一臺，以備緊急情況之用。 施工生產(chǎn)和生活用水接自來水總管至各用水點(diǎn)。 . 施工組織 機(jī) 構(gòu)設(shè)置 我 方 在組建項(xiàng)目部、設(shè)置組織機(jī)構(gòu)時，嚴(yán)格遵守下列原則： 1. 專業(yè)、高素質(zhì)的原則 ； 2. 層次分明、分工明確、責(zé)任到人的原則 ； 3. 發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神的原則 。 . 施工組織管理機(jī)構(gòu) 表 32 項(xiàng)目部人員組織機(jī)構(gòu)表 序 號 姓 名 職 務(wù) 職 稱 備 注 1 徐永華 項(xiàng)目經(jīng)理 2 殷杰 項(xiàng)目總工 3 工 程 技 術(shù) 部 工程室 李俊杰 施工員 4 許文明 質(zhì)量員 5 內(nèi)業(yè)室 許翼 資料員 6 測量室 曾波 測量員 7 技術(shù)室 范斌華 技術(shù)員 8 質(zhì)檢室 范斌華 取樣 員 9 物資部 沈玉華 材料員 10 安全部 邰冬明、張雨春 安全 員 11 成本部 龔月華 預(yù)算員 . 與相關(guān)方的配合工作 我部將與 各方密切配合，真心誠意接受各方在施工全過程中 的熱忱指導(dǎo)和幫助。我們將竭誠為本工程的順利建設(shè)而努力，為本工程早日建成投入使用 做 出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 1. 與業(yè)主 方 的配合與服務(wù) 在工程實(shí)施的整個過程中，項(xiàng)目經(jīng)理部將牢固樹立為業(yè)主服務(wù)、讓業(yè)主滿意的信念，站在工程全局的角度，全方位的為業(yè)主服務(wù)。 “ 為業(yè)主優(yōu)質(zhì)服務(wù) ” 是我們的宗旨，我們羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標(biāo) 承臺分部工程專項(xiàng)施工方案 7 將為業(yè)主提供百分之百滿意的服務(wù)。 2. 與監(jiān)理的協(xié)調(diào)配合 （ 1） 工程開工前，向監(jiān)理提交施工組織設(shè)計(jì)，工程總體進(jìn)度計(jì)劃，經(jīng)審批后方可進(jìn)行施工 ，狠抓 安全管理、進(jìn)度管理、質(zhì)量管理 。 （ 2）在施工過程中，嚴(yán)格按照經(jīng)甲方及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的“施工監(jiān)理規(guī)劃 ”、施工組織設(shè)計(jì)，進(jìn)行質(zhì)量管理 ，服從監(jiān)理公司的 “ 三控 ” （即質(zhì)量控制、工程投資和工期控制）、 “ 兩管 ” （即合同管理和資料管理）和監(jiān)督、協(xié)調(diào)；在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行 “ 三檢制 ” ，服從監(jiān)理公司驗(yàn)收和檢查，并按照監(jiān)理工程師提出的要求，予以整改，為監(jiān)理順利開展工作給予積極地配合，在現(xiàn)場質(zhì)量管理中服從監(jiān)理的管理 。 3. 與設(shè)計(jì)單位的配合 我公司將以積極、主動、高效、和諧為原則，充分尊重設(shè)計(jì)單位的意見，真正實(shí)行工程的標(biāo)準(zhǔn)、檔次、風(fēng)格、功能等，最終達(dá)到設(shè)計(jì)要求的工程效果和使用功能。組織相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員對施工圖紙，再次進(jìn)行詳細(xì)的會審，提 出施工圖紙中存在的問題，組織進(jìn)行四方施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)交底和會審，了解設(shè)計(jì)理念，解決制約工程實(shí)施的相關(guān)問題；對工程實(shí)施中出現(xiàn)的與設(shè)計(jì)有關(guān)的問題，及時向設(shè)計(jì)方進(jìn)行匯報，征求設(shè)計(jì)方的意見；嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)圖紙要求，在對設(shè)計(jì)意圖理解不明時，及時與設(shè)計(jì)方溝通，以確保設(shè)計(jì)意圖的實(shí)現(xiàn)；嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)圖紙的要求，無設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)變更或工程洽商，任何人無權(quán)改動施工圖紙。 4. 與相關(guān)施工隊(duì)伍的配合 我 項(xiàng)目 部將積極、主動的協(xié)調(diào)、配合各專業(yè)施工隊(duì)的工作，各工序施工前，提前組織各施工隊(duì)管理人員對施工圖紙進(jìn)行會審，及時發(fā)現(xiàn)問題并通過項(xiàng)目部技術(shù)專家組 進(jìn)行復(fù)核，確保在工程施工前將圖紙中存在的問題完全解決，同時在施工前將下步工作細(xì)化，正式施工前，對施工隊(duì)管理人員及工人進(jìn)行技術(shù)、安全交底，交底內(nèi)容細(xì)化到每道工序，施工過程中認(rèn)真與各專業(yè)化施工隊(duì)進(jìn)行溝通，了解各施工隊(duì)施工過程中存在的困難，并派專業(yè)技術(shù)人員配合施工隊(duì)及時將工程難點(diǎn)進(jìn)行解決、消化，保證各施工隊(duì)在施工過程中思路清晰，每個工人都能夠了解所施工部位的工藝要求及工作重點(diǎn)。同時對施工人員進(jìn)行不定期的技術(shù)、質(zhì)量、安全等方面的培訓(xùn)，提高施工隊(duì)工人的技術(shù)、質(zhì)量、安全等方面的意識。 . 施工勞動力部署、任務(wù)劃分及主要技術(shù) 力量 . 勞動力部署及任務(wù)劃分 根據(jù)本段工程特點(diǎn)以及相應(yīng)的工程數(shù)量，合理配置勞動力資源， 各施工過程 擬安排兩個 專業(yè)化施工隊(duì)，各施工隊(duì)專業(yè)技工人數(shù)比例控制在 85%以上。施工過程中，根據(jù)工程需要適時調(diào)整人員進(jìn)場數(shù)量，上場勞動力整個施工期間平均為 68 人，施工隊(duì)伍安排見下表。 表 33 專業(yè)化施工隊(duì)伍配備表 羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標(biāo) 承臺分部工程專項(xiàng)施工方案 8 序 號 施工隊(duì)名稱 人 數(shù) 任 務(wù) 劃 分 1 基坑開挖施工隊(duì) 22 負(fù)責(zé)本部全部承臺基坑開挖施工 2 模板施工隊(duì) 12 負(fù)責(zé)本部全部橋梁承臺模板施工 3 鋼筋加工施工隊(duì) 20 負(fù)責(zé)本部全部橋梁承臺鋼筋施工 混凝土施工隊(duì) 14 負(fù)責(zé)本部全部承臺混凝土澆筑施工 合 計(jì)