【正文】 備表》。接到業(yè)主的中標通知書后，在招標文件規(guī)定時間內(nèi)與業(yè)主簽訂工程承包合同，并在接到業(yè)主的開工通知后，10天內(nèi)由項目經(jīng)理帶領工程技術(shù)、試驗、機械、材料及后勤等有關人員進駐現(xiàn)場，進行工程施工準備工作：組織作業(yè)人員崗前培訓，工程復測與放線，擬定材料和工程實驗方案報工程師審批，組建工地實驗室，著手原材料試驗，修建臨時設施，做好“四通一平”等工作。在施工準備期間，各種機械設備、各專業(yè)施工人員服從公司調(diào)動與人事安排，作好進駐準備，根據(jù)工程需要隨時到位。二、施工機械設備和材料進場的方法根據(jù)第BT3合同段工程的總體施工計劃安排，設備和材料將分階段進場。首期進場的設備包括路基土石方、橋梁基礎及下部結(jié)構(gòu)、隧道施工的機械設備：如挖掘機、裝載機、自卸車、空壓機、潛孔鉆機、振動壓路機、混凝土拌和設備、鋼筋加工設備、混凝土輸送泵、柴油發(fā)電機、吊車、隧道掘進設備等，以及測量試驗檢測設備。其他設備如架橋機、龍門桁車、張拉設備等，將根據(jù)施工計劃適時調(diào)至工地投入使用。本合同工程所需的設備、材料運入施工現(xiàn)場的方法如下：機械設備：根據(jù)機械設備進退場的時間安排，可上路行走的機械，由司乘人員駕駛到工地現(xiàn)場，其他機械設備采用汽車或平板拖車運輸至工地現(xiàn)場。材料：水泥、鋼材等主要材料均在業(yè)主指定廠商或業(yè)主與監(jiān)理工程師認可的供應商范圍內(nèi)招標采購，通過公路運至工地。地材：在滿足施工材料合格料場購買，或自己在符合材質(zhì)要求的料場自加工，段內(nèi)土石方開挖部分合格料石可用于砌體工程。集料：采用車廂構(gòu)造緊密的車輛運輸，防止運輸途中灑漏和分離。在施工現(xiàn)場設置足夠的存放場地，以滿足施工生產(chǎn)需求。材料進場前做好材質(zhì)檢驗工作，進場后及時做好復檢工作。運輸過程中，做好道路交通法規(guī)和安全教育，切實保證運輸安全。項目部機料部門根據(jù)施工計劃安排作好材料采購計劃，及時取樣檢測和適時訂貨，以保證材料質(zhì)量和施工需求。 第四章 主要工程項目的施工方案、施工方法一、施工總體思路確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)和無安全責任事故，確保按合同規(guī)定工期完成全部工程。高標準控制施工全過程，做到分項工程和單位工程一次驗收達標，一次成優(yōu)，優(yōu)質(zhì)高效地建成本合同段全部工程。努力開拓創(chuàng)新，積極穩(wěn)妥地利用新設備、新材料、新技術(shù)和新工藝。、科學的配置來滿足設計、規(guī)范及業(yè)主要求。，統(tǒng)籌考慮，科學安排，爭取提前完工。，把高標準、嚴要求貫徹工程施工的每一個環(huán)節(jié)。堅持先試驗后實施的原則，全過程監(jiān)測，信息化控制，一切用數(shù)據(jù)說話。根據(jù)本工程特點，對重點部位，如樁基施工、梁體施工及隧道開挖、支護等先行實驗，確定工藝參數(shù)，報監(jiān)理工程師審批后組織全面施工。所有施工材料均在試驗合格且經(jīng)監(jiān)理工程師認可后采購。施工過程實行動態(tài)管理，對各道工序進行全過程的跟蹤監(jiān)測，并及時將施工過程中的各類信息提交設計、監(jiān)理部門，經(jīng)設計、監(jiān)理部門審批后，再反饋指導施工。嚴格執(zhí)行合同條件、設計文件和施工技術(shù)規(guī)范，認真執(zhí)行監(jiān)理工程師的工作指令和指示。注重環(huán)境保護，切實做到文明施工。二、路基土石方施工（一）路基挖方施工路基開挖的施工順序：清表 240。 排水設施修建 240。 機械開挖 （同期進行邊坡防護）240。 土石方運輸 240。 邊坡或基底檢平。土方開挖在路基挖方開工前至少28天內(nèi)，我單位將開挖工程斷面圖報監(jiān)理工程師批準，審批后方能開挖。開挖前需做好路塹頂?shù)慕厮疁?。土方采用挖掘機開挖，配合自卸車運輸，并用推土機輔助施工。具體施工要求如下：① 土方開挖按圖紙要求自上而下的進行，做到“逐級開挖，逐級防護”不得亂挖或超挖。無論工程量多大，土層多深，均嚴禁用爆破法施工或掏洞取土。② 開挖過程中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準。③ 如果在指定的棄土場不能滿足棄方要求時，盡早重新選擇棄土場位置并修改施工方案報監(jiān)理工程師批準。④ 在開挖過程中須注意對圖紙中未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護。開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物立即報告監(jiān)理工程師，且停止作業(yè)并保護現(xiàn)場聽候處理。 ⑤ 路床整平壓實后，如達不到設計規(guī)定的CBR值，則根據(jù)土質(zhì)試驗結(jié)果分別采用水泥或石灰進行改善，以達到設計要求。土方地段的路床頂面標高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定。路床頂面以下300mm的壓實度，或路床頂面以下?lián)Q土超過300mm時，其壓實度均不得小于95%。按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ05193）重型擊實法進行檢驗，如不符合要求，須進一步壓實或采取其他措施進行處理，使之達到規(guī)定的壓實度。⑥ 當因氣候條件使挖出的材料無法按要求用于填筑路基和壓實時，停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。路基挖土方施工工藝見“路基土石方開挖施工工藝框圖”。 石方開挖① 根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。② 石方爆破作業(yè)以小型爆破為主，嚴禁過量爆破，并在事前14天制定出計劃和措施報監(jiān)理工程師批準。③ 我單位就爆破器材的存放地點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報告，并在爆破器材進入工地前28天報監(jiān)理工程師審批，同時將運入路線和時間報有關管理部門批準，待取得通行證后方將爆破器材運入工地保管。④ 確定爆破的危險區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設施受到危害和損壞。在危險區(qū)的邊界設置明顯的標志，建立警戒線和顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的人口或附近道路設置標志，并派專人看守，嚴禁人員在爆破時進入危險區(qū)。⑤ 設專職安全員，爆破工必須是經(jīng)過培訓考核取得爆破上崗證的人員。路基挖石方施工工藝見“路基土石方開挖施工工藝框圖”。爆破施工，充分考慮施工安全和施工效率，合理安排爆破和出料周期，盡可能安排近晚爆破，以減少過往群眾和車輛受不安全因素影響，第二天進行清理裝運。：項 目 類 型半填半挖斷面全 挖 斷 面爆破總體施工方案淺孔爆破一般路塹淺孔爆破，深路塹深孔爆破工作面施工方案分層縱、橫向臺階方案槽式塹溝方案炮孔直徑（mm）38100炮孔深度（m）25～6炸藥類型2巖石硝銨炸藥2巖石硝銨炸藥及銨油炸藥起爆器材非電毫秒雷管非電毫秒雷管及導爆索零星孤石一般具有二個以上的臨空面。臨空面越多，爆破單位體積石塊所消耗的炸藥量就越少，爆破效果也越好。對同樣體積的巖石，每增加一個臨空面，單位炸藥消耗量可減少10%～20%。因此，在實際施工中，盡可能增加需要爆破石塊的臨空面，如清除石塊周圍的堆積物，上次爆破為下次爆破創(chuàng)造臨空面等。大石改小爆破，藥包中心（或多個炮孔的藥包重心）接近石體中心，裝藥深度的1/2左右；單個炮孔的藥包重量可按下式計算：Q=VPnK，式中：Q—單個炮孔的藥包裝藥量（Kg）V—大石體積（m3）Pn—幾個臨空面的藥量修正系數(shù)：當n=6時，可依序取Pn=；K，—正常松動藥包單位炸藥消耗量，K，=，k值可參考施工規(guī)范和類似地質(zhì)施工經(jīng)驗選取，取k=～(Kg/m3)炮孔深度按巖塊厚度確定，即：L=(～)H (m)式中：L—炮孔深度（m）H—石塊厚度（m）在施工時要采取減弱震動爆破，盡量減少對路塹邊坡的擾動，同時由于沿線房屋、環(huán)保問題，爆破時必須限制飛石的距離。在施工時考慮以上因素，對炸藥量嚴格進行校核的控制，其參數(shù)可先由小量起逐次微量增加，在試爆中取值，且最小抵抗線方向必須避開保護對象。①、個別飛石計算為安全起見，淺孔爆破最小抵抗線方向個別飛石按下工計算：L=20KAn2w式中：取KA=；n值通過試驗確定；w為前排底部抵抗線。根據(jù)經(jīng)驗，對于背向最小抵抗線方向的距離減少一半。②、爆破振動檢算爆破振動速度V用下式計算：V=K(Q1/3/R)a式中：K、a—與爆破點地形、地質(zhì)條件等有關的系數(shù)和振動波衰減指數(shù)，開工試驗時，根據(jù)經(jīng)驗取K=200，a=，待經(jīng)過振動儀器的多次監(jiān)測，得出較為準確的K、a計算值；Q—分段最大藥量（Kg）；R—爆破點至被保護建筑物的距離；V—被保護建筑物的允許振動速度，參照672286《爆破安全規(guī)程》規(guī)定的允許值計算，每次爆破都進行計算，使爆破振動速度都小于允許值。③、空氣沖擊波對于淺孔爆破只要按設計進行堵塞、回填，沖擊波可忽略不計。爆破施工操作①、鉆孔鉆孔前，首先清理場地浮土、松石，然后進行測量按設計布孔，準備定位，采用YT25或YT28風動鑿巖機鉆孔。石方量大的地方，選用潛孔鉆機少量鉆孔，以提高功效，且底部及邊坡預留光爆層。②、裝藥裝藥前先清孔，檢查炮孔的最小抵抗線與原設計有無變化，防止過小的抵抗線引起沖炮；檢查孔深有無變化，并根據(jù)檢查結(jié)果調(diào)整裝藥量。干燥的孔可裝散裝的硝銨炸藥，潮濕的孔要對炸藥進行防水處理或使用防水炸藥。③、堵塞堵塞的作用在于使炸藥得到良好的效果，同時改變爆后氣體，堵塞的好壞還直接影響到裝藥量的多少。堵塞材料選用砂粘土，并有一定的含水率。堵塞長度在施工中根據(jù)孔徑、最小抵抗線確定，一般不小于最小抵抗線。④、爆破A、爆破作業(yè)一般在下班后進行。爆破指揮人員要在確認周圍的安全警戒工作完成后，方可發(fā)出起爆命令。爆破指揮人員嚴格執(zhí)行預報、警戒和解除三種統(tǒng)一信號，并由爆破指揮人員統(tǒng)一發(fā)出。防護、警戒人員按規(guī)定信號執(zhí)行任務，不得擅離職守。指定專人核對裝炮、點炮。起爆后由爆破作業(yè) 人員檢查結(jié)果，確認安全后，方可發(fā)出解除信號，撤出防護人員。如發(fā)生瞎炮，要設立防護標志。B、瞎炮的處理由原裝炮人員當班處理，特殊情況下如不可能時，裝炮人員在現(xiàn)場將裝炮情況、炮眼方向、裝藥數(shù)量交待處理人員。在對瞎炮孔內(nèi)的爆破線路、導爆管等檢查完好，并檢查了瞎炮的抵抗線情況，重新并布置警戒后，才能重新起爆。采用Topbox508s振動信號自記儀進行振動監(jiān)測。（適用于半填半挖和一般路塹施工）① 分層縱向臺階爆破法本方案適用于地勢較平緩，遠離公路、農(nóng)田和民房路段。② 分層橫向臺階控制爆破此方案適用于挖方較窄處，并且鄰近農(nóng)田村舍，對控制飛石要求嚴格地段。③ 邊坡控制開挖路塹爆破施工預留部分厚度，采用預裂和光面爆破以控制設計邊坡坡率，路塹挖深1～2m時及時修整邊坡。光面爆破按以往施工經(jīng)驗，炮孔孔徑38mm，炮孔間距500mm，光面層厚度約為600mm，～。深挖路塹石爆破采取深孔爆破，工作面采取沿預定路基外側(cè)向前形成一槽式塹溝，作為防止上部爆破巖石滾落，對爆破剩余部分圍巖采用微差控制爆破。為確保路塹邊坡穩(wěn)定，不產(chǎn)生欠挖或超挖，一般施工時預留部分厚度采用光面爆破，節(jié)理或裂隙發(fā)育地段及某些特殊設計路段采用預裂爆破。為獲得良好的光面效果，宜采用低密度、低爆速、高體積威力炸藥以減少炸藥爆轟波的破碎作用和爆破氣體的膨脹作用時間，使爆破作用呈準靜態(tài)，邊坡控制光面爆破擬采用2巖石專用光爆炸藥。① 光面爆破參數(shù)a、最小抵抗線WW=(～20)d孔徑=～本工程取W=b、炮孔間距a=(～)W=(～)=～本工程取a=c、光面爆破裝藥量Q=qaw==式中q為松動爆破單位炸藥消耗量，② 光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)a、藥包制作：為保證光面爆破時不使藥包沖擊破碎炮孔孔壁，有必要在現(xiàn)場施工過程中采取措施使藥包位于炮孔中心，將藥卷捆綁于竹桿上，各藥卷間用導爆索相連，藥包一端綁上起爆雷管即成，操作時將藥包置于孔內(nèi)，上部填塞好。b、堵塞：良好的堵塞是保持高壓爆炸氣體所必須的堵塞長度，取炮孔直徑的10～20倍，現(xiàn)場根據(jù)孔間距和光面層厚度適時調(diào)整。③ 預裂爆破參數(shù)炮孔間距根據(jù)國內(nèi)外經(jīng)驗取s=，裝藥量Q=[σ]=[1200]=500g/m[σ]—巖石極限抗壓強度，承1200kg/cm2r—炮眼半徑45mm裝藥結(jié)構(gòu)與光面爆破相同，～，比主爆孔提前75～150ms起爆，硬巖取小值，松軟巖取大值。因石方爆破后要用作填方材料，爆破塊度要求控制在30～40cm以內(nèi)，為達到良好的塊度要求：① 根據(jù)實地巖性情況，不斷優(yōu)化爆破孔參數(shù)② 采取壓渣擠壓爆破：即在施爆巖體前面依次留下2～4m厚前次爆破的巖碴，這樣有利于阻止施爆巖體前移和巖體充分破碎。③ 采用孔內(nèi)微差爆破技術(shù)，可加強孔底爆破作用，改善爆破效果，并且減震效果較好。④ 工作面開闊地帶，可采用格式布孔，對角微差爆破，這種起爆方式巖拋擲距離比排間微差減少30%左右，%以下。① 爆破振動根據(jù)《爆破安全規(guī)程》規(guī)定：對于一般磚房，非抗震的大型磚砌塊建筑物，震速V≤2～3m/s，建筑物距爆破不小于50m，以此計算：V=(3√Q/R)a式中:Q—最大裝藥量，kgR—距爆源中心距離，mK—與介質(zhì)特性的相關系數(shù)，取180a—與地形、地質(zhì)等的相關系數(shù)，經(jīng)推算得Q=136kg，可見對于50m外的一般建筑物，當某段起爆量達136KG時，不會產(chǎn)生震動破壞。且爆源位于地勢高處，待保護建筑物位于山腳，實際的爆破震動要比計算值低得多。因而本工程爆破震動不是主要危害。② 爆破飛石爆破場地位于山坡上，極易產(chǎn)生爆破飛石，對于飛石距離的計算公式采用我國常用的經(jīng)驗公式：R=20Kn2w=20=式中：K—安全系數(shù)，與地形、風向有關，n—爆破作用指數(shù)，松動爆破，w—抵抗線，可見爆破飛石一般地段在控制范圍內(nèi)，但在某些要求高路段還未達到要求，因此a、ES ET “v”型工作面b、預留槽式塹溝或隔墻③ 高壓線下石方爆破采用覆蓋防護④ 山坡下部做好防護擋墻，防止?jié)L石落入河道或農(nóng)田。⑤ 施爆過程中，切實根據(jù)具體情況調(diào)整裝藥量和布孔參數(shù)，保證良好的堵塞質(zhì)量，結(jié)合微差及壓渣爆破保證巖石產(chǎn)生松動破碎，而非拋擲爆破。⑥ 設置專職安全員和紅色警戒線，防止閑雜人員或車輛進入爆區(qū)。路基爆破施工工藝流程詳見“石方爆破作業(yè)工藝框圖”。深挖路塹施工土石方開挖詳見以上內(nèi)容，深挖路塹施工工藝詳見“深挖路塹施工工藝框圖”。（二）路基填方施工填料主要來自路基挖方，填料在取用之前，進行土質(zhì)試驗，只有符合填土質(zhì)量要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的土源，才能進行使用。填方方式主要為同一橫斷面半挖半填和全斷面回填兩種。