【正文】 于坡面。曲線外側(cè)邊溝適當(dāng)加深，其增加值等于超高值。縱坡按圖紙施工，溝底平整，排水暢通無(wú)阻水現(xiàn)象。在施工現(xiàn)場(chǎng)附近有居民區(qū)時(shí)，合理安排時(shí)間，盡可能將噪聲大的作業(yè)安排在白天施工，盡量避免生產(chǎn)噪音影響居民正常生活。臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度：頂部為距翼大部尾端不小于臺(tái)高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m。由于路基與涵臺(tái)、橋臺(tái)等構(gòu)造物接觸部位工作面狹小、結(jié)構(gòu)物容易被機(jī)械損壞等原因，造成壓路機(jī)不易操作，往往形成碾壓死角，這部分路基很容易成為松散填土。 調(diào)運(yùn)填料 222。，在溝的外側(cè)填筑土埂，防止水流入。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定不再下沉（無(wú)輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。，如發(fā)現(xiàn)地表滲水，按監(jiān)理工程師指示進(jìn)行處理。，其施工方法不得危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于500mm。否則不得填筑。試驗(yàn)時(shí)記錄壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)工程師批準(zhǔn)后，即可作該種填料施工時(shí)控制的依據(jù)。下列材料為非適用材料：①.沼澤土、淤泥、泥炭、凍土、生活垃圾、建筑材料。深挖路塹施工土石方開挖詳見以上內(nèi)容，深挖路塹施工工藝詳見“深挖路塹施工工藝框圖”。④ 工作面開闊地帶，可采用格式布孔，對(duì)角微差爆破，這種起爆方式巖拋擲距離比排間微差減少30%左右，%以下。深挖路塹石爆破采取深孔爆破，工作面采取沿預(yù)定路基外側(cè)向前形成一槽式塹溝，作為防止上部爆破巖石滾落，對(duì)爆破剩余部分圍巖采用微差控制爆破。如發(fā)生瞎炮，要設(shè)立防護(hù)標(biāo)志。堵塞材料選用砂粘土，并有一定的含水率。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于背向最小抵抗線方向的距離減少一半。爆破施工，充分考慮施工安全和施工效率，合理安排爆破和出料周期，盡可能安排近晚爆破，以減少過(guò)往群眾和車輛受不安全因素影響，第二天進(jìn)行清理裝運(yùn)。路基挖土方施工工藝見“路基土石方開挖施工工藝框圖”。③ 如果在指定的棄土場(chǎng)不能滿足棄方要求時(shí)，盡早重新選擇棄土場(chǎng)位置并修改施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 土石方運(yùn)輸 240。根據(jù)本工程特點(diǎn)，對(duì)重點(diǎn)部位，如樁基施工、梁體施工及隧道開挖、支護(hù)等先行實(shí)驗(yàn)，確定工藝參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師審批后組織全面施工。 第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法一、施工總體思路確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)和無(wú)安全責(zé)任事故，確保按合同規(guī)定工期完成全部工程。本合同工程所需的設(shè)備、材料運(yùn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的方法如下：機(jī)械設(shè)備：根據(jù)機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)的時(shí)間安排，可上路行走的機(jī)械，由司乘人員駕駛到工地現(xiàn)場(chǎng)，其他機(jī)械設(shè)備采用汽車或平板拖車運(yùn)輸至工地現(xiàn)場(chǎng)。在負(fù)責(zé)對(duì)工程成本進(jìn)行考核分析的同時(shí)對(duì)施工工區(qū)進(jìn)行成本控制。質(zhì)檢科：是質(zhì)量控制的專職部門，施工中同監(jiān)理工程師密切配合，接受和傳達(dá)業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)質(zhì)量的指令。項(xiàng)目 書記：主要負(fù)責(zé)黨建、黨風(fēng)廉政建設(shè)、職工思想政治教育工作。項(xiàng)目經(jīng)理部在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，貫徹執(zhí)行總部的各項(xiàng)指令計(jì)劃，全面履行施工合同，并就施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度情況及有關(guān)問(wèn)題及時(shí)向業(yè)主、監(jiān)理和公司總部匯報(bào)，征求總部意見，切實(shí)落實(shí)。(3)主要管理和施工人員計(jì)劃主要管理人員計(jì)劃表序號(hào)擔(dān)任本工程職務(wù)單位數(shù)量序號(hào)擔(dān)任本工程職務(wù)單位數(shù)量1項(xiàng)目經(jīng)理人18機(jī)械工程師人12項(xiàng)目總工人19測(cè)量工程師人13項(xiàng)目書記人110試驗(yàn)檢測(cè)工程師人14項(xiàng)目副經(jīng)理人411質(zhì)檢工程師人35道路工程師人112計(jì)劃負(fù)責(zé)人人16橋梁工程師人213財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人人17隧道工程師人214安全負(fù)責(zé)人人1合計(jì)34注：配置人員在合同文件要求的基礎(chǔ)上有大幅增加主要工種人員計(jì)劃（高峰期）序號(hào)工種人數(shù)序號(hào)工種人數(shù)1安全員119鉚焊工402起重工1010電工203測(cè)量工2511機(jī)修工204試驗(yàn)工512駕駛員155質(zhì)檢員813架子工306鋼筋工10014鉗工127混凝土工15015后勤人員208木工2516普工450合計(jì)941第二章 施工組織機(jī)構(gòu)一、施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程特點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置在位于本合同段中心位置的四格小學(xué)附近，以便統(tǒng)一調(diào)配，協(xié)調(diào)管理。勘察區(qū)內(nèi)的地下水可分為兩種類型：即松散巖類孔隙潛水和基巖裂隙水，遂址區(qū)內(nèi)地下水主要接受大氣降水補(bǔ)給。項(xiàng)目所在區(qū)域構(gòu)造分別形成于加里東期、燕山期及喜山期。本合同段內(nèi)總體運(yùn)輸條件差。沿線河流，峽谷深切，河道彎曲，山峰與河谷相對(duì)高差較大，且岸坡陡峻，溝縱橫。四、工程概況廈蓉高速（貴州境）榕江（格龍）至都勻段公路工程項(xiàng)目位于貴州省黔東南苗族侗族自治州和黔南布依族苗族自治州，黔東南部苗嶺山脈與廣西北部九萬(wàn)大山銜接。2．滿足業(yè)主的工期要求。（二）本施工組織設(shè)計(jì)的編制以公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和歷年來(lái)在工程實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)作為基點(diǎn)，以總工期24個(gè)月，即2008年08月22日正式開工，2010年08月21日前竣工作為控制進(jìn)度目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮整個(gè)合同段的施工工藝、現(xiàn)場(chǎng)布置以及施工進(jìn)度計(jì)劃。我們選派優(yōu)秀的，具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、并參與過(guò)大跨徑懸索橋、大跨徑連續(xù)剛構(gòu)及特長(zhǎng)隧道施工的技術(shù)和管理人員成立項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)本合同工程的全過(guò)程和全方位管理，充分利用我單位豐富的技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)，投入與本合同工程相適應(yīng)的精良裝備，組織規(guī)范化的平行流水作業(yè)。工程多以大跨高橋和隧道為主，且橋隧相連，施工難度極大。（二）交通、氣候及氣象條件路線位于榕江縣和三都境內(nèi)，屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，熱量豐富，雨水充沛，多云寡照、無(wú)霜期長(zhǎng)，冬季受寒潮影響引起短暫降溫。具有曲型的山間河流特點(diǎn)，暴漲暴跌，在雨季時(shí)，水量增大，枯水期時(shí)，水量變小。加里東期、燕山期構(gòu)造作用較為強(qiáng)烈。5．地震據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，在區(qū)域上新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)不強(qiáng)烈，屬地殼相對(duì)穩(wěn)定區(qū)塊。下設(shè)工程科、質(zhì)檢科、安技科、計(jì)量科、機(jī)料科、財(cái)務(wù)科、測(cè)量科、工地實(shí)驗(yàn)室、行政辦公室及檔案室等十個(gè)職能部門。在工作中善于運(yùn)用新思維、新方法、新技術(shù)進(jìn)行工作改革，優(yōu)質(zhì)、高效地完成本項(xiàng)目，創(chuàng)精品、創(chuàng)效益，樹企業(yè)形象。項(xiàng)目副總工：協(xié)助項(xiàng)目總工處理各項(xiàng)事務(wù)，并負(fù)責(zé)各項(xiàng)方案、文件、資料的編制和上報(bào)。測(cè)量科：負(fù)責(zé)整個(gè)合同段的復(fù)測(cè)、施工測(cè)量控制及相關(guān)監(jiān)控監(jiān)測(cè)工作。接到業(yè)主的中標(biāo)通知書后，在招標(biāo)文件規(guī)定時(shí)間內(nèi)與業(yè)主簽訂工程承包合同，并在接到業(yè)主的開工通知后，10天內(nèi)由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)工程技術(shù)、試驗(yàn)、機(jī)械、材料及后勤等有關(guān)人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行工程施工準(zhǔn)備工作：組織作業(yè)人員崗前培訓(xùn)，工程復(fù)測(cè)與放線，擬定材料和工程實(shí)驗(yàn)方案報(bào)工程師審批，組建工地實(shí)驗(yàn)室，著手原材料試驗(yàn)，修建臨時(shí)設(shè)施，做好“四通一平”等工作。集料：采用車廂構(gòu)造緊密的車輛運(yùn)輸，防止運(yùn)輸途中灑漏和分離。、科學(xué)的配置來(lái)滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范及業(yè)主要求。嚴(yán)格執(zhí)行合同條件、設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范，認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理工程師的工作指令和指示。開挖前需做好路塹頂?shù)慕厮疁稀? ⑤ 路床整平壓實(shí)后，如達(dá)不到設(shè)計(jì)規(guī)定的CBR值，則根據(jù)土質(zhì)試驗(yàn)結(jié)果分別采用水泥或石灰進(jìn)行改善，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。③ 我單位就爆破器材的存放地點(diǎn)、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報(bào)告，并在爆破器材進(jìn)入工地前28天報(bào)監(jiān)理工程師審批，同時(shí)將運(yùn)入路線和時(shí)間報(bào)有關(guān)管理部門批準(zhǔn)，待取得通行證后方將爆破器材運(yùn)入工地保管。對(duì)同樣體積的巖石，每增加一個(gè)臨空面，單位炸藥消耗量可減少10%～20%。爆破施工操作①、鉆孔鉆孔前，首先清理場(chǎng)地浮土、松石，然后進(jìn)行測(cè)量按設(shè)計(jì)布孔，準(zhǔn)備定位，采用YT25或YT28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔。爆破指揮人員要在確認(rèn)周圍的安全警戒工作完成后，方可發(fā)出起爆命令。采用Topbox508s振動(dòng)信號(hào)自記儀進(jìn)行振動(dòng)監(jiān)測(cè)。① 光面爆破參數(shù)a、最小抵抗線WW=(～20)d孔徑=～本工程取W=b、炮孔間距a=(～)W=(～)=～本工程取a=c、光面爆破裝藥量Q=qaw==式中q為松動(dòng)爆破單位炸藥消耗量，② 光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)a、藥包制作：為保證光面爆破時(shí)不使藥包沖擊破碎炮孔孔壁，有必要在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中采取措施使藥包位于炮孔中心，將藥卷捆綁于竹桿上，各藥卷間用導(dǎo)爆索相連，藥包一端綁上起爆雷管即成，操作時(shí)將藥包置于孔內(nèi)，上部填塞好。因而本工程爆破震動(dòng)不是主要危害。施工準(zhǔn)備① 原地面處理：本路段除正常的原地面挖砍樹根處理外，需作填前挖松夯實(shí)，首先開挖翻松整平，再用壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)段需符合設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定；坡度大于1:，臺(tái)階寬度2m，臺(tái)階底設(shè)置2％～4%向內(nèi)傾斜的坡度；砂類土上不挖臺(tái)階，將原地面以下200～300mm的表土翻松。④.液限大于50％、塑性指數(shù)大于26的土。試驗(yàn)段所用的填料和機(jī)具與施工所用材料和機(jī)具相同。％時(shí)，先鋪大石塊，大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小石料，石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；小于70％時(shí)，將土石混合，分層鋪筑，但應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中，并整平壓實(shí)。其壓實(shí)度符合表1的要求。，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1 : 1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于2m。石料強(qiáng)度不小于15MPa，石塊最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3。，并由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。，并做成2%4%的橫坡，碾壓時(shí)，前后兩次輪跡重疊150200mm，特別注意均勻。對(duì)旱地或地表土質(zhì)疏松時(shí)也進(jìn)行原地面壓實(shí)。 檢測(cè)簽認(rèn) 222?？拷?、橋臺(tái)的路堤填料盡可能選用透水性好、易于壓實(shí)的砂質(zhì)土，水平分層填筑。且在填土層以上至少提前開挖兩級(jí)臺(tái)階報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，采用透水性材料或監(jiān)理工程師同意的其它材料回填。路基填筑高度超過(guò)3m，經(jīng)過(guò)雨季時(shí)，用塑料薄膜覆蓋邊坡，防止雨水沖刷邊坡。各種水溝的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高均符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。（二）排水溝排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處做成弧形，其半徑不小于10m，排水溝長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際需要而定，不超過(guò)500m。鉆孔過(guò)程應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，對(duì)地質(zhì)情況及鉆進(jìn)情況詳細(xì)記錄，每鉆進(jìn)2米或地質(zhì)變化時(shí)應(yīng)取土樣，土樣應(yīng)存放備查。為了確保錨孔深度，保證錨固段不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，且必須嵌入弱風(fēng)風(fēng)巖層清孔鉆孔結(jié)束后用高壓風(fēng)進(jìn)行清孔，孔壁不得有粘土或粉砂。在錨固段安置隔離架和緊箍環(huán)、安裝錨索末端導(dǎo)向帽、自由段防腐處理，在自由段鋼絞索上涂銹漆及脫水黃油，外套PVC防腐管在末端安置止水環(huán)，并用膠布纏繞；在錨固段、自由段、交界處需特別注意綁扎牢固，以防止注漿時(shí)，水泥漿進(jìn)入自由段。土質(zhì)邊坡采用人開挖地梁槽，石質(zhì)邊坡采用風(fēng)鎬開鑿地梁槽。張拉采用“雙控法”及利用拉力與伸長(zhǎng)值來(lái)控制錨索應(yīng)力，以控制油表讀數(shù)為主，用伸長(zhǎng)量來(lái)較核。多余外露的錨索用手提砂輪機(jī)切除，嚴(yán)禁電弧燒割，并留5～10cm外露錨索，以防拽滑。沿?fù)跬翂﹂L(zhǎng)度方向地面有縱坡時(shí)，沿縱向做成臺(tái)階。擋土墻施工工藝見“漿砌片石施工工藝框圖”。 洞口施工。，可按圖紙?jiān)O(shè)置的沉降縫處分段修筑。在涵洞上填土?xí)r，第一層的最小攤鋪厚度不得小于30cm，并防止劇烈的沖擊。挖孔平面尺寸大小，以便于施工為宜，但不得小于樁的設(shè)計(jì)斷面尺寸。如地質(zhì)復(fù)雜，應(yīng)探明孔底以下地質(zhì)情況是否滿足設(shè)計(jì)要求，否則應(yīng)提出措施報(bào)工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。在施工中要注意的是：a. 混凝土的坍落度，初凝時(shí)間；b．保證鋼筋籠位置正確，并采取防止鋼筋籠上浮的措施；c．作好混凝土灌注記錄。 自然風(fēng)干后，用手不易掰開捏碎；220。開鉆：為防止堵塞鉆頭的吸渣口，應(yīng)將鉆頭提高距孔底約20cm—30cm，將真空泵加足清水（為便于真空啟動(dòng)，不得用臟水）關(guān)緊出水控制閥和沉淀室放水閥使管路封閉，打開真空管路閥門使氣水暢通，然后啟動(dòng)真空泵，抽出管路內(nèi)的氣體，產(chǎn)生負(fù)壓，把水引到泥石泵，通過(guò)沉淀室的觀察窗看到泥石泵充滿水時(shí)關(guān)閉真空泵，立即啟動(dòng)泥石泵。檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設(shè)計(jì)孔徑，長(zhǎng)度等于孔徑的4~6倍。鋼筋籠吊裝用汽車吊逐節(jié)接長(zhǎng)下放，接頭的焊縫長(zhǎng)度及接頭錯(cuò)位應(yīng)滿足規(guī)范要求，籠體應(yīng)完整牢固，同時(shí)采用焊彎曲筋等方法保證鋼筋有規(guī)定的保護(hù)層。施工工藝詳見“《鉆孔灌注樁施工工藝框圖》（三）承臺(tái)施工承臺(tái)施工主要為薄壁墩承臺(tái)。按照設(shè)計(jì)圖和施工技術(shù)規(guī)范要求，提前制作承臺(tái)鋼筋，待承臺(tái)基底清理完成并將樁基鋼筋理順，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，依照上述施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，同時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖和施工工藝設(shè)計(jì)圖準(zhǔn)確安裝預(yù)埋件。墩柱支架架立在整平夯實(shí)地面上，墩柱鋼筋及模板安裝通過(guò)汽車吊進(jìn)行。當(dāng)立柱高度超過(guò)2米時(shí)，由于混凝土落差較大，不能采用自落式灌注，擬采用串筒減速進(jìn)行混凝土的澆筑，以防止混凝土離析。（五）蓋粱施工蓋梁底模安裝，采用立柱預(yù)留孔內(nèi)置工字鋼為牛腿，上承貝雷片橫梁作為底模支架的方法進(jìn)行施工，當(dāng)墩柱較低且橋底面地質(zhì)條件好,也可采用滿堂支架的方法進(jìn)行施工。混凝土的養(yǎng)生是混凝土施工的重要工序，直接關(guān)系混凝土的自身強(qiáng)度，蓋梁混凝土澆筑完成后在蓋梁頂和側(cè)面鋪設(shè)塑料薄膜同時(shí)灑水的方式養(yǎng)生?；娱_挖完成后應(yīng)鋪筑一層10cm厚的砂礫或石粉渣并夯實(shí)。 安裝底模 240。 封端 240。臺(tái)身預(yù)留拉桿孔以留作固定模板用。然后在彎曲機(jī)平臺(tái)上按1:1的比例放大樣彎曲，彎制后的鋼筋經(jīng)檢查符合要求后掛牌存放在整潔的場(chǎng)地內(nèi)，嚴(yán)防不同規(guī)格型號(hào)的鋼筋混堆亂放。、混凝土運(yùn)輸：混凝土拌和后用混凝土輸送料斗通過(guò)運(yùn)梁軌道運(yùn)輸至預(yù)制梁橫向方向，到達(dá)位置后用龍門吊機(jī)起吊入模。腹板和頂端混凝土可用插入式振搗器振密實(shí)，再用平板式振動(dòng)器及時(shí)整平，收漿、終凝前梁頂面拉毛，以利梁頂面與橋面鋪裝層連接成整體。、預(yù)應(yīng)力施工前準(zhǔn)備工作如下：測(cè)試混凝土強(qiáng)度：在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后才允許預(yù)施應(yīng)力；用高壓風(fēng)槍將預(yù)應(yīng)力孔道沖洗干凈，并清除孔道口及錨板的水泥漿和雜物；張拉前測(cè)定數(shù)據(jù)：錨