【正文】 的任意相鄰兩艙破損時(shí)，應(yīng)滿足破艙穩(wěn)性的要求，船長大于150m時(shí)，機(jī)艙作為單獨(dú)浸水的情況也應(yīng)考慮。 國際航行船舶最小干舷計(jì)算船舶最小干舷計(jì)算中，夏季最小干舷的計(jì)算是其他各季節(jié)區(qū)最小干舷計(jì)算的基礎(chǔ)。1. 夏季最小干舷( Fmin )計(jì)算 Fmin = f0 + f1 + f2 + f3 + f4 + f5 （）式中：f0——基本干舷，也稱為表列干舷( mm )。 f1——船長L＜100m的B型船舶最小干舷的修正( mm )； f2——方形系數(shù)對(duì)最小干舷的修正( mm )； f3——型深對(duì)最小干舷的修正( mm )； f4——有效上層建筑和凸形甲板對(duì)最小干舷的修正( mm )； f5——非標(biāo)準(zhǔn)舷弧對(duì)最小干舷的修正( mm )。按上式計(jì)算所得的Fmin＜50mm時(shí)，取Fmin = 50mm；當(dāng)在“位置1”的艙蓋不符合“載重線”公約要求時(shí)，F(xiàn)min取不小于150mm。對(duì)于不配備船員的非機(jī)動(dòng)船舶，最小干舷可按計(jì)算所得值減小25％。實(shí)船所取的夏季干舷（FS）應(yīng)不小于Fmin。式（）中各項(xiàng)的計(jì)算如下：(1) 基本干舷f0公約以船長為參數(shù)分別給出了A型船和B型船的基本干舷表。 A型船舶部分船長的基本干舷船長m干舷mm船長m干舷mm船長m干舷mm船長 m干舷mm船長 m干舷mm船長 m干舷mm船長 m干舷mm5044365639808419510591101293125154614018035145566653818559610741111309126156314118205246767666828699710891121326127158014218375347868680838839811051131242128159814318535449069693848979911201141359129161514418705550370706859111001135115137613016321451886565167172086926101115111613921311650146190357530727338794010211661171409132166714719195854473646889551031181118142613316841481935595597476089969104119611914421341702149195260573757739098410512121201459135171915019686158776786919991061228121147613617341511984626007780092101410712441221494137175315220006361378814931029108126012315111381770153201664626798289410441091276124152813917871542032 B型船舶部分船長的基本干舷船長 m干舷mm船長m干舷mm船長 m干舷mm船長 m干舷mm船長 m干舷mm船長 m干舷mm船長m干舷mm504436564480887951172110147912517931402109514556665981905961190111150012618151412130524676767482923971209112152112718371422151534786868983942981229113154312818591432171544906970584960991250114156512918801442190555037072185978100127111515871301901145220956516717388699610112931161609131192114622295753072754871015102131511716301321940147225058544737698810341031337118165113319591482271595597478489105410413501191671134197914922936057375800901075105138012016901352000150231561587768169110961061401121170913620211512334626017783392111610714211221729137204315223546361578850931135108144012317501382065153237564629798689411541091459124177113920871542396表列的基本干舷實(shí)際上是“標(biāo)準(zhǔn)船”的夏季最小干舷。該“標(biāo)準(zhǔn)船”具有以下特征：光甲板（干舷甲板上無上層建筑和凸形甲板）；方形系數(shù)CB = ；L / D1 = 15；首尾具有標(biāo)準(zhǔn)舷弧。通常實(shí)際船舶與標(biāo)準(zhǔn)船不一樣。因此式（）中f1 ~ f5是對(duì)“標(biāo)準(zhǔn)船”夏季最小干舷的修正。如果B型船舶在“位置1”的艙口蓋不符合載重線公約的有關(guān)規(guī)定時(shí)，具體規(guī)定詳見法規(guī)有關(guān)條文。(2) L＜100m的B型船舶干舷修正值f1L＜100m的B型船舶，其封閉上層建筑有效長度（E）小于船長的35％時(shí)，f1為： f1=(100－L )(－E/L） (mm) （）不滿足上述條件的船f1 = 0(3) 方形系數(shù)對(duì)干舷的修正值f2 (mm) （）當(dāng)實(shí)船的方形系數(shù)CB≤，取f2 = 0(4) 型深對(duì)干舷的修正值f3 (mm) （）式中： 當(dāng)實(shí)船的D1 L / 15時(shí)，一般情況下取f3 = 0。，或具有全通的凸形甲板或具有延伸全船的分立封閉上層建筑與凸形甲板的組合體時(shí),干舷可按式（）計(jì)算結(jié)果減?。磃3取為負(fù)值）。此情況下如果上層建筑或凸形甲板的高度小于標(biāo)準(zhǔn)高度，則干舷減小值f3應(yīng)乘以實(shí)際高度與標(biāo)準(zhǔn)高度之比值。(5) 上層建筑和凸形甲板對(duì)干舷的修正值f4 (mm) （）式中：——上層建筑和凸形甲板的總有效長度等于L時(shí)的干舷減小值。當(dāng)L＝24m， =－350mm；L = 85m， = －860mm；L≥122m， = －1070mm； 中間L 值的用插入法求得。 K——上層建筑和凸形甲板的總有效長度小于L時(shí)的折扣系數(shù)， 得。 系數(shù)K的值上層建筑和凸形甲板的總有效長度0LA型船K值(%)07142131415263100B型船K值(%)Ⅰ.有首樓無分立橋樓051015324663100Ⅱ.有首樓并有分立橋樓019364663100注： (1) 上層建筑和凸形甲板總有效長度為中間值時(shí)，K值按內(nèi)插法求。 (2) ，K值應(yīng)在Ⅰ、Ⅱ中間用內(nèi)插法求。 (3) ，K值取情況Ⅱ的值；當(dāng)l ，表列K值應(yīng)減去5(－l) / 。 (6) 舷弧對(duì)干舷的修正值f5公約給出了標(biāo)準(zhǔn)舷弧值（）。當(dāng)船舶的實(shí)際舷弧為非標(biāo)準(zhǔn)舷弧時(shí)，應(yīng)分別計(jì)算出前半段和后半段舷弧的不足或多余數(shù)SF和SA。此外還規(guī)定，當(dāng)實(shí)船封閉首尾樓超過標(biāo)準(zhǔn)高或?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)高度而其舷弧比干舷甲板為大時(shí)，實(shí)船干舷甲板舷弧可增加一個(gè)S值。修正值f5按下式計(jì)算： (mm) （）式中：l——封閉上層建筑的總長度(m)； SF——前半部舷弧的不足或多余數(shù)； SA——后半部舷弧的不足或多余數(shù)； S ——如封閉首樓或尾樓的高度為標(biāo)準(zhǔn)高度，而有比干舷甲板為大的舷弧，或其 舷弧相同但高度大于標(biāo)準(zhǔn)高度時(shí)，干舷甲板舷弧的增加值S為： S = Sp + Sf , Sp或Sf = (mm)其中：y ——在首垂線或尾垂線處上層建筑的實(shí)際高度與標(biāo)準(zhǔn)高度之差(mm)； L’——首樓或尾樓的平均封閉長度，(m)； L ——船長(m)。根據(jù)計(jì)算結(jié)果，如SF和SA均小于0，表示首尾舷弧都不足，按式（）計(jì)算增加干舷；其他情況按以下規(guī)則確定：若SF＜0而SA＞0，則：取SA＝0，SF不變；若SF＞0，則：當(dāng)SA≮ SAO，SF和SA都不變； 當(dāng)SA＜ SAO，SF = 0，SA不變； SAO≤SA≤ SAO，SF按比例減小，SA不變。按式（）計(jì)算結(jié)果f5為負(fù)值時(shí)（表示實(shí)際舷弧比標(biāo)準(zhǔn)有多余），還需滿足其他條件后方可減少干舷。詳見法規(guī)有關(guān)規(guī)定。 舷弧計(jì)算位置實(shí)際舷弧高(1)標(biāo)準(zhǔn)舷弧高(2)差數(shù)(3) = (1)－(2)乘數(shù)(4)乘積(5) = (3)(4)尾垂線25(L/3+10)1距尾垂線L/6(L/3+10)3距尾垂線L/3(L/3+10)3船中01 SAO = ∑(2)/8 SA = ∑(5)/8船中01距尾垂線L/3(L/3+10)3距尾垂線L/6(L/3+10)3首垂線50(L/3+10)1 SF = ∑(5)/8以上所述的舷弧通常是指干舷甲板的舷弧，如果船舶設(shè)有貫通干舷甲板全長且具有標(biāo)準(zhǔn)高度的上層建筑，則舷弧量自上層建筑甲板。此時(shí)如上層建筑高度超過標(biāo)準(zhǔn)高度，則舷弧值可增加一個(gè)數(shù)值。該值為：首尾垂線處為最小高度差數(shù)Z，在距首、尾垂線L/6和L/3處分別為0. 。2．季節(jié)區(qū)干舷計(jì)算(1) 熱帶區(qū)干舷FTFT = FS－dS / 48 (mm) (）式中：FS——夏季干舷 (mm)； dS——夏季吃水，即龍骨上緣至實(shí)際勘劃的夏季載重水線的距離 (mm)。熱帶干舷不得小于50mm，“當(dāng)位置1”的艙口蓋不