sq2041型貨車變速器設(shè)計-開題報告-文庫吧
2025-07-09 10:02 本頁面
【正文】 。 傳動效率高，工作平穩(wěn)、無噪聲；e) 體小、質(zhì)輕、承載能力強，工作可靠；f) 制造容易、成本低廉、維修方便、使用壽命長；g) 貫徹零件標(biāo)準(zhǔn)化、部件通用化及總成系列化等設(shè)計要求，遵守有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；h) 需要時應(yīng)設(shè)置動力輸出裝置。除此以外，變速器還應(yīng)當(dāng)滿足輪廓尺寸和質(zhì)量小，制造成本低，維修方便等要求。滿足汽車有必要的動力性和經(jīng)濟性指標(biāo)，這與變速器的檔數(shù)，傳動比范圍和各擋傳動比有關(guān)。汽車工作的道路條件越復(fù)雜，比功率越小，變速器的傳動比范圍越大。本課題是對SQ2041型貨車變速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計。設(shè)計的依據(jù)是：驅(qū)動形式：42（后驅(qū)）駕駛室：平頭，單排整車外形尺寸：594019602100mm軸距：3200mm前輪距1460mm后輪距1470mm整車整備質(zhì)量2050kg整車最大裝載質(zhì)量：2000Kg最小離地間隙：185mm最高車速：大于等于85Km/h發(fā)動機型號：BN492D1QB最大功率：64KW/3800rpm最大扭矩：185Nm/2500rpm該變速器設(shè)計應(yīng)為整車提供合理的變速速比，使車輛系統(tǒng)的動力性、經(jīng)濟性得到最大的發(fā)揮。3 變速器的結(jié)構(gòu)分析與型式選擇變速器傳動機構(gòu)有兩種分類方法。根據(jù)前進擋數(shù)的不同，有三，四，五和多擋變速器 。根據(jù)軸的形式不同，分為固定軸式和旋轉(zhuǎn)軸式（常配合行星齒輪傳動）兩類。固定軸式又分為兩軸式，中間軸式，雙中間軸式變速器。固定軸式應(yīng)用廣泛，其中兩軸式變速器多用于發(fā)動機前置前輪驅(qū)動的汽車上，中間軸式變速器多用于發(fā)動機前置后輪驅(qū)動的汽車上。旋轉(zhuǎn)軸式主要用于液力機械式變速器。與中間軸式變速器比較，兩軸式變速器有結(jié)構(gòu)簡單，輪廓尺寸小，布置方便，中間擋位傳動效率高和噪聲低等優(yōu)點。因兩軸式變速器不能設(shè)置直接擋，所以在高檔工作時齒輪和軸承均承載，不僅工作噪聲增大，且易損壞。此外，受結(jié)構(gòu)限制，兩軸式變速器的一擋速比不可能設(shè)計得很大。二、 研究內(nèi)容 重型貨車機械式變速器的特點重型貨車具有總質(zhì)量大、品種多、使用工況復(fù)雜等特點，為了滿足重型貨車的這些使用特點，使汽車的動力性和燃油經(jīng)濟性盡可能達到最佳狀態(tài)，那么，總速比范圍大，檔位數(shù)多，應(yīng)該是重型貨車變速器的主要特點。目前，各種重型貨車機械式變速器的檔位數(shù)一般為518擋，我國一般為510擋。 變速器與車輛的匹配各種車輛的用途不同, 對變速器的要求也各異。所謂變速器與車輛的匹配,即是為滿足一定需要和使用性能的車輛配置一臺水平相當(dāng)、技術(shù)性能合理、與車輛的動力性和經(jīng)濟性相適應(yīng)的、安裝和使用既方便又經(jīng)濟合算的變速器。變速器的最高檔和最低檔速比、檔位數(shù)和各檔速比是變速器與車輛匹配的主要內(nèi)容。2. 1 變速器最高檔速比的確定變速器的最高檔一般取為直接檔,即速比等于1。但目前速比小于1 的超
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