【正文】 xx年 7 月 25 日 — 20xx 年 8 月 15 日 基坑開挖： — 涵身及蓋板： — K41+646 箱涵 20xx年 7 月 28 日 — 20xx 年 8 月 16 日 基坑開挖： — 基礎(chǔ)及涵身： — K41+934 箱涵 20xx年 8 月 10 日 — 20xx 年 8 月 30 日 基坑開挖： — 基礎(chǔ)及涵身： — K42+047 箱涵 20xx年 8 月 15 日 — 20xx 年 9 月 5 日 基坑開挖： — 基礎(chǔ)及涵身： — K42+215 箱涵 20xx年 8 月 25 日 — 20xx 年 9 月 12 日 基坑開挖： — 基礎(chǔ)及涵身： — K42+315 通道 20xx年 9 月 5 日 — 20xx 年 9 月 22 日 12 基坑開挖： — 基礎(chǔ)及涵身： — K42+720 通道 20xx 年 9 月 8 日 — 20xx 年 9 月 25 日 基坑開挖： — 基礎(chǔ)及涵身： — K42+800 箱涵 20xx年 8 月 10 日 — 20xx 年 8 月 28 日 基坑開挖： — 基礎(chǔ)及涵身： — K43+079 箱涵 20xx年 7 月 30 日 — 20xx 年 8 月 18 日 基坑開挖： — 基礎(chǔ)及涵身： — K43+586 箱涵 20xx年 7 月 25 日 — 20xx 年 8 月 13 日 基坑開挖： — 基礎(chǔ)及涵身： — 1 K44+159 箱涵 20xx年 8 月 15 日 — 20xx 年 9 月 3 日 基坑開挖： — 基礎(chǔ)及涵身： — 1 K44+785 箱涵 20xx年 8 月 22 日 — 20xx 年 9 月 9 日 基坑開挖： — 基礎(chǔ)及涵身： — 13 1 K45+358 箱涵 20xx年 9 月 2 日 — 20xx 年 9 月 20 日 基坑開挖： — 基礎(chǔ)及涵身： — 1 K45+800 箱涵 20xx 年 9 月 5 日 — 20xx 年 9 月 25 日 基坑開挖： — 基礎(chǔ)及涵身： — 1 K46+050 箱涵 20xx 年 9 月 8 日 — 20xx 年 9 月 25 日 基坑開挖： — 基礎(chǔ)及涵身： — 1 K46+400 箱涵 20xx 年 8 月 28 日 — 20xx 年 9 月 16 日 基坑開挖： — 基礎(chǔ)及涵身： — 1 K47+050 箱涵 20xx年 8 月 25 日 — 20xx 年 9 月 14 日 基坑開挖： — 基礎(chǔ)及涵身： — 1 K47+400 箱涵 20xx年 8 月 13 日 — 20xx 年 8 月 31 日 基坑開挖： — 基礎(chǔ)及涵身： — 1 K47+800 箱涵 20xx年 8 月 10 日 — 20xx 年 8 月 28 日 14 基坑開挖： — 基礎(chǔ)及涵身： — K48+126 箱涵 20xx年 7 月 28 日 — 20xx 年 8 月 15 日 基坑開挖： — 基礎(chǔ)及涵身： — 2 K48+663 箱涵 20xx年 7 月 25 日 — 20xx 年 8 月 14 日 基坑開挖： — 基礎(chǔ)及涵身： — 排水 防護(hù)工程 ： 20xx 年 5 月 1 日 — 20xx 年 8 月 30 日 路面 基層 工程： 20xx年 7 月 1 日 — 20xx 年 8 月 10 日 路面面層工程： 20xx 年 7 月 20 日 — 20xx 年 8 月 31 日 施工時(shí)充分利用我單位多年的施工經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)調(diào)集人力、物力和財(cái)力；并在 工程施工中不斷地優(yōu)化施工方案，采取網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行工期管理。 三、施工組織機(jī)構(gòu) 為保證本工程的順利實(shí)施，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，按照職能明確、精干實(shí)效、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則組建項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)，配備業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和工程技術(shù)人員，全面負(fù)責(zé)本工程的施工。 本合同段設(shè)立一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部，由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理和總工程師組成領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)工程技術(shù)質(zhì)檢部（含測量組）、工程管理部、材料設(shè)備部、財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室和綜合辦公室。 項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè) 三 個(gè)路基作業(yè)隊(duì)、兩個(gè)橋梁作業(yè)隊(duì)、一個(gè)涵洞作業(yè)隊(duì)、一個(gè)排水防護(hù)作業(yè)隊(duì)，負(fù)責(zé)本工 程的具體施工任務(wù)。 （一） 、項(xiàng)目經(jīng)理部的主要責(zé)任和權(quán)利如下 : 15 施工質(zhì)量實(shí)施項(xiàng)目法人終身責(zé)任制。 項(xiàng)目部要履行保證質(zhì)量、工期、安全和文明施工等目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的責(zé)任。 項(xiàng)目部要服從甲方和監(jiān)理的指示及地方有關(guān)交通、環(huán)保、防火、防汛等部門的管理，確保工程正常進(jìn)行。 在工程實(shí)施過程中，有關(guān)質(zhì)量、安全、工期的保證和落實(shí)，工程進(jìn)度款的撥付等，項(xiàng)目部作為本單位的全權(quán)代表行使管理職權(quán)及履行合同的權(quán)利及義務(wù)，并負(fù)直接管理責(zé)任，確保工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成。 項(xiàng)目部按照項(xiàng)目法全面負(fù)責(zé)本工程的組織實(shí)施、調(diào)度指揮、施 工管理、進(jìn)度控制、工程創(chuàng)優(yōu)、安全管理、對外協(xié)調(diào)等組織工作。 項(xiàng)目部負(fù)責(zé)本合同段的全面管理，總工程師負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量和計(jì)劃的管理，副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場工程進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)和對外協(xié)調(diào)及工程實(shí)施過程中工程內(nèi)、外的安全保障工作 。 （二） 、作業(yè)隊(duì)的主要責(zé)任和權(quán)利如下 ： 作業(yè)隊(duì)按項(xiàng)目部編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，其施工過程中由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查。作業(yè)隊(duì)嚴(yán)格按照項(xiàng)目部制定的質(zhì)量、安全、工期等各項(xiàng)保證措施組織施工，項(xiàng)目部將經(jīng)常檢查各作業(yè)隊(duì)的落實(shí)情況，并確保各項(xiàng)措施的落實(shí)。 四、資源配備和組織 （一） 、施工人力部署 根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)、工程量及工程分布情況，擬劃分為六個(gè)作業(yè)隊(duì)進(jìn)行施工，施工作業(yè)部署如下表： 16 本工程施工過程中，根據(jù)工程進(jìn)展和施工總工期的要求，隨時(shí)從我單位抽調(diào)技術(shù)人員及技術(shù)工人，施工高峰時(shí)，考慮從當(dāng)?shù)卣衅覆糠謩诹Γ瑓⒓痈綄俟こ淌┕?，確保有充足的勞 力，確保工期的順利實(shí)現(xiàn)。 （二） 、機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃 為保證工程總體施工組織順利進(jìn)行，確保工期按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，我單位將抽調(diào)精良的機(jī)械設(shè)備投入到本工程，施工機(jī)械設(shè)備的投入做到配套、組合合理，數(shù)量以滿足工程進(jìn)度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求為原則，并考慮設(shè)備的完好率和其他不可預(yù)見的不利因素施工 作業(yè)隊(duì) 施工任務(wù) 勞動(dòng)力組織 人數(shù) 路基 作業(yè)一隊(duì) 負(fù)責(zé) K39+000～ K42+200 段內(nèi)路基土石方施工 擬投入各種技工約 30 人 30 路基 作業(yè)二隊(duì) 負(fù)責(zé) K42+200～ K45+000 段內(nèi)路基土石方施工 擬投入各種技工約 30 人 30 路基 作業(yè)三隊(duì) 負(fù)責(zé) K45+000～ K49+000 段內(nèi)路基土石方施工 擬投入各種技工約 30 30 橋梁 作業(yè)一隊(duì) 負(fù)責(zé) 標(biāo)段內(nèi) 2 座中橋及 1座分離立交橋的 基礎(chǔ)、下部結(jié) 構(gòu)、梁板架設(shè)及橋面系的施工（含砼的拌制和運(yùn)輸）。 擬投入各種技工約 45 45 橋梁 作業(yè)二隊(duì) 負(fù)責(zé) 標(biāo)段內(nèi)天橋 基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)、梁板預(yù)制、架設(shè)及橋面系的施工（含砼的拌制和運(yùn)輸）。 擬投入各種技工約 45 45 橋涵作業(yè)隊(duì) 負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)通道及涵洞施工 擬投入各種技工約 45 45 防護(hù)排水 作業(yè)隊(duì) 負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)路基防護(hù)、排水工程施工 擬投入各種技工約 60 60 17 影響施工所增加的足夠的備用量。 （三） 、主要材料供應(yīng)安排 項(xiàng)目所需工程材料均由材料設(shè)備部統(tǒng)一采購，采用汽車運(yùn)輸，充分利用既有道路進(jìn)入施工場地。施工前根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃，與鋼材、水泥、木材、地材等合格的供應(yīng)商簽訂供貨合同，按計(jì)劃及時(shí)組織進(jìn)場，確保施工 需要。 地材：片石、碎石擬從 K49+000 恒順 石場購買；中粗砂擬從 楊崗 砂場購買；路基處理用石渣擬從 K66+000 興凱東山料場及 K78+200 東勝村北山包料場進(jìn)行自采。 水泥、鋼材：從虎林市購買。 第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案 、 方法 與技術(shù)措施 第 一 節(jié) 主要工程項(xiàng)目的施工方案 一、路基土方工程施工方案 結(jié)合本合同段橋涵等構(gòu)造物的分布情況、土方數(shù)量及調(diào)配情況，施工采取平行流水作業(yè)方式， 采用“機(jī)械開挖、自卸汽車運(yùn)輸、推土機(jī)推平、平地機(jī)精平、壓路機(jī)碾壓”的施工方法。本合同段 路基工程 劃分為三個(gè)施工 作業(yè)段 ，由三個(gè) 施工作業(yè)隊(duì)承擔(dān)施工任務(wù)。根據(jù)每個(gè)作業(yè)段的工程數(shù)量及作業(yè)面的開展情況，使 資源能合理利用，確保路基施工的全面機(jī)械化、合理化，達(dá)到空間上、進(jìn)度上的最優(yōu)組合。具體施工組織安排如下： （一） 、主要工程量 18 （二） 、計(jì)劃工期： 20xx年 7 月 1 日 ～ 20xx 年 6 月 30 日 （三） 、 段落 劃分 第一作業(yè)段 ： K39+000～ K42+200（ 長 ） 第二作業(yè)段 ： K42+200～ K45+000(長 ) 第三作業(yè)段： K45+000～ K49+000(長 4Km) （四） 、 主要人員配備 道路工程師 2 人，試驗(yàn)工程師 2 人 、 質(zhì)檢工程師 1 人 （ 兼全線 ） ,工長 2 人，質(zhì)檢員 2 人，試驗(yàn)員 2，測量員 2 人，力工項(xiàng)目名稱 數(shù)量 路基挖方 開挖土方 62809m3 挖淤泥 110455m3 開挖非適用材料 1100m3 路基填筑 換填土 30415m3 利用土方 18198m3 借土填方 533256m3 借石填方 187920m3 臺背回填 27299 m2 錐坡填土 2341 m2 槽下?lián)Q填砂礫 4536 m2 陡坡路基填挖交界處理 土工格柵 3960m2 路基封層 填石灰土（含灰6%） 915m3 換填砂礫 166801m3 19 120 人。 （五） 、 主要機(jī)械共配備 4 臺， GF215 平地機(jī) 2 臺，拖式振動(dòng)壓路機(jī)1臺 ,輪胎驅(qū)動(dòng)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī) 3臺， 1821t光輪壓路機(jī) 6臺，T150B 型推土機(jī) 3臺， ZL50D 型裝載機(jī) 2 臺，灑水車 4臺 （全線共用） ， 15t 自卸汽車 40臺 。 二、路面工程施工方案 （一）、 水泥穩(wěn)定級配碎石基層 工程 量 ： 22302m2。 計(jì)劃施工日期： 20xx 年 7 月 1 日 20xx 年 8 月 10 日 。 管理人員：施工員 2名、測量員 2 名、技術(shù)員 1 名、施 工負(fù)責(zé)人 1 名，質(zhì)檢試驗(yàn)員 1 名。 勞動(dòng)力： 40 人 施工機(jī)械： 400 型拌和站 2 座、 20T 振動(dòng)壓路機(jī) 4 臺、自卸汽車 15 臺、攤鋪機(jī) 2 臺、光輪壓路機(jī) 2臺、膠輪壓路機(jī) 1 臺，水車 2 臺 （二）、水泥混凝土面 板 工程量： 17041 m2 計(jì)劃施工日期： 20xx 年 7月 20 日 20xx 年 8月 31 日。 管理人員：施工員 2名、測量員 3 人、技術(shù)員 1 名、施工負(fù)責(zé)人 1 名，質(zhì)檢試驗(yàn)員 1 名。 勞動(dòng)力： 40 人 機(jī)械設(shè)備： 20xx 型拌和站 1 座、攤鋪機(jī) 1臺、膠輪壓路機(jī)1 臺、雙驅(qū)雙振壓路機(jī) 3 臺、水車 2 臺，自卸車 20 臺。 三 、 橋涵工程施 工方案 （ 一 ） 、涵洞、通道工程施工方案 本合同段 主線設(shè)蓋板涵 1 道； 箱型 通道 2道 、 箱 涵 18 道；根據(jù)全線小型構(gòu)造物的布置及工程量， 由 一 個(gè) 橋涵 作業(yè)組負(fù)責(zé)施工，各 班 組 平行 流水作業(yè)。 20 計(jì)劃工期 ： 20xx 年 7 月 25 日 ～ 20xx 年 9 月 25 日。 施工方法 場內(nèi)集中拌和混凝土，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸混凝土，混凝土入模采用吊車配合料斗 ，插入式振 搗 器振搗，模板采用大塊組合鋼模板。 主要 人員共配備 橋梁工程師 1 人 （負(fù)責(zé)橋涵）， 質(zhì)檢工程師 1 人、試驗(yàn)工程師 2 人 （兼全線） ，工長 2 人，質(zhì)檢員 1人，測量員 2人，試驗(yàn)員 1 人，技術(shù)工人 5 人，力工 45人。 主要機(jī)械配 備 砼 集中場拌， HZS60 拌和站 1 臺， 25t 吊車 2 臺 、 50m3/h石料清洗機(jī) 1 臺 （橋涵共用） , 8m3水泥混凝土攪拌運(yùn)輸車 4 臺 ,鉆機(jī) 6 臺， 鋼筋彎曲機(jī) 1 臺，鋼筋調(diào)直切斷機(jī) 1 臺 ,振搗器 6 臺，交流 電焊機(jī) 1 臺，水車 4 臺 （全線共用） ， 2臺（與路基共用）， 120KW 發(fā)電機(jī)組 1 臺 , 50t 平板拖車 1 臺。組合鋼模板若干，鋼管腳手架及支架若干。 （二）、 橋梁工程施工方案 本合同段 中 橋 2 座， 分離立交 橋 1 座，天橋 3 座。 根據(jù)橋梁沿線位置及工程數(shù)量， 橋梁 施工