【正文】 ：整體式 26m、分離式 13m 4）汽車荷載等級(jí)：公路 Ⅰ級(jí) 5）設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋 1/300，其他橋梁和路基 1/100。 6）隧道建筑限界：凈寬 2 、凈高 7）地震基本烈度：Ⅵ度 七 、主要工程內(nèi)容及工程數(shù)量 項(xiàng) 目 單位 數(shù) 量 備 注 路線長(zhǎng)度 km K155+500~K170+260 路基挖方 挖方 m3 2382883 軟土地基處理 m2 115906 換填片石、 碎石樁 、塑料插水板 核工業(yè)華南建設(shè)工程集團(tuán)公司 蘭州至海口國(guó)家高速公路廣元至至南充段 GN18合同段施工組織設(shè)計(jì) 9 路基 填方 填方 m3 2435894 涵洞 工程 鋼筋砼蓋板涵 道 37 涵長(zhǎng) 大橋共計(jì) 6 座 m 1111 中 、小 橋共計(jì) 4 座 m 168 人、車行天橋 8 座 m 結(jié)構(gòu)形式 下部結(jié)構(gòu)：柱式墩、樁基礎(chǔ)、重力式臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ) 上部結(jié)構(gòu)： 20m 箱梁和 30mT 梁。 第三 節(jié) 重點(diǎn)、難點(diǎn)工程分析與對(duì)策 本合同段的難點(diǎn)工程是指施工 中不易控制的難題，解決不好其后續(xù)工序不能 正常 進(jìn)行或 受到 嚴(yán)重 影響 ； 重點(diǎn)工程是指施工中需要 投入 大量 人力、物力、財(cái)力和時(shí)間，才能完成的控制性工程； 要點(diǎn)工程是指施工中需要進(jìn)行專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)的分項(xiàng)分部工程。 一、 施工難點(diǎn)分析與對(duì)策 通過對(duì)圖紙的深入解剖，了解設(shè)計(jì)意圖，結(jié)合地形、地質(zhì)條件，選擇有利的棄土場(chǎng) 地。 通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)大范圍的踏勘測(cè)量、分析對(duì)比，選擇 16 處 主便道，并 確保便道縱坡和轉(zhuǎn)彎半徑能適應(yīng)大噸位載重車順利通行。 沿線選擇有利棄土場(chǎng)，進(jìn)行棄土。 施工現(xiàn)場(chǎng)的布置是否合理 ，機(jī)械、設(shè)備、人員、方法的選擇投入與施工組織 是本工程能否順利實(shí)施的關(guān)鍵。 對(duì)策：選擇古樓 ~紅巖的既有道路作為 1 號(hào) 主便道， 進(jìn)行加固、拓寬。K164+075 在此處與主便道相交。、馬家坪大橋、朱家壩大橋等重要結(jié)構(gòu) 、 2拌和站 物以及 K162+300~K170+260 段所需的建筑材料主要從此便道進(jìn)入施核工業(yè)華南建設(shè)工程集團(tuán)公司 蘭州至?？趪?guó)家高速公路廣元至至南充段 GN18合同段施工組織設(shè)計(jì) 10 工主線。在 K161+100 處存在 的 既有機(jī)耕道，經(jīng)拓寬、加固，可作為李橋河大橋南充岸 ~ K162+300 段的主 要材料 、機(jī)械 進(jìn)入便道。李橋 ~流馬存在 的 既有鄉(xiāng)村公路 作為 2 號(hào)主便道 ，經(jīng)拓寬、加固，可作為 K155+500~李橋河廣元岸段的主要材料、機(jī)械 進(jìn)入便道。 也是三溪橋大橋、老陳溝大橋、瓦井溝大橋、李橋河大橋、等重要結(jié)構(gòu)物及 1拌和站所需材料的主要通道。 另外在 K155+93 K158+39 K158+700、 K158+89 K159+63 K161+900、K162+3 K162+75 K164+98 K165+660、 K166+20 K167+660、 K168+11K169+470、 K169+620 等 15 處 既有機(jī)耕道路作為施工小型車輛、指揮車、生活車等通行。 全線棄土場(chǎng)約需要 40000 平方米的棄土場(chǎng)，分布在 K157+900（李橋鄉(xiāng)）、K159+050（李橋鄉(xiāng)）、 K161+700（李橋鄉(xiāng)）、 K162+630（李橋鄉(xiāng)）、 K162+950（李橋鄉(xiāng)）、 K164+175（古樓鎮(zhèn)）、 K165+650（關(guān)文鎮(zhèn)）、 K168+850（關(guān)文鎮(zhèn)）等處。 二、 施工重點(diǎn)分析與對(duì)策 李橋河大橋、朱家壩大橋、 馬家坪 大橋 李橋河大橋 7*30 米 T 梁，朱家壩大橋 9*20 米箱梁， 馬家坪 大橋 13*20米 箱 梁，橋長(zhǎng)分別為 220 米， 192 米， 283 米。相對(duì)來說是本合同段的控制工程， 施工工期緊 ，必須在雨季來臨前完成 。必須有效的組織，大量的投入和先進(jìn)的技術(shù)才能確保完成。 對(duì)策：（ 1）建立組織保證系統(tǒng)：項(xiàng)目部經(jīng)理部設(shè)六部 二 室，下設(shè) 二 個(gè)工區(qū)， 兩 個(gè) 箱 梁預(yù)制工廠， 二 個(gè)砼拌合工廠。 二 個(gè)工區(qū)分別全面組織負(fù)責(zé)各自所轄范圍內(nèi)的施工組織、進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量 、 成本、安全責(zé)任。（ 2）落實(shí)資源后勤保障：選擇具有相關(guān)類似施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和施工隊(duì)伍；做到材料提前儲(chǔ)備，機(jī)械設(shè)備滿足正常的工期要求。（ 3）強(qiáng)化技術(shù)超前意識(shí)：在總體施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上提前設(shè)計(jì)并編制各專項(xiàng)技術(shù)方案， 達(dá)到材料、核工業(yè)華南建設(shè)工程集團(tuán)公司 蘭州至?？趪?guó)家高速公路廣元至至南充段 GN18合同段施工組織設(shè)計(jì) 11 機(jī)械、設(shè)備、人員提前進(jìn)場(chǎng)到位。 橋梁上部 T 梁 、箱梁 預(yù)制與安裝 本合同段工程主要有大 橋 6 座 ，中橋 1 座 ， 小橋 3 座， 8 座人、車行天橋 ；橋梁數(shù)量多 ，路線縱坡大，預(yù)制場(chǎng)地受限制等特點(diǎn)。 預(yù)制架設(shè) 也 是本項(xiàng)目的關(guān)鍵控制工程。 第四節(jié) 管理目標(biāo)和指標(biāo) （質(zhì)量符合 GB/T 190012021 標(biāo)準(zhǔn)；環(huán)境符合GB/T 240012021 標(biāo)準(zhǔn)；職業(yè)健康安全符合 GB/T280012021 標(biāo)準(zhǔn)）的有效運(yùn)行，并持續(xù)改進(jìn)。 100％，成果驗(yàn)收合格率 100％。 85％以上。 。 、環(huán)境、職業(yè)健康安全事故為零。 質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良工程。 安全目標(biāo)：杜絕因施工作業(yè)、施工臨時(shí)設(shè)施和施工機(jī)械設(shè)備等引起的事故；杜絕因施工作業(yè)和施工機(jī)械車輛引起的交通行車事故；杜絕責(zé)任重大火災(zāi)事故和職工因工死亡事故；重傷率控制在 ‰以下，輕傷率控制在 5‰以下；杜絕因管理不善而造成的機(jī)械設(shè)備、交通運(yùn)輸、爆炸、火災(zāi)、中毒等重大事故。 工期目標(biāo)：工期 12 個(gè)月，確保在合同工期完成施工任務(wù)，所有工程全部完工，并交工驗(yàn)收，力爭(zhēng)提前完成 。 第二章 總體 施工 方案 第一節(jié) 施工部署 一、項(xiàng)目經(jīng)理部 核工業(yè)華南建設(shè)工程集團(tuán)公司 蘭州至?？趪?guó)家高速公路廣元至至南充段 GN18合同段施工組織設(shè)計(jì) 12 項(xiàng)目部經(jīng)理部設(shè) 置在 李橋 鄉(xiāng) ， 距離 主線 較近， 便于項(xiàng)目部 管理，項(xiàng)目部按標(biāo)準(zhǔn)化 建設(shè)。下設(shè) 六部 二 室 ， 即 ： 工程 部、安 質(zhì) 部、財(cái) 務(wù)部、計(jì) 量合同 部、物資設(shè)備部、 協(xié)調(diào)部、綜合辦公室、 工地 試驗(yàn) 室。 二、工區(qū) 部署 項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè) 兩 個(gè)工區(qū)。 第一工區(qū) ： 駐地設(shè)在 K159+100,利用當(dāng)?shù)孛穹?,建筑面積 1000m2。 全面負(fù)責(zé)組織實(shí)施 起點(diǎn) K155+500~K161+500段 全長(zhǎng) 6Km 的橋梁、路基工程施工 ,工程造價(jià) 億元 左右 。 第二工區(qū)： 駐地設(shè)在 K165+500,利用當(dāng)?shù)孛穹?,建筑面積 1400m2。全面負(fù)責(zé)組織實(shí)施起點(diǎn) K161+500~K170+260段全長(zhǎng) 的橋梁、路基工程施工。工程造價(jià) 億元左右 。 三、 施工現(xiàn)場(chǎng) 作業(yè)區(qū)及工點(diǎn) 部署 兩 個(gè)工區(qū)下共設(shè) 兩 個(gè)預(yù)制工廠， 兩個(gè)砼拌合工廠。 項(xiàng)目部經(jīng)理部及 兩 個(gè)工區(qū)共投入技術(shù)與施工管理人員 100 人左右，投入各種大 中 小 型設(shè)備 2021 套件，施工人員高峰期達(dá) 1000 人左右。 各類設(shè)備、材料、人員主要通過現(xiàn)有 212 國(guó)道、地方道路 西李 公路和與 西李 公路相連接的 16條施工便道到達(dá)生活、辦 公區(qū)和各作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)， 西李公路相連接的 九 條 施工便道連接各生產(chǎn)作業(yè)區(qū)和辦公、生活區(qū)。 在施工準(zhǔn)備階段，我們注重與加強(qiáng)駐地建設(shè)、拌合站、施工便道、測(cè)量與試驗(yàn) 前期具體工作的完成，以確保施工階段各個(gè)工作面的順利開展。 我項(xiàng)目部計(jì)劃 首先 開展 14個(gè)工作面 ， 主要分布情況 如下 ： K158+344 三溪橋大橋，起于 K158+280,止于 K158+408，全長(zhǎng) 128 米。 K159+577 老陳大溝橋，起于 K159+499,止于 K159+652，全長(zhǎng) 154 米。 K160+143 瓦井溝大橋 , 起于 K160+085,止于 K159+239，全長(zhǎng) 154 米。 K160+630 李橋河大橋 , 起于 K160+519,止于 K160+739，全長(zhǎng) 220 米。 K 161+100~ K161+260 段路基填筑，便于打通縱向便道。 K161+120小橋。 改建 K164+075 既有便道，長(zhǎng) 170米。 核工業(yè)華南建設(shè)工程集團(tuán)公司 蘭州至?？趪?guó)家高速公路廣元至至南充段 GN18合同段施工組織設(shè)計(jì) 13 段內(nèi)軟基處理段排水。 打通進(jìn)場(chǎng)便道。 K156+925~K156+995,振沖碎石樁。 1 K157+375~K157+450,振沖碎石樁。 1 K160+845~K160+950,振沖碎石樁。 1朱家壩大橋， 9*20 箱 梁，全長(zhǎng) 192 米。 1張家灣 中 橋， 3*20箱梁 ，全長(zhǎng) 72 米。 第二 節(jié) 組織機(jī)構(gòu) 施工組織管理是項(xiàng)目施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，一套科學(xué)完備的管理體系是施工過程中質(zhì)量、進(jìn)度、安全的根本保證，本項(xiàng)目規(guī)模大、線路長(zhǎng)、工期緊、任務(wù)重、工序轉(zhuǎn)換頻繁，必須建立、健全一整套的組織機(jī)構(gòu)與管理辦法及制度，以保證項(xiàng)目的持續(xù)高效運(yùn)作。 我集團(tuán)公司對(duì) GN18 合同段施工極為重視，把該項(xiàng)目作為本公司的“重點(diǎn)工程”，抽調(diào)強(qiáng)有力的具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理、技術(shù)力量、組建了“ 核工業(yè)華南 建設(shè) 集團(tuán) 廣南高速 GN18 合同段項(xiàng)目 經(jīng)理 部”，實(shí)施項(xiàng)目經(jīng) 理負(fù)責(zé)制，全面認(rèn)真履行合同，并按照四川 廣南 高速公路有限責(zé)任公司 及總監(jiān)辦 有關(guān)要求實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理，使業(yè)主滿意。 組織機(jī)構(gòu) 為如期優(yōu)質(zhì)高效安全的完成建設(shè)任務(wù)，我部擬投入大量?jī)?yōu)秀施工人員與橋、路基工程施工相匹配的施工設(shè)備，以及與本工程相匹配的 橋梁、路基施工技術(shù)與管理人員，并建立健全組織體系。 施工組織機(jī)構(gòu) 為加強(qiáng) 廣南 高速 GN18 合同段的工作，經(jīng)公司研究決定成立 核工業(yè)華南集團(tuán) 了集團(tuán) GN18 合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部 ， （ 組織機(jī)構(gòu) 見圖），以保證本項(xiàng)目的施工任務(wù)能安全、優(yōu)質(zhì)、高效地如期完成。 項(xiàng)目 經(jīng)理部對(duì)日常工作 進(jìn)行管理核工業(yè)華南建設(shè)工程集團(tuán)公司 蘭州至?？趪?guó)家高速公路廣元至至南充段 GN18合同段施工組織設(shè)計(jì) 14 并負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位溝通協(xié)調(diào)。 1）項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè) 六部二 室即 ： 工程部、安質(zhì)部、財(cái)務(wù)部、計(jì)量合同部、物資設(shè)備部、協(xié)調(diào)部、綜合辦公室、工地試驗(yàn)室 （崗位責(zé)任 見 廣南高速 GN18 合同段《項(xiàng)目管理制度》 ） 2） 本合同段 共 分 兩 個(gè)工區(qū)和 多個(gè) 專業(yè)施工隊(duì)， 其隸屬 GN18 合同段項(xiàng)目經(jīng)理 部各部門和工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)， 兩 個(gè)工區(qū)和專業(yè)施工隊(duì)配設(shè)相匹配的 施工技術(shù)管理人員和 施工設(shè)備。 各工區(qū)設(shè)六 科 二 室，即 工程科、安質(zhì)科、財(cái)務(wù)科、計(jì)量合同科、物資設(shè)備科、協(xié)調(diào)科、綜合辦公室、工地試驗(yàn)分室 3）組織機(jī)構(gòu) 見下圖 核工業(yè)華南建設(shè)工程集團(tuán)公司 蘭州至?？趪?guó)家高速公路廣元至至南充段 GN18合同段施工組織設(shè)計(jì) 15 廣南高速 GN18 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部組織結(jié)構(gòu)框圖 第三 節(jié) 總平面布置 一、駐地建設(shè) 駐地建設(shè)規(guī)劃原則：按節(jié)約用地、有效使用的原則進(jìn)行布置。 核工業(yè)華南建設(shè)工程集團(tuán)公司 蘭州至?？趪?guó)家高速公路廣元至至南充段 GN18合同段施工組織設(shè)計(jì) 16 項(xiàng)目部 駐地 設(shè)在我合同段 K161+100 左 側(cè) 西李 公路旁 占地 面積 1845m2, 建筑面積 1193m2，現(xiàn) 項(xiàng)目部駐地建設(shè)已基本完成。 （ 項(xiàng)目部平面圖所示 ） 第一工區(qū)： 駐地設(shè)在 K159+100,利用當(dāng)?shù)孛穹?裝修而成 ,建筑面積1100m2。 第二工區(qū)： 駐地設(shè)在 K165+500,利用當(dāng)?shù)孛穹?裝修而成 ,建筑面積1200m2。 辦公、生活區(qū)分別設(shè)有辦公房屋、生活住房、食堂、澡堂、廁所、活動(dòng)室、停車場(chǎng)、進(jìn)出道路及供電、供水、通訊、排水系統(tǒng)等設(shè)施，場(chǎng)地周圍及場(chǎng)地內(nèi)部采取適當(dāng)綠 化措施，創(chuàng)造良好的辦公環(huán)境。所有設(shè)施均按業(yè)主統(tǒng)一要求，按標(biāo)準(zhǔn)化形 式建立，項(xiàng)目部駐地建設(shè)已基本完成。 二、生產(chǎn)區(qū)布置 生產(chǎn)區(qū)內(nèi)主要設(shè)有鋼筋存放車間、鋼筋加工車間、機(jī)電修理車間、木工車間、機(jī)械電氣設(shè)備及物資存放場(chǎng)、砂石料儲(chǔ)備場(chǎng)、混凝土工廠、預(yù)制梁場(chǎng)以及場(chǎng)內(nèi)道路、生活房屋和配套設(shè)施等。 本合同段共設(shè)置 兩 處混凝土工廠集中拌和，采用混凝土攪拌車和混凝土輸送泵供應(yīng) 各施工現(xiàn)場(chǎng)混凝土。 每處 采用 2 臺(tái) 1000 型攪拌機(jī)，總生產(chǎn)能力 60m3/h；混凝土工廠采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，電子系統(tǒng)計(jì)量。 拌合站 地坪采用混凝土硬化，水泥使用散裝水泥，砂、石等根據(jù)不同種類、規(guī)格分別存放。 一 工區(qū) （ K155+500~K162+300） :1混凝土拌合場(chǎng)、堆料臨時(shí)用地在 老陳 大橋與 瓦井溝大橋 之間， 在 K159+640 處 利用路塹挖方區(qū)路基 及線路外右側(cè)設(shè)置 。負(fù)責(zé)一工區(qū) 橋 涵 的所有混凝土 拌合和供應(yīng)。 采用 2 臺(tái) 1000 型攪拌機(jī)，總生產(chǎn)能力 60m3/h；混凝土工廠采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，電子系統(tǒng)計(jì)量。拌合站 地坪采用混凝土硬化， 水泥使用散裝水泥，砂、石 料 等根據(jù)不同種