中冷回?zé)嵫h(huán)燃?xì)廨啓C原理與技術(shù)-文庫吧
2025-06-29 15:02 本頁面
【正文】 其工作參數(shù)(燃?xì)獬鯗?，增壓?及各項性能指標(biāo)比第一代均有很大提高。然而，繼續(xù)提高燃?xì)廨啓C的工作參數(shù)遇到了更大的困難，且無論工作參數(shù)多高，其低負(fù)荷時燃耗率的惡化趨勢也不會發(fā)生本質(zhì)的變化，這是簡單循環(huán)難以克服的缺點。因此，從八十年代開始，美國轉(zhuǎn)向了對中冷回?zé)嵫h(huán)燃?xì)廨啓C的研究，此時，由于燃?xì)廨啓C和熱交換器方面的技術(shù)進(jìn)展，使中冷回?zé)嵫h(huán)在達(dá)到最高的循環(huán)效率、優(yōu)良的變工況性能的同時仍能使裝置結(jié)構(gòu)緊湊，特別適于艦用。br /1985年10月美國海軍同時與美國GE和英國RollsRoyce公司(聯(lián)合Allison、Garrett公司)簽訂了兩個研制中冷回?zé)崛細(xì)廨啓C的合同。同時，德國的MTU公司慕尼黑分部也在論證研制ICR燃?xì)廨啓C。1991年12月，美國海軍將WR21中冷回?zé)崛細(xì)廨啓C機組的設(shè)計和發(fā)展合同授與Westinghouse Electric Coporation分部(以此分部為主體，后來組建了Northrop Grumman船用系統(tǒng)公司，成為新的總承包商)，分承包商主要有Rollseamp。Royce公司工業(yè)與船用燃?xì)廨啓C分部(負(fù)責(zé)燃?xì)廨啓C)，A1一liedSignal公司航空系統(tǒng)和設(shè)備集團(tuán)(負(fù)責(zé)回?zé)崞骱椭虚g冷卻器)和CAE電子公司(負(fù)責(zé)控制設(shè)備)。1994年1995年，英國和法國分別加入該合同，分擔(dān)一部分開發(fā)經(jīng)費。2000年2月，WR21的開發(fā)和前期試驗完成，進(jìn)行3000小時耐久試驗和其他一系列為實際服役準(zhǔn)備的性能試驗，2002年底基本完成。WR21燃機圖2000年11月，英國海軍定購六臺WR2 1機組，為其最新的Type45型驅(qū)逐艦配套，作為其電力推進(jìn)系統(tǒng)的原動力裝置，這是WR21的第一份訂單。WR21的低油耗、出色的部分工況特性以及其模塊化設(shè)計和高可靠性，引起了各國海軍的極大關(guān)注，除了美、英、法三國，荷蘭L( “迪澤文”級導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦已經(jīng)裝備了WR21，意大利、韓國、日本也在考慮引進(jìn)。WR21已經(jīng)成為新一代艦用燃?xì)廨啓C的代表。2 ICR原理及關(guān)鍵技
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