燃氣輪機特性(ppt57頁)-文庫吧
2024-12-24 09:35 本頁面
【正文】 功率 機組附件消耗和機械損失功率 渦輪內(nèi)功率 分軸機組 ： 機械效率 PLT=PLC/?m1+PL PHT=PHC/?m2 平行雙軸機組 PHT=PC/?m1 PLT=PL/?m2 流量平衡 qT= q+qf qcl ? 變工況時，可近似認為： qcl /q≈const ? 粗算時，可取 qT ≈q 冷卻用和泄露的空氣量 燃氣流量 燃料消耗量 進氣量 五、平衡運行工況點的確定 平衡運行工況點： — 壓氣機、燃燒室和透平協(xié)調(diào)工作時的平衡運行工況點 平衡運行線的確定： — 是從各個部件的性能出發(fā)，用平衡關(guān)系式把它們聯(lián)系起來而求得。 求解方法 （ 1）聯(lián)合求解法： ? 利用已獲得的壓氣機、燃燒室和透平的特性線，根據(jù)平衡運行條件來聯(lián)合求得。 （ 2）近似計算法： ? 若沒有透平特性線，可利用透平的橢圓方程來近似計算獲得。 （ 3）測試法： 利用壓氣機特性實驗裝臵來測得。 測試方法 在壓氣機后面加裝一個燃燒室；將燃燒室后面的排氣閥固定在某一開度來代替透平。 測試時，改變?nèi)細獬鯗睾蛪簹鈾C轉(zhuǎn)速，測得不同工況下的流量和壓比。 在壓氣機特性線上，把各種轉(zhuǎn)速下的燃氣初溫相同的點連起來，得到一組 等溫比線 。 燃燒室的性能， 一般可近似地認為效率 ?B和壓力保持系數(shù) ?2不變，即和設(shè)計工況時一樣，故未畫性能曲線。 ? 平衡運行點主要是在壓氣機和透平性能的基礎(chǔ)上求得的。 實質(zhì)： 是壓氣機和透平平衡運行點的連線，是透平性能在壓氣機性能曲線圖上的描述。 溫比增加時，等 ?線向著左上方移動。 *332pnTv???????????不 變 ， （ ）燃 氣 比 體 積流 動 阻 力 增 大**31*1e/fen TTTqP?????已 知 壓 氣 機 轉(zhuǎn) 速 和 透 平 燃 氣 溫 比整 個 機 組 的 聯(lián) 合 運 行 工 況 點 確 定性 能 參 數(shù) （ 、 、 ） 可 算 出?=常數(shù) TeLP???? ? ? ? ???不 變 ， 轉(zhuǎn) 速 n 時eefuPqH? ?燃氣輪機變工況性能的表示 ? 通常，用 Pe～ n為坐標(biāo)來作圖，全面反映單軸燃氣輪機的變工況性能。 ? 在具體的運行中，燃氣輪機還必須與負載平衡運行，要滿足 PL=Pe=f(n) 。 ? 當(dāng)把 Pe=f(n)畫到燃氣輪機變工況計算得到的 Pe～ n圖上后，位于該規(guī)律曲線上的諸參數(shù)變化情況，就是燃氣輪機在該負載規(guī)律下的變工況解。 62 單軸燃氣輪機的變工況性能 ? 最簡單的、目前實際應(yīng)用最多； ? 功率范圍由 10kW左右至 334MW。 ? 特點是壓氣機與負載共軸 ? 負載的轉(zhuǎn)速變化規(guī)律直接影響壓氣機轉(zhuǎn)速，即直接影響壓氣機工況，進而影響燃氣輪機的工況。 ? 負載規(guī)律對單軸燃氣輪機變工況性能的影響很大。 一、性能曲線網(wǎng) 性能曲線網(wǎng) 平衡運行線 Pe=0零功率線 （空載工況） min ~ ? 運行區(qū)（ 范圍較小 ） 機組的設(shè)計點位于最佳工況線左側(cè)，為什么？ P195中 二、帶動具體負載時的性能 ? 恒速負載 ? 特點是轉(zhuǎn)速不隨輸出功率的大小而變，始終在設(shè)計轉(zhuǎn)速下運行，即沿壓氣機的 no線運行。 ? 變速負載 ? 螺旋槳負載是一種典型的變速負載。 ? 它的一個主要特點是在部分負荷下 n下降，空氣流量 q下降， ?下降且較快 。 恒速負載 單軸 nc = nT = nL= n0=n ①
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