【正文】 ；10通徑閥：溢流閥ZDB10VB340B；電磁比例閥：4WRE10E1810B/24Z4/M；液控單向閥MPA014X40；二通電磁換向閥 SDSG032B2D24N；雙向平衡閥VBCFXYKZ。由于大、小臂液壓缸所受負(fù)載大，則連接兩缸的管道內(nèi)壓力很高，又與兩缸連接的管路為軟管，軟管一旦爆裂便會造成缸體迅速下落，極度危險(xiǎn)，后果不堪設(shè)想，同時(shí)泵排出的油便會噴出系統(tǒng)外，造成很大的浪費(fèi)。此在兩缸軟管兩端加上防爆閥，從而避免危險(xiǎn)事故發(fā)生，同時(shí)也避免了浪費(fèi)。防爆閥型號為VUBAXYKZ。過濾器一般由濾芯和殼體組成由濾芯上無數(shù)微小間隙和小孔組成通流面積。當(dāng)混入液壓介質(zhì)的污染物粒子的尺寸大于微小間隙活小孔時(shí)，雜質(zhì)被阻隔分離出來。過濾器按精度分可分為粗過濾器和精過濾器兩種；按過濾方式分為表面性過濾器、深度性過濾器和中間型過濾器三種；按濾芯的結(jié)構(gòu)分為網(wǎng)式過濾器、線隙式過濾器、紙式過濾器、磁性過濾器、燒結(jié)式過濾器、不銹鋼纖維式過濾器和合成樹脂過濾器。選擇過濾器時(shí)，應(yīng)考慮以下幾方面：(1) 根據(jù)使用目的選擇過濾器的類型，根據(jù)安裝位置情況選擇過濾器的安裝形式。(2) 過濾器應(yīng)有足夠大得通油能力，并且壓力損失要小。(3) 過濾精度應(yīng)滿足液壓系統(tǒng)或元件的所需清潔度要求。(4) 濾芯使用的濾材應(yīng)滿足所使用工作介質(zhì)的要求，并且有足夠的強(qiáng)度。(5) 過濾器的強(qiáng)度及壓力損失是選擇是需要重點(diǎn)考慮的因素，安裝過濾氣候會對系統(tǒng)造成局部壓降或產(chǎn)生背壓。(6) 濾芯的更換及清洗要方便。(7) 應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的需要選擇合適的濾芯保護(hù)附件。(8) 結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量簡單、緊湊、安裝形式合理。流量要求：精度要求：，選擇過濾器為WU型網(wǎng)上回油過濾器，型號為WU63*80,廠家：黎明液壓有限公司。流量要求：，選用過濾器為油箱回油過濾器，型號：YLH63*10C，為油箱箱上回油過濾器，公稱流量為，最大壓力為1MPa，精度，廠家：黎明液壓有限公司。液壓系統(tǒng)中蓄能器是一種能量儲存裝置，它的作用是在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候把具有一定壓力的液壓油存儲起來，以便在需要時(shí)系統(tǒng)從新放出。蓄能器的種類很多，如氣囊式、活塞式、氣瓶式、重錘式、彈簧式等。選擇蓄能器應(yīng)考慮以下因素：工作壓力及耐壓性；公稱容積及允許吸(排)流量或氣體容積；允許使用的工作介質(zhì)及介質(zhì)溫度等等。其次還要考慮到蓄能器的重量級占用的空間問題；價(jià)格、質(zhì)量及使用壽命；安裝維修的方便。蓄能器為壓力容器，必須有生產(chǎn)許可證才能生產(chǎn)，所以，一般不能自行設(shè)計(jì)，制造蓄能器，應(yīng)選擇專業(yè)廠家的產(chǎn)品。本系統(tǒng)中選用氣囊式蓄能器。對于氣囊式蓄能器，從保護(hù)膠囊，延長使用壽命的角度出發(fā)，一般充氣壓力，則泵站高壓處蓄能器充氣壓力。本液壓系統(tǒng)在泵出口裝有蓄能器，其主要功能是作為應(yīng)急動力源，突然斷電的情況下可以向系統(tǒng)內(nèi)供入油液，以使系統(tǒng)可以繼續(xù)動作，主要是使小臂缸和配重缸由相應(yīng)動作，從而可以使鐵水包里的鐵水傾倒入事先準(zhǔn)備好的應(yīng)急器具，而不致于使鐵水凝固于鐵水包內(nèi)，造成鐵水包失效。作為應(yīng)急動力源，蓄能器有效工作容積計(jì)算公式為：其中為要求應(yīng)急動作液壓缸總的工作容積，K為油液損失系數(shù)，取K=。應(yīng)急動作需要滿足的情況是小臂缸收回動作時(shí)間t=30s，傾包缸伸出動作時(shí)間為t2=30s，其中小臂缸收回動作所需流量為Q1=q小t=30=傾包缸伸出所需流量為Q2=q傾t=30＝Q= Q1+ Q2=+=Q總=2Q=2=所需蓄能器的有效工作容積為選取容量為10L的皮囊式蓄能器，型號為NXQ2L10/10H。 冷卻器的選擇液壓系統(tǒng)中的油溫，一般控制在30～50范圍內(nèi)。最高不應(yīng)高于65，最低不應(yīng)低于15。油溫過高，將使油液迅速老化變質(zhì)，同時(shí)使油液粘度降低，造成元件內(nèi)泄漏量增加，系統(tǒng)效率降低；油溫過低，使油液粘度過大，造成泵吸油困難。油溫過高或過低都會引發(fā)系統(tǒng)工作不正常，為保證油液能在正常的范圍內(nèi)工作，需對系統(tǒng)油溫進(jìn)行必要的控制，即采用加熱或冷卻方式。在選擇冷卻器時(shí)應(yīng)首先要求冷卻器安全可靠、有足夠的散熱面積、壓力損失小、散熱效率高、體積小、重量輕等。然后根據(jù)使用場合，作業(yè)環(huán)境情況選擇冷卻器。本系統(tǒng)采用風(fēng)冷。一般系統(tǒng)發(fā)熱功率按泵功率的30%計(jì)算，如此得液壓系統(tǒng)的發(fā)熱功率為P =P30%= 30%=P =KAT式中，K ——油箱的散熱系數(shù) A——油箱的散熱面積 T——油溫與環(huán)境溫度之差計(jì)算油箱散熱面積時(shí)，有油部分視為全散熱面，無油部分視為半散熱面，則散熱面積為A=(a+b)+ =（+）+ =K 在通風(fēng)較差的情況下取28(W/℃)P =KAT=28(5020 )=.風(fēng)冷式冷卻器的面積計(jì)算 式中 Nh——液壓系統(tǒng)發(fā)熱量（W）；Nhd——液壓系統(tǒng)散熱量（W）； a——污垢系數(shù)，一般a=；散熱系數(shù)，——平均溫差（℃）。 式中 tt2——進(jìn)口、出口空氣溫度（℃）； ——空氣流量（m3/s）——空氣密度（kg/ m3） kg/ m3——空氣比熱容（J/(kg. ℃)，取其值為1005 J/(kg. ℃空氣流量為 m3/s，℃mm2選風(fēng)冷式冷卻器，型號為ACE5M102210，生產(chǎn)廠家為四平四環(huán)冷卻器廠。根據(jù)行程和控制要求，,上海儀表公司。開式油箱上部的通氣孔上必須配置空氣濾清器，兼作注油口用。本系統(tǒng)擬定選用EF系列液壓空氣濾清器。型號：EF34035該產(chǎn)品采用空氣過濾和加油過濾兩部分組成，不僅可以防止液壓系統(tǒng)工作時(shí)，由空氣帶入油箱內(nèi)的塵埃，又可以防止加油過程中混入顆粒雜質(zhì)，從而簡化了油箱結(jié)構(gòu)，又有利于油液的凈化。 液位溫度計(jì)用來監(jiān)測油箱內(nèi)油面并測量油液的溫度。本系統(tǒng)擬訂選用ywz系列液位計(jì)。型號：CYW150液壓系統(tǒng)的靜態(tài)壓力測量一般采用彈簧式壓力表，在壓力表與壓力表開關(guān)之間應(yīng)設(shè)置緩沖阻尼器，以保護(hù)壓力表不因動態(tài)壓力沖擊而損壞。壓力表選用時(shí)應(yīng)合理的選取測量精度、測量范圍、表面直徑及安裝形式。一般選擇原則為：(1)國家標(biāo)準(zhǔn)在液壓元件實(shí)驗(yàn)方法中將壓力的測試精度定為A、B、C三級，壓力平均指示值允許的變化范圍為177。、177。、177。，即B級。(2)壓力表的測量范圍在0—60MPa之間分有若干級，選擇壓力表的測量范圍時(shí)應(yīng)使其被測量力不超過壓力表上限的2/3，不低于壓力表下限的1/3，以保證良好的線性和工作的可靠性。若被測的壓力范圍較大，可采用多級測量的方法，測高壓時(shí)，由限壓切斷閥對低級壓力表進(jìn)行自動保護(hù)。(3)若需要將靜壓力信號轉(zhuǎn)換為電信號，可選用電接觸點(diǎn)壓力表，工作時(shí)上下限觸點(diǎn)的壓力值可以按需要調(diào)節(jié)。(4)若需要測量動態(tài)壓力，應(yīng)選用壓力傳感器它將壓力信號轉(zhuǎn)換為電壓信號輸出，由事先表定的電壓—壓力表關(guān)系即可得知壓力值。本系統(tǒng)擬訂選用Y60壓力表,型號為Y60ZT。管路是液壓系統(tǒng)中液壓元件之間傳送液體的各種管道的總稱。管接頭用于管道之間的連接，以及管道與液壓元件之間的連接。為保證液壓系統(tǒng)工作可靠，管路與管接頭應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，良好的密封，壓力損失要小，拆裝方便。 管路內(nèi)徑的大小取決于管路的種類及管內(nèi)流速的大小。在流量一定的情況下，內(nèi)徑小則流速高，壓力損失大，容易產(chǎn)生噪聲；內(nèi)徑大則難于安裝，所占空間大，重量大。管路內(nèi)徑一般由下式確定：式中：Q——通過管道的最大流量(m3/s)v——管道內(nèi)液流允許速度(m/s)d——管道內(nèi)徑(m)由流體力學(xué)知道，提高流速會使壓力損失增大，減小流速勢必增加管道內(nèi)徑及附件的體積和重量，同時(shí)流速與液壓沖擊密切相關(guān)，流速增大，則沖擊壓力增大。另外，管內(nèi)液流速度與元件、回路的正常工作也有密切關(guān)系，如液壓泵吸油管路上的壓力降即流速就不能太大，否則會造成泵的氣穴現(xiàn)象，回油壓力損失過大，會造成高的背壓，影響元件的正常工作性能。因此在設(shè)計(jì)系統(tǒng)管路時(shí)要限制流速。系統(tǒng)管路的推薦流速值：吸油管路取 v≤1—2m/s，本系統(tǒng)取v=，由公式算得吸油管直徑為mm，取d=32mm；壓油管路取v≤3—6m/s，本系統(tǒng)取v=4m/s，由公式算得壓油管直徑為mm，取d=15mm；回油管路取v≤—，本系統(tǒng)取v=，由公式算得回油管直徑為mm，取d=25mm。第4章 集成塊及閥組裝配設(shè)計(jì)通常使用的液壓元件有板式和管式兩種結(jié)構(gòu)。管式元件通過油管實(shí)現(xiàn)相互之間的連接，液壓元件的數(shù)量越多，連接的管件越多，結(jié)構(gòu)就越復(fù)雜，系統(tǒng)壓力損失越大，占用空間越大，維修、保養(yǎng)和拆裝越困難。因此，管式元件一般用于結(jié)構(gòu)簡單的系統(tǒng)。板式元件安裝在板件上，分為液壓油路板連接、集成塊連接和疊積閥連接三種。集成塊就是將若干元件組合在一起，省去連結(jié)用的管子而構(gòu)成液壓系統(tǒng)的部分回路。隨著液壓系統(tǒng)向高壓化、高精度方向發(fā)展，系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式也向著集成化方向發(fā)展，在這種趨勢下尤其顯出液壓集成化的優(yōu)越性。集成塊內(nèi)的油通道，用來聯(lián)系各個(gè)控制元件，構(gòu)成單元回路及液壓控制系統(tǒng)。油液流經(jīng)塊體內(nèi)通道的壓力損失與塊體的油通孔的孔徑尺寸形狀及表面光滑程度有關(guān)。通道孔徑過小，拐彎過多，內(nèi)表面粗糙，工藝孔過多，會使壓力損失變大。而油道孔徑過大，壓力損失減小，但增大了集成塊尺寸。提高管道表面光潔度會使壓力損失降低，但又會增加制造成本。綜上所述，設(shè)計(jì)集成塊時(shí)，對以上各點(diǎn)應(yīng)多方面考慮。集成塊加工質(zhì)量的好壞直接影響到系統(tǒng)和設(shè)備的工作性能。集成塊在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)合理布置油道，盡可能節(jié)省工藝孔，以減少加工與成本。集成塊的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下原則：1. 合理選擇集成塊的個(gè)數(shù)，若集成的塊太多，會使閥塊的體積過大，設(shè)計(jì)、加工困難；集成的閥太少，集成的意義又不大。2. 在閥塊設(shè)計(jì)時(shí)，塊內(nèi)的油路應(yīng)盡量的簡捷，盡量減少深孔、斜孔，閥塊中的孔徑要與通過的流量相匹配，特別要注意相貫通的孔必須有足夠的通流面積。3. 閥塊設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意進(jìn)出油口的方向和位置，應(yīng)與系統(tǒng)的總體布置及管道連接形式匹配，并考慮安裝便利。4. 閥塊設(shè)計(jì)時(shí)還要考慮有水平或垂直安裝要求的閥，必須符合要求。需要調(diào)節(jié)的閥應(yīng)放在便于操作的位置，需要經(jīng)常檢修的閥應(yīng)安裝在閥塊的上方或外測。5. 集成塊設(shè)計(jì)時(shí)要設(shè)計(jì)足夠數(shù)量的測壓點(diǎn)，以供集成塊調(diào)試用。6. 重量較大的集成塊，應(yīng)設(shè)置起吊螺釘孔。具體到實(shí)際有要求為：。，管接頭間尺寸要利于安裝，要考慮扳手空間。1. 本設(shè)計(jì)為壓下部分的集成塊，首先了解原理圖，對系統(tǒng)元件進(jìn)出口行標(biāo)號。該圖所示系統(tǒng)由6通徑的疊加閥構(gòu)成。 明確安裝元件，確定尺寸,包括元件的外形尺寸、管接頭的最大外形尺寸、管接頭的接頭尺寸、螺紋大小。3. 4. 第5章 油箱的設(shè)計(jì)油箱在系統(tǒng)中的功能，主要是儲油與散熱，也起著分離油液中的氣體及沉淀污染物的作用。根據(jù)系統(tǒng)的具體條件，合理選用油箱的容積、形式和附件，以使油箱充分發(fā)揮作用。油箱有開式和閉式兩種。（1）開式油箱開式油箱應(yīng)用廣泛，箱內(nèi)液面與大氣相通，為防止油液被大氣污染，在油箱頂部設(shè)置空氣濾清器，并兼作注油口用。（2）閉式油箱閉式油箱一般指箱內(nèi)液面不直接與大氣相通，而將通氣孔與具有壓力的惰性氣體相接。油箱的形狀一般采用矩形、而容量大于2的油箱采用圓筒形結(jié)構(gòu)比較合理，設(shè)備重量輕。油箱的有效容量一般為泵每分鐘流量的3—7倍。對于行走機(jī)械，冷卻效果比較好的設(shè)備，—；對于固定設(shè)備，空間面積不受限制的設(shè)備，則應(yīng)采用較大的容量。如冶金機(jī)械液壓系統(tǒng)的油箱容量通常取為每分鐘流量的7—10倍，鍛壓機(jī)械的油箱容量通常取為每分鐘流量的6—12倍。油箱中的油液溫度一般推薦30℃—50℃，最高不應(yīng)超過65℃，最低不低于15℃。對于工具機(jī)及其它固定裝置，工作溫度允許在40—55℃。行走機(jī)械，工作溫度允許達(dá)65℃。在特殊情況下可達(dá)80℃。對于高壓系統(tǒng)，為了減少漏油，最好不超過50℃。油箱的有效容積可由下式計(jì)算：式中：n—經(jīng)驗(yàn)系數(shù)； Q—液壓系統(tǒng)每分鐘的流量(L/min)；綜上所述，根據(jù)實(shí)際情況，取則為了避免油液的外溢，既油箱的油箱容量為油箱尺寸的高、寬、長之比為(1：1：1)—(1：2：3)，本系統(tǒng)油箱油箱的長、寬、長分別為1000mm，650mm，460mm。(1)油箱容量油箱必須有足夠大的容量，以保證系統(tǒng)工作時(shí)能夠保持一定的液位高度；為滿足散熱要求，對于管路比較長的系統(tǒng)，還應(yīng)考慮停車維修時(shí)能夠容納油液自由流回油箱時(shí)的容量；在油箱容積不能增大而又不能滿足散熱要求時(shí)，需要設(shè)置冷卻裝置。(2)設(shè)置過濾器油箱的回油口一般都設(shè)置系統(tǒng)所要求的過濾精度的回油過濾器，以保證返回油箱的油液具有允許的污染等級。油箱的排油口(即泵的吸油口)為了防止意外落入油箱中污染物，有時(shí)也裝設(shè)吸油網(wǎng)式過濾器。由于這種過濾器浸入油箱的深處，不好清理，因此，即使設(shè)置，過濾網(wǎng)目也是很低的，一般為60目以下。(3)設(shè)置油箱主要油口油箱的排油口與回油口之間的距離應(yīng)盡可能遠(yuǎn)些，管口都應(yīng)插入最低油面之下，以免發(fā)生吸空和回油沖濺產(chǎn)生氣泡。管口制成45176。的斜角，以增大吸油及出油的截面，使油液流動時(shí)速度變化不致過大。管口應(yīng)面向箱壁。吸油管離箱底距離H≥2D(D為管徑)，距箱邊不少于3D?；赜凸茈x箱底距離H≥3D。(4)設(shè)置隔板將吸、回油管隔開，使液流循環(huán)，油液中的氣泡與雜質(zhì)分離和沉淀。隔板結(jié)構(gòu)有溢流式標(biāo)準(zhǔn)型、回油式及溢流式等幾種。另外還可根據(jù)需要在隔板上安置濾網(wǎng)。(5)在開式油箱上部的通氣孔上必須設(shè)置空氣濾清器。兼作注油口用。油箱的注油口一般不從油桶中將油直接注入油箱，而是經(jīng)過濾車將油液從注油口注入，這樣可以保證注入油箱中的油液具有一定的污染等級。(6)放油孔要設(shè)置在油箱底部最低位置