【正文】 ，統(tǒng)一裝運至業(yè)主指定地點不再考慮利舊。，在整個作業(yè)過程中，派兩名測量員根據(jù)高程圖，利用水準儀進行隨班測量，以免土方超挖。開挖后對土基進行碾壓，土基碾壓使用25t壓路機,碾壓變數(shù)暫定為靜壓1遍、弱振3遍、靜壓2遍。碾壓時橫向輪印搭接10cm15cm。碾壓達到設(shè)計壓實度后方可進行上部結(jié)構(gòu)施工。新建軌道梁斷面圖碾壓時從兩邊到中間，碾輪主輪應(yīng)適當重疊，重疊量一般為10cm15cm。碾壓先輕后重，速度適當。碾壓遍數(shù)在達到壓實度要求的前提下，根據(jù)現(xiàn)場具體情況確定。施工時應(yīng)根據(jù)過去的經(jīng)驗和現(xiàn)場試驗得到的大概控制遍數(shù)及壓路機的輪跡確定。壓路機手可根據(jù)已壓遍數(shù)請工地試驗室人員及時檢查壓實度，決定是否需要繼續(xù)碾壓。基槽開挖的允許偏差、檢驗數(shù)量和方法序號項目允許偏差（非巖石地基）檢驗數(shù)量單元測點檢驗方法1距設(shè)計中心線兩邊寬度100每5～10m一個斷面2用鋼尺測量底部02標高0每10m一處2用水準儀測量底部兩邊線（2）基層施工：①施工流程：回填300mm厚碎石墊層→碾壓→檢驗壓實度→驗收②施工工藝：選擇滿足設(shè)計要求的碎石，并保證級配良好。碎石墊層使用挖掘機進行回填。先使用反鏟挖掘機初步找平，然后人工精平，最后使用壓路機碾壓。換填段分層回填、碾壓。碎石墊層碾壓時先靜壓一遍，弱振兩遍，再強振一遍，最后靜壓兩遍（實際碾壓遍數(shù)依據(jù)現(xiàn)場試驗段碾壓效果優(yōu)化）。（3）砼墊層施工。砼攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤滑情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進行全面檢查。 砼運送至攤鋪點后，可直接倒入安裝側(cè)模的路槽內(nèi)，并人工找平均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。 （4）測量放線基層驗收合格后進行測量放線。用全站儀在基層上放出軌道梁的中線，依據(jù)中線用鋼尺放出墊層邊線。放線時標記出軌道梁、接縫墊塊以及錨定環(huán)基礎(chǔ)砼墊層外側(cè)邊線。（5）錨定及預埋件施工軌道梁下基層、墊層以及接縫墊塊施工完畢并達到規(guī)范要求強度之后開始進行軌道梁及錨定環(huán)基礎(chǔ)施工。軌道梁共長350m。QU100鋼軌345m，預埋件類型和數(shù)量見下表：（6）鋼筋綁扎施工鋼筋加工：鋼筋加工的形狀、尺寸符合設(shè)計要求，鋼筋彎折的圓弧半徑和彎鉤尺寸符合規(guī)范規(guī)定及設(shè)計要求；鋼筋綁扎：筋骨架應(yīng)綁扎或焊接牢固，綁扎鉛絲頭應(yīng)向里按例，不得伸向鋼筋保護層，鋼筋保護層墊塊的間距和支墊方法，應(yīng)能防止鋼筋在砼澆筑過程中不發(fā)生位移，軌道梁鋼筋與錨定環(huán)基礎(chǔ)鋼筋發(fā)生沖突時適當調(diào)整鋼筋位置，調(diào)整鋼筋位置時需保證砼保護層的厚度。（7）模板安裝：模板采用定型鋼模板，安裝采用人工結(jié)合起重機進行安裝。模板制作允許偏差、檢驗數(shù)量和方法見下表：模板制作允許偏差序號項目允許偏差(mm)1木模板長度與寬度+52表面平整度3表面錯臺1模板安裝工藝： 鋼筋綁扎完成后安裝支立側(cè)面模板，模板與放出的底模線對齊，底部用打入鋼筋頂緊，外側(cè)用槽鋼設(shè)立斜撐，防止模板側(cè)傾。模板中間和頂部用φ14絲桿拉緊固定間距。模板安裝的質(zhì)量要求及注意事項：a所需的支撐架、膠合模板等根據(jù)施工所需保證其具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，以保證模板不發(fā)生變形。b模板接縫嚴密不漏漿，使軌道梁表面平整光滑，順直、美觀。c模板表面應(yīng)干凈、安裝前必須涂脫模劑，脫模劑應(yīng)涂涮均勻且不得污染鋼筋和砼接茬處。d模板邊線必須采用經(jīng)緯儀定位，允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。e模板的拆除必須在砼強度能保證其表面及棱角不因拆模而受損時方可拆模，模板的拆除遵循先裝后拆、后裝先拆的原則。模板安裝允許偏差、檢驗數(shù)量和方法見下表：現(xiàn)澆混凝土模板安裝允許偏差、檢驗數(shù)量和方法序號項目允許偏差（mm）檢驗數(shù)量單元測點檢驗方法1軸線柱、梁5樁梁板柱類，抽查30%且不少于3件；大型構(gòu)件，逐漸檢查2用經(jīng)緯儀和鋼尺測量縱橫兩個方向2標高非安裝支承面177。103用水準儀測量兩端及中部安裝支承面03103內(nèi)截面尺寸柱、梁177。56用鋼尺測量兩端及中部其他厚大構(gòu)件177。106用鋼尺測量端部上、中、下口4頂面對角線差短邊長度≤3m151用鋼尺測量短邊長度＞3m2515長度梁52用鋼尺測量頂部和底部106全高豎向傾斜3H/10001用經(jīng)緯儀或吊線測量7側(cè)向彎曲L/1000且不大于251拉線測量，取大值8相鄰模板錯臺21用鋼尺和塞尺測量（8）澆筑混凝土冬期施工應(yīng)密切注意天氣預報，防止遭受寒流、風雪和霜凍襲擊；砼澆筑請施工單位安排在寒流前后氣溫較高的時間進行?；炷劣缮添殴竟?yīng)，強度等級為C35F350抗凍混凝土，由砼攪拌運輸車運送至現(xiàn)場后，采用自卸入模?；妆Ｗo層土方開挖后，應(yīng)立即采取保溫措施，并盡早澆筑砼；在老砼或巖基上澆筑砼，如有冰凍現(xiàn)象，必須加熱處理，經(jīng)檢驗合格后方可澆筑；澆筑前必須清除模板、鋼筋、予埋件上的冰雪、圬垢；同時要做好澆筑及養(yǎng)護階段的保溫設(shè)施和材料的準備工作，才能進行澆筑?；炷敛捎梅謱訚仓?，每層澆筑高度為30cm。嚴禁將混凝土直接沖擊在模板上?；炷料铝细叨炔坏么笥?m?；炷翝仓轿缓蟛捎忙?0mm振搗棒振搗密實。澆筑上部分層混凝土時，振搗棒應(yīng)插入下部混凝土5～10cm，以保證上下層砼結(jié)合良好。振搗混凝土時嚴禁振搗模板。混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)，嚴禁出現(xiàn)施工冷縫。砼表面如出現(xiàn)大量浮漿，則應(yīng)用鐵鍬等工具將其去除?；炷帘砻孢_到一定硬度后，由瓦工對表面進行壓光，并進行拉毛處理。伸縮縫采用20mm瀝青木絲板。（9）模板拆除模板和保溫層在砼達到要求強度并冷卻到5℃后方可拆除，拆模時砼溫度與環(huán)境溫度差大于20℃時，拆模后的砼表面應(yīng)及時覆蓋，使其緩慢冷卻。盡量避免在寒流襲擊、氣溫驟降時拆模。模板拆除采用25 t汽車吊進行，保證模板直接從拆除位置直接吊至下一處安裝位置，減少運輸時間?；炷两K凝后進行模板拆除，設(shè)有大螺母和對拉螺桿的需拆除出來，并用強度不小于30MPa的砂漿將混凝土螺母孔封堵嚴實，封堵時在砂漿內(nèi)摻加白水泥，以調(diào)節(jié)砂漿色差，砂漿顏色應(yīng)與混凝土結(jié)構(gòu)一致。（10）土方回填基礎(chǔ)施工完畢后，組織基礎(chǔ)驗收，經(jīng)建設(shè)單位、監(jiān)理及勘察、設(shè)計單位驗收后，進行土方回填，回填土采用1050kg塊石，回填前應(yīng)將基槽內(nèi)的垃圾等雜物清理干凈，回填通過起重機配合挖掘機進行，回填完成后通過50t壓路機碾壓夯實。（11）養(yǎng)護模板拆除找平抹面后，應(yīng)立即用塑料薄膜及保溫材料（如毛毯、草氈）覆蓋，應(yīng)加強裸露砼表面的保溫覆蓋，對邊、棱角部位的保溫厚度應(yīng)增大到面部位的23倍。在初凝至終凝間要搓抹12遍。必要時增設(shè)暖爐，防止氣溫過低造成當日平均氣溫低于5℃時，不得澆水養(yǎng)護。 （12）軌道安裝 整體上采用人工配合吊車按照順序安裝的施工方法。在精確找平的細石混凝土面層上安裝鋼軌能夠大大提高鋼軌安裝的速度與質(zhì)量。按照設(shè)計要求定出兩條鋼軌的中心線和鋼軌兩側(cè)的邊線，本工程的鋼軌型號為QU100，鋼軌頂寬100mm，底寬150mm。經(jīng)校核無誤后分別將這幾條線用墨汁彈在細石混凝土面層上。將標準的彈性墊板套在每組螺栓上，兩節(jié)鋼軌接頭處安裝接頭鋼墊板。在預留的每個螺栓上套上壓板，以便鋼軌定位。（13） 接地處理 已有碼頭鋼軌接地利用已埋在沉箱內(nèi)的鋼板接地極通過沉箱內(nèi)2*20鋼筋接地引上線引至碼頭面層內(nèi)，再通過埋在碼頭面層內(nèi)40*4鍍鋅扁鋼分別與接地引上線和鋼軌焊接形成碼頭上接地系統(tǒng)，此接地系統(tǒng)實測接地電阻不大于1歐姆。新增鋼軌接地利用已有碼頭鋼軌接地系統(tǒng)并加以延長，通過40*4接地線鍍鋅扁鋼與已有碼頭接地系統(tǒng)焊接，接地線鍍鋅扁鋼通過排水溝采用漲管固定到排水溝混凝土結(jié)構(gòu)上，與碼頭鋼軌接地系統(tǒng)焊接。面層內(nèi)鏈接鋼軌的40*4鍍鋅扁鋼之間的連接采用雙面搭接焊。具體要求如下： 道路工程施工準備→原結(jié)構(gòu)拆除→土方開挖→地基碾壓施工→級配碎石墊層施工→C15貧混凝土墊層施工→砂墊層施工→混凝土路面施工→驗收路面基層斷面圖新建軌道梁路面結(jié)構(gòu)圖所需恢復連鎖快路面范圍為1760平方米，根據(jù)現(xiàn)場開挖情況調(diào)整，新建軌道梁西側(cè)修復鋪面范圍約為3445平方米，此區(qū)域先拆除已有混凝土連鎖塊及砂墊層，在現(xiàn)有標高基礎(chǔ)上鋪設(shè)100200mm混凝土基層后重新鋪設(shè)砂墊層及連鎖塊。將攤鋪方案和機械配備情況報監(jiān)理工程師認可后方能進行大面積攤鋪。攤鋪由測量人員在攤鋪范圍測設(shè)高程基準線，基準線標高與攤鋪面的坡度一致。攤鋪時，由專人負責指揮拌和站的混和料拌和速度和裝車、運輸、卸車布料、鋪設(shè)進度、碾壓、整平、養(yǎng)護等一系列工作，使整個施工過程統(tǒng)一、協(xié)調(diào)地運作。(1)基層準備：鋪筑混凝土路面的基層要求表面平整密實，路拱與設(shè)計路面路拱一致；基層的強度、剛度、干燥收縮和溫度收縮變形、高程等技術(shù)指標符合規(guī)范要求；基層具有足夠的穩(wěn)定性。級配碎石通過挖掘機配合人工進行攤鋪，鋪設(shè)后采用50T壓路機進行靜壓密實。級配碎石應(yīng)滿足下列技術(shù)要求 (2)材料準備：施工前對各種材料進行調(diào)查試驗，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中保持穩(wěn)定，不隨意變更。 (3)機械設(shè)備準備：施工前對各種機械設(shè)備做好全面檢查，并經(jīng)調(diào)試使之處于良好的性能狀態(tài)。施工機械相互配套完整，對重要機械適當增加備用設(shè)備，常用機械易損件應(yīng)有儲備。 (4)技術(shù)準備：預先進行配合比設(shè)計并進行驗證，對參與施工的人員做好施工工藝技術(shù)交底工作。(5)模板安裝 a砼側(cè)板采用剛度足夠的槽鋼作為側(cè)模，模板高與砼路面等厚。 b模板連接須牢固、緊密、不錯位、不漏漿，應(yīng)直順、平整，每1m設(shè)1處支撐裝置，頂面高度用水平儀校準，內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑。 c為保證砼面層厚度，嚴禁在基層上挖槽嵌入模板。 d砼板按一個車道寬度為一塊路面板寬來鋪筑，因此板兩遍的模板正好沿車道線安裝。 (6)砼澆注 砼采用商品混凝土，攪拌運輸車運輸至現(xiàn)場。 (7)砼攤鋪 砼攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤滑情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進行全面檢查。 砼運送至攤鋪點后，可直接倒入安裝側(cè)模的路槽內(nèi)，并人工找平均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。 (8)砼振搗 ： 攤鋪好的砼混合料，應(yīng)迅速用插入式振動器和平板振動器均勻的振搗，應(yīng)先用插入式振動器振搗，后采用板式振動器振搗。首先，用插入式振動器在模板邊緣角隅等平板振動器振動不到之處振一次，同一位置不宜少于20s，并避免碰撞模板和鋼筋。若板厚大于22cm，若一次攤鋪的則需用插入式振動器全面順序振搗。若分二層攤鋪的，振動上層砼混合料時，插入式振動器應(yīng)插入下層砼混合料5cm，上層砼混合料的振搗必須在下層砼混合料初凝之前完成。其次再用平板振動器縱橫交錯全面振搗，縱橫振搗時，應(yīng)重疊1020m。同一位置振搗時，振搗時間不宜少于30s，振搗時間不宜少于15s，以不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準。 砼在全面振搗后，再用振搗梁進一步拖拉振實并初步整平。振搗梁往返拖拉23遍，使其表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，對不平之處，應(yīng)及時以人工補填找平，補填時應(yīng)用較細的混合料壓降，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜。振動梁底部要保持平直，當彎曲超過2mm時應(yīng)調(diào)整或更換。 最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。如發(fā)展砼表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新短補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。 (9)砼養(yǎng)生 砼初凝后馬上覆蓋透水土工布進行灑水養(yǎng)護。保持砼始終處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng) 生時間不得少于7天。養(yǎng)生期間禁止其他車輛通行。 (10)砼切縫 砼強度達到設(shè)計要求后，及時進行切縫，防止砼結(jié)構(gòu)開裂。（11）砂墊層鋪設(shè) 首先應(yīng)預估攤鋪區(qū)用砂量，將已檢驗合格的砂子運至鋪筑點，分區(qū)分堆卸料，然后用裝載機或平地機進行粗平，而后根據(jù)已有高程控制點，拉線在鋪砂的位置沿橫、縱向加密控制點，用做砂墊層細平。沿橫斷面方向每隔5m作一高程控制點，縱向控制點的間距根據(jù)導軌（鋼板帶或方鋼）的長度而定。用鋼板帶作導軌時，可采用厚度3～5mm，高度（根據(jù)砂墊層厚度），長度為6m左右的鋼板帶。全人工攤鋪作業(yè)時，宜先下導軌，然后鋪砂，導軌宜采用方鋼，用砂子埋住，方鋼長度6m左右，高度根據(jù)砂墊層的厚度控制。根據(jù)標高控制點鋪設(shè)導軌，導軌臥入粗鋪的砂墊層，在導軌上放刮杠（刮杠一般采用輕型鋁合金尺，也可采用輕型方鋼等），沿導軌對已鋪的砂進行拖拉或搓壓找平，一般要兩個往返才能保證砂墊層的頂面平整。（12）連鎖快鋪設(shè) 砂墊層整平完成后，按邊長5m～10m進行沖筋分區(qū)，先在縱向基線點上拉細鋼絲線或線繩，并沿線碼一皮聯(lián)鎖塊，碼放形式為塊與塊垂直，隔塊相互平行（即人字形），沖筋時聯(lián)鎖塊的砌縫一般控制在3mm，相鄰兩塊的距離用皮數(shù)桿控制。皮數(shù)桿上的刻度根據(jù)塊的尺寸計算，用鋼尺量出。然后按控制點拉線進行橫向沖筋，碼放形式同縱向。為保證聯(lián)鎖塊線型順直，沖筋過程中必須保證塊與塊的間距相等。進場檢驗合格的聯(lián)鎖塊在鋪砌前要進一步檢查選撿，剔除運輸過程中損壞的、色差較大的和外形尺寸差別較大的，將選撿后的聯(lián)鎖塊碼放在木底座上，用專用手推車或小型叉車運至鋪砌點，鋪砌時，在橫向沖筋的聯(lián)鎖塊上拉線控制，以縱向沖筋的塊為起始邊進行鋪設(shè)。鋪砌過程中，以橡膠錘或木錘敲擊，將塊體貼緊坐實，以保證聯(lián)鎖塊的大線順直。聯(lián)鎖塊與砼構(gòu)筑物、路緣石、檢查井相銜接處，要進行鎖邊處理，鎖邊采用聯(lián)鎖塊切割處理，形狀與填充的部位一致。收水口、雨水井與聯(lián)鎖塊之間位置使用水泥砂漿抹平找坡。聯(lián)鎖塊切邊時由專用的切邊工具進行（可采用砼切縫機），切塊時要注意將聯(lián)鎖塊放平、固定，這樣切出的邊必較平直。聯(lián)鎖塊標高要比砼構(gòu)件的邊高出10—15mm， 以保證碾壓后或在一定時期內(nèi)沉降后的聯(lián)鎖塊的邊略高于相鄰砼構(gòu)筑物。掃砂碾壓宜按以下順序進行：調(diào)線—靜壓—復調(diào)線—掃砂—振壓—復掃砂—振壓—補砂和清掃。聯(lián)鎖塊的質(zhì)量要求序號項目質(zhì)量要求C501抗壓強度Mpa