【正文】 框架主體、預(yù)制滑板、背梁、后座及挖孔樁等結(jié)構(gòu)混凝土均采用商品混凝土。施工前嚴(yán)格控制混凝土配合比和水灰比。②混凝土澆筑過程中，安排試驗(yàn)人員和質(zhì)檢人員值班，負(fù)責(zé)監(jiān)督混凝土質(zhì)量。嚴(yán)把混凝土的配合比、和易性、流動(dòng)性等質(zhì)量關(guān)。③澆筑混凝土前，對(duì)模板、鋼筋和預(yù)埋件等進(jìn)行檢查，將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈?；炷涟凑找欢樞蚍謱訚仓繉?0—50cm。在下層混凝土初凝之前完成上層混凝土施工。在混凝土澆筑過程中保證澆筑施工連續(xù)進(jìn)行，同時(shí)設(shè)專人檢查模板、支撐以及預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)及時(shí)處理。④澆筑時(shí)采用插入式振動(dòng)器振搗，插入點(diǎn)呈梅花型均勻布置，以免漏振。，與側(cè)模保持5～10cm距離。插入下層混凝土5～10cm，振搗完畢后振搗棒徐徐提出，避免碰撞模板、鋼筋以及預(yù)埋件。嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，當(dāng)混凝土表面停止下沉、不再有氣泡冒出時(shí)停止振搗，避免過振。在角隅及鋼筋較密處用插釬搗實(shí)。⑥混凝土澆筑完畢終凝后，立即進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，派專人負(fù)責(zé)確?；炷帘砻鏉櫇?，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后拆除模板，拆除模板時(shí)注意輕拿輕放，防止損壞模板；碰撞混凝土面層，引起掉角、破面等現(xiàn)象。⑸安裝側(cè)墻及頂板模板①內(nèi)模支撐采用輪扣式鋼管腳手架，框架內(nèi)滿堂支架組合立桿采用縱向60cm橫向60cm，橫桿步距為60cm布置；底部用鋼管直接安放于砼底板上，上部每個(gè)頂托縱向布置1515cm方木和Φ48，橫向布置57cm方木，間距10cm，橫向方木上鋪模板?？蚣軆?nèi)、外模均采用厚度18mm的履膜竹膠模，，縱向木枋楞采用5，框架內(nèi)采用滿堂紅輪扣件式腳手架來支撐和加固。經(jīng)計(jì)算，框架內(nèi)立桿為：，其中掃地桿在距地面為15cm處布設(shè)。內(nèi)、外模間用Ф14mm鋼筋拉桿加固。為減少頂進(jìn)阻力，支模時(shí)在框架前端2m范圍內(nèi)兩側(cè)外模向外各放寬1cm，形成倒楔形。模板安裝要平整光滑，接縫要嚴(yán)密，模板之間貼密封條，防止漏漿。在安裝模板前對(duì)底板與墻體連接處進(jìn)行鑿毛處理，鑿除表面的松弱層，并將鑿毛處清理干凈。對(duì)拉螺栓墊片鋼管A方木B竹膠板模板邊模安裝圖說明：鋼管楞A為2根Φ48*，間距60cm，方木B為8B為57cm凈距10cm墊片為蝴蝶扣，對(duì)拉螺栓采用Φ14螺紋圓鋼，每根拉桿每側(cè)用兩個(gè)螺母緊固。剪刀撐輪扣式腳手架方木B鋼管A頂板模板安裝說明：鋼管楞A為2根Φ48*，方木B為57cm間距10cm輪扣式腳手架為606060cm的空間網(wǎng)架，剪刀撐采用Φ48鋼架管。②鋼筋安裝嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范進(jìn)行，誤差控制同底板鋼筋安裝。防撞角鋼、欄桿預(yù)埋筋等預(yù)埋件的數(shù)量、位置保證準(zhǔn)確。⑹澆筑側(cè)墻及頂板混凝土?xí)r，在與底板接縫處先涂純水泥漿并澆注2～3cm同標(biāo)號(hào)砂漿，然后澆筑混凝土（混凝土澆注以及振搗方式同底板澆注）。框架砼均使用商品砼。由輸送車運(yùn)送到砼工作場后，使用60型汽車砼輸送泵，通過輸送管道及導(dǎo)管送到澆筑點(diǎn)振搗實(shí)施?；炷两K凝后立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，然后用麻片覆蓋。為盡早施做框架防水層，側(cè)墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%即進(jìn)行拆模，頂板混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才可以拆除內(nèi)模及支撐，拆除支撐時(shí)從中間向兩側(cè)由上而下依次循環(huán)。拆除模板時(shí)注意輕拿輕放，防止損壞模板；碰撞混凝土面層，引起掉角、破面等現(xiàn)象?；炷翝沧⑦^程中除按照規(guī)范制作各種試塊外，分別制作七天和二十八天同條件養(yǎng)護(hù)試塊。以便掌握拆模和頂進(jìn)時(shí)間。⑺框架側(cè)墻及頂板外表面作防水層。框架側(cè)墻外表面涂三層聚氨脂防水涂料，框架頂面鋪設(shè)甲種防水層。在頂板再鋪設(shè)5～12cm厚的C40細(xì)石混凝土保護(hù)層，按5‰坡度做成自框架中心向兩側(cè)的流水坡（內(nèi)設(shè)φ6鋼絲網(wǎng)，網(wǎng)格為1010cm）。為減小頂進(jìn)阻力在防水層和保護(hù)層上噴涂石蠟。⑻鋼刃角、鋼護(hù)套安裝。鋼刃角用20mm的鋼板制作，各刃角均焊接而成，焊縫高度不小于8mm，焊接時(shí)要防止翹曲。刃角制作時(shí)必須符合設(shè)計(jì)要求，以利于安裝，安裝時(shí)與框架前端預(yù)埋螺栓固定，為使刃角牢固，每個(gè)螺栓用2個(gè)螺帽并加彈簧墊圈。底刃角在安裝時(shí)刃角底面與框架表面成一仰角，以利于切土，防止框架扎頭。側(cè)刃角較框架端面外框尺寸略大，以減小頂進(jìn)阻力。N3刃角鋼板與框架間用NN2板間隔連接以修整框架端面整齊、連接牢固，安裝時(shí)鋼板與前節(jié)框體預(yù)埋鋼筋焊接牢固，避免框架頂進(jìn)時(shí)脫離。⑼框架橋外形尺寸允許偏差，應(yīng)符合框架橋外形尺寸允許偏差表規(guī)定：框架橋外形尺寸允許偏差表序號(hào)項(xiàng)目允許偏差1寬度177。502軸向長度177。503頂、底板厚度+20，54邊墻厚度+20，55梗肋177。3％6防水層按圖紙要求按照設(shè)計(jì)本線路應(yīng)力放散及鎖定區(qū)段為每股道3km。應(yīng)力放散委托長沙工務(wù)段編制施工方案和施工。鐵路設(shè)備遷改保護(hù)一覽表設(shè)備管理單位遷改保護(hù)設(shè)備名稱遷改數(shù)量保護(hù)數(shù)量備注廣州通信段東邊174電纜1條相關(guān)設(shè)備防護(hù)西邊京廣主干20芯光纜1長沙供電段京廣下行線0053新立X005X0052支柱,同時(shí)改遷00007，新立X00X007支柱。竣工后恢復(fù)。株出聯(lián)絡(luò)線0043在該支柱南北兩側(cè)位置新立X004X0042支柱,同時(shí)改遷00006，新立X00X006支柱?？⒐ず蠡謴?fù)。株洲動(dòng)一、生活雙回10KV電源線改遷3根敷設(shè)YJV223*240高壓電纜215米（2根均為215米）連通4至6桿供電株洲動(dòng)二10KV電源線改遷4根桿及線拆除受影響的36間桿線，敷設(shè)YJV223*240高壓電纜380米連通3至6桿供電長沙電務(wù)段信號(hào)電纜若干根據(jù)挖孔樁、及頂進(jìn)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行遷改遷改方案：（1）株洲動(dòng)一、生活雙回10KV電源線改遷：拆除受影響的46間桿線。敷設(shè)YJV223*240高壓電纜215米（2根均為215米）連通4至6桿供電。全線采用D150鋼管（170米*2）及電纜井（5個(gè)*2）防護(hù)。電纜沿鐵路邊敷設(shè)。電纜穿越頂進(jìn)人行涵段先期臨時(shí)敷設(shè)待頂進(jìn)涵施工完畢后正式敷設(shè)。既有4桿及6桿分別設(shè)置為電纜終端桿并相應(yīng)設(shè)置不銹鋼三極聯(lián)動(dòng)隔離開關(guān)、終端、拉線、接地、避雷器等配套。株洲動(dòng)二10KV電源線改遷：拆除受影響的36間桿線。敷設(shè)YJV223*240高壓電纜380米連通3至6桿供電。全線采用D150鋼管（250米）、鐵路橋?qū)Ｓ幂p型玻璃鋼電纜槽（90米）及電纜井（8個(gè)）防護(hù)。電纜沿鐵路邊及鐵路橋上敷設(shè)。電纜穿越頂進(jìn)人行涵段先期臨時(shí)敷設(shè)待頂進(jìn)涵施工完畢后正式敷設(shè)。既有3桿及6桿分別設(shè)置為電纜終端桿并相應(yīng)設(shè)置不銹鋼三極聯(lián)動(dòng)隔離開關(guān)、終端、拉線、接地、避雷器等配套。（2）田株區(qū)間京廣下行線005支柱位于框架橋施工影響范圍內(nèi)，必須遷改；在該支柱南北兩側(cè)位置新立X005X0052支柱,同時(shí)改遷00007，新立X00X007支柱。（3）田株區(qū)間京廣下行線004支柱位于框架橋施工影響范圍內(nèi)，必須遷改；在該支柱南北兩側(cè)位置新立X004X0042支柱,同時(shí)改遷00006，新立X00X006支柱。（4）須沿京廣線（整備線）鐵路5股道線路兩側(cè)信號(hào)電纜防護(hù)、遷移，行車信號(hào)機(jī)、軌道電路修改及測試等。根據(jù)挖孔樁位置需要遷改再進(jìn)行遷改。（5）頂進(jìn)施工時(shí)，人工開挖架空梁2米以下土層，把鐵路光電纜用電纜槽包好防護(hù)后吊至架空梁下。從保證安全出發(fā)，按明挖頂進(jìn)常規(guī)方法對(duì)線路進(jìn)行架空加固，以框架寬為主跨、框架兩側(cè)約1:1高寬比為副跨采用D型鋼便梁進(jìn)行線路架空加固，副跨外側(cè)采用P43吊軌加固鐵路線路架空加固結(jié)構(gòu)按單孔形式架空加固，左右雙孔分幅分步架空，先進(jìn)行A和C段架空頂進(jìn)，再進(jìn)行A’和C’架空頂進(jìn)。A、C架空形式為框架橋中間主跨、兩側(cè)副跨形式，主跨跨度滿足框構(gòu)件下穿鐵路頂進(jìn)沿鐵路線長凈跨，副跨跨度滿足頂進(jìn)挖土深度1:1邊坡安全要求。按照架空設(shè)計(jì)圖A、C段鐵路線路架空加固的結(jié)構(gòu)形式主要采用D型鋼便梁組合(D12+D16+D16),通過下設(shè)挖孔灌注鋼筋砼樁支墩承托的支撐體系；A’、C’段線路架空采用（A、C框架臨時(shí)支墩+D16+D12）組合方式。A、C段架空施工順序?yàn)椋簻y量放線→設(shè)置防護(hù)人員→挖孔樁成孔→挖孔樁灌注→穿設(shè)樁頂橫抬梁→穿設(shè)橫抬梁→架設(shè)縱梁。A’、C’段架空施工順序：在預(yù)制頂進(jìn)段A、C框架頂澆筑混凝土墊塊→將原副跨D16便梁移動(dòng)安裝到臨時(shí)支墩與樁A4A4A4A44B4B42B422和B43間→安裝副跨D12便梁→鑿除樁A3A3A33A33A3B3B32B322和B33。為確保在框構(gòu)頂進(jìn)施工過程中不中斷鐵路運(yùn)輸，在框架穿越鐵路地段需將軌道架空加固，列車限速45Km/h通過，在線路兩側(cè)架(拆)梁和軌下穿(抽)時(shí)必須在線路封鎖條件下施工。挖孔樁施工前，需取得鐵路有關(guān)部門的許可，限速45km/h，由于鐵路沿線埋設(shè)了各種電纜、光纜，挖孔樁開挖時(shí)要對(duì)各項(xiàng)設(shè)施進(jìn)行有效的保護(hù)，在既有鐵路線上的一切施工均應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定設(shè)置防護(hù)人員。挖孔樁施工采用間隔開挖，以免影響路基穩(wěn)定。⑴挖孔樁成孔施工因鐵路線路列車運(yùn)輸繁忙，為確保鐵路運(yùn)營安全和施工人身安全，采用斜道出土和進(jìn)料。樁口防護(hù)圖如下：開挖前在孔周圍應(yīng)用紅磚或混凝土磚砌筑擋碴墻。為保證施工人員的安全，孔壁的鋼筋混凝土護(hù)壁應(yīng)和成孔施工同步進(jìn)行。禁止超挖和省略護(hù)壁。每成孔1m，應(yīng)及時(shí)檢查孔樁的垂直度，以確?？讟洞怪笔芰ΑＭ诳讟冻煽咨疃仍?0m以上時(shí)，應(yīng)做好孔內(nèi)排水、通風(fēng)及設(shè)備用電安全。在封閉孔樁前必須檢查孔樁的深度、樁底平整度及孔徑斷面尺寸，嚴(yán)禁欠挖，確?？讟兜钠椒€(wěn)受力。⑵線路挖孔樁鋼筋安裝采用焊接連接，每根鋼筋長度不超過6米，并在鋼筋頭部用麻繩系牢，人工牽引，采用單根斜插放入挖孔樁內(nèi)，必須保證鋼筋離開接觸網(wǎng)2米以上安全距離。作業(yè)人員必須穿戴絕緣鞋和絕緣手套，雨天嚴(yán)禁此項(xiàng)作業(yè)。鋼筋籠在挖孔樁內(nèi)綁扎焊接成型。⑶挖孔樁灌注混凝土施工所有線路挖孔樁均采用汽車拖泵接輸送泵管，橫過線路時(shí)，在鋼軌下墊2cm厚1*，采用導(dǎo)管灌注混凝土，導(dǎo)管應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔中心，混凝土在導(dǎo)管中自由墜落。開始灌注混凝土?xí)r，孔底積水不應(yīng)超過50mm，灌注速度應(yīng)盡可能加快，使混凝土對(duì)孔壁的側(cè)壓力盡快大于滲水壓力，以防水滲入孔內(nèi)。樁頂2ｍ以下的混凝土可利用其自由墜落搗實(shí)，在此線以上的混凝土采用插入式振動(dòng)棒搗固，混凝土的震搗要充分，應(yīng)保證混凝土的密實(shí)度，否則易產(chǎn)生空隙影響孔樁的受力。，D型便梁為鐵路橋梁架空專用定型設(shè)備，性能穩(wěn)定可靠，故不需檢算。①本線路架空在既有京廣整備線、株出聯(lián)絡(luò)線等線路施工，共需架空線路股道五股道。架空難點(diǎn)是吊車至吊點(diǎn)距離遠(yuǎn)，吊裝噸位重，每片D16便梁縱梁重約為10t。其上有接觸網(wǎng)線，不能直接吊裝就位。因此總體縱梁安裝思路，以人工通過鋪設(shè)橫移軌道用橫移小車橫移就位，縱向通過既有線路用縱移小車縱移就位，起落梁用自制三角吊架葫蘆配合薄式橋梁千斤頂起落梁?？紤]到對(duì)行車影響大，垂直天窗點(diǎn)少且封鎖時(shí)間短，結(jié)合株洲地區(qū)實(shí)際情況，用2臺(tái)100t吊車配合起落梁。②人工在線路上起落梁之前，先在空?qǐng)龅厣线M(jìn)行預(yù)演，把握好起落梁時(shí)間，更關(guān)鍵是控制好梁的垂直穩(wěn)定性，防止傾倒發(fā)生意外事故。③線路架空順序?yàn)橄鹊跹bA、C段架空的20片D16縱梁，安排在停電天窗內(nèi)吊裝施工。其余D12縱梁可利用天窗人工就位。D16縱梁吊車安裝流程圖：換上行線兩線間短軌，縱梁橫移就位，兩吊車就位上行線縱梁兩吊車臺(tái)吊縱梁，拆除兩線間橫移短軌、枕木垛后先就位下行線縱梁停電命令下達(dá)，供電接好地線后；橫移縱梁就位；吊車伸臂從接觸網(wǎng)上跨越，至吊點(diǎn)位置后，下落吊鉤封鎖命令下達(dá)，設(shè)置好停車防護(hù) 后，鋪設(shè)站線4道及上行線橫移軌道換上行線兩線間短軌，縱梁橫移就位，兩吊車就位上行線縱梁兩吊車臺(tái)吊縱梁，拆除兩線間橫移短軌、枕木垛后先就位下行線縱梁停電命令下達(dá)，供電接好地線后；橫移縱梁就位；吊車伸臂從接觸網(wǎng)上跨越，至吊點(diǎn)位置后，下落吊鉤封鎖命令下達(dá)，設(shè)置好停車防護(hù)后，鋪設(shè)需要架空股道橫移軌道邊坡搭設(shè)鋼管平臺(tái)橫移軌道樁頂標(biāo)高復(fù)測支座放樣安裝鋼板及橡膠支座吊裝場地平整封鎖點(diǎn)內(nèi)方枕及抽換枕木，調(diào)整軌枕間距為670mm吊機(jī)就位吊機(jī)吊裝2片縱梁至鋼管平臺(tái)上橫移小車上垂直天窗點(diǎn)前準(zhǔn)備工作，扒除兩線間道碴，裝沙袋堆碼好線路邊坡；線間枕木垛搭設(shè)；配好橫移軌道長度經(jīng)工務(wù)、電務(wù)、供電確認(rèn)后，施工負(fù)責(zé)人通知開通線路達(dá)到線路開通狀態(tài)，撤除停車牌停車防護(hù)檢查線路狀況，限界拆除接觸網(wǎng)地線吊車收勾，收臂，拆除橫移軌道及枕木垛D16縱梁人工安裝流程圖：撤除橫移軌道枕木垛，檢查線路達(dá)到開通狀態(tài)后，經(jīng)工務(wù)、電務(wù)確認(rèn)后，施工負(fù)責(zé)人通知撤除停車防護(hù)，開通線路齒條起道機(jī)與縱移輥軸，調(diào)整便梁位置至設(shè)計(jì)位置千斤頂落梁就位，三角架吊葫蘆與梁底保護(hù)垛保護(hù)橫移就位至落梁位置；三角架吊葫蘆就位，薄式千斤頂就位，搭好梁底保護(hù)垛，斜撐保護(hù)就位封鎖命令下達(dá)，設(shè)好停車防護(hù)，鋪設(shè)站線橫移軌道支座放樣，安裝支座；扒除兩線間道碴至安裝位置底面標(biāo)高，碼袋保護(hù)好線路邊坡，線間搭好枕木垛，配好橫移軌道長度吊裝2片縱梁至鋼管平臺(tái)上橫梁小車（離接觸網(wǎng)回流線2米以上）吊機(jī)就位D12縱梁人工安裝流程圖撤除橫移軌道，枕木垛、機(jī)具，檢查線路及限界，達(dá)道開通狀態(tài)后經(jīng)工務(wù)、電務(wù)確認(rèn)后，施工負(fù)責(zé)人通知撤除停車防護(hù)，開通線路齒條起道機(jī)落實(shí)，移走運(yùn)梁平車，橫移至架空位置，齒條起道機(jī)扶正梁體就位橫移至需安裝便梁線路鋼軌中間，用齒條起道機(jī)起梁，塞入縱向移梁平車，縱移至架空位置封鎖命令下達(dá)，設(shè)好停車防護(hù)，鋪設(shè)站線及正線上橫移軌道支座放樣，安裝支座，扒除兩線間道碴至安裝位置底面標(biāo)高，碼袋保護(hù)好線路邊坡吊裝2片縱梁至鋼管平臺(tái)上，便梁躺放在橫移鋼軌上吊機(jī)就位架空便梁總體流程圖 A’、C’框架主跨D16便梁移動(dòng)架設(shè)方案A、C段框架頂進(jìn)完成后，立即按照設(shè)計(jì)圖在