汽車傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的指南-文庫吧
2025-06-15 07:00 本頁面
【正文】 常ＦＦ車，車輪側(cè)使用固定式的Joint，Differential側(cè)使用Slide式的Joint。下面以某車型的傳動(dòng)軸布置為例。一、右傳動(dòng)軸長度右傳動(dòng)軸移動(dòng)節(jié)中心坐標(biāo)為（,）。固定節(jié)中心坐標(biāo)固定節(jié)至移動(dòng)節(jié)的距離傳動(dòng)軸角度上極限(,)滿載(,29)半載(,)空載(,1)下極限(, )根據(jù)移矩?cái)[角圖，從上表可以定出右傳動(dòng)軸移動(dòng)節(jié)中心到固定節(jié)中心長度為360mm。二、左傳動(dòng)軸長度左傳動(dòng)軸移動(dòng)節(jié)中心坐標(biāo)為（,）固定節(jié)中心坐標(biāo)固定節(jié)至移動(dòng)節(jié)的距離傳動(dòng)軸角度上極限(,)滿載(,29)半載(,)空載(,1)下極限(, )根據(jù)移矩?cái)[角圖，從上表可以定出左傳動(dòng)軸固定節(jié)中心到移動(dòng)節(jié)中心長度為360mm。(2) 關(guān)鍵性能尺寸的確定傳動(dòng)軸中心距由傳動(dòng)軸總布置確定。確定方法見傳動(dòng)軸布置要點(diǎn)。固定節(jié)、移動(dòng)節(jié)的裝配尺寸根據(jù)接口(輪轂、半軸齒輪等)尺寸、結(jié)構(gòu)確定， 傳動(dòng)軸的主要結(jié)構(gòu)與計(jì)算。(3) 粗糙度和形位公差的確定 移動(dòng)節(jié)軸頸與變速箱油封配合處，為保證油封的密封效果。移動(dòng)節(jié)、。形狀和位置公差GB/T1182ISO1302。 表面粗糙度符號(hào)按GB/T131ISO1302。形狀和位置的未注公差按GB/T1184k,線性尺寸的未注公差按GB/T1804m,角度的未注公差按GB/T11335m。(4) 零件號(hào)要求傳動(dòng)軸組號(hào)為22。前傳動(dòng)軸分組號(hào)2201。中間傳動(dòng)軸分組號(hào)2202。后傳動(dòng)軸組號(hào)2203。(5) 傳動(dòng)軸的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)與計(jì)算 a) 關(guān)于ＣＶＪ的主要尺寸 表示CVJ強(qiáng)度區(qū)分的Size表示法和Layout設(shè)計(jì)時(shí)重要的CVJ尺寸（下圖：D1～D3 L1～L3）,根據(jù)各個(gè)Vendor不同而不同。在研究Drive shaft的強(qiáng)度及Layout實(shí)施前，首先要與委托生產(chǎn)Drive shaft的Vendor聯(lián)系，確認(rèn)Drive shaft的允許強(qiáng)度及主要尺寸。（下圖：D1～D3，L1～L3）這對提高設(shè)計(jì)效率非常重要。理由如下：?扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度及耐久壽命由各Vendor的CVJ的具體設(shè)計(jì)規(guī)格決定。?各Vendor把Drive shaft的主要尺寸都標(biāo)準(zhǔn)化（下圖：D1～D3，L1～L3），這樣可以達(dá)到縮短 Drive shaft的開發(fā)期間及降低成本。b)ＣＶＪ的靜扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度 根據(jù)從Vendor得到的各Size的允許強(qiáng)度和下表計(jì)算得出的CVJ的輸入扭矩， 213項(xiàng)中的CVJ的耐久壽命。c)Ｗheel側(cè)CVJ的耐久壽命的預(yù)測關(guān)于Ｗheel側(cè)CVJ的耐久壽命的預(yù)測，為了提高精度，應(yīng)該包括實(shí)車的操舵頻度在內(nèi)，研究CVJ的壽命，設(shè)定CVJ的Size。【CVJ壽命研討概要】（１）FF車（Front Engine amp。 Front Drive ）的Drive Shaft，在 Ｗheel側(cè)使用BJ,在Differentia側(cè)使用TJ或者DOJ、一般情況下，組合使用同Size的CVJ。一般情況下，代表等速Joint 自身的強(qiáng)度?耐久性的指標(biāo)用Size來表示。同Size的CVJ、設(shè)定時(shí)Ｗheel側(cè)BJ的載荷容量要比Differential側(cè)TJ的載荷容量大。＜參考例：NTN會(huì)社＞BJ82: T100＝245NmDOJ82: T100＝230NmT100 的基本Torque ：CVJ夾角θ＝3176。N＝100rpm時(shí)，壽命時(shí)間為1500hr,對應(yīng)的Torque可以查圖表得到。(２)CVJ的耐久性主要是由Torque(T)、轉(zhuǎn)速(N)、夾角(θ)決定，同時(shí)還受溫度（潤滑）的影響。（3）實(shí)車的CVJ的損壞一般是由于應(yīng)該設(shè)有載荷余量的BJ側(cè)的Flaking?Pitching 等的CVJ的耐久性不足引起的。推測原因主要是Ｗheel側(cè)的BJ在操舵時(shí)，一時(shí)使用大夾角而導(dǎo)致CVJ的損壞。（4）把實(shí)車的操舵頻度列入到壽命計(jì)算的輸入項(xiàng)目中，計(jì)算BJ的損壞值，選定BJ的最佳Size。①BJ損傷值計(jì)算：參考Birfild會(huì)社的 CVJ 壽命計(jì)算方式。②操舵頻度：25176?！?0176。的操舵頻度使用一般車在Crosscountry路面行駛時(shí)的數(shù)據(jù)5倍以上的數(shù)據(jù)。③BJ溫度預(yù)測：根據(jù)下記F值及實(shí)車溫度實(shí)際測量 Date進(jìn)行預(yù)測。F＝(T*D*θ*N＾)／(T100 *AX) 【計(jì)算理論】（１）Birfild會(huì)社的CVJ壽命計(jì)算方式（Ball軌道面產(chǎn)生Pitching摩擦為止的壽命）?ＮＸ＜1000rpm時(shí)Ｌ＝21,400＊（Ｔ１００３＊ＡＸ３／ＴＸ３＊ＮＸ＾ ０．５７７）（hour）?ＮＸ＞1000rpm時(shí)Ｌ＝396,580＊（Ｔ１００＾３＊ＡＸ＾３／ＴＸ＾３＊ＮＸ）（hour）在此Ｔ１００ ＾３：基本Torque ＡＸ：角度系數(shù) ＢＪ：ＡＸ＝（１－Sin Θ）＊Cos Θ＾２ＤＯＪ可以查表ＴＸ：CVJ的載荷Torque ＮＸ：CVJ的轉(zhuǎn)速（２）ＢＪ溫度預(yù)測法根據(jù)下記Ｆ值及溫度實(shí)際測量數(shù)據(jù)預(yù)測。Ｆ＝（Ｔ＊Ｄ＊Θ＊Ｎ＾）／（Ｔ１００ ＊ＡX）Ｄ：ＣＶＪ的Pitch Circle Diameter（３）線形累積損傷值（Miner值）CVJ在某一期間內(nèi)按下表的頻度使用時(shí)，給定Torque（Tn)、轉(zhuǎn)速(Nn)、夾角(θn）時(shí)，這一載荷條件下的壽命Ｌn可以通過Birfild會(huì)社的計(jì)算公式求出來。因此，由損傷值Dn的給定公式「 Ｄn＝Ｈn／Ｌn 」可知，全壽命時(shí)間Ln中，只有在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間Ｈn內(nèi)，才會(huì)產(chǎn)生壽命的消耗。 的損傷為線形累積，損傷值的合計(jì)為：Ｄ＝Ｄ１＋Ｄ２＋＋Ｄｎ＝∑Ｈi
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