【正文】 價值。 ：物流業(yè)的顧客，應(yīng)是指下游的零售商。封閉型的物流業(yè)者，雖零售商已固定，但可以致力來降低物流中心成本，開放型的物流業(yè)者，則應(yīng)盡量滿足其顧客需求，來爭取客源，增加物流中心的競爭力。我們根據(jù)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)況，以及物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)價值鏈，分析出物流業(yè)目前有三大策略值得探討，分別為產(chǎn)品市場范疇的界定、成本極小化與效率極大化、事業(yè)網(wǎng)絡(luò)的建構(gòu)與強化，詳述如下。 成立一個物流中心，一定要先設(shè)定好產(chǎn)品的種類，物流業(yè)的產(chǎn)品，是從倉儲至配送一連串的活動，是以配送常溫食品為主、還是配送冷凍食品為主、亦或配送高單價、高利潤的商品(如大哥大)，唯有當(dāng)設(shè)定好主要的服務(wù)類型，才能找尋目標(biāo)市場，進而做產(chǎn)品與市場的互相配合，因此，對于營運范疇的界定，是成立一物流中心首重的事項。(1)建立具有特色的產(chǎn)品 產(chǎn)品特色可以表現(xiàn)在許多方面，如品質(zhì)、設(shè)計、價格、品牌、交貨時限……等。而產(chǎn)品特色的建立與其本身價值活動的進行有著密切的關(guān)系，由于物流業(yè)的競爭是以價格為導(dǎo)向，供貨商偏好找配送價格較低的物流中心，若是一物流公司所提供的服務(wù)，與其它物流公司相同，沒有產(chǎn)品在線的特色，光以較低的配送價格取得客戶來源，是很難賺取利潤的，因此，建立具有特色的商品，是每一物流公司必需使自己在此產(chǎn)業(yè)上有所定位。例如中華僑泰物流公司最大的產(chǎn)品特色，即為其冷凍庫為全國最大之冷凍庫，由18度C到25度C的冷凍庫一應(yīng)俱全，占地4200坪，棧板數(shù)為12000個，因此就如7eleven便利商店與捷盟物流公司同屬于統(tǒng)一集團旗下的子公司（捷盟物流公司為7eleven便利商店的專屬配送公司），亦將其冷凍食品（如水餃、冰品…..）的配送交由中華僑泰物流公司來處理。(2)物流業(yè)目標(biāo)市場之界定 若是封閉型的物流中心，那么目標(biāo)市場為集團下的便利商店，封閉型的物流中心不必費心找制造商配送商品，相反的，由于下游便利商店家數(shù)的不斷擴充，通路相對的增加，制造商反而主動找集團的母公司，希望母公司能夠把自己的商品放在便利商店里，物流中心在此的角色只是一倉儲配送者，他們只要服務(wù)便利商店即可，也就是降低配送的出錯率、縮短配送的時間、與增進配送的效率，另外再降低自己本身的營運成本，即可賺取利潤。如7ELEVEN是臺灣目前最大規(guī)模的便利商店，捷盟行銷進行統(tǒng)一食品的大宗配送，剩下的業(yè)務(wù)再由其它的物流公司幫忙分?jǐn)?，而全家便利商店亦同，便利商店所需的大部份商品，均由全臺物流中心來配送。若是開放型的物流中心，目標(biāo)市場有時不只是下游的零售商，還有上游的制造商，因為開放型的物流中心業(yè)務(wù)都必需自己找，在上游制造商中，有的物流中心把目標(biāo)市場界定在常溫食品(如彬泰、世達)，有的界定在冷凍食品(如中華僑泰)，有的界定在高利潤商品(如環(huán)緯)，有的界定在電子商品(如聯(lián)強國際)，配送不同種類與性質(zhì)的產(chǎn)品，象征接觸不同類型的制造商，因此各個物流公司彼此的目標(biāo)市場就會不同。(3)配送商品與目標(biāo)市場的配合 當(dāng)物流公司的營運范疇確定后，接下來的工作，是要把所配送的商品與目標(biāo)市場相配合。將這兩項策略「建立具有特色的產(chǎn)品」與「物流業(yè)目標(biāo)市場之界定」去做一配合與整合的工作。我們來探討環(huán)緯物流中心，其配送商品與目標(biāo)市場的配合，在四個物流中心有裝卸、保管、揀貨、理貨、流通加工、窗體處理等功能，環(huán)緯公司把制造商給予的商品，在物流中心加以整理后，再配送至全省，方式為地區(qū)性少量配送、全省長途大量運送，這樣就可以把各制造商的最終商品，配送至全省。先就「產(chǎn)品」的角度來看，以上環(huán)緯物流中心的各種步驟，所提供的一連串服務(wù)，我們稱之為環(huán)緯公司的產(chǎn)品，這種產(chǎn)品比起其它封閉型的物流中心，在產(chǎn)品廣度的立場來說是相當(dāng)大，因為只要是制造商，均可以找環(huán)緯公司來提供產(chǎn)品服務(wù)，而環(huán)緯配送的范圍不只是便利商站，舉凡百貨公司﹑超市、全聯(lián)社、專賣店、醫(yī)院、診所、藥局、三C賣場等，均為其配送范圍。再就「目標(biāo)市場」的角度來看，環(huán)緯公司在物流中心處理的商品，包含了食品、用品、化妝品、藥品、服飾、信息產(chǎn)品，而主要的客戶群為，雀巢公司、佳格公司、莊臣公司、奇?zhèn)ス?、葡萄王公司、森永乳品公司、日本食研公司、僑聚貿(mào)易等，目標(biāo)市場可說是相當(dāng)廣大。這種服務(wù)多種制造商、配送多種商品、最終配送地點多元化，實質(zhì)為廣度大的產(chǎn)品線，配合廣度大的目標(biāo)市場，兩種策略的一致性，造成環(huán)緯公司在物流業(yè)中，具有競爭優(yōu)勢的地方，因為這兩種策略因素所產(chǎn)生的綜效，可以讓環(huán)緯公司獲利，而環(huán)緯公司的教育訓(xùn)練，所產(chǎn)生的人才，在管理這兩種策略時，就更能顯示出人力資源與策略因素的配合妥當(dāng)，因此，運用配送商品與目標(biāo)市場得當(dāng)，產(chǎn)生之的綜效，可說是環(huán)緯公司目前獲利的重大原因。其它的物流公司如中華僑泰，建立全國最大的冷凍庫，搶攻冷凍食品的市場，目前只要是冷凍食品的制造商，其產(chǎn)品多半由中華僑泰來配送，統(tǒng)一超商的冷凍食品也由中華僑泰來配送，這又是此產(chǎn)業(yè)中，運用配送商品與目標(biāo)市場得當(dāng)?shù)睦又弧?4)目標(biāo)市場與地理涵蓋范圍在物流業(yè)當(dāng)中，當(dāng)下游的配送對象有所改變，也就是目標(biāo)市場因自身或外力欲將其業(yè)務(wù)范圍擴大或更動，負責(zé)為其配送的物流業(yè)者，也會因此造成其價值活動上的改變，最明顯的就是配送活動地理涵蓋范圍的擴大。例如，當(dāng)7ELEVEN在臺灣東半部開始發(fā)展，捷盟行銷也開始面臨到目標(biāo)市場的改變所帶來的種種問題。所需要的技術(shù)和相關(guān)支持廠商是否能夠提供相同的服務(wù)成了重要的課題，目前捷盟在東部地區(qū)配送與大榮貨運合作，也因此捷盟行銷配送活動觸角到達東臺灣。東半部的便利商店產(chǎn)還是處于未開發(fā)市場，相關(guān)支持廠商少和地理環(huán)因素等，都是使得物流業(yè)一直未能在東半部發(fā)展的重要原因。捷盟公司之所以會先行進入東半部，主要是因為看好政府準(zhǔn)備未來在東半部發(fā)展科學(xué)園區(qū)會造成人口增加的潛在市場，一方面也可以先培養(yǎng)克服地緣因素的競爭優(yōu)勢，另一方面也可以先占有一席之地。 當(dāng)物流公司已確定好營運范疇之后，接下來的工作是要致力降低營運成本，并使用各種可能的信息系統(tǒng)，以增進公司作業(yè)活動的效率，因為物流業(yè)目前不牽扯商流，所賺得錢均屬正常利潤，沒有暴利可言，唯有公司不斷地使?fàn)I運成本極小化，追求規(guī)模經(jīng)濟，才會獲得較多的利潤，而作業(yè)活動效率的增加，不但也是降低營運成本的一種，更為公司創(chuàng)造了另一種競爭武器，因此，物流產(chǎn)業(yè)中「成本」與「效率」的課題不容乎視。(1)目標(biāo)市場區(qū)隔方式對產(chǎn)品配送規(guī)模經(jīng)濟的影響 關(guān)于市場區(qū)隔的效應(yīng)，彰顯在對物流業(yè)規(guī)模經(jīng)濟的影響上。由于國內(nèi)物流業(yè)的資本額及其它生產(chǎn)因素的限制（如自動化程度），業(yè)界為達到規(guī)模經(jīng)濟，降低虧損、提高利潤，在區(qū)域性原則（分割區(qū)域業(yè)務(wù)進行配送）下，互相合作，以達到彼此的規(guī)模經(jīng)濟為目標(biāo)。(2)利用配銷據(jù)點增加達到規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢物流，是一種物的實體流通活動的行為，在流通過程中透過管理程序，以創(chuàng)造價值并滿足顧客及社會性之需求，凡以供應(yīng)各市場日常所需之物品而設(shè)立之倉儲設(shè)備，通稱之為物流中心；物流業(yè)之所以形成規(guī)模經(jīng)濟，除其配送業(yè)務(wù)型態(tài)增加，也就是其產(chǎn)品線的擴大、加深之外，尚包括其配銷據(jù)點的成長，物流中心的配銷點越多，對物流中心成本的降低有重大影響。一般物流中心的大型倉儲設(shè)備，所需投入的資產(chǎn)、資金極高，越多的配銷點，對存貨的周轉(zhuǎn)、貨車每趟的運輸成本分?jǐn)偂⑿畔⑾到y(tǒng)架設(shè)成本的分?jǐn)偟?，都有極大的優(yōu)勢。例如 負責(zé)供貨商品給7ELEVEN及統(tǒng)一面包，也就是于一九九零年，7ELEVEN的物流課獨出來所成立的「捷盟行銷公司」，便因為7ELEVEN今年門市已超過1850家，未來仍維持每年200個點的展店計劃，現(xiàn)在捷盟在全省有五個DC物流中心，配送的區(qū)域涵蓋花蓮之外各縣市。越高的貨物回轉(zhuǎn)率，代表物流系統(tǒng)運作越有效率，以位于中壢工業(yè)區(qū)內(nèi)、占地三千七百坪的北部物流中心為例，回轉(zhuǎn)率大約是每月五次，換句話說，物流中心每月處理的貨物量是整個物流中心庫存量的五倍，目前7ELEVEN平均到店車數(shù)為12輛，而平均缺貨率降為3%，捷盟行銷的遲送率大約只有千分之六。捷盟目前只為統(tǒng)一集團投資的連鎖店做全省的物流服務(wù)，由以往中壢、臺南、永康擴大為全省共五個物流中心，龐大的固定投入資金成本亦隨7ELEVEN展店數(shù)的增加而分?jǐn)傁陆?，去年捷盟的營業(yè)額已高達新臺幣一百二十一億元，今年預(yù)估的營業(yè)額是一百五十一億元。(3)利用外包決策化解未達規(guī)模經(jīng)濟的活動 配銷地點的多寡對于物流業(yè)者而言，無疑是達到規(guī)模經(jīng)濟、成本降低與損益平衡的重大指針，但是當(dāng)區(qū)域的配送活動會影響到規(guī)模經(jīng)濟的現(xiàn)況、或是產(chǎn)生規(guī)模不經(jīng)濟的情況下，則可考慮委托外界機構(gòu)負責(zé)的外包決策。例如 以7eleven為主要配送對象的捷盟物流，雖擁有全省7eleven將近兩千家的配銷據(jù)點，但當(dāng)7eleven將其據(jù)點伸及花東地區(qū)時，捷盟物流也必須負責(zé)花東地區(qū)的恒溫產(chǎn)品及時配送，但是根據(jù)經(jīng)濟部的數(shù)據(jù)顯示，一個物流中心必須配銷500個據(jù)點才能達到損益平衡，捷盟物流現(xiàn)有北、中、南五個物流中心，為因應(yīng)花東偏遠地區(qū)18度C的鮮食配送，便與大榮貨運合作來進行花東地區(qū)的配送，因此不需背負龐大成本在東部成立物流中心，但仍能為顧客提供完整的服務(wù)。(4)配送活動的規(guī)模經(jīng)濟 物流中心是資本與勞力的密集組合，成立一座物流中心必須投入龐大的資金與固定成本，因此運用管理使資源能夠充分整合，降低營運成本，增加利潤，減少資源浪費，達到規(guī)模經(jīng)濟一直是所有物流中心希冀達成的目標(biāo)。在配送活動方面，如能實施共同配送網(wǎng)絡(luò)，也就是與他家物流業(yè)者達成協(xié)議，共同合作，在同一區(qū)域內(nèi)所有的A貨品皆一同配送；或是多點配送，也就是在一條配送路線上，能夠配送多家店面，以達到每次發(fā)車配送的最佳利用率；這些都是利用整合客戶型態(tài)，來降低配送活動的處理成本。(5)物流機能與生產(chǎn)、銷售部門整合一體化產(chǎn)業(yè)價值活動是環(huán)環(huán)相扣的，尤其當(dāng)企業(yè)整合程度高時，價值活動之接口管理更形重要，若配合得當(dāng)更可成為企業(yè)的競爭優(yōu)勢。如傳統(tǒng)制造業(yè)「大量生產(chǎn)」的經(jīng)營觀已不能滿足現(xiàn)代消費者「少量多樣」的消費觀要求，原不受重視的商業(yè)、流通、服務(wù)業(yè)因此比制造業(yè)更接近消費者，隨時能掌握消費者需要變化的市場信息。過去廠商生產(chǎn)活動、銷售計劃的主導(dǎo)權(quán)掌握再生產(chǎn)或業(yè)物部門手上，有時業(yè)務(wù)部門過度樂觀的預(yù)估市場需要量，因而造成生產(chǎn)過剩現(xiàn)象；現(xiàn)代市場少量、多樣化之消費需求結(jié)構(gòu)，則可能導(dǎo)致過多庫存現(xiàn)象。因此，將物流機能部分加以和生產(chǎn)部門、銷售部門整合，形成一體化關(guān)系已出現(xiàn)在現(xiàn)今零售市場。如7Eleven便是利用物流業(yè)者所提供的快速情報，縮短產(chǎn)銷距離，開發(fā)特殊的商品，把過去和廠商點和點的接觸，透過POS數(shù)據(jù)分享，改成面與面的接觸。所開發(fā)新商品有：御飯團、清涼飲料、小美蛋卷冰淇淋等，便是利用7ELEVEN POS系統(tǒng)所搜集的情報與廠商分享。而所屬之捷盟行銷物流中心也更能掌握消費需求，掌握商品配送的數(shù)量、時效性，并降低庫存量。(6)與下游零售商共享信息系統(tǒng)的優(yōu)勢當(dāng)企業(yè)內(nèi)擁有無法分割、或無法單獨使用的剩余資源，而將這些資源透過資源共享的概念，與其它事業(yè)部門共同使用，以達到充分利用、利益互享的方式，也是一種獨占性的策略作法，例如 現(xiàn)今便利商店的執(zhí)牛耳，也就是7eleven 統(tǒng)一超商，在1994年將POS（Point of Sale）銷售點管理系統(tǒng)導(dǎo)入，使得7eleven能夠數(shù)據(jù)化全省訂貨信息、更重要的是提供實時市場情報、掌握最最新商情信息，商品回轉(zhuǎn)率提高就是最明顯的例子，運用POS之后，7eleven新商品上價的測試時間已從三個月縮小為一個月，1997年7eleven引進1080項新產(chǎn)品，卻也同時淘汰1270個品項。POS這一個功能強大的系統(tǒng)，在物流業(yè)同時也發(fā)揮了它的獨特能力，以物流業(yè)而言，訂貨、撿貨的作業(yè)是一項繁復(fù)又耗時的活動，但這些亦都是物流業(yè)最重要的作業(yè)程序，但當(dāng)以7eleven為主要配銷對象的捷盟物流，在同時也引進了POS銷售點管理系統(tǒng)，使得每日商品的撿貨、采購，利用計算機登錄、統(tǒng)計、傳送數(shù)據(jù)，建立數(shù)字化的管理系統(tǒng)之后，藉由自動化的信息處理，整個訂貨與送貨的流程都得以大大簡化，提高配送效率，%以下、缺貨率在3%以下，短少率與報廢率、盤損率三項加總不超過3%。(7)利用信息系統(tǒng)連結(jié)各發(fā)貨地點 由于物流業(yè)里的供貨商和目標(biāo)市場的地理分布范圍很廣，加上作業(yè)之需求配合客戶之公司與賣場上下班與作息，物流工作需很早即開始作業(yè)，很晚才能結(jié)束，而早與晚之工作量大，中間卻有空檔，其差異很大。而當(dāng)這些價值活動接口的互動如果是處在不同的地理區(qū)時，就可能造成營運上的因難或失敗。(8)產(chǎn)品線與目標(biāo)市場決定最適己的信息系統(tǒng)，以提升物流效率企業(yè)的經(jīng)濟規(guī)模到達