【正文】 的限制或影響。在營(yíng)業(yè)額計(jì)算上物流公司亦雖然以配送商品的市價(jià)金額作計(jì)算，但實(shí)質(zhì)上公司的毛利仍是以商品價(jià)格的百分比做為公司收入來源。專業(yè)物流公司通常強(qiáng)調(diào)他們不是零售業(yè)者，因此不從事零售工作，只是做好客戶的物流支持服務(wù)，如東源、環(huán)瑋、中華僑泰等物流公司。例如物流公司首重配送品質(zhì)，如配送服務(wù)品質(zhì)佳，甚至在同業(yè)中享有口碑，自然能夠穩(wěn)定客源，與合作廠商及客戶均保持穩(wěn)定的合作關(guān)系，而前述『使企業(yè)本身的價(jià)值活動(dòng)能與客戶的價(jià)值活動(dòng)相互配合或彼此強(qiáng)化』也是增加對(duì)方對(duì)本企業(yè)依賴性、提高我方談判力而維持穩(wěn)定合作關(guān)系的方法。以全臺(tái)物流和捷盟來說，全家便利商店和7ELEVEN就是它們二者的穩(wěn)定客戶，減少了它們尋找交易對(duì)象的麻煩，以及建立與客戶間彼此互信所需要花費(fèi)的時(shí)間，也就是說，這種所謂封閉型物流公司能夠掌握穩(wěn)定的客戶來源，但可能會(huì)造成經(jīng)營(yíng)彈性的降低。其中發(fā)展過程的步驟、投入、及外在環(huán)境的變量等，都是經(jīng)營(yíng)管理者在規(guī)畫時(shí)所要考慮的要素。POS這一個(gè)功能強(qiáng)大的系統(tǒng)，在物流業(yè)同時(shí)也發(fā)揮了它的獨(dú)特能力，以物流業(yè)而言，訂貨、撿貨的作業(yè)是一項(xiàng)繁復(fù)又耗時(shí)的活動(dòng)，但這些亦都是物流業(yè)最重要的作業(yè)程序，但當(dāng)以7eleven為主要配銷對(duì)象的捷盟物流，在同時(shí)也引進(jìn)了POS銷售點(diǎn)管理系統(tǒng)，使得每日商品的撿貨、采購(gòu)，利用計(jì)算機(jī)登錄、統(tǒng)計(jì)、傳送數(shù)據(jù)，建立數(shù)字化的管理系統(tǒng)之后，藉由自動(dòng)化的信息處理，整個(gè)訂貨與送貨的流程都得以大大簡(jiǎn)化，提高配送效率，%以下、缺貨率在3%以下，短少率與報(bào)廢率、盤損率三項(xiàng)加總不超過3%。(5)物流機(jī)能與生產(chǎn)、銷售部門整合一體化產(chǎn)業(yè)價(jià)值活動(dòng)是環(huán)環(huán)相扣的，尤其當(dāng)企業(yè)整合程度高時(shí)，價(jià)值活動(dòng)之接口管理更形重要，若配合得當(dāng)更可成為企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。一般物流中心的大型倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，所需投入的資產(chǎn)、資金極高，越多的配銷點(diǎn)，對(duì)存貨的周轉(zhuǎn)、貨車每趟的運(yùn)輸成本分?jǐn)?、信息系統(tǒng)架設(shè)成本的分?jǐn)偟龋加袠O大的優(yōu)勢(shì)。例如，當(dāng)7ELEVEN在臺(tái)灣東半部開始發(fā)展，捷盟行銷也開始面臨到目標(biāo)市場(chǎng)的改變所帶來的種種問題。(3)配送商品與目標(biāo)市場(chǎng)的配合 當(dāng)物流公司的營(yíng)運(yùn)范疇確定后，接下來的工作，是要把所配送的商品與目標(biāo)市場(chǎng)相配合。我們根據(jù)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)況，以及物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，分析出物流業(yè)目前有三大策略值得探討，分別為產(chǎn)品市場(chǎng)范疇的界定、成本極小化與效率極大化、事業(yè)網(wǎng)絡(luò)的建構(gòu)與強(qiáng)化，詳述如下。 ：物流中心內(nèi)部的訂單揀貨作業(yè)，是利用電子訂貨系統(tǒng)由門市零售店所匯總的訂單，依照門市零售店的性質(zhì)加以揀取試算，分成數(shù)個(gè)批次來揀取，同時(shí)打印揀取單和揀取標(biāo)簽，以供貨品揀取之用。 ：選擇好的供貨商，是所有物流業(yè)者重要的功課，因?yàn)楣┴浬坦┴浄€(wěn)定、有長(zhǎng)期良好合作的關(guān)系，物流業(yè)者才不會(huì)因?yàn)橛嗀?、供貨的延誤，而導(dǎo)致之后的揀貨、包裝、配送等價(jià)值活動(dòng)的拖延，再者，供貨商所提供的貨品不良品率多少，也是物流業(yè)者考量的因素之一。力。但也因?yàn)閲?guó)內(nèi)業(yè)者對(duì)商業(yè)物流投入之時(shí)間短暫，對(duì)物流功能的認(rèn)知與物流科技的了解，整個(gè)流通業(yè)界對(duì)其之認(rèn)知均不相同。由于通路的縮短，商品的時(shí)效性較高。進(jìn)而了解這兩家公司整體的優(yōu)劣勢(shì)，以及物流業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)。許多廠商除致力于制造成本的控制，更察覺到物流成本的節(jié)省，亦可壓低售價(jià)、提高競(jìng)爭(zhēng)力。從民國(guó)七十六年開始，我國(guó)流通業(yè)便迅速擴(kuò)增，估計(jì)平均一年增加一萬家左右，相對(duì)銷售點(diǎn)密集與龐大，需求復(fù)雜而多樣，物流量也隨之激增。以專業(yè)經(jīng)營(yíng)為目標(biāo)，樹立“品質(zhì)、衛(wèi)生、服務(wù)、價(jià)值”四大基本理念，致力于常、低溫配銷專業(yè)領(lǐng)域的提升與業(yè)務(wù)拓展。經(jīng)由物流中心縮短通路，減少流通成本，使商品價(jià)格較為合理。由于以上契機(jī)，國(guó)內(nèi)物流業(yè)遂能于短期內(nèi)迅速增加。日茂物流PDC (Processing Distribution Center)具有處理生鮮產(chǎn)品能力的物流中心，此物流中心皆具有處理低溫冷藏品之能 ：有理性的訂定接受訂單的標(biāo)準(zhǔn)，才能準(zhǔn)時(shí)、無缺貨的將物品安全送至顧客的手中，這也是決定營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模的要因之一，在接受顧客的訂單后，要算出廠內(nèi)還有多少庫存，向供貨商訂貨需要多少領(lǐng)先時(shí)間，其中更要針對(duì)市場(chǎng)的變化作調(diào)整，并配合及時(shí)理貨及出貨作業(yè)等。 ：利用信息系統(tǒng)來支持物流中心，其內(nèi)部的管理作業(yè)、并且把訂單、供貨商、倉(cāng)管、需求預(yù)測(cè)、揀貨、出貨、下游零售商、人事、總務(wù)、及會(huì)計(jì)等工作做一個(gè)串連，但信息系統(tǒng)的應(yīng)用程度還要看物流中心的規(guī)模，如果物流中心規(guī)模大，相對(duì)依賴信息系統(tǒng)，物流中心規(guī)模小，信息系統(tǒng)的應(yīng)用程度也會(huì)相對(duì)較少。封閉型的物流業(yè)者，雖零售商已固定，但可以致力來降低物流中心成本，開放型的物流業(yè)者，則應(yīng)盡量滿足其顧客需求，來爭(zhēng)取客源，增加物流中心的競(jìng)爭(zhēng)力。若是開放型的物流中心，目標(biāo)市場(chǎng)有時(shí)不只是下游的零售商，還有上游的制造商，因?yàn)殚_放型的物流中心業(yè)務(wù)都必需自己找，在上游制造商中，有的物流中心把目標(biāo)市場(chǎng)界定在常溫食品(如彬泰、世達(dá))，有的界定在冷凍食品(如中華僑泰)，有的界定在高利潤(rùn)商品(如環(huán)緯)，有的界定在電子商品(如聯(lián)強(qiáng)國(guó)際)，配送不同種類與性質(zhì)的產(chǎn)品，象征接觸不同類型的制造商，因此各個(gè)物流公司彼此的目標(biāo)市場(chǎng)就會(huì)不同。(4)目標(biāo)市場(chǎng)與地理涵蓋范圍在物流業(yè)當(dāng)中，當(dāng)下游的配送對(duì)象有所改變，也就是目標(biāo)市場(chǎng)因自身或外力欲將其業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大或更動(dòng)，負(fù)責(zé)為其配送的物流業(yè)者，也會(huì)因此造成其價(jià)值活動(dòng)上的改變，最明顯的就是配送活動(dòng)地理涵蓋范圍的擴(kuò)大。(2)利用配銷據(jù)點(diǎn)增加達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)物流，是一種物的實(shí)體流通活動(dòng)的行為，在流通過程中透過管理程序，以創(chuàng)造價(jià)值并滿足顧客及社會(huì)性之需求，凡以供應(yīng)各市場(chǎng)日常所需之物品而設(shè)立之倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，通稱之為物流中心；物流業(yè)之所以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，除其配送業(yè)務(wù)型態(tài)增加，也就是其產(chǎn)品線的擴(kuò)大、加深之外，尚包括其配銷據(jù)點(diǎn)的成長(zhǎng)，物流中心的配銷點(diǎn)越多，對(duì)物流中心成本的降低有重大影響。在配送活動(dòng)方面，如能實(shí)施共同配送網(wǎng)絡(luò)，也就是與他家物流業(yè)者達(dá)成協(xié)議，共同合作，在同一區(qū)域內(nèi)所有的A貨品皆一同配送；或是多點(diǎn)配送，也就是在一條配送路線上，能夠配送多家店面，以達(dá)到每次發(fā)車配送的最佳利用率；這些都是利用整合客戶型態(tài)，來降低配送活動(dòng)的處理成本。(6)與下游零售商共享信息系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)當(dāng)企業(yè)內(nèi)擁有無法分割、或無法單獨(dú)使用的剩余資源，而將這些資源透過資源共享的概念，與其它事業(yè)部門共同使用，以達(dá)到充分利用、利益互享的方式，也是一種獨(dú)占性的策略作法，例如 現(xiàn)今便利商店的執(zhí)牛耳，也就是7eleven 統(tǒng)一超商，在1994年將POS（Point of Sale）銷售點(diǎn)管理系統(tǒng)導(dǎo)入，使得7eleven能夠數(shù)據(jù)化全省訂貨信息、更重要的是提供實(shí)時(shí)市場(chǎng)情報(bào)、掌握最最新商情信息，商品回轉(zhuǎn)率提高就是最明顯的例子，運(yùn)用POS之后，7eleven新商品上價(jià)的測(cè)試時(shí)間已從三個(gè)月縮小為一個(gè)月，1997年7eleven引進(jìn)1080項(xiàng)新產(chǎn)品，卻也同時(shí)淘汰1270個(gè)品項(xiàng)。所以對(duì)經(jīng)營(yíng)管理者而言，重要的是：如何事先設(shè)計(jì)出良善的作業(yè)流程，用最低的成本，最有效率的方式，來提高服務(wù)水準(zhǔn)，并滿足的顧客的需求。例如7Eleven向上成立捷盟行銷，全家便利商店成立全臺(tái)物流。(3)提高企業(yè)對(duì)合作廠商的談判力這是一種價(jià)值活動(dòng)互補(bǔ)的特例，因?yàn)槟承┰蛉缙焚|(zhì)好或品牌形象佳，使得產(chǎn)品受顧客的歡迎，因而使更多廠商樂于與本企業(yè)合作，形成企業(yè)有更多選擇空間并提升企業(yè)對(duì)合作廠商的談判力，無形中更能使得企業(yè)與合作廠商維持穩(wěn)定的關(guān)系。在通路功能上，是針對(duì)連鎖或獨(dú)立經(jīng)營(yíng)之零售商提供完整的物流支持作業(yè)，扮演生產(chǎn)及零售業(yè)者的溝通橋梁。所謂形式商流是指實(shí)務(wù)上物流公司雖然在交易過程中擁有商品的所有權(quán)，但有關(guān)商品的企劃、市場(chǎng)開發(fā)、采購(gòu)決定與促銷等實(shí)質(zhì)商流活動(dòng)均不涉入，而是由通路權(quán)力強(qiáng)大的成員所決定。而在實(shí)質(zhì)商流部分，只是與一般經(jīng)銷商交易時(shí)才會(huì)發(fā)生。此類型物流公司的上游進(jìn)貨廠商及下游配銷廠商并不特定，為一開放系統(tǒng)。：新臺(tái)幣五億元。：食品、餐飲設(shè)備、自動(dòng)販賣機(jī)、化妝品。，降低客戶配送成本。 ─提供最完整的專業(yè)物流服務(wù)，追求百分之百客戶滿意度。核心技術(shù)能力：全臺(tái)物流的核心技術(shù)能力有貼紙揀貨系統(tǒng)；拆箱分裝系統(tǒng)；計(jì)算機(jī)輔助揀貨系統(tǒng)。以中華僑泰公司而言，在車輛、流通加工、拆柜、甚至部分揀貨人員，均采取人力外包的方式，主要是這方面的工作較不需要專業(yè)的知識(shí)，因此可以容忍較高的流動(dòng)率，而且外包人員不必考慮保險(xiǎn)、年終獎(jiǎng)金等，節(jié)省公司的成本，中華僑泰公司有關(guān)此方面的人力資源，均交由外包人力中介公司。全臺(tái)物流：這一組由于是由下往上整合，因本來他們就掌握有信息，加上下游的整合，使其成為他們的優(yōu)勢(shì)。但以目前中華僑泰公司的純物流營(yíng)業(yè)額中，最大的來源是冷凍食品的配送，占純物流營(yíng)業(yè)額一半強(qiáng)，若是捷盟公司建立自己的冷凍庫，把統(tǒng)一超商所有冷凍食品收回去自己配送，那中華僑泰公司的營(yíng)運(yùn)會(huì)有很大的因難。3. 專業(yè)型物流業(yè)者。倉(cāng)庫面積約6千3百坪。：表5國(guó)內(nèi)其它物流業(yè)者比較公司名稱設(shè)立日期投資金額設(shè)立地點(diǎn)面積或容量供應(yīng)之商品主要客戶主要通路東源通儲(chǔ)藏(聲寶)(資本額). 倉(cāng)庫面積近一萬2千坪,車輛約130輛康國(guó)行銷(味全)倉(cāng)庫面積近3千坪總合配送2千5百項(xiàng)商品味全各零售通路全臺(tái)物流(國(guó)產(chǎn))2億五股倉(cāng)庫面積近1千坪全家便利商店超市及便利商店等掬盟行銷(掬水軒)8千萬元倉(cāng)庫面積約3千5百坪各項(xiàng)食品不定.禎祥食品(禎祥)6千萬元五股倉(cāng)庫面積約1千8百坪低溫冷凍食品為主不定世達(dá)食品(桂冠)3千660萬倉(cāng)庫面積約2千8百坪低溫冷凍食品為主不定陵陽78桃園容量為3千公噸品牌(Leofrost)國(guó)內(nèi)外冷凍食品及自有不定捷盟行銷(統(tǒng)一)5千萬元倉(cāng)庫面積約2千1百坪常溫食品便利商店及超市德記洋行7億元八堵倉(cāng)庫面積約8千坪食品及日用品不定彬泰流通(泰山)2億元以上倉(cāng)庫面積約6千坪常溫食品銘美行銷4千萬元倉(cāng)庫面積約8百坪糖果及餅干不定什貿(mào)物流763千5百萬元南坎倉(cāng)庫面積約450坪廚房及沐浴用品不定環(huán)緯物流1 千2百萬元蘆洲倉(cāng)庫面積約2千2百坪不定惠康物流大園工業(yè)區(qū)倉(cāng)庫面積約1萬坪惠康頂好超市超市安麗　南坎倉(cāng)庫面積約2千7百坪直銷商品直銷商直銷商資生堂物流6億元中壢倉(cāng)庫面積約2千4百坪化妝品資生堂連鎖店連鎖店中華僑泰物流(華隆)　楊梅倉(cāng)庫面積約6千3百坪冷凍及常溫食品寶龍洋行第伍章 結(jié)論90年代企業(yè)經(jīng)營(yíng)正面臨空前的激烈轉(zhuǎn)變，由于信息科技的快速進(jìn)步與交通通信的便捷，克服了許多地理上的差距而資源分配的調(diào)整，亦因技術(shù)的支持而得以克服實(shí)體流通的障礙，因此商業(yè)物流中心結(jié)合信息通訊的控管技術(shù)，使得產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)改變，新興行業(yè)出現(xiàn)，全球化商業(yè)發(fā)展趨勢(shì)愈趨明顯。因此，商業(yè)物流未來宜由側(cè)重作業(yè)層次的儲(chǔ)運(yùn)配送效率改善，逐漸邁向物流策略面，講究提升我國(guó)產(chǎn)業(yè)在全球市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)。國(guó)內(nèi)物流業(yè)者除了一些制造商向下整合成立物流中心，如聯(lián)強(qiáng)物流、捷盟，或是一些大型通路商(如零售商)向上整合成立的物流中心，如惠康物流，而這些大型物流中心多屬自有封閉式物流中心，亦即其配送對(duì)象是針對(duì)自家企業(yè)的商品，如捷盟負(fù)責(zé)配送7Eleven的商品、聯(lián)強(qiáng)物流的主要客戶是針對(duì)聯(lián)強(qiáng)國(guó)際的經(jīng)銷商等，其余多屬中小企業(yè)之流，因此，臺(tái)灣的物流業(yè)者若想要面對(duì)國(guó)外物流業(yè)者強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，策略聯(lián)盟必是未來的經(jīng)營(yíng)走向。因此，策略聯(lián)盟是臺(tái)灣物流業(yè)者未來最佳的經(jīng)營(yíng)模式之一，然而，目前尚未發(fā)展出一成熟體系或是一健全架構(gòu)，還有賴業(yè)者的相互合作及共識(shí)的建立。另外，新竹貨運(yùn)雖然有提供代收貨款服務(wù)，也僅是將貨運(yùn)司機(jī)收到的貨款轉(zhuǎn)會(huì)給客戶，并沒有提供真正的在線付款機(jī)制。臺(tái)灣物流業(yè)者要有效整合電子商務(wù)，產(chǎn)生倉(cāng)儲(chǔ)、配送成本降低、市場(chǎng)信息快速取得等綜效，政府與業(yè)者間必須共同合作，建構(gòu)一健全之電子商務(wù)發(fā)展環(huán)境，并改變臺(tái)灣人民的消費(fèi)文化，臺(tái)灣的物流與電子商務(wù)的有效整合才是指日可