【正文】 ...............................21五、附錄 ..............................................................................................................................................212長春市“三路三橋”建設工程可研編制項目管理綜述摘要：長春市“三路三橋”建設工程項目是該市 2022 年重點工程。由長春市市政工程設計研究院負責該項目的可研。論文撰搞人是設計院總工程師，任該項目技術總負責人。組織并親身經歷了該項目建設的全過程。本文是對該項目可研階段組織項目管理的總結。關鍵詞：人力資源一、基本內容 項目概況與背景長春市是吉林省省會, 是吉林省政治、經濟、文化、科技中心，是吉林省的經濟腹地和交通樞紐，是中國重要的汽車工業(yè)和商品糧基地，是新興的重點旅游城市。隨著交通的發(fā)展，長春市外圍公路網已基本建成，增強了長春與外省和周邊地區(qū)的聯(lián)系，客貨運輸量迅速增長有力地促進了長春市的經濟發(fā)展。二環(huán)路以內市政路網也日趨完善?？v觀全市交通狀況，城市東側老城區(qū)、伊通河兩岸舊路舊橋已經不能滿足交通發(fā)展需要，跨伊通河的日偽時期修建的橋梁結構已經破壞,存在安全隱患,而且已不能適應防洪要求，需要新建。長春市東北部的永寧路、河東路以及跨伊通河橋—永寧橋是連接伊通河東、西兩岸的重要道路和橋梁。這些道路橋梁的建成，將帶動東部老城區(qū)的改造，加速經濟發(fā)展。長春大街是連接人民廣場和東榮橋廣場的主干道，是長春市東部連接市中心的必經之路，也是東部進出城車輛所經過的重要道路。按照《長春市城市總體規(guī)劃（19962020 年） 》 ，結合長春市道路的實際情況，綜合分析路網局部與整體的關系，舊路維護、拓寬與新建道路的關系； 既要盡快解決跨河橋不能適應防洪要求的問題，又要深入分析影響交通問題的東榮橋廣場、北十條、長白路、亞泰大街路口、遠達大街、等關鍵路口、路段。長遠打算面向未來，科學合理的設計道路的通行能力，充分發(fā)揮路網的交通功能，使道路與橋梁建設較好的結合。在工程項目方面應正確處理近期、遠期項目的結合，合理安排項目建設順序，較好的體現(xiàn)投資效益。長春市是吉林省省會, 是吉林省政治、經濟、文化、科技中心，是吉林省3的經濟腹地和交通樞紐，是中國重要的汽車工業(yè)和商品糧基地。市委、市政府提出了加快經濟發(fā)展全面迎接“入世”將長春市建設成現(xiàn)代化國際性城市的戰(zhàn)略目標。由于長春市在東北地區(qū)具有獨特的交通和經濟地位，90 年以來我市城市基礎建設和經濟建設發(fā)展迅速，大規(guī)模的市政建設是以二環(huán)路的建設為標志而展開的。僅幾年時間二環(huán)路全線通車；三環(huán)路已完成北段、東段及部分西段，正在加緊建設三環(huán)南段道路工程。環(huán)繞長春的第一條輕軌交通工程正處于施工階段?？v觀全市交通狀況，跨伊通河的一些橋梁已經不能滿足防洪要求，需要新建，而且鐵北地區(qū)需要建成暢通的北部交通體系。因此，完善道路網系統(tǒng)是非常必要的。根據長春城市開發(fā)（集團）有限公司的委托，設計院需要對以下三路三橋建設工程進行可行性研究：長春大街、河東路、永寧路、長春大橋、東榮橋、永寧橋。三路三橋工程的建設，可改善城市基礎設施建設，最終提高全市道路網系統(tǒng)的整體通行能力；對逐步完善城市交通體系、支持旅游經濟的發(fā)展、促進沿線土地的增值開發(fā)、改善居民生活環(huán)境有著積極的意義。 項目目標與范圍項目的目標項目的目標是要達到通過科學合理的管理方法使項目在可研階段的設計過程中其時間、費用、質量、人力資源、溝通、風險、綜合管理等方面都得到科學合理的有效控制，既全過程都在項目管理的控制之內。根據甲方要求，本可研要在 8 個月內完成。期間要經過前期現(xiàn)狀交通量調查；遠期交通量預測；規(guī)劃方案細化和分析；經濟發(fā)展特點及還款能力分析；河道綠化、照明、防洪、綜合治理分析；時間非常緊迫，科學的組織人力資源是保證項目按時完成的關鍵。設計項目的質量管理是貫穿與整個設計階段的工作，該項目是市重點工程，按院質量目標要求：市級重點工程的設計應爭取達到市級優(yōu)質工程要求的質量目標。由于該項目設計規(guī)劃、照明、交通、經濟分析等多專業(yè)，很好的溝通與聯(lián)系是項目管理所必須控制的環(huán)節(jié)。因此需要建立內部及外部資料傳遞的有效可Comment [曲曲曲1]: Page: 4 4靠的途徑和驗收方法來保證資料鏈的工作。任何項目都存在風險問題，本可研最大的風險是：如果人力資源分配不合理和溝通協(xié)調不及時，可能導致不能按期完成項目，將使項目計劃時間后移，影響可研評審、初步設計等下一步工作的安排。損壞設計院良好的信譽，降低市場競爭能力。該項目是一個涉及多專業(yè)的大型復雜的項目，方方面面都要考慮周到，必須作好綜合管理來協(xié)調各方面的工作。項目的范圍東榮橋及長春大橋是 30年代修建的橋，已不能適應城市防洪標準和通行安全，永寧橋是改善鐵北城區(qū)道路網的跨河橋，榮光橋是界于東榮橋及長春大橋之間的跨河橋。三路三橋道路橋梁工程的建設，是改善城市基礎設施建設，最終提高全市道路網系統(tǒng)的整體通行能力。為此長春市建委會同規(guī)劃、設計部門經過專題討論后，確定項目如下：長春市三路三橋道路橋梁工程（人民廣場—東榮橋廣場）道路全長 2520米，（長白路——伊通河）道路全長 1200米（遠達大街——伊通河）道路全長 563米 120米，寬度為 45米。 180米，寬度為 26米。 150米，寬度為 24米。項目具體內容為： 道路工程 包含：長春大街道路工程、永寧路道路工程、河東路道路工程。其中： （1）長春大街道路工程: 起點人民廣場，終點東榮橋廣場。全長：2520 米。①新建道路長度: 2520M，新建道路面積: 61600 M 2②新建雨水管線長: 2760 M③新建污水管線長: 1760 M④工程估價: 2727 萬元。 Comment [曲曲曲2]: Page: 5 Comment [曲曲曲3]: Page: 5 Comment [曲曲曲4]: Page: 5 Comment [曲曲曲5]: Page: 5 Comment [曲曲曲6]: Page: 5 Comment [曲曲曲7]: Page: 5 Comment [曲曲曲8]: Page: 5 5（2）永寧路道路工程：起點長白路，終點伊通河。道路全長 1200米。①新建道路長度: 1200 M，新建道路面積: 22900 M 2②新建雨水管線長: 2320 M③新建污水管線長: 2320M ④工程估價: 5655萬元（3）河東路道路工程：起點伊通河，終點遠達大街。道路全長 563米。①新建道路長度: 563 M，新建道路面積: 25654 M 2②新建污水管線長: 563 M③工程估價 : 1430萬元。橋梁工程（1） 長春大橋改造工程（2） 東榮橋新建橋梁工程（3） 永寧橋新建橋梁工程附屬工程包括排水、綠化、照明、交通工程等附屬工程。其中：長春大橋： 新建道路面積: 13820 M 2 新建橋梁面積：5400 M 2新建排水管線長: 1100 M工程估價 : 3786 萬元。東榮橋： 新建道路面積: 63590 M 2新建橋梁面積：3600 M 2新建排水管線長: 4000 M工程估價: 15442 萬元。永寧橋： 新建道路面積: 10307 M 2 新建橋梁面積：5400 M 2Comment [曲曲曲9]: Page: 6 6新建排水管線長: 1035 M工程估價: 2684 萬元。長春市“三路三橋”建設工程：（合計） 新建道路面積:197871 M 2 新建橋梁: 3 座。新建排水管線長: 15855 M?？偼顿Y: 39566萬元，其中貸款 18696萬元，自籌資金 20870萬元；建設期 3年；還款期 5年。建設原則按照《長春市城市總體規(guī)劃（19962020 年） 》 ，結合長春市道路的實際情況，綜合分析路網局部與整體的關系，舊路維護、拓寬與新建道路的關系； 既要盡快解決跨河橋不能適應防洪要求的問題，又要深入分析影響交通問題的東榮橋廣場、北十條、長白路、亞泰大街路口、遠達大街、等關鍵路口、路段。長遠打算面向未來，科學合理的設計道路的通行能力，充分發(fā)揮路網的交通功能，使道路與橋梁建設較好的結合。在工程項目方面應正確處理近期、遠期項目的結合，合理安排項目建設順序，較好的體現(xiàn)投資效益。 項目的計劃、項目負責人及參與單位該項目由長春市市政工程設計研究院負責該項目的可研設計；論文撰搞人是長春市市政工程設計研究院技術副院長、該項目技術總負責人。 涉及的單位主要有：長春市城開集團；長春市市政工程設計研究院；長春市城鄉(xiāng)規(guī)劃設計；路燈管理處；園林規(guī)劃設計管理處；交通局；統(tǒng)計局；水利局。 涉及的科目有：城市道路工程；橋梁工程；給排水工程；路燈、綠化、規(guī)劃 可研階段就是要科學合理的論證三路三橋的實施的可能性、必要性及帶來的社會效益。安排建設時間和所用資源，獲取有關部門的溝通情況，使資源的效益最大化。 科學分析影響項目的因素，降低風險的影響，預防風險，減少風險。在風險發(fā)生時能夠最大限度的控制風險的影響范圍。7為了支持項目建設，建立切實有效的貸款風險防范機制，加大政府在項目建設