【正文】 1：1000） ；長(zhǎng)春大橋帶狀圖（1：1000） ；長(zhǎng)春市水利勘測(cè)設(shè)計(jì)院提供伊通河排洪量及洪水位標(biāo)高。長(zhǎng)春城市開發(fā)（集團(tuán)）有限公司關(guān)于編制《長(zhǎng)春市“三路三橋“建設(shè)工程可行性研究報(bào)告》的委托書。 ⑤道路建成后，兩側(cè)土地的增值開發(fā)所增加的效益。該項(xiàng)目的實(shí)施必將把更加美好長(zhǎng)春展現(xiàn)在世人面前，讓我們預(yù)祝它早日實(shí)施為建設(shè)出力，為長(zhǎng)春添彩。已項(xiàng)目為核心，目標(biāo)明確，職責(zé)分明，有推廣價(jià)值。讓主任工程師專職，一心一意抓質(zhì)量更好。抓管理也需要有科學(xué)的方法?？刂撇缓萌菀壮霈F(xiàn)“十指現(xiàn)象” （十個(gè)指頭伸出，不能一般齊）如果個(gè)體間差距過大，對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量、進(jìn)度都會(huì)產(chǎn)生不利影響。有能力解決重大方案選擇、優(yōu)化。優(yōu)點(diǎn)：① 可充分發(fā)揮智能團(tuán)的優(yōu)勢(shì)。具體成果至少應(yīng)包含以下幾點(diǎn)：① 道路中線及路口坐標(biāo)、平曲線半徑、緣石半徑，道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷尺寸，橫坡設(shè)計(jì)形式（直線坡、直插圓等，直坡數(shù)值范圍及變動(dòng)原則）道路標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)。根據(jù)以色列人的邏輯，任何事情都有個(gè)二、八率。要有一個(gè)從模糊到清晰，由粗框到細(xì)致，從宏觀到具體的過程。特別是當(dāng)這個(gè)設(shè)計(jì)院專業(yè)比較多，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜時(shí)幾乎不可能買來個(gè)量身定做的軟件。因?yàn)樯婕暗介_發(fā)成本及成果的權(quán)威性、法律責(zé)任等關(guān)鍵問題。文字處理軟件 Word。集中管理，誰(shuí)有任務(wù)誰(shuí)上機(jī)。那么，十人五機(jī)如何？?jī)扇艘慌_(tái)，如能合理分配人員也不錯(cuò)。結(jié)果證明，能很好的發(fā)揮個(gè)人的積極性，責(zé)任分明，工作階段及關(guān)系明確，管理順暢。同時(shí)具備倒三角形及正三角形的各種弱點(diǎn)，變數(shù)大，不易預(yù)期結(jié)果。分工不明確，誰(shuí)也不想管，處于實(shí)質(zhì)上的無(wú)領(lǐng)導(dǎo)狀態(tài)。各層之間為 1：2——1：4 比較適當(dāng)?！昂暧^決策標(biāo)準(zhǔn)高，具體設(shè)計(jì)質(zhì)量好” 是每一個(gè)設(shè)計(jì)工作組織者的努力目標(biāo)。中間層與上下兩層之間不應(yīng)分離，對(duì)上、對(duì)下都要有一定的重合度。每層的工作任務(wù)、范圍、性質(zhì)各不相同，應(yīng)使各層的工作量基本平衡，或達(dá)到同等負(fù)荷，才能最大限度的發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢(shì)。這種工序式的組織結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是 工作可以全面、迅速展開?？梢圆捎梅謱I(yè)（或?qū)ｉL(zhǎng)）的流程式管理模式。梯度差是保證設(shè)計(jì)深度、圖面質(zhì)量和工作效率的必要條件；重合度反映設(shè)計(jì)工序間聯(lián)系的有效性。道路等級(jí)、橫斷、結(jié)構(gòu)、相差較大，不屬于同一排水體系，即在擬定控制參數(shù)方面各路相互的制約最弱。如凈月潭旅游開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)等區(qū)域性的設(shè)計(jì)工作。當(dāng)這條路足夠長(zhǎng)，而原地形足夠平、吐口又不足夠深的時(shí)候，設(shè)計(jì)排水起點(diǎn)的管道甚至可能鉆出原地面，此時(shí)上抬道路縱斷也許是不可避免的。就道路工程本身而言，完全可以按照總體規(guī)劃分段設(shè)計(jì)、分年施工。或者道路 A 縱斷上調(diào)，導(dǎo)致道路 B 由于起、終點(diǎn)距離短，兩端高差太小而無(wú)法滿足縱斷設(shè)計(jì)坡度、坡長(zhǎng)的要求。以下僅以道路工程為例從道路之間的聯(lián)系、技術(shù)人員的設(shè)置、軟硬件配備、任務(wù)細(xì)化幾個(gè)方面探討設(shè)計(jì)室的設(shè)計(jì)組織和技術(shù)管理方式。因?yàn)檫@是可研項(xiàng)目管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在此期間要前后完成：前期現(xiàn)狀交通量調(diào)查；遠(yuǎn)期交通量預(yù)測(cè)；規(guī)劃方案細(xì)化和分析；經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)及還款能力分析；河道綠化、照明、防洪、綜合治理分析；時(shí)間非常緊迫，科學(xué)的組織人力資源是保證項(xiàng)目按時(shí)完成的關(guān)鍵。 東榮橋的初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)在 2022 年 4 月份前完成；河?xùn)|路、永寧路、永寧橋的初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)在 2022 年 4 月份前完成；長(zhǎng)春大街、長(zhǎng)春大橋的初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)在 2022 年 4 月份前完成。 在項(xiàng)目實(shí)施過程中，采取“評(píng)貸掛鉤，還貸掛鉤“手段，保證開發(fā)銀行資產(chǎn)的安全，辦好投資銀行業(yè)務(wù)，化解金融風(fēng)險(xiǎn)。 涉及的單位主要有：長(zhǎng)春市城開集團(tuán)；長(zhǎng)春市市政工程設(shè)計(jì)研究院；長(zhǎng)春市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)；路燈管理處；園林規(guī)劃設(shè)計(jì)管理處；交通局；統(tǒng)計(jì)局；水利局。永寧橋： 新建道路面積: 10307 M 2 新建橋梁面積：5400 M 2Comment [曲曲曲9]: Page: 6 6新建排水管線長(zhǎng): 1035 M工程估價(jià): 2684 萬(wàn)元。 Comment [曲曲曲2]: Page: 5 Comment [曲曲曲3]: Page: 5 Comment [曲曲曲4]: Page: 5 Comment [曲曲曲5]: Page: 5 Comment [曲曲曲6]: Page: 5 Comment [曲曲曲7]: Page: 5 Comment [曲曲曲8]: Page: 5 5（2）永寧路道路工程：起點(diǎn)長(zhǎng)白路，終點(diǎn)伊通河。三路三橋道路橋梁工程的建設(shè)，是改善城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，最終提高全市道路網(wǎng)系統(tǒng)的整體通行能力。期間要經(jīng)過前期現(xiàn)狀交通量調(diào)查；遠(yuǎn)期交通量預(yù)測(cè)；規(guī)劃方案細(xì)化和分析；經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)及還款能力分析；河道綠化、照明、防洪、綜合治理分析；時(shí)間非常緊迫，科學(xué)的組織人力資源是保證項(xiàng)目按時(shí)完成的關(guān)鍵。僅幾年時(shí)間二環(huán)路全線通車；三環(huán)路已完成北段、東段及部分西段，正在加緊建設(shè)三環(huán)南段道路工程。這些道路橋梁的建成，將帶動(dòng)?xùn)|部老城區(qū)的改造，加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展。論文撰搞人是設(shè)計(jì)院總工程師，任該項(xiàng)目技術(shù)總負(fù)責(zé)人。關(guān)鍵詞：人力資源一、基本內(nèi)容 項(xiàng)目概況與背景長(zhǎng)春市是吉林省省會(huì), 是吉林省政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科技中心，是吉林省的經(jīng)濟(jì)腹地和交通樞紐，是中國(guó)重要的汽車工業(yè)和商品糧基地，是新興的重點(diǎn)旅游城市。長(zhǎng)遠(yuǎn)打算面向未來，科學(xué)合理的設(shè)計(jì)道路的通行能力，充分發(fā)揮路網(wǎng)的交通功能，使道路與橋梁建設(shè)較好的結(jié)合。因此，完善道路網(wǎng)系統(tǒng)是非常必要的。因此需要建立內(nèi)部及外部資料傳遞的有效可Comment [曲曲曲1]: Page: 4 4靠的途徑和驗(yàn)收方法來保證資料鏈的工作。 150米，寬度為 24米。道路全長(zhǎng) 563米?？偼顿Y: 39566萬(wàn)元，其中貸款 18696萬(wàn)元，自籌資金 20870萬(wàn)元；建設(shè)期 3年；還款期 5年。 科學(xué)分析影響項(xiàng)目的因素，降低風(fēng)險(xiǎn)的影響，預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)，減少風(fēng)險(xiǎn)。資金籌措方案： （1） 、地方自籌： 億元 （2） 、申請(qǐng)貸款： 億元 資金來源：城市市政設(shè)施配套費(fèi)。2022 年完成河?xùn)|路、永寧路、永寧橋新建工程2022 年完成長(zhǎng)春大橋改造工程、長(zhǎng)春大街道路翻建工程。項(xiàng)目的執(zhí)行與控制按計(jì)劃做出控制網(wǎng)絡(luò)圖，找出關(guān)鍵路徑，合理安排節(jié)點(diǎn)時(shí)間，用節(jié)點(diǎn)進(jìn)度控制，作為主要計(jì)劃時(shí)間控制手段。設(shè)計(jì)組織和技術(shù)管理兩者之間即有區(qū)別又有聯(lián)系。市政道路網(wǎng)的設(shè)計(jì)組織根據(jù)各條道路之間聯(lián)系的緊密、一般、松散三種類型，相應(yīng)可以有三種組織形式?？傊肪W(wǎng)的設(shè)計(jì)決不僅是一條路、一條路的簡(jiǎn)單疊加，設(shè)計(jì)質(zhì)量主要體現(xiàn)在全區(qū)域諸多參數(shù)之間的權(quán)衡和控制。但是排水工程要按完整的排水體系去設(shè)計(jì)。因此，路網(wǎng)設(shè)計(jì)中各條路既相對(duì)獨(dú)立，又相互聯(lián)系，應(yīng)按局部服從整體、次要矛盾服從主要矛盾、當(dāng)前服從長(zhǎng)遠(yuǎn)的原則保證路網(wǎng)全局利益。每組人員構(gòu)成可采用專業(yè)搭配、新老搭配等按互補(bǔ)搭配原則相結(jié)合的形式，即有利于各人能力的發(fā)揮，又可減少由于水平、資歷相當(dāng)而產(chǎn)生的“不服氣”現(xiàn)象，避免在工作配合上出現(xiàn)問題。設(shè)計(jì)人員只需研究該路本身道路及排水部分的技術(shù)參數(shù)，在符合規(guī)范的前提下做更加合理的調(diào)整及優(yōu)化。最好還是技術(shù)等級(jí)的高——低搭配。如遼源市水毀工程是兩設(shè)計(jì)院合作設(shè)計(jì)項(xiàng)目，包括五條道路兩座橋梁。適合于時(shí)間要求短，工作量大，技術(shù)難度一般的工程。上層的工作過程是模糊的，甚至是抽象的。上層多涉及規(guī)范、規(guī)定、原則、法規(guī)，其成果對(duì)設(shè)計(jì)全局是決定性的。倒三角形。各層之間可采用大比例更有利于具體工作的展開。菱形 上下兩頭小，中間大。當(dāng)中層較弱時(shí)將出現(xiàn)做宏觀決策與做具體工作的人員都十分充足，惟獨(dú)缺少能承上啟下的中間層。搞設(shè)計(jì)工作，理想狀態(tài)是計(jì)算機(jī)配置到人手一臺(tái)，打印機(jī)每組一臺(tái)或每人一臺(tái)（聯(lián)網(wǎng)。最后一人與誰(shuí)合用一臺(tái)機(jī)器呢，誰(shuí)沒機(jī)器都不高興。雖然短時(shí)間內(nèi)可以起到 1+12 的效果。應(yīng)強(qiáng)化設(shè)計(jì)人員對(duì)本專業(yè)軟件熟練使用的訓(xùn)練。通過編程更多的了解計(jì)算機(jī)，了解本專業(yè)計(jì)算部分的理論、公式、計(jì)算方法?，F(xiàn)代人這樣理解：車的速度再快，它自己并不知道往哪走。就是說優(yōu)秀設(shè)計(jì)不是計(jì)算出來的，而是算計(jì)（琢磨）出來的。、技術(shù)管理及任務(wù)細(xì)化 在實(shí)際設(shè)計(jì)工作中根據(jù)資源及任務(wù)的不同，可以有也應(yīng)該有多種多樣的組織結(jié)構(gòu)及技術(shù)管理模式。④ 擬定道路、雨水、污水控制高（路口、吐口、橋涵等關(guān)鍵點(diǎn)） ；⑤ 寫說明書中通用部分；⑥ 掌握預(yù)算中主要項(xiàng)目的材料類別，軟土基處理方法；B、 下層組人員構(gòu)成和基本任務(wù)及成果構(gòu)成人員：由設(shè)計(jì)人、校核人組成。③ 最大程度的避免了因?qū)I(yè)不同及條塊分割產(chǎn)生的邊界矛盾。預(yù)算項(xiàng)目清楚，工程量計(jì)算方法正確，說明書格式規(guī)范，內(nèi)容全面。第一是管人。室主任主管本室人員工作、設(shè)備分配、項(xiàng)目分工、工作進(jìn)度、獎(jiǎng)金分配、考勤等即主抓設(shè)計(jì)組織。各階段的銜接：首先列出各階段的工作必須條件，再分出先后。達(dá)到了最初設(shè)定的質(zhì)量目標(biāo)。③ 盡可能按規(guī)劃平面拆遷，并且盡量一次到位，如受資金影響不能一次建成，可按規(guī)劃斷面分段實(shí)施。 環(huán)境效益本工程的修建，可以更好的發(fā)揮道路體系的交通功能。長(zhǎng)春市 1999~2022 年統(tǒng)計(jì)資料交通量調(diào)查數(shù)據(jù)參考資料： ①長(zhǎng)春市城區(qū)排水臺(tái)帳②《長(zhǎng)通路道路排水工程施工圖設(shè)計(jì)》S 設(shè)道路 20220522③《北十條道路工程施工圖設(shè)計(jì)》S 設(shè)排水 2022414/1 ④《遠(yuǎn)達(dá)大街道路排水工程設(shè)計(jì)》 ⑤《東環(huán)城南段（東榮大路吉林大路）道路排水?dāng)U建工程施工圖設(shè)計(jì)》⑥《長(zhǎng)春大街道路排水工程施工圖設(shè)計(jì)》⑦《長(zhǎng)春市機(jī)動(dòng)車統(tǒng)計(jì)報(bào)表》長(zhǎng)春市交通綜合治理課題組 注：以上參考資料未注明出處的均來源于長(zhǎng)春市政院。四、參考文獻(xiàn)《市政工程申報(bào)審批與施工運(yùn)作》內(nèi)蒙