【正文】 1：1000） ；長春大橋帶狀圖（1：1000） ；長春市水利勘測設(shè)計院提供伊通河排洪量及洪水位標(biāo)高。長春城市開發(fā)（集團）有限公司關(guān)于編制《長春市“三路三橋“建設(shè)工程可行性研究報告》的委托書。 ⑤道路建成后，兩側(cè)土地的增值開發(fā)所增加的效益。該項目的實施必將把更加美好長春展現(xiàn)在世人面前，讓我們預(yù)祝它早日實施為建設(shè)出力，為長春添彩。已項目為核心，目標(biāo)明確，職責(zé)分明，有推廣價值。讓主任工程師專職，一心一意抓質(zhì)量更好。抓管理也需要有科學(xué)的方法?？刂撇缓萌菀壮霈F(xiàn)“十指現(xiàn)象” （十個指頭伸出，不能一般齊）如果個體間差距過大，對設(shè)計質(zhì)量、進(jìn)度都會產(chǎn)生不利影響。有能力解決重大方案選擇、優(yōu)化。優(yōu)點：① 可充分發(fā)揮智能團的優(yōu)勢。具體成果至少應(yīng)包含以下幾點：① 道路中線及路口坐標(biāo)、平曲線半徑、緣石半徑，道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷尺寸，橫坡設(shè)計形式（直線坡、直插圓等，直坡數(shù)值范圍及變動原則）道路標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)。根據(jù)以色列人的邏輯，任何事情都有個二、八率。要有一個從模糊到清晰，由粗框到細(xì)致，從宏觀到具體的過程。特別是當(dāng)這個設(shè)計院專業(yè)比較多，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜時幾乎不可能買來個量身定做的軟件。因為涉及到開發(fā)成本及成果的權(quán)威性、法律責(zé)任等關(guān)鍵問題。文字處理軟件 Word。集中管理，誰有任務(wù)誰上機。那么，十人五機如何？兩人一臺，如能合理分配人員也不錯。結(jié)果證明，能很好的發(fā)揮個人的積極性，責(zé)任分明，工作階段及關(guān)系明確，管理順暢。同時具備倒三角形及正三角形的各種弱點，變數(shù)大，不易預(yù)期結(jié)果。分工不明確，誰也不想管，處于實質(zhì)上的無領(lǐng)導(dǎo)狀態(tài)。各層之間為 1：2——1：4 比較適當(dāng)?！昂暧^決策標(biāo)準(zhǔn)高，具體設(shè)計質(zhì)量好” 是每一個設(shè)計工作組織者的努力目標(biāo)。中間層與上下兩層之間不應(yīng)分離，對上、對下都要有一定的重合度。每層的工作任務(wù)、范圍、性質(zhì)各不相同，應(yīng)使各層的工作量基本平衡，或達(dá)到同等負(fù)荷，才能最大限度的發(fā)揮集團優(yōu)勢。這種工序式的組織結(jié)構(gòu)特點是 工作可以全面、迅速展開。可以采用分專業(yè)（或?qū)ｉL）的流程式管理模式。梯度差是保證設(shè)計深度、圖面質(zhì)量和工作效率的必要條件；重合度反映設(shè)計工序間聯(lián)系的有效性。道路等級、橫斷、結(jié)構(gòu)、相差較大，不屬于同一排水體系，即在擬定控制參數(shù)方面各路相互的制約最弱。如凈月潭旅游開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)等區(qū)域性的設(shè)計工作。當(dāng)這條路足夠長，而原地形足夠平、吐口又不足夠深的時候，設(shè)計排水起點的管道甚至可能鉆出原地面，此時上抬道路縱斷也許是不可避免的。就道路工程本身而言，完全可以按照總體規(guī)劃分段設(shè)計、分年施工?；蛘叩缆?A 縱斷上調(diào)，導(dǎo)致道路 B 由于起、終點距離短，兩端高差太小而無法滿足縱斷設(shè)計坡度、坡長的要求。以下僅以道路工程為例從道路之間的聯(lián)系、技術(shù)人員的設(shè)置、軟硬件配備、任務(wù)細(xì)化幾個方面探討設(shè)計室的設(shè)計組織和技術(shù)管理方式。因為這是可研項目管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在此期間要前后完成：前期現(xiàn)狀交通量調(diào)查；遠(yuǎn)期交通量預(yù)測；規(guī)劃方案細(xì)化和分析；經(jīng)濟發(fā)展特點及還款能力分析；河道綠化、照明、防洪、綜合治理分析；時間非常緊迫，科學(xué)的組織人力資源是保證項目按時完成的關(guān)鍵。 東榮橋的初步設(shè)計和施工圖設(shè)計預(yù)計在 2022 年 4 月份前完成；河?xùn)|路、永寧路、永寧橋的初步設(shè)計和施工圖設(shè)計預(yù)計在 2022 年 4 月份前完成；長春大街、長春大橋的初步設(shè)計和施工圖設(shè)計預(yù)計在 2022 年 4 月份前完成。 在項目實施過程中，采取“評貸掛鉤，還貸掛鉤“手段，保證開發(fā)銀行資產(chǎn)的安全，辦好投資銀行業(yè)務(wù)，化解金融風(fēng)險。 涉及的單位主要有：長春市城開集團；長春市市政工程設(shè)計研究院；長春市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計；路燈管理處；園林規(guī)劃設(shè)計管理處；交通局；統(tǒng)計局；水利局。永寧橋： 新建道路面積: 10307 M 2 新建橋梁面積：5400 M 2Comment [曲曲曲9]: Page: 6 6新建排水管線長: 1035 M工程估價: 2684 萬元。 Comment [曲曲曲2]: Page: 5 Comment [曲曲曲3]: Page: 5 Comment [曲曲曲4]: Page: 5 Comment [曲曲曲5]: Page: 5 Comment [曲曲曲6]: Page: 5 Comment [曲曲曲7]: Page: 5 Comment [曲曲曲8]: Page: 5 5（2）永寧路道路工程：起點長白路，終點伊通河。三路三橋道路橋梁工程的建設(shè)，是改善城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，最終提高全市道路網(wǎng)系統(tǒng)的整體通行能力。期間要經(jīng)過前期現(xiàn)狀交通量調(diào)查；遠(yuǎn)期交通量預(yù)測；規(guī)劃方案細(xì)化和分析；經(jīng)濟發(fā)展特點及還款能力分析；河道綠化、照明、防洪、綜合治理分析；時間非常緊迫，科學(xué)的組織人力資源是保證項目按時完成的關(guān)鍵。僅幾年時間二環(huán)路全線通車；三環(huán)路已完成北段、東段及部分西段，正在加緊建設(shè)三環(huán)南段道路工程。這些道路橋梁的建成，將帶動?xùn)|部老城區(qū)的改造，加速經(jīng)濟發(fā)展。論文撰搞人是設(shè)計院總工程師，任該項目技術(shù)總負(fù)責(zé)人。關(guān)鍵詞：人力資源一、基本內(nèi)容 項目概況與背景長春市是吉林省省會, 是吉林省政治、經(jīng)濟、文化、科技中心，是吉林省的經(jīng)濟腹地和交通樞紐，是中國重要的汽車工業(yè)和商品糧基地，是新興的重點旅游城市。長遠(yuǎn)打算面向未來，科學(xué)合理的設(shè)計道路的通行能力，充分發(fā)揮路網(wǎng)的交通功能，使道路與橋梁建設(shè)較好的結(jié)合。因此，完善道路網(wǎng)系統(tǒng)是非常必要的。因此需要建立內(nèi)部及外部資料傳遞的有效可Comment [曲曲曲1]: Page: 4 4靠的途徑和驗收方法來保證資料鏈的工作。 150米，寬度為 24米。道路全長 563米?？偼顿Y: 39566萬元，其中貸款 18696萬元，自籌資金 20870萬元；建設(shè)期 3年；還款期 5年。 科學(xué)分析影響項目的因素，降低風(fēng)險的影響，預(yù)防風(fēng)險，減少風(fēng)險。資金籌措方案： （1） 、地方自籌： 億元 （2） 、申請貸款： 億元 資金來源：城市市政設(shè)施配套費。2022 年完成河?xùn)|路、永寧路、永寧橋新建工程2022 年完成長春大橋改造工程、長春大街道路翻建工程。項目的執(zhí)行與控制按計劃做出控制網(wǎng)絡(luò)圖，找出關(guān)鍵路徑，合理安排節(jié)點時間，用節(jié)點進(jìn)度控制，作為主要計劃時間控制手段。設(shè)計組織和技術(shù)管理兩者之間即有區(qū)別又有聯(lián)系。市政道路網(wǎng)的設(shè)計組織根據(jù)各條道路之間聯(lián)系的緊密、一般、松散三種類型，相應(yīng)可以有三種組織形式?？傊?，路網(wǎng)的設(shè)計決不僅是一條路、一條路的簡單疊加，設(shè)計質(zhì)量主要體現(xiàn)在全區(qū)域諸多參數(shù)之間的權(quán)衡和控制。但是排水工程要按完整的排水體系去設(shè)計。因此，路網(wǎng)設(shè)計中各條路既相對獨立，又相互聯(lián)系，應(yīng)按局部服從整體、次要矛盾服從主要矛盾、當(dāng)前服從長遠(yuǎn)的原則保證路網(wǎng)全局利益。每組人員構(gòu)成可采用專業(yè)搭配、新老搭配等按互補搭配原則相結(jié)合的形式，即有利于各人能力的發(fā)揮，又可減少由于水平、資歷相當(dāng)而產(chǎn)生的“不服氣”現(xiàn)象，避免在工作配合上出現(xiàn)問題。設(shè)計人員只需研究該路本身道路及排水部分的技術(shù)參數(shù)，在符合規(guī)范的前提下做更加合理的調(diào)整及優(yōu)化。最好還是技術(shù)等級的高——低搭配。如遼源市水毀工程是兩設(shè)計院合作設(shè)計項目，包括五條道路兩座橋梁。適合于時間要求短，工作量大，技術(shù)難度一般的工程。上層的工作過程是模糊的，甚至是抽象的。上層多涉及規(guī)范、規(guī)定、原則、法規(guī)，其成果對設(shè)計全局是決定性的。倒三角形。各層之間可采用大比例更有利于具體工作的展開。菱形 上下兩頭小，中間大。當(dāng)中層較弱時將出現(xiàn)做宏觀決策與做具體工作的人員都十分充足，惟獨缺少能承上啟下的中間層。搞設(shè)計工作，理想狀態(tài)是計算機配置到人手一臺，打印機每組一臺或每人一臺（聯(lián)網(wǎng)。最后一人與誰合用一臺機器呢，誰沒機器都不高興。雖然短時間內(nèi)可以起到 1+12 的效果。應(yīng)強化設(shè)計人員對本專業(yè)軟件熟練使用的訓(xùn)練。通過編程更多的了解計算機，了解本專業(yè)計算部分的理論、公式、計算方法?，F(xiàn)代人這樣理解：車的速度再快，它自己并不知道往哪走。就是說優(yōu)秀設(shè)計不是計算出來的，而是算計（琢磨）出來的。、技術(shù)管理及任務(wù)細(xì)化 在實際設(shè)計工作中根據(jù)資源及任務(wù)的不同，可以有也應(yīng)該有多種多樣的組織結(jié)構(gòu)及技術(shù)管理模式。④ 擬定道路、雨水、污水控制高（路口、吐口、橋涵等關(guān)鍵點） ；⑤ 寫說明書中通用部分；⑥ 掌握預(yù)算中主要項目的材料類別，軟土基處理方法；B、 下層組人員構(gòu)成和基本任務(wù)及成果構(gòu)成人員：由設(shè)計人、校核人組成。③ 最大程度的避免了因?qū)I(yè)不同及條塊分割產(chǎn)生的邊界矛盾。預(yù)算項目清楚，工程量計算方法正確，說明書格式規(guī)范，內(nèi)容全面。第一是管人。室主任主管本室人員工作、設(shè)備分配、項目分工、工作進(jìn)度、獎金分配、考勤等即主抓設(shè)計組織。各階段的銜接：首先列出各階段的工作必須條件，再分出先后。達(dá)到了最初設(shè)定的質(zhì)量目標(biāo)。③ 盡可能按規(guī)劃平面拆遷，并且盡量一次到位，如受資金影響不能一次建成，可按規(guī)劃斷面分段實施。 環(huán)境效益本工程的修建，可以更好的發(fā)揮道路體系的交通功能。長春市 1999~2022 年統(tǒng)計資料交通量調(diào)查數(shù)據(jù)參考資料： ①長春市城區(qū)排水臺帳②《長通路道路排水工程施工圖設(shè)計》S 設(shè)道路 20220522③《北十條道路工程施工圖設(shè)計》S 設(shè)排水 2022414/1 ④《遠(yuǎn)達(dá)大街道路排水工程設(shè)計》 ⑤《東環(huán)城南段（東榮大路吉林大路）道路排水?dāng)U建工程施工圖設(shè)計》⑥《長春大街道路排水工程施工圖設(shè)計》⑦《長春市機動車統(tǒng)計報表》長春市交通綜合治理課題組 注：以上參考資料未注明出處的均來源于長春市政院。四、參考文獻(xiàn)《市政工程申報審批與施工運作》內(nèi)蒙