【正文】 工 ， 基 礎(chǔ) 、 墩 柱 、 上 部 結(jié) 構(gòu) 施 工 都 是 本 工 程 等 分 項 工 程 都 是 本 工 程 的 重點 、 難 點 和 控 制 點 ；本工程主橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，跨徑組合為56m+590m+56m(預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁 )，采用懸臂澆筑法施工，在 90m的 1/2 長度內(nèi)共分為 15 個節(jié)段，節(jié)段體積大、重量大，線型控制難，掛藍施工是 本 工 程 的 重 點 、 難 點 。三、工程總體規(guī)劃及施工組織3. 工程總體規(guī)劃及施工組織 施工總體規(guī)劃主橋為 56m+590m+56m(預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁)；衡東岸引橋為：40m（預(yù)應(yīng)力砼 T 梁）+1420（預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁） +450(預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)連續(xù) T 梁)；衡山岸引橋為：620（預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)連續(xù) T 梁） 主要工程項目施工方案綜述本施工組織設(shè)計編制范圍為大源渡湘江大橋新建工程，工程內(nèi)容包括主橋、引橋工程，起點樁號 K0+，終點樁號 K1+，共，其中主橋約 562m，引橋約 640m。布置形式為：主橋為5 / 5556m+590m（預(yù)用力砼連續(xù)箱梁）+56m 衡東岸引橋為 40m（預(yù)用力砼T 梁）+1420m(預(yù)用砼連續(xù)箱梁)+450(預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)連續(xù) T 梁)；衡山岸引橋為：620（預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)連續(xù) T 梁） 。雙幅橋，橋?qū)?26m；其中 K0+～K0+ 段為異型塊箱梁。 主橋工程主橋衡山側(cè)岸上墩采用鉆孔灌注樁，沖擊鉆成孔，就地埋設(shè)護筒，鋼筋籠分段加工，現(xiàn)場焊接，水下導管灌注樁身混凝土，混凝土在岸上混凝土工廠拌制，由泵車配合吊機直接放料。主 橋 鋼 筋 在 車 間 下 料 并 成 形 ， 由 汽 車 運 送 至 臨 時 碼 頭 由 施 工 船 運 至水 中 施 工 點 。 引橋工程引橋基礎(chǔ)有 Ф180、150cm 鉆孔樁基礎(chǔ)。鉆孔樁采用沖擊鉆成孔，就地埋設(shè)護筒，鋼筋籠分段加工，現(xiàn)場焊接，水下導管灌注樁身混凝土，混凝土由混凝土工廠拌制，由泵車配合汽車吊直接放料。每個橋墩設(shè)圓形立柱，墩柱采用定型鋼模施工。 施工總平面布置 施工場地布置總體說明本工程位于湘江湖南衡陽段內(nèi)，設(shè)計內(nèi)容包括主橋、引橋工程，起點樁號 LK0+，終點樁號 LK1+，共 ，施工場地較長，業(yè)主沒有劃定生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)。根據(jù)標前現(xiàn)場調(diào)查和施工方案，在盡量減小擾民的前提下對施工場地進行了規(guī)劃。項目部設(shè)在公路方向的南岸（衡東側(cè)）LK0+610 右側(cè)處， 。一、二、三工區(qū)生活，辦公區(qū)均設(shè)置于南岸,總面積為 2300m2， 梁廠總面積為1500m2；一工區(qū)、二工區(qū)的施工生產(chǎn)里程樁號為 LK0+610 處，約 200 m2。三工區(qū)的施工生產(chǎn)里程樁號在 LK1+600 處約 200m2。附圖 大源渡湘江大橋施工平面布置圖 具體施工總平面布置 施工組織本工程按項目法管理施工，為使本工程達到“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”的預(yù)期目標，我單位擬成立“大源渡湘江大橋新建工程項目經(jīng)理部” ，6 / 55全權(quán)代表我公司負責本工程項目的組織、實施及管理。項目經(jīng)理部設(shè)置在橋址附近區(qū)域，便于靠前指揮。整個工程分成三個生產(chǎn)工區(qū)組織施工，分別為衡東側(cè)工區(qū)、主橋工區(qū)、衡山側(cè)工區(qū)，工區(qū)間的協(xié)調(diào)由項目經(jīng)理部負責。 施工管理組織機構(gòu)為實現(xiàn)管理目標，在項目經(jīng)理部管理層中設(shè)置工程技術(shù)部、計劃財務(wù)部、安全質(zhì)量部、物資機械部、后勤保障部和綜合辦公室等五部一室。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、總工程師各 1 人、項目副經(jīng)理 3 人和工區(qū)負責人 3 人，項目部管理層職能部門并配置相應(yīng)的管理人員，每個作業(yè)隊設(shè)生產(chǎn)負責人、主管工程師各一人，配有技術(shù)、測量、試驗、安質(zhì)人員，施工作業(yè)隊下設(shè)專業(yè)班，勞動力組織調(diào)配由項目經(jīng)理部根據(jù)施工現(xiàn)場、施工進度和工程量確定作業(yè)隊的勞動力配置，各施工作業(yè)隊之間既分工又相互協(xié)調(diào)。 7 / 55工程技術(shù)部安全質(zhì)量部綜合辦公室后勤保障部物資機械部計劃財務(wù)部環(huán)保管理室資信通信中心辦公室治安管理室人力資源管理室生活供應(yīng)組基地醫(yī)療服務(wù)站海事急救站材料供應(yīng)組機械設(shè)備供應(yīng)組質(zhì)量管理組安全管理組財務(wù)成本核算組生產(chǎn)計劃調(diào)度組測量組試驗室施工管理組施工設(shè)計組基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)作業(yè)隊水上主墩基礎(chǔ)施工作業(yè)隊水中墩下部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊引橋上部結(jié)構(gòu)作業(yè)隊主橋上部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊綜合作業(yè)隊項目副經(jīng)理總工程師 項目部項目經(jīng)理工程合同管理組設(shè)備安裝作業(yè)隊臨時道路施工作業(yè)隊圖 組織機構(gòu)框圖 ` 8 / 55四、主要項目的施工方案、施工方法 施工準備 人員準備根據(jù)本工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點和工期要求，我公司已做好人員準備，配齊項目經(jīng)理、項目總工程師、項目副經(jīng)理、各專業(yè)負責人和專業(yè)工程師。 機械設(shè)備準備大型機械設(shè)備在全公司抽調(diào)并補充部分新的設(shè)備，各類設(shè)備盡可能做到機型統(tǒng)一，所選調(diào)的設(shè)備新度系數(shù)達到 80%以上。機械設(shè)備的準備還包括選調(diào)經(jīng)驗豐富的管理人員和備足機械配件組建機械檢修場，及時維修保證施工機械的完好狀態(tài)。 物資材料準備主要物資材料，做好材質(zhì)、產(chǎn)量調(diào)查及詢價，按公司質(zhì)量體系程序文件對供方進行評價，簽訂供貨合同；地材選擇質(zhì)量好、信譽高的供方。按規(guī)定做好材料試驗及檢驗等工作，保證物資按計劃供應(yīng)，滿足開工及正常施工的需要。 技術(shù)準備（1）熟悉研究設(shè)計文件、做好圖紙會審。組織技術(shù)人員進行圖紙會審，熟悉、核對設(shè)計文件，填寫會審記錄，并形成會審報告，積極配合有關(guān)單位對設(shè)計文件進行澄清。（2）現(xiàn)場調(diào)查為編制實施性施工組織設(shè)計提供依據(jù)，重點收集以下資料：橋址處氣象、水文、地質(zhì)情況；地形、地貌、植被覆蓋情況等；水、陸交通條件及修建各項臨時工程的條件；施工用電的供電接口，生活用水和施工用水水源的分布、水質(zhì)分析及可開采量；擬采用新技術(shù)、新材料、新型結(jié)構(gòu)的設(shè)計，根據(jù)工程結(jié)構(gòu)的特點及擬采取的工程措施收集相關(guān)資料；當?shù)乜衫玫牡胤讲牧?、生活物質(zhì)供應(yīng)狀況等。 主要分項工程施工方案、方法 橋梁工程（1）主橋施工主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，主要工程內(nèi)容為：∮2800 鉆孔灌注樁、∮2500 鉆孔灌注樁、∮3600 水中加強型樁，墩柱、預(yù)應(yīng)力混凝土 9 / 55連續(xù)梁。主橋共有 8 個橋墩，6 個主墩，2 個邊墩。主橋江中主墩采用∮2800、2500 鉆孔灌注樁及∮3600 水中加強樁，采用施工方法為插打鋼護筒至施工水位以上 米處，水中搭設(shè)鉆孔平臺，鉆機就位鉆孔，灌注水下砼，鉆孔樁采用沖擊錐鉆機成孔，水下導管灌注樁身混凝土，兩段樁一次性澆注完成，混凝土由混凝土工廠通過水上浮箱用導管泵送至所在樁位。全橋 7 跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的施工詳見第五章重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及措施。（2）引橋施工衡東岸引橋為：40m（預(yù)應(yīng)力砼 T 梁）+1420（預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁）+450(預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)連續(xù) T 梁)；衡山岸引橋為：620（預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)連續(xù) T 梁） 。T 梁中心梁高 。橫斷面配合主橋為雙幅橋，橋面寬度為 26m，橫截面布置形式 T 梁為 12 根。其中 50mT 梁 48 片，20mT 梁 72 片。引橋橋墩采用多柱墩，每個橋墩設(shè) 4 個圓形立柱，其中直徑 鉆孔樁 24 根，直徑 鉆孔樁 79 根，直徑 鉆孔樁 8 根，柱式墩共 108 個，立柱底設(shè)一道細梁。立柱采用 C35 砼。（3）附屬工程安裝橋梁欄桿施工（1）在完成全橋體系轉(zhuǎn)換后，進行橋面的網(wǎng)格測量，根據(jù)設(shè)計提供調(diào)坡原則進行全橋曲線調(diào)整，以便全橋線型順適。（2）鋼結(jié)構(gòu)所使用的材料必須符合設(shè)計、規(guī)范的要求。支座安裝架梁前在墩頂測設(shè)永久支座中心線，主橋中墩設(shè)置臨時支座，在主橋完成體系轉(zhuǎn)化后，永久支座受力。支座安裝要保證支座支承面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于 1mm。伸縮縫安裝（1）伸縮裝置出廠時應(yīng)附有有效的產(chǎn)品質(zhì)量合格證明資料，伸縮縫的安裝溫度應(yīng)符合設(shè)計要求。（2）伸縮裝置的安裝應(yīng)在專業(yè)單位的指導下施工。 10 / 55（3）按設(shè)計圖紙做好伸縮裝置的預(yù)埋鋼筋。排水工程施工大源渡湘江大橋主橋通過預(yù)埋的 PVC 管道直接匯入湘江中、引橋橋面雨水經(jīng)收集后，通過 PVC 管道順著橋墩匯入地下雨水系統(tǒng)。 交通組織方案 施工期水上交通組織方案及措施大源渡至南岳連接線為京珠高速公路和衡陽至南岳高速公路之間的連接線， 起于京珠高速公路，設(shè)大源渡互通，終于南岳至衡陽高速公路，設(shè)南岳互通。衡岳高速公路大源渡至南岳連接線大源渡湘江大橋橋位在湘江大源渡航運樞紐電站大壩上游 1280m 處，大橋全長，南岸（衡東岸）引橋跨越京廣鐵路以互通形式與京珠高速公路相接。大源渡湘江大橋工程設(shè)計通航標準：通航等級：Ⅲ（2）級航道，航道凈寬凈高 75m10m，通航水位：。 航道設(shè)置方案用于江中主墩施工的人員，材料、機械、全部采用船運， ，在保證通航能力的條件下，順利完成樁基礎(chǔ)的施工。航孔的航道根據(jù)施工進度劃出相應(yīng)的航道，保證航道寬度和深度均可滿足航運要求，施工期間不斷航。在橫橋向的兩側(cè)，制定實施可行的拋錨方案，把對航道的影響將至最低。制定規(guī)章制度，基礎(chǔ)施工的方案必須航務(wù)部門的批復及配合。 確保航道暢通的措施項目經(jīng)理部成立以項目副經(jīng)理為組長的水上施工安全領(lǐng)導小組，負責水上施工安全管理工作。提前辦理水上施工申請手續(xù)，說明大橋的工程規(guī)模、施工地點、占用水域范圍、施工時間、技術(shù)方案、施工船舶、安全措施等事項，經(jīng)港監(jiān)、航道部門批準并發(fā)布航行通告后進行施工。 施工期間地面交通組織方案及措施項目經(jīng)理部成立以項目副經(jīng)理為組長的施工交通疏導領(lǐng)導小組， 11 / 55負責施工交通疏導工作。編制施工組織方案，特別是交通疏導方案報交管部門審批。并嚴格實施報批的交通疏導方案。施工期間，我公司將合理組織好人力、物力、財力，確保工程工期。同時，將積極配合地方政府行政部門、交警部門，做好施工期間的交通配合；減少對居民出行的干擾，同時做好道路交接養(yǎng)護工作，力求將對交通的影響降到最低。 工程監(jiān)測與保護措施 監(jiān)測與保護范圍我們將建立工程施工監(jiān)測監(jiān)控體系，使工程施工從開工至竣工進行全過程的監(jiān)測，并重點對主橋施工及大型臨時設(shè)施等方面進行監(jiān)控。 保護措施（1）水文、氣象監(jiān)控派專人與氣象、水文部門聯(lián)系，每天收聽氣象、水文預(yù)報并進行實時跟蹤，詳細掌握水文及氣象資料，即使發(fā)生暴雨、洪水、特大型潮汐等不良自然條件時，都能提前進行預(yù)防，避免事故發(fā)生。（2）大型臨時工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計監(jiān)控在工程開工前，將本合同段施工所需的各類施工、設(shè)計規(guī)范進行清理、備齊。在提交總體施工組織設(shè)計并經(jīng)監(jiān)理工程師及業(yè)主審查批準后方可開工，在每項工程開工前，要提交各項工程的單項施工工藝，對大型臨時設(shè)施及結(jié)構(gòu)，提交受力計算的計算模式、計算邊界條件、采用的計算軟件及計算結(jié)果并進行設(shè)計復核，做到準確無誤。本合同段主要的大型臨時工程設(shè)計計算項目有預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁 0、1塊支架、邊跨直線段現(xiàn)澆支架、掛藍等，均需受到嚴密的設(shè)計監(jiān)控，確保本工程的結(jié)構(gòu)安全。（3）施工測量監(jiān)控各種測量儀器如全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀、鋼尺等進行定期校正，減小儀器系統(tǒng)誤差，并建立儀器校正臺帳，由專人進行管理并將校正資料經(jīng)總工程師確認后及時提供給監(jiān)理工程師備案。建立穩(wěn)定牢固可靠的測量基準點，定期復核測量控制網(wǎng)，并進行及時修正。確保首級 12 / 55控制網(wǎng)精度達到測量二等，加密控制網(wǎng)精度達到三等，使測量工作準確無誤。 橋梁施工防洪安全技術(shù)措施本區(qū)屬亞熱帶季風濕潤氣候，氣候溫和，四季分明，熱量充足，雨水充沛，施工期間作好防洪措施，對保證工程質(zhì)量、施工安全、確保工程工期具有重要的意義。雨季汛期成立防洪組織和備足防洪搶險物資和設(shè)備。服從地方防汛總體安排，積極抗洪搶險。完善生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)內(nèi)各排水系統(tǒng)，保持各排水系統(tǒng)通暢，對于有開挖或填方的邊坡加強防護和監(jiān)控。五、 重點(關(guān)鍵)和難點工程的施工方案、方法及其措施 對工程重點(關(guān)鍵)和難點工程的理解及對策 對工程重點(關(guān)鍵)工程和難點工程的理解本工程主橋水中鉆孔灌注樁（已在主橋樁基施工中闡述） 、及預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工是控制工期的關(guān)鍵，這些分項工程的施工是本工程的重點。本橋水中墩施工確保航道不受施工干擾是難點。主橋上部結(jié)構(gòu)為懸臂澆筑施工，線型控制是難點。 針對重點(關(guān)鍵)工程、難點工程的施工對策（1）配備精干高效的項目班子及能征善戰(zhàn)的隊伍在工程管理和技術(shù)人員配備上，將從全公司范圍內(nèi)挑選精兵強將，成立技術(shù)專家組，負責本橋的技術(shù)指導與咨詢工作，優(yōu)先安排有此橋類似工程施工實踐鍛煉的、能吃苦、能創(chuàng)新、能奉獻的施工隊伍，負責本橋施工。（2）關(guān)鍵分項工程施工加大投入、提前準備本工程水中墩施工這些控制工期的關(guān)鍵分項工程，提前進行資源準備，作