【正文】 量使其運距最短,以縮小場內(nèi)的搬運距離。施工區(qū)域的劃分與場地的確定,符合施工的工藝流程要求,盡量減少各工序之間的干擾,以利于生產(chǎn)的連續(xù)性。各種生活設(shè)施便于工人的生產(chǎn)和生活。 工地實驗室按照本工程實際需要，我公司組建了工地試驗室，負責(zé)全標段的試驗檢測工作。試驗室建設(shè)已全面完成,儀器已全部通過四川省技術(shù)監(jiān)督局的檢驗標定,已申請工地試驗室臨時資質(zhì)。試驗室對各種原材料、半成品、成品及施工過程的抽樣、檢驗控制分別見各分項工程的施工質(zhì)量控制和試驗室取樣制度。 混凝土拌合站根據(jù)安岳大道南段道路（K8+600）大橋混凝土工程量和工期安排,我公司在本橋24臺后路基左側(cè)設(shè)置HZS75型和HZS50型拌合站各一臺，配備自動計量配料機,安裝2個散裝水泥罐(容積100噸/個),儲藏袋裝水泥的水泥庫(容納100噸),配備一臺ZL50裝載機上料。建立一個容積200～300立方的蓄水池。負責(zé)全橋混凝土的生產(chǎn)。拌和站周圍便道經(jīng)常撒水,防止揚塵,污染砂石料。拌和站配備了混凝土罐車3臺(容積8立方米),混凝土輸送泵車和柴油泵各1臺。4 施工方案、施工方法 施工方案平面布置按“緊湊、合理、暢通、環(huán)保、防洪”的原則。臨時房屋集中設(shè)置，采用磚砌和活動板房結(jié)構(gòu)相結(jié)合；便道分為進場便道、主便道、支便道，按不同標準規(guī)劃修建，保證晴、雨暢通。在大橋24橋臺左側(cè)附近設(shè)一臺500KVA的變壓器連接高壓電網(wǎng)，沿橋位縱向中心線施工便道右側(cè)在K8+460、K8+720處各布置一臺315KVA變壓器，供沿橋施工用電，同時配備1臺200KW的大功率發(fā)電機和一臺35KW發(fā)電機作為施工現(xiàn)場停電備用，施工用水采用根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，在攪拌站集中用水處（24橋臺左側(cè)山頂）修建蓄水池儲備。該橋設(shè)一座砼拌和站、相應(yīng)的加工廠及周轉(zhuǎn)材料堆放場。本大橋施工順序為樁基23墩至2墩方向逐步進行施工，樁基完成后，然后采用二套承臺模和二套墩柱、系梁模板逐次澆筑承臺墩柱；再采用二套蓋梁模板和一套橋臺模板施工橋臺和蓋梁；并同時T梁預(yù)制場采用T梁邊梁外模2套和3套中梁外模，進行預(yù)制梁預(yù)制。在以上各項工程完工后，再進行橋梁架設(shè)及其它工程施工。橋梁基礎(chǔ)K8+600大橋均為鉆孔樁，根據(jù)總監(jiān)辦的要求及施工現(xiàn)場的實際情況，在鉆孔樁施工時根據(jù)地質(zhì)實際情況嚴格按照施工圖及規(guī)范要求施工。(1) 鉆孔樁施工樁孔采用旋挖鉆鉆樁，樁身鋼筋在鋼筋加工場加工，在樁孔附近綁扎成形的方法成籠。對于樁身過長的鋼筋籠，則采取分節(jié)制作，吊車入孔，在孔口焊接的方法進行施工。對于混凝土澆筑采取水下混凝土灌筑進行施工?；炷辆诎韬险具M行拌合，混凝土運輸車運送，用串筒或?qū)Ч苋肟走M行灌筑。(2)承臺施工承臺土質(zhì)基坑開挖采用以挖掘機開挖為主，人工配合清底修邊。對于巖石基坑，則采用機械打眼，淺孔松動爆破，風(fēng)鎬清底的方法開挖?；訖z查合格后，然后在其上放線，現(xiàn)場綁扎鋼筋，模板采用組合鋼模，混凝土在拌合站拌合，罐車或泵送，溜槽入模，均勻布料分層澆筑，插入式搗固棒振搗。橋梁墩臺(1) 橋臺施工橋臺模板采用承臺的大塊鋼模和組合鋼模夾木模，外露面用大塊鋼模，混凝土在拌合站集中拌合，罐車運輸，泵送入模，搗固棒振搗，臺身與臺背一次澆筑成型。 (2) 變截面矩形墩施工K8+600大橋，實心墩身采用定型鋼模，在墩身四周搭設(shè)架子，作為柱身的人工腳手架，模板的支撐靠自身支撐，風(fēng)纜固定。模板固定采取在模板外側(cè)加槽鋼背肋，拉力鋼筋加固在模板外側(cè)槽鋼上。鋼筋在墩身上綁扎成形。砼拌合站集中拌合，輸送車運送，泵送入模，插入式振搗捧搗固，塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。(3) 變截面矩形空心墩施工K8+600大橋13—21空心墩施工采用大塊翻模進行施工。每墩身模板分段進行循環(huán)交替施工，循環(huán)上升，直至墩頂。鋼筋在地面加工，墩頂綁扎成形?；炷猎诎韬险炯邪韬?，輸送泵送至墩頂。（4）K8+600大橋 40米預(yù)制T粱采用大塊定型鋼模，拼裝成整體進行梁場集中生產(chǎn)，鋼筋、鋼束在加工棚集中制作，在臺座上綁扎成形，混凝土在拌合站集中拌合，混凝土運輸車運至粱場，進行澆筑。預(yù)制完畢后采用架橋機從本橋24臺至1臺逐跨架設(shè)。 橋梁基礎(chǔ)工程的施工方法及工藝K8+600大橋承臺樁基設(shè)計均為鉆孔樁基礎(chǔ)，全橋承臺樁基共計360根樁，樁徑1500mm，在施工便道修好的基礎(chǔ)上，依據(jù)本橋施工圖的測量控制網(wǎng)的資料和橋梁樁位布置圖，測定樁位軸線方格控制網(wǎng)和高程基準點。確定好樁位中心，以中點為圓心，以樁身半徑畫出上部(即第一步)的圓周。撒石灰線作為鉆孔樁開挖尺寸線。根據(jù)施工圖紙及施工現(xiàn)場實際情況，施工主便道布設(shè)在橋梁中心線長，在施工便道修好的基礎(chǔ)上，依據(jù)本橋施工圖的測量控制網(wǎng)的資料和橋梁樁位布置圖，測定樁位軸線方格控制網(wǎng)和高程基準點。確定好樁位中心，以中點為圓心，以樁身半徑畫出上部(即第一步)的圓周。撒石灰線作為鉆孔樁開挖尺寸線。具體施工工藝如下：1 旋挖鉆孔樁（1）施工場地的準備施工前先對作業(yè)場區(qū)進行詳細的施工調(diào)查,確認地下是否存在管線,在確認地下無管線存在,或是對管線進行遷移后再組織施工。（2）樁位放線及埋設(shè)護筒施工場地準備完畢，由項目部專職測量工程師組織對樁位進行放樣。放樣完畢，報請專業(yè)監(jiān)理測量工程師進行復(fù)測，復(fù)測無誤并進行相關(guān)資料的簽認后方可進入下一步施工，鉆孔樁采用鋼護筒，用6mm的鋼板焊制而成,并焊有吊裝耳環(huán)。測量定出鉆孔樁中心樁，即可埋設(shè)護筒。護筒埋設(shè)方法采用挖埋式，鉆孔樁灌注完畢用機械拔除周轉(zhuǎn)利用。首先鉆機鉆頭對準樁位后，進行旋轉(zhuǎn)干取土鉆孔，鉆出護筒埋設(shè)孔位，然后人工配合鉆機將鋼護筒吊裝于孔內(nèi)，最后校核樁位中心調(diào)整護筒位置。因本橋樁基均分布在旱地，表層為黃土層，故鋼護筒埋深設(shè)為2m，遇特殊情況時根據(jù)現(xiàn)場實際地質(zhì)調(diào)整埋設(shè)深度。護筒正位后，其周圍土須夯緊密實。（3）鉆孔根據(jù)本橋地質(zhì)情況及樁基長度,選擇旋挖鉆鉆機施工，固孔采用鉆機原位造漿法,若泥漿質(zhì)量不能滿足要求時,可以加入粘土或膨潤土進行改善。，膠泥應(yīng)用清水徹底拌和成懸浮體，使之能在灌注混凝土及施工時保持孔壁的穩(wěn)定。在地面或最低沖刷線以下部分，護筒應(yīng)在灌注混凝土后及時撥除。 鉆機架設(shè)處場地要平整堅實，鉆機安裝應(yīng)平穩(wěn)堅定不沉陷，避免鉆機在鉆進時搖晃。開孔前調(diào)整鉆頭對中、機架垂直；開始時采取低速慢沖。 鉆孔作業(yè)要分班連續(xù)進行，及時填寫鉆孔施工紀錄。每個工作班都應(yīng)檢測泥漿比重，含砂率不大于4％，粘度為18～22s，確保成孔質(zhì)量和進度。作業(yè)人員要對各地質(zhì)層進行取樣留置，且用卡片做好標識。 鉆孔過程中隨時對孔徑、孔形、傾斜度進行檢測，測孔器長度≮5D。鉆孔至設(shè)計樁底標高，要及時向項目部質(zhì)檢人員報檢，檢查孔徑和孔深，待監(jiān)理工程師檢查確認合格后立即進行清孔，直到達到要求為止，沉渣厚度≯5㎝。 鉆孔達到圖紙規(guī)定深度，且成孔質(zhì)量符合要求后，應(yīng)立即進行清孔。以防止鉆孔的任何塌陷，鉆孔底沉淀物厚度不大于5cm。換漿法清孔后的泥漿指標應(yīng)符合下列規(guī)定：泥漿性能：～；～；，粘度18～20s，PH值為7～9，含砂率≤4％。清孔后用測繩測出沉淀物厚度不大于10cm，不得用加深孔底的方法來代替清孔。鉆孔樁施工流程圖鋼護筒制作平整場地測量定樁位鉆機挖護筒孔位護筒就位向孔內(nèi)注入水鉆孔棄渣裝車外運成孔檢查孔底沉渣檢查鋼筋籠制作導(dǎo)管試拼及檢驗樁身砼灌注檢測樁身質(zhì)量吊裝鋼筋籠清渣泵清孔安裝導(dǎo)管砼制備及運輸制作并留存試件⒉鋼筋籠制作和安裝⑴ 制作鋼筋籠制作長度可根據(jù)設(shè)計長度和吊車的工作長度制作，鋼筋籠的下料、加工均在鋼筋加工場完成，運至孔位旁后焊接、綁扎成形，并編號存放。對于樁身過長，鋼筋籠分節(jié)制作的，則在孔口吊裝時焊接接長。鋼筋籠加工制作必須符合規(guī)范和設(shè)計要求，主筋接頭在同一截面小于50%，主筋接頭采用雙面綁條焊搭接。鋼筋籠制作的誤差范圍是主筋間距177。10mm，箍筋177。20mm，骨架外徑177。10mm，骨架傾斜度177。%，保護層厚度177。20mm，為保證鋼筋籠的保護層厚度，在每節(jié)鋼筋籠設(shè)3道保護層控制耳環(huán)，骨架頂端設(shè)置吊環(huán)。進場的鋼筋、下好的料、加工成型的鋼筋籠均需注意防銹并加以標識。⑵ 吊裝鋼筋籠用吊車吊裝，吊裝時應(yīng)按骨架長度及編號入孔。在吊裝時為防止鋼筋籠變形，應(yīng)對鋼筋籠進行徑向加固。對于分節(jié)加工的鋼筋籠，第一節(jié)鋼筋籠入孔后用型鋼臨時穿支在鎖口上，然后吊裝第二節(jié)鋼筋籠，軸線與第一節(jié)對準后，進行接頭連接，以此類推，直到全籠完成。鋼筋籠下落時要平穩(wěn)，不許擺動，防止鋼筋籠碰撞護壁，產(chǎn)生變形。鋼筋籠吊裝誤差為中心位置20mm，頂端高程177。20mm，底面高程177。50mm。⑶ 安裝超聲波管按規(guī)范和設(shè)計要求數(shù)量正確埋設(shè)超聲波檢測管道，并在施工中注意保護其不被損壞、移位和堵塞，檢測管內(nèi)徑不小于5cm。灌注水下砼采用內(nèi)徑25cm的豎向剛性導(dǎo)管。導(dǎo)管接頭法蘭盤外設(shè)錐形活套，以防導(dǎo)管升降時卡鋼筋籠。灌注水下混凝土，應(yīng)嚴格控制導(dǎo)管組拼、安裝，灌注時提升，保持孔內(nèi)水頭及砼的供應(yīng)等幾個方面的問題，嚴防斷樁事故。導(dǎo)管使用前，嚴格進行調(diào)直，試拼組裝、試壓，并認真進行編號及自下而上標示尺度。安裝導(dǎo)管，～。灌注前，進行二次清孔，合格后報請監(jiān)理工程師對成孔質(zhì)量進行隱蔽檢查，簽認隱蔽工程檢查證。灌注過程中，如實填寫水下砼灌注記錄。灌注時使用隔水栓隔離導(dǎo)管內(nèi)水與漏斗內(nèi)砼。灌注用砼來源于商品砼攪拌站，本項目部選取3家商砼攪拌站作為供應(yīng)商，要求攪拌站必須配備發(fā)電機作為應(yīng)急備用電源，確保在外來供電線路停電的情況下仍然能夠保證混凝土的供應(yīng)。砼采用運輸罐車運至灌注地點。灌注時，導(dǎo)管埋深控制在2 6m。需連續(xù)不斷灌注，灌注中斷時間不得超過30min，以便清除浮漿和消除測量誤差。同時，要保持孔內(nèi)水頭，不致因孔內(nèi)、孔外水壓力差造成坍孔。當(dāng)孔內(nèi)砼面接近鋼筋籠底時，應(yīng)適當(dāng)減慢砼的下灌速度，加大導(dǎo)管埋深，防止砼將鋼筋籠上浮。砼進入鋼筋籠內(nèi)2M后，減小導(dǎo)管埋深，以正常速度灌注。樁基施工完成后，用挖掘機進行承臺基坑開挖，將各樁頭進行外露。經(jīng)過測量準確計算出樁頭破除長度，然后采用人工使用空壓機進行樁頭破除。5. 樁的檢測樁身混凝土達到齡期后即可進行檢測。包括壓混凝土試件和在現(xiàn)場進行超聲波無破損檢測。經(jīng)檢測一個承臺的所有樁均合格后，即可進行承臺施工。本橋各個承臺混凝土數(shù)量大，施工時要采取大體積混凝土施工方法施工，在承臺內(nèi)埋設(shè)循環(huán)水管，降低混凝土水化熱溫度，控制承臺開裂。另外墩身鋼筋按照設(shè)計施工圖伸入承臺，保證位置尺寸準確無誤?；娱_挖基坑開挖前進行放線和高程測量?；油临|(zhì)采用挖掘機開挖，若遇石質(zhì)采用淺孔爆破法開挖。開挖尺寸每邊比承臺設(shè)計長、寬尺寸大1m。開挖邊坡，土質(zhì)采用1：；在石質(zhì)采用無放坡開挖。開挖至距設(shè)計高程20～30cm時，用人工清理或風(fēng)鎬鑿除，不能擾動基坑底?；浊謇硗戤吅螅葷仓撞炕炷翂|層，然后測設(shè)放線，經(jīng)復(fù)核后才能綁扎承臺鋼筋。綁扎鋼筋鋼筋綁扎前，對基坑進行清掃，對樁頭清洗，樁基鋼筋嵌入承臺部分按設(shè)計要求做成喇叭型。底層、頂層及四周鋼筋要進行點焊，加強骨架的穩(wěn)定。鋼筋間距、搭接長度均要符合規(guī)范要求，鋼筋綁扎完后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證，方可進行澆筑。模板安裝全橋承臺模板采用組合鋼?；蚰痉街衲z板組合模板，用鋼管連接支撐，加鋼管斜撐。拉力筋采用φ12以上鋼筋對拉加固于支撐鋼管或槽鋼上。支架搭設(shè)前處理好基礎(chǔ)，防止下沉。在安裝前，先對模板表面進行清潔、校正、涂脫膜劑，安裝時用建筑雙面膠帶堵塞板縫，用“U”卡鎖緊，保證澆筑混凝土?xí)r無漏漿。模板與支架緊密相連，一塊模板橫豎分別至少與兩道支架相連。對軸線進行檢查，符合規(guī)范要求后，加固模板與支架連接，報監(jiān)理工程師簽證后澆筑混凝土。澆筑混凝土承臺混凝土澆筑時，砼由拌合站集中拌合，采用混凝土罐車運輸，輸送泵泵送入模。澆筑前充分做好準備，清除基坑中的雜物，平整清理場地?；炷翝仓謱舆M行，每層厚度不超過50cm，搗固混凝土按順序進行，防止漏搗，搗固棒插入下層約10cm，振固棒與側(cè)模應(yīng)保持5～10cm的距離?；炷琉B(yǎng)護混凝土澆筑完畢并初凝后，用濕潤的草袋覆蓋，每層草袋搭接縫不少于100mm，派專人灑水養(yǎng)護，灑水次數(shù)應(yīng)以草袋濕潤為宜。拆模,拆模時注意保護結(jié)構(gòu)邊、角部免遭損傷。若有缺陷，及時報告監(jiān)理工程師，并采取可靠的處理措施。回填對承臺的幾何尺寸、軸線、標高進行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后回填。承臺施工工藝流程見承臺施工工藝框圖。橋梁基礎(chǔ)工程施工是整個橋梁施工的重要部分，我們將在質(zhì)量、安全、環(huán)境保護等方面采取以下技術(shù)措施達到規(guī)范要求。嚴格控制原材料的質(zhì)量（1）所有進場的水泥必須是經(jīng)總監(jiān)辦批準指定廠家生產(chǎn)的，有出廠合格證明，同一根樁，同一個承臺，不能用品種不同、標號不一、廠家不同的水泥，庫存超過3個月的水泥必須進行復(fù)驗。（2）大堆料，要分不同規(guī)格堆放，且用料倉相隔，標明規(guī)格、產(chǎn)地、用途。粗骨料應(yīng)采用連續(xù)級配，針片狀顆粒含量不超過10%，含泥量不超過1%，碎石強度不小于60Mpa，硫化物和硫酸鹽含量（折算成so4）不大于1%?！?。含泥量不大于3%，云母含量不大于1%，輕物質(zhì)、硫化物、硫酸鹽不大于1%。（3）鋼材進場鋼材應(yīng)符合GB149991和GB1301391并滿足設(shè)計要求，且應(yīng)是總監(jiān)辦指定廠家廠品。鋼材要按不同規(guī)格分別堆放，用枕木墊起離開地面，用彩布覆蓋，用標志牌標明規(guī)格、產(chǎn)地、用途。鋼筋加工及鋼筋籠孔口連接符合規(guī)范要求。選用先進的試驗測量儀器，確保測量資料的準確，試驗成果的可靠性。保證結(jié)構(gòu)物位置和幾何尺寸的準確對樁位置和承臺位置及尺寸，要進行換手復(fù)測，各項誤差指標符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》，測量成果報監(jiān)理工程師審核簽證，對控制點和水準點要定期復(fù)測。控制各道施工工序，保證各道工序符合規(guī)范要求。在承臺施工中加固支撐和加強搗固，防止跑模，出現(xiàn)蜂窩麻面。對關(guān)鍵工序安排專人進行技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)控,對混凝土施工時分別固定一名技術(shù)人員，負責(zé)施工，跟班作業(yè)，同時對參加施工的人員進行專項培訓(xùn)