【正文】 箱體箱蓋的結(jié)構(gòu)外形比較復(fù)雜，需要加工的表面多且要求高，機械加工的工作量大，根據(jù)箱體的工藝性主要有以下幾方面需要考慮：[4]（1）孔的尺寸精度以及表面粗糙度 主軸支撐孔的尺寸精度考慮為IT6級，~,其它支承孔的尺寸精度為IT5~IT7級，；支承孔的幾何形狀精度要求不超過孔徑公差的一半。（2）孔的相互位置精度 ~，~，同中心線上的支承孔的同軸度公差考慮為其中最小孔徑公差值的一半。（3）有相互位置要求的表面盡量在一次裝夾中加工完成。 箱體箱蓋的功能箱蓋位于主減速器整機的上部，箱蓋零件是主減速器的基礎(chǔ)零件。箱蓋和其它零部件一起組合連接，使箱蓋稱為一個合理的整體，同時保持正確的相對位置，這樣減速器才能正常的工作。由此可見，箱蓋能達到什么樣的加工精度，這將和其他零部件的安裝的精度緊密相關(guān)，與箱蓋的使用壽命也是緊密相關(guān)的。所以箱蓋的加工一般都具有較高的技術(shù)要求。減速器的功能不同和箱蓋的作用不同，那么箱蓋的結(jié)構(gòu)也就不同的，所以箱蓋的結(jié)構(gòu)具有多樣性,但它們有共同特點：結(jié)構(gòu)較形狀復(fù)雜,箱壁薄但是不均勻,內(nèi)部呈腔型；有許多加工精度要求較高的平面與孔系等[5]。箱蓋是減速器的主要支承件，是附件，傳動齒輪和及潤滑油的主要承載體與貯藏體。箱蓋的結(jié)構(gòu)受力和生產(chǎn)精度的高低都直接影響整機的正常運行狀況，所以箱蓋在整機起基礎(chǔ)性的作用。變速器的輸出是一個繞縱軸轉(zhuǎn)動的力矩，而車輪必須繞車輛的橫軸轉(zhuǎn)動，這就需要有一個裝置來改變動力的傳輸方向。之所以叫主減速器，就是因為不管變速器在什么檔位上，這個裝置的傳動比都是總傳動比的一個因子。它的作用是用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要。其中減速箱是減速器的重要組成部件，它是傳動零件的基座，起著支持和固定軸系零件，保證齒輪的運轉(zhuǎn)精度、為齒輪運轉(zhuǎn)過程中儲存、提供潤滑和冷卻用油、防止灰塵進入等重要作用。 箱體箱蓋生產(chǎn)綱領(lǐng)及毛坯的確定生產(chǎn)綱領(lǐng)的大小對生產(chǎn)組織和零件加工工藝過程起著重要的作用，它決定了各工序所需專業(yè)化和自動化的程度，以及所選用的工藝方法和工藝裝備。因為大型減速器的社會需求量小，所以本箱體生產(chǎn)類型為小批量生產(chǎn)。箱體箱蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，受力不大，主要承受震動載荷且要求有良好剛度和密封性機械工程材料。箱體毛坯制造方法有兩種，一種是采用鑄造，另一種是采用焊接，對金屬切削機床來說，由于其結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜，而鑄鐵具有容易成型，可加工性好，吸振性好，成本低等優(yōu)點，所以一般采用鑄鐵。箱體零件材料選用最多的是各種牌號的灰鑄鐵：如HT200、 HT250、HT300等，而最常用的為HT200。這是因為灰鑄鐵不僅成本低，而且具有較高的耐磨性、可鑄性、可切削性和阻尼特性。對于毛坯鑄造方法的確定：雖然砂型鑄造的表面較粗糙，但是箱蓋的工作面經(jīng)鑄造后還要經(jīng)過精加工的，所以這個問題可以避免；另一方面，砂型鑄造的成本要低的多，所以從經(jīng)濟性考慮選砂型鑄造也是合理的。定位基準的選擇是工藝規(guī)程設(shè)計中的重要工作之一?；鶞蔬x擇的正確與合理，可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得到提高。一、在加工的過程中，關(guān)于粗基準的選擇有以下一些應(yīng)該遵守的原則：（1）在進行加工的時候，有些精度要求是首先得保證工件中的加工面，在位置上有一定的精度要求，這樣的工件就應(yīng)該把不加工的面作為加工中的粗基準面。在一個零件中，如果有許多不需要加工的面，就應(yīng)該選一個與需要加工的面有最高精度要求的面作為粗基準。這樣便可以保證位置上的精度要求了。（2） 在加工零件的過程中有些時候必須保證一些面上加工的余量均勻，這樣就應(yīng)該以這面為粗基準了。（3） 在工件的加工中，有些工件有許多的加工面，為了保證加工面與非加工表面之間的位置要求，應(yīng)選非加工面來作為工件加工的粗基準且應(yīng)該選擇毛起余量最小的面作為粗基準面。（4） 為了使得工件在定位的過程中盡可能的準確可靠，這就要求所選的粗基準要光整，不能太粗糙。（5）為了使得定位誤差盡可能的小，應(yīng)避免在一次加工中，在一個尺寸方向上多次使用一個定位基準，這樣才能避免由于重復(fù)定位的過程中產(chǎn)生很大的定位誤差。二、對于精基準的選擇有一下原則： （1）基準重合原則。所謂的基準重合指的就是，加工的時候用的精加工基準就是工件設(shè)計的時候用的設(shè)計基準。當然有的時候工件的生產(chǎn)過程中由于不好定位等因素不能用到設(shè)計基準，這個時候用其他基準作為加工的精基準也還是可以的。 （2）基準統(tǒng)一原則?；鶞式y(tǒng)一指的就是在加工工件的時候應(yīng)該在選用了一個精基準以后，就以該精基準為基礎(chǔ)完成加工工件盡可能多的工序。這樣可以使得工件加工的精度得到有效的保證，同時這樣也可以減少變換工件裝夾基準所用的時間。比如說在加工減速器箱蓋的時候，箱蓋與箱體合箱以后就應(yīng)該盡可能的以底面為基準加工完箱蓋上還沒有加工的部分。這樣既可以保證工件的精度要求，還可以有效的提高工件的生產(chǎn)效率。 （3）互為基準的原則。在加工工件的時候往往會遇到，在工件上有兩個待加工的平面，并且這兩個平面有較高的精度要求時，這時就應(yīng)該先以一個平面為加工的精基準，然后再以加工了面為精基準加工另外一個平面。例如：在加工減速器箱蓋的時候，如果要保證箱蓋結(jié)合面與箱蓋的凸緣的位置精度要求，就應(yīng)該先一結(jié)合面為基準加工凸緣，然后再以凸緣為基準加工減速器箱蓋的結(jié)合面。 （4）自為基準原則。在加工工件時有些工件的加工表面要求有很小的余量而且還要求這余量得均勻，這是就應(yīng)該用這個待加工表面自身為加工的精基準。例如：在對機床進行加工的時候，機床的導(dǎo)軌，就要求加工的余量要小還要求余量要均勻，這是就應(yīng)該采用自身為基準的方式來對機床進行生產(chǎn)加工。 （5）便于裝夾原則。為了能夠裝夾方便，使得工人的勞動強度減小，提高生產(chǎn)的效率，所以所選的精基準應(yīng)該使工件便于裝夾。同時還應(yīng)該保證定位得準確可靠。用作精基準的表面的粗糙度應(yīng)該要小一些。 機床的選擇（1）夾具的選擇當工件的生產(chǎn)是大批量的生產(chǎn)時為了提高生產(chǎn)率、提高加工質(zhì)量，就應(yīng)該采用高生產(chǎn)率的專用夾具，還有就是夾具的精度應(yīng)與工件的加工精度相適應(yīng)，這樣可保證工件的加工精度要求。（2）刀具的選擇在選擇刀具時通常要考慮到零件的加工方法、工件的材料、精度要求和經(jīng)濟性方面的要求。本次加工箱體箱蓋零件選的刀具有銑面的硬質(zhì)合金銑刀、鉆孔的麻花鉆、鏜軸承孔的鏜刀。（3）量具的選擇箱體箱蓋的生產(chǎn)屬于小批量的生產(chǎn)應(yīng)該選用通用夾具，在這次加工過程中選的量具有游標卡尺和塞規(guī)。具體到每個工藝選的量具，見下面的工藝卡片。（4）輔具的選擇在箱蓋的生產(chǎn)工藝裝備的選擇的時候還要認真的對輔助工具進行選擇。輔具有吊工件用的吊車；運輸工件的時候用到的叉車或者是小車；還有就是機床的各種附加的元件、放刀具用的刀架等，這樣有助于生產(chǎn)的組織管理，對工作效率的提高，十分有利，效果也十分明顯。 工藝路線的擬定機械加工工藝規(guī)程簡稱為工藝規(guī)程，是指導(dǎo)機械加工的主要文件。根據(jù)生產(chǎn)過稱工藝性質(zhì)的不同，有毛坯制造、零件機械加工、熱處理、表面處理以及裝配等不同的工藝規(guī)程。規(guī)定零件制造工藝過程和操作方法等的工藝文件稱為機械加工工藝規(guī)程。在制備箱體外殼的加工工藝，有一些應(yīng)該遵循的基本原則。[8]1. 先基面，后其它 工藝路線開始要求的加工表面，應(yīng)是選作后面工序作為精基準的表面，然后再以該基準面加以定位，加工其他表面。2．粗精分開、先粗后精箱體的結(jié)構(gòu)形狀比較復(fù)雜，主要平面以及孔系加工精度高，一般應(yīng)將粗、精加工工序分開進行，先進行粗加工，后精加工。3．先面后孔先加工平面，后加工孔是箱體加工的規(guī)律。平面面積越大，用其定位穩(wěn)定越可靠；支承孔大多分布在箱體的外壁平面上，先加工外壁的平面可以切去除鑄件表面的凹凸不平以及夾砂的缺陷，這樣可減少鉆頭的引偏，防止刀具的崩刃等，對孔加工十分有利。4．工序集中，先主后次箱體零件上相互位置要求比較高的孔系和平面，一般要求盡量集中在同一工序中加工，從而保證其相互位置要求和減少裝夾的次數(shù)。緊固螺紋孔、油孔等次要的工序的安排，一般安排在平面和支承孔等主要加工表面的精加工之后進行加工處理。21箱體加工的工藝路線一工序工序內(nèi)容定位基準 設(shè)備1鑄造2清理（清沙）3熱處理（人工時效處理）4粗銑箱體底面結(jié)合面X625粗銑箱體結(jié)合面底面X626半精銑箱體底面結(jié)合面X627鉆4φ9地腳螺栓孔，锪φ20的孔，鉸對角線兩孔結(jié)合面，側(cè)面Z3040 8粗銑排油孔臺階面底面X629鉆，擴排油螺栓孔，攻排油螺栓孔螺紋底面Z304010半精銑排油孔臺階面底面X6211半精銑箱體結(jié)合面 底面X6212精銑箱體結(jié)合面底面X6213將箱蓋與箱體對準合箱夾緊，鉆兩定位錐銷孔，裝入錐銷Z304014鉸兩定位錐銷孔Z3040 15 根據(jù)箱蓋配鉆軸承孔旁的連接孔底面Z304016擴軸承孔旁連接孔底面Z304017鉆直徑為12孔Z304018擴油塞孔直徑14Z304019攻M6孔Z304020粗銑軸承孔左端面底面X6221粗銑軸承孔右端面左端面及底面X6222粗鏜軸承孔φ47底面及兩孔臥式鏜床T611123粗鏜軸承孔φ62底面及兩孔臥式鏜床T611124半精鏜軸承孔φ47底面及兩孔臥式鏜床T611125半精鏜軸承孔φ62底面及兩孔臥式鏜床T611126精鏜軸承孔φ47底面及兩孔臥式鏜床T611127精鏜軸承孔φ62底面及兩孔臥式鏜床T611128將箱蓋，箱體做標記，編號鉗工29拆箱，去毛刺，清洗，再裝配，打入錐銷，擰緊螺栓鉗工30檢查各部分尺寸及精度31 噴漆32入庫22箱體加工的工藝路線二工序 工序內(nèi)容定位基準 設(shè)備1鑄造2清理（清沙）3熱處理（人工時效處理）4涂漆5粗銑箱體底面結(jié)合面X626粗銑箱體結(jié)合面底面X627半精銑箱體結(jié)合面底面X628精銑箱體結(jié)合面底面X629鉆4φ9地腳螺栓孔，锪φ20的孔結(jié)合面，側(cè)面Z3040 10粗銑排油孔臺階面底面X6211鉆，擴排油螺栓孔，攻排油螺栓孔螺紋底面搖臂鉆床12將箱蓋與箱體對準合箱夾緊，鉆，鉸兩定位錐銷孔，裝入錐銷13根據(jù)箱蓋配鉆底座結(jié)合面的連接孔，锪沉孔Z304014將箱蓋，箱體做標記，編號15擴螺栓孔，锪螺栓孔底面Z304016拆箱，去毛刺，清洗，再裝配，擰緊螺栓17粗銑軸承孔端面底面X6218精銑軸承孔端面 底面X6219粗鏜軸承孔底面以及兩孔臥式鏜床T611120半精鏜軸承孔底面以及兩孔臥式鏜床T611121精鏜軸承孔底面以及兩孔臥式鏜床T611122劃軸承孔端面螺孔線劃線平臺23鉆軸承孔端面螺紋孔，并攻絲軸承座前、后端面鉆床24拆箱，去毛刺，清洗25合箱，裝錐銷，緊固26檢查各部分尺寸以及精度27入庫分析與比較工藝方案：兩種工藝路線的過程基本相似，工藝方案一，可在一次裝夾中，只處理一個過程，目的是形成一個生產(chǎn)線，可以承受較高的生產(chǎn)力，而第二個方案，在一個夾緊，試圖完成一個以上的工作程序，例如，230X104的箱座底部的位置，處理箱體座面、粗銑，精銑，然后重點對地腳螺栓4Φ9和Φ20孔锪鉆孔使用。減少夾緊時，夾緊誤差，位置誤差，也可提高生產(chǎn)效率，但在組合機床設(shè)計完成了如此多的過程。對小批量生產(chǎn)挖掘機生產(chǎn)