【正文】 堆放，臨時放置必須遮蓋。、施工臨時設施及總平面布置詳見 “（三）臨時設施布置及臨時用地表”。六、各分部分項工程的主要施工方法測量放線施工工藝 根據施工設計圖紙，按照設計要求，將建（構）筑物的平面尺寸、標高、位置、測放到建（構）筑物的實建地上或建（構）構物相對應的位置，為施工提供各種放線標志作為按圖施工的依據。（１）、根據施工總平面圖上擬建的建（構）筑物的坐標位置、基線、基點的相關資料，城市水準點或設計圖紙上的相對標高參照點，用經緯儀、水準儀、鋼尺進行網點的測設。 （２）、施工控制網的測量，應制訂施工控制網的測放方案，測量應遵循先整體后局部的工作程序進行。 （３）、施工控制網點的布設和網點布設間距應滿足各建（構）筑物施工定位放線和技術監(jiān)督的要求，并與總平面圖相配合，以便在施工過程中，保持有足夠數量的控制網點，為施工提供定位測沒及技術復核的標志。 （4）、各建（構）筑物的施工定位及施工控制網點的布設，應根據施工控制網進行定位測沒。 （5）、施工控制網點的測量，應進行閉合誤差校核，誤差值在1/5000內，可按比例修正，超出允許誤差值時，應復制。 （6）、使用經緯儀測沒施工控制網點網時，測量應不少于一個測回（往返測為則回）。（7）、建立施工平面控制網使用鋼尺量度時，應將鋼尺兩端盡可能保持在同一水平高度后方可進行尺量。 （8）、統(tǒng)一的施工控制網點，水準點，及建（構）筑物的主軸線等控制點標志、應設置牢固、穩(wěn)定，不下沉、不變位，并用混凝土包護，重點的標志和環(huán)境保護需要，可加設護欄圍護。 （9）、根據總平面圖上所示的國家水準點標志工勘測設計圖紙上指定的水準點相對標高參照占，用水準儀準確地引測到施工場地附近便于監(jiān)控的相應位置上，用于監(jiān)控的水準點位置，應牢固穩(wěn)定，不下沉，不變形。 （10）、高程的引測應進行往返一個測回，其閉合誤差值不得大于Ⅱ等的值，閉合誤差值在允許值范圍內，可按水平距離比例相應修正。 （11）、根據總平面圖或布置平面圖所標示的方位、朝向定出基點，用經緯儀測量定位，用鋼尺丈量平面及開間尺寸。 測量由主軸線交點處開始，測量（丈量）各軸線，最后將經緯儀移到對角點進行校核閉合無誤，本尺寸及開間尺寸復核準確，方可把軸線延伸到建筑物外的軸線樁及鄰近建（構）筑物上。 （12）、分畫軸線開間尺寸，應用總長度進行復核，盡量減少分畫尺寸積累誤差。路基工程(1)路基挖方A．路基挖土方：①土方開挖按圖紙要求自上而下進行，嚴格控制亂挖和超挖，嚴禁用爆破法施工和掏洞取土。②開挖土方地段有含水層時，在開挖該層土方前，采取措施后再進行開挖。③土方開挖時注意排水，尤其在地下水位較高的路段，開挖時，采用先兩邊后中央的方法，施工橫斷面保持有3～4%的橫向坡，確保排水暢通。④開挖過程中如發(fā)現(xiàn)土層性質有變化時，修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準。⑤路基開挖達到標高后，要進行認真整形，使其寬度、邊坡、邊溝均符合設計要求。⑥挖方路基的施工標高，考慮因壓實而產生的下沉量，預留沉降值由試驗確定。B．路基挖石方石方爆破采用松動爆破和控制爆破的方法施工，以確保周邊環(huán)境的安全。此外，設計要求石質路塹的邊坡一律采用光面爆破的方法施工，以保邊坡的美觀和穩(wěn)定。石方爆破是我們的強項，我們在各種復雜的環(huán)境中，采用各種爆破方法，完成過大量的、各種要求的爆破工程。在本合同段的石方爆破工程中，我們準備采用淺孔爆破、洞室爆破(配合預裂爆破)、深孔爆破相結合的施工方法，采用松動、控制的手段，來完成這項工程任務。用淺孔爆破完成一些零星石方的任務，為深孔爆破和洞室爆破創(chuàng)造臨空面、開挖路槽和水溝等。在石方大量集中的路段，用潛孔鉆打眼進行深孔爆破和洞室爆破。深孔爆破能夠比較精確的計算藥量，飛石和爆破震動效益可以得到有效地控制。而洞室爆破每次施放的藥量大，各方面都重視，洞室爆破更能精確計算藥量，更為精確地計算出飛石距離和爆破震動效應，能夠有效地采取措施，確保爆破工作的安全。另外洞室爆破放炮次數少，爆出的石方數量大，遠比憑經驗裝藥、飛石距離大、要天天不斷放的淺孔爆破安全得多。我們準備從以下幾個方面入手來控制爆破工作對周邊環(huán)境的危害：①用小炮改造路塹石方的臨空面，改變最小抵抗線的指向，減少飛石的威脅；②采用非電微差起爆的方法，合理設計起爆順序，控制每一段起爆的炸藥總量，減小爆破震動效應，減小爆破對周圍建筑物的不利影響；③認真進行深孔爆破和洞室爆破的設計工作，控制飛石距離和方向，合理安排每一段起爆的藥量，減少爆破次數，從而減少爆破工程對周圍環(huán)境的不利影響；④采用深孔爆破配合光面爆破，洞室爆破配合預裂爆破，保證路塹邊坡的平整、穩(wěn)定。在淺孔爆破施工中，把風槍工和爆破工結成一組，相互配合，共同完成爆破工作。風槍工合理選擇炮位，控制最小抵抗線的方向，爆破工合理裝藥和堵塞，控制好用藥量，盡量避免飛石和減小爆炸噪音。深孔爆破要合理確定炮孔的深度、傾角、排距、間距、裝藥量、堵塞長度、起爆順序等參數，使爆破方量大、爆出的石塊均勻，控制好飛石距離和爆破震動效應，把危害降到最小。洞室爆破要掌握工地的地形和地質條件，合理地布置藥包，控制最小抵抗線的方向和大小，布置好導洞的位置，合理設計起爆順序，既要加大每次爆破出來的石方數量，又要減少每一段的炸藥量，減小爆破給周邊環(huán)境造成的危害。采用光面爆破和預裂爆破可以有效地保護石質路塹邊坡。用深(8m高邊坡上的深孔一次鉆爆出來)，小直徑(50~70mm)，密間距(500~750mm)，間隔裝藥和不偶合裝藥，安排好起爆順序和時間，用一次同響（光面爆破）和提前先響（預裂爆破）的方法，實現(xiàn)光面的效果。另外，鉆孔對光面爆破的影響是很大的，一定要提高鉆孔的精度，以保證爆破的光面效果。爆破安全工作至關重要。根據中國工業(yè)爆破協(xié)會制定的《大爆破安全規(guī)程》和規(guī)定，我們制定了一套爆破安全工作細則，從爆破器材的購買、運輸、儲存、保管、領發(fā)等，到起爆體制作、裝藥、堵塞、爆破網路的聯(lián)接，爆破安全警戒、起爆等等，都有詳細的安排和規(guī)定。象在其它工地一樣，我們能夠用它來規(guī)范我們的爆破工作，規(guī)范每一個人的行動，確保這一期工程爆破工作萬無一失。一旦中標，我們將發(fā)揮我們的特長，根據現(xiàn)場的地形、地質情況、精心設計、精心組織，合理安排，安全、順利、高質量地完成石方爆破工程。(2)路基填方施工準備：按照設計文件要求，在開工前組織測量隊對全合同段進行恢復定測測量，補齊必要的坐標樁、中樁、水準點等。根據設計圖放出路堤邊線，重新測繪出橫斷面圖，復核土石方數量?；滋幚恚涸诼坊┕で埃宄┕し秶鷥鹊闹脖?、垃圾、軟土、淤泥、有機物殘渣及原地面草皮和表土，并將地表土30cm以內深度的土壤翻松。橫坡較陡路段，嚴格按照設計文件挖土質臺階，臺階頂作成2%~4%的內傾斜坡，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設備操作的需要。用推土機將地面基本整平后，用振動壓路機進行碾壓，達到要求的壓實度為止。將路基范圍內所有的樹墩、樹根和其它有機物徹底掘除，路基范圍內的坑穴填平。試驗路段：在開工前，用路堤填料在全幅路基范圍內鋪筑長度不小于100米的試驗路段。根據試驗路段確定壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。A．零填挖及半填半挖路基①零填挖路床頂面以下0~300mm范圍內的壓實度，不小于95%（重型）。②零填挖路床面，若位于特殊路基土層上，按設計要求，進行換填或翻拌晾曬，換填材料宜為透水性良好的砂礫土，換填厚度由監(jiān)理工程師根據現(xiàn)場情況確定，并分層壓實，其壓實度達到95%。③縱向填挖過渡段路基按設計要求先開挖再分層回填、壓實，并做好縱向和橫向盲溝。④半填半挖路基地段，嚴格按照設計原則先開挖后分層填筑、壓實，先開挖首先要在填方斜坡地段挖臺階，臺階寬度不得小于2m，做好橫縱向排水坡，然后在分層進行填筑，壓實。臺階必須深入半填半挖交線內2 m 。B．土方路堤填筑施工路基土方填筑施工中，為使每道工序互不干擾，并滿足規(guī)范要求，便于作業(yè)和檢查，確保每個施工段的填筑碾壓質量，將施工段劃分為四個區(qū)段和八個施工工藝流程，見流程圖。(1) 填筑施工時，自卸汽車卸車后，先用推土機粗平，再用平地機精平。將合格的材料均勻平整地攤鋪在路堤的整個寬度上，填料含水量在最佳含水量的條件下進行碾壓。(2) 填方作業(yè)要分層平行攤鋪，每層松鋪厚度，根據壓實設備、壓實方法現(xiàn)場試驗確定。不同土質的填料要分層填筑，且層數盡量減少。利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質。(3) 路基每層填筑時，要保持表面平整，并做成2~4%的雙向橫坡以利排水。每層填料鋪設的寬度每側要超出設計寬度至少30厘米，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，削坡余土用作路基護坡。(4) 路堤基底未經監(jiān)理工程師驗收，不得進行填筑；下一層填土不經監(jiān)理工程師檢驗合格，上層填土不得進行。(5) 碾壓時，從低處向高處排壓，前后兩次輪跡須重疊二分之一輪寬，達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。(6) 當路基填筑至路基頂部時，攤鋪平整后，首先用壓路機快速碾壓一遍，以暴露不平部位。平地機細平后，再用壓路機碾壓，確保路基頂部平整密實。(7) 為保證施工質量和壓實效果，盡量控制土方含水量在最佳含水量范圍內進行碾壓。當含水量不適宜時，用灑水或晾曬的辦法解決。(8) 涵洞兩側、錐坡等填土，使用透水性好的材料對稱分層填筑壓實。涵洞填土與錐坡填土同時進行，并按設計寬度一次填足。填料嚴格按設計要求填筑。(9) 填土路堤分段施工時，其交接處不在同時間填筑則先填段按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工時，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2米。(10) 整修。路基填筑成型后，檢查路基的路線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高等，然后編制出整修計劃。土質路基采用人工或機械刮土或補土，配合機械碾壓的方法整修成型。邊溝的整修應掛線進行，對各種水溝的縱坡用儀器檢測，修整到符合設計及規(guī)范要求。(11) 為了在測試精度和速度上滿足控制施工質量和工期的要求，填筑施工中使用核子密度儀檢測密實度和含水量，核子密度儀采用灌砂法標定校核，測量采用全站儀進行。(12) 在整個路基施工中，嚴格控制“五度”。即：寬度、坡度、平整度、填筑高度、密實度。重點是密實度。C、石方路基施工(1) 修筑填石路基，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于500MM，石塊最大粒徑不超過壓實厚度的2/3。大粒徑石料置于下層，其間用小粒徑石子填入。石塊大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。所有填石路基材料在料場進行破碎使填料顆粒符合要求。石料強度不小于15Mpa。(2) 填石路基壓實使用重型振動壓路機分層灑水進行碾壓，壓實層厚度和壓實遍數據現(xiàn)場實驗確定棄土場的處理：由于本合同段挖方較多，大量的棄方要運至棄土場，棄土場在路基左側的山溝位置，在棄土場的下腳要砌筑擋碴墻，擋碴墻嚴格按設計文件及規(guī)范施工，同時做好棄土場排水設施。將棄土場整平并綠化。（3）高填方路堤高填方路堤在施工前，應對原地面進行清理，如地基土的強度 不符合設計要求，則應進行處理或加固。若基底為斜坡時，應按規(guī)定挖好橫向臺階。高填方路堤應采用分層填筑、分層壓實的方法施工。在填筑時一定要按路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度（包括加寬量）填足，不得缺填，如填到上面才發(fā)現(xiàn)路堤填的寬度不夠時，邊坡補填，則松土不易與原邊坡土結合緊密，而且不好壓實。填筑高填方路堤時，每層填筑厚度，根據所采用的填料確定。如填料來源不同，其性質差異較大時，應分層填筑，不分段或縱向分幅填筑。為保證路基填土質量，對填土高度大于或等于4米的填方路堤必須采用3YCT32沖擊式壓路機進行強夯。標淮為：填土高度為4米6米強夯一次；填土高度為6米10米強夯二次；填土高度大于或等于10米的強夯三次；每次20遍；D結構物處的回填臺背回填，是路基施工的關鍵工序，也是引發(fā)質量通病的關鍵部位，由于臺背回填不當而引起橋臺跳車，砼路面斷裂、塌陷的質量事故經常發(fā)生。這些事故的發(fā)生都是由于違規(guī)施工所致，因此臺背回填工序是我們質量工作的中心環(huán)節(jié)之一。臺背回填施工必須實行“四?！保簠s專門的隊伍、專人負責、專門的機具、專門的測試手段。抓臺背回填質量可從以下三個方面來抓：回填材料、回填壓實和壓實檢驗。按以往經驗，在線路附近尋找天然砂礫回填效果極佳，但若缺乏此類土源，則采用紅粘土摻30—40%具有一定級配砂礫石、碎石，拌和均勻?；靥钋?，先按要求劃好松鋪厚度線和回填壓實線，分層用重型壓路機對稱碾壓，尤其是洞口墻體內側與錐坡要同時碾壓，以防洞口墻體和墻身結合部位開裂。只有在壓路機達不到的地方和墻體內側一定范圍內才采用夯機夯實。夯機一律采用振動夯機，根據以往經驗，采用激振力1噸以上的威克牌振動夯機效果好，嚴禁使用蛙式打夯機和石夯。壓實度每層每邊檢驗不得少于3處，每處的壓實度必須達到95%，合格率必須達到100%，否則重來。臺背回填須待結構物圬工強度達到一定強度后再進行，填料應在接近最佳含水量下，均衡、對稱地分層填筑和壓實，每層松鋪厚度不超過15cm。透水性材料應有一定的級配，%臺背填土應與錐坡工溜坡填土同時進行。派專人負責，專門的機具，掛牌、劃線施工。每層填筑必須照相，并且會同檢測資料一并存檔。臺背填土順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎內緣不小于3m；涵洞填土長度每側不應小于2倍孔徑長度。臺背回填料與路基填料的咬合處要按規(guī)范留置臺階，臺背回填寬度必須是符合規(guī)范要求。路面工程（一）級配碎石底基層級配碎石施工工藝流程圖拌和并補充灑水灑水使碎石濕潤運輸和撒布石屑未篩分碎石運輸和攤鋪進入下道工序質量檢查竣工驗收碾 壓整 型準備工作施工放樣補充拌和灑水運到現(xiàn)場攤鋪未篩分碎石和石屑在碎石場加水攪拌準備工作（1）向駐場監(jiān)理單位呈報“基層開工報告單”，經同意后方可進行基層施工。（2）土基、墊層、底基層及其中埋設的各種溝、管等隱蔽構筑物，