【正文】 析、泌水的砂漿，砌筑前 應 重 新 拌 和；已 凝 結 的 砂 漿，不 得 使 用。每50m3砌體取試件1組，砂漿 中 砂 料 宜 用 中砂或粗砂，砂的最大粒徑不宜大于5mm。砌筑上層塊時，應避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。應選用具有比較整齊的大尺寸石塊作為角隅石或鑲面石，長和短的石塊應交錯鋪在同一層并和幫襯石、腹石交錯鎖結。各工作層豎縫應相互錯開，不得貫通。平縫與豎縫寬度不大于40mm，可以用厚度不比縫寬大的石片填塞寬的豎縫，且石片應被砂漿包裹。砌塊要錯縫、坐漿擠緊、嵌縫料和砂漿飽滿，無空洞、寬逢、大堆砂漿填隙和假縫。各砌層的砌塊應安放穩(wěn)固，砌塊間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時，底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌石塊側面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。支砌的時候應避免通縫。指砌體的水平灰縫。這是砌體受力的薄弱環(huán)節(jié)，其承壓能力較好，受剪、抗拉、受扭的能力極差，最容易在此被損壞。砌體對通縫要求較高，不僅要求砂漿飽滿密實，成縫時還不允許有干縫、瞎縫和大縫，對通縫的寬度也有一定的要求。（2）、勾縫。有平縫，凹縫和凸縫等。勾縫具有防止有害氣體和風、雨雪等侵蝕砌體的內(nèi)部，延長構筑物使用年限及裝飾外形美觀等作用。施工注意事項施工應與設計要求相配合，并嚴格按施工規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。同時還應注意如下事項：1）擋土墻的外墻應用規(guī)格塊、料石砌筑，并采用丁順相間的方法，同時還應保證砂漿飽滿，防止出現(xiàn)“墻體里外兩層皮”的現(xiàn)象。2）泄水孔和排水層的施工操作，保證排水通暢。 3）漿砌擋土墻需待砂漿強度達70%以上時，方可回填墻背填料。且墻背填料應符合設計要求，避免采用膨脹性土和高塑性土，并做到逐層填筑，逐層夯實。不允許向著墻背斜坡填筑，夯實時應注意勿使墻身受較大沖擊影響。墻后地面橫坡陡于1：3時，應作基底處理，然后再回填。 4）擋土墻外露部分和轉(zhuǎn)角石，選擇表面較平整及尺寸較大的塊石，并加以粗鑿，在沉降縫處所有的塊石，修鑿出規(guī)則的棱角線。墻體的沉降縫應符合圖紙規(guī)定或按監(jiān)理工程師的指示設置。同時施工時應根據(jù)地基和墻高變化情況，每隔1015m設置伸縮縫或沉降縫，縫寬2cm，縫內(nèi)填塞瀝青木板，填塞深度不小于20cm。5），泄水孔采Φ6cmPVCU管。泄水孔設在常水位30cm以上。6）墻胸外露面應用同標號水泥砂漿進行勾縫。砌體隱蔽面砌縫可隨砌隨刮平，不另勾縫。墻頂用同標號水泥砂漿進行抹面。同時要及時進行灑水養(yǎng)生。7)砌體完工后及時清除積土，疏通排水溝，整理現(xiàn)場三、涵洞工程其施工程序：施工放樣→基坑開挖、基底夯實（軟基位置路基上已作相應的處理）→基坑驗收→砌筑基礎→砌筑臺身→蓋板吊裝→板縫處理→臺背回填。施工工藝流程圖見附表《鋼筋混凝土蓋板涵施工工藝流程圖》。 (一)、基坑開挖根據(jù)圖紙進行放樣開挖基坑，施工放樣時，基坑開挖采用挖掘機開挖，人工清基。基坑開挖過程中，應嚴防基坑積水，基坑在設計尺寸外周邊設排水溝，坑內(nèi)設集水井，及時用抽水機排水。開挖挖時不能一次到位或超挖，應剩余1020cm左右的厚度，然后用人工進行修繕到設計標高位置，以防止對土體的擾動。然后測定地基承載力，地基承載力應滿足設計要求,并及時將獲得的數(shù)據(jù)報告監(jiān)理工程師批準方可進行下一道工序的施工，若實際地質(zhì)條件不能滿足要求，采取換填或其它適當措施進行地基處理，并及時與監(jiān)理、設計單位聯(lián)系，進行設計變更。在開挖基坑時一般在基坑兩側留出臨時排水溝，以降低基坑水位，以免讓地表水或地下水浸濕基底土質(zhì)。涵洞施工工藝涵洞基礎處理完后，打砼墊層，砌筑臺身，支底板模板，綁底板鋼筋，澆筑臺帽砼，底板砼強度達到75%時，經(jīng)檢驗合格后吊裝預制板，預制板可以現(xiàn)場預制，也可廠家購買，強度必須滿足要求。臺背回填的施工方法道路能否保持行車平穩(wěn)、舒適，構造物臺背回填質(zhì)量起著很關鍵的作用。所以根據(jù)我們從事公路的施工經(jīng)驗，強調(diào)和抓好構造物臺背回填是我們高度重視的一道工序。1）用于回填的全部材料，應符合技術規(guī)范的要求，填料既要能被充分壓實，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物?；靥钍彝翍匆蟀韬?。2）回填應分層填筑，根據(jù)壓實機型，一般控制在每層填厚不大于30厘米，分層填筑應盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時，填筑面應做成3%—4%的坡度，以利于排水。3）構造物的回填應遵照兩邊對稱原則。并做到在基本相同的標高上進行，防止不均勻回填造成對構造物的損壞。4）基坑的回填，應在排干積水的情況下作業(yè)，回填工作應得到監(jiān)理工程師的同意?？柯坊钠露葢斖诔膳_階，以便于保證回填質(zhì)量。 5）回填前，先與斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。6）填筑時要設專人負責，每一構造物誰負責回填要明確。7）不同土質(zhì)應分層填筑，不準混合用。回填土要經(jīng)過選擇，含水量要接近最佳含水量。8）回填高度要按設計圖規(guī)定施工，輕型涵臺，在板未吊裝前，不允許填過允許回填高度。四、漿砌片石邊溝施工方法（1）、邊溝應按圖紙和規(guī)定施工，邊溝和涵洞接合處應以涵洞洞口建筑物配合，以便水流暢通進入涵洞。（2）、準確測量出漿砌片石邊溝縱橫向中線，放出實樣，掛線砌澆。平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡應以曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側邊溝應適當加深，其增加值勤等于超高值。曲線在坡頂時可不加深邊溝。（3）在砌筑漿砌片石的底層塊時，如基底為巖石或砼時，應將其表面清洗干凈，坐漿砌筑。如基底為土質(zhì)時，應夯實，則不必坐漿?；炷梁?5cm。漿砌片石須分段分層砌筑，分段位置以設在沉降縫或伸縮縫處為宜。砌筑用的片石應經(jīng)過分層砌筑，砌筑時，較大片石料用于下部，坐滿砂漿后再依次砌筑上層，砌筑上層時，不得振動下層片石料。砌筑斜面漿砌片石時，斜面要逐層收坡，保證規(guī)定坡度。邊坡高出路面20cm以上。砼預制塊砌筑順序先從角石開始，豎縫用厚度比灰縫略小的鐵片控制，縫內(nèi)坐滿灰漿，安砌后立即用扁鏟搗實。砌塊用砂漿粘結，不得直接接觸，要使砌縫均勻整齊。（4）、邊溝的加固：土質(zhì)地段當溝底縱坡大于3%時應采取加固措施，采用干砌片石對邊溝進行鋪砌，應選用有平整面的片石，扣砌縫要用水石子嵌緊；采用漿砌片石時，砌縫砂漿應飽滿，溝身不漏水；若溝底采用抹面時，抹面應平整壓光。工藝流程：測量放樣基底清理準備材料片石運送砌筑砂漿拌制及運送勾縫及養(yǎng)生場地清理主要機械設備灰漿拌和機、運輸汽車。五、級配碎石底基層施工按生產(chǎn)配合比進行試拌，鋪筑試驗段，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比。標準配合比一經(jīng)確認，不得隨意改動，如材料確實發(fā)生變化時，需立即上報監(jiān)理、業(yè)主重新認證標準配合比。（一）鋪筑試驗段1 、在底基層正式開工之前,應鋪筑試驗段。2 、應通過無結合料的集料基層試驗段，確定以下項目：1) 材料的松鋪系數(shù)。2) 確定標準施工方法。3) 確定每一作業(yè)段的合適長度。4) 確定一次鋪筑的合適長度準備下承層：底基層施工前首先清楚表面雜物，完成路槽一下的各道工序。施工放樣：在路基面上恢復中線，直線段每1520m設一樁,平曲線段每1015m設一樁，分別釘上鋼釬，掛上鋼絞線，作為攤鋪時的基準線。備料：按攤鋪面積計算，備足鋪筑材料。拌和:(1)正式拌制級配碎石混合料之前，必須按配合比設計先調(diào)試廠拌設備，使混合料的顆粒組成達到規(guī)定要求。（2）拌和時混合料的含水量要大于最佳含水量，并以測定現(xiàn)場含水量為基準，如含水量達不到最佳含水量時，應灑水滿足所需最佳含水量。（3）確保拌制時間，及混合料拌制均勻。（4）確保集料的最大顆粒符合要求，不符合要求的必須過篩，否則絕不能使用。運輸：根據(jù)現(xiàn)場攤鋪速度、拌和速度和運距，為保證攤鋪的連續(xù)性，拌和場應始終保持有兩臺汽車在等待裝料，攤鋪現(xiàn)場前應保證有兩臺汽車等待卸料。汽車的行駛速度控制在15km/h以內(nèi)，盡量減少對路槽的破壞。攤鋪、碾壓級配碎石底基層的施工采用人工輔助平地機，根據(jù)預定松鋪系數(shù)。底基層根據(jù)規(guī)范要求及設計厚度，攤鋪機攤鋪混合料時，～。檢查松鋪材料層的厚度是否符合預計要求，必要時進行減料和補料工作。在整形后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用用12噸的振動壓路機靜壓2遍，在直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓；在設超高段的平曲線段，由內(nèi)側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時后輪應重疊1/2輪寬且呈梯形逐漸向前推進，形成流水作業(yè)，每30～80米一個碾壓段。碾壓分初壓、復壓和終壓三個階段，并遵循由底到高、先弱后強、先輕后重的原則，初壓時用一臺壓路機不開振動穩(wěn)壓，使混合料初步壓實，防止出現(xiàn)臃包現(xiàn)象。后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密度為止。一般需碾壓6～8遍，應使表面無明顯輪跡，壓路機的碾壓速度，～，～。路面的兩側應多壓2～3遍。（1）、在碾壓過程中配備4至5名工人，確保平整度。（2）、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，確保表面不受損壞。碾壓時，對局部級配料不足之處，人工進行找補，將局部多余的填料用竹帚掃到不足之處或掃出路外。要求表面平整，并且有規(guī)定的路拱。檢測：壓實4遍后，立即進行壓實度檢測，要求單點合格（大于97%），如達不到要求，應立即進行碾壓，最終確定到達壓實度全部合格的碾壓遍數(shù)。厚度隨壓實度檢測，還應檢測平整度、縱斷高程、寬度和橫坡，檢測標準按JTG F80/12004《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》要求進行檢測。接縫處理：橫縫處理：兩作業(yè)階段的銜接處，應在搭接拌和后留5～8cm不進行碾壓，第二階段施工時，前段留下未壓部分以第二段一起拌和整平進行碾壓。縱縫的處理：應避免縱向接縫，在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時應將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和，整平后一起碾壓密實。施工完成后，根據(jù)現(xiàn)場試驗檢測數(shù)據(jù)匯總進行施工總結，確定合理人員、機械數(shù)量與分工、確定施工最佳參數(shù)：松鋪系數(shù)、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)。11 、對試驗段進行技術總結上報監(jiān)理工程師，經(jīng)批準再進行大面積施工。（二）級配碎石底基層的大面積施工　　通過實驗路段的施工總結出松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、機械人員組合情況后，開始在具備施工條件的地段鋪筑級配碎石底基層。施工中應從一下各個方面著手把握級配碎石底基層施工的技術、質(zhì)量方面的問題。1．控制骨料質(zhì)量是從源頭把關。拌和站建立了骨料進廠驗收制度，拒收不合格的骨料。對進場的骨料嚴格按按設計的四種規(guī)格粒級分隔堆放，細骨料專門覆蓋防雨淋?！　?．施工前，對骨料的顆粒級配、相對密度、壓碎值、含水量等各項技術指標及混合料組成進行試驗檢測，符合設計要求后方開盤拌和。　　3．確保施工時的級配與室內(nèi)實驗的級配相符，這是保證混合料質(zhì)量的關鍵。施工過程中進場抽檢集料級配曲線，有變化時及時采取措施進行調(diào)整。（三）拌和廠拌制控制 混合料的拌制質(zhì)量是保證基床表層施工質(zhì)量的基礎，是至關重要的環(huán)節(jié)。拌和過程中經(jīng)常注意集料含水量的控制，在夏季晴朗天氣時拌和時含水量適當偏大，在陰雨天或晚上拌和時加水量適當減少，保證集料在最佳含水量控制范圍內(nèi)。（四）集料運輸　　混合料拌制完成后，盡快運到鋪筑現(xiàn)場，車上的混合料采用帆布覆蓋，減少水分損失。本項目計劃采用8臺25t自卸汽車運輸，滿足了施工需求。（五）集料攤鋪　　攤鋪前，將基床底層清掃干凈，充分灑水濕潤，并始終保持下承層表面處于濕潤狀態(tài)?！　〔捎闷降貦C進行攤鋪作業(yè)，攤鋪過程中拌合場的拌合能力與現(xiàn)場攤鋪的效率互相匹配，使得施工工序緊密銜接，保持不間斷地連續(xù)攤鋪，防止停機待料，確保攤鋪均勻和基層的平整度。（六）集料碾壓　　1．集料碾壓分為靜壓1遍→弱振2遍→強振2遍→弱振1遍→靜壓1遍收光次序進行。弱振2遍后對標高、橫坡進行檢測、調(diào)整后，再繼續(xù)碾壓至密實?！　?．碾壓過程中應保持混合料表面始終濕潤。如水分蒸發(fā)過快，應及時補灑少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。施工中應盡量減少橫縫、調(diào)頭，避免縱縫。五、18cm 3%～5%水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工（一）施工工藝：施工方法：下承層的檢查和準備→施工測量放樣（邊線、中線、高程）→嚴格材料試驗→混合料的拌和→含水量檢測→混合料的運輸和攤鋪→混合料的碾壓和邊部整形→壓實度檢測→接縫處理→交通管制和養(yǎng)生（二）各工序施工方法：下承層的檢查和準備在水穩(wěn)基層施工前，對下承層進行外觀檢查。在進行水穩(wěn)基層鋪筑前視路面干濕情況，如比較干燥用水車霧狀噴灑，以工作面濕潤沒有積水為度。施工準備（1）每20來處應檢查下承層標高是否符合設計要求，標高的誤差應符合規(guī)范要求。（2）檢查彎道曲線放樣是否符合設計。（3）測量放樣、掛設鋼絲線,在下承層恢復中線，直線段20米設一樁，平曲線每10—15米設一樁，—。（4）進行水平測量，在兩側指示樁上用紅油漆標出底基層邊緣的設計高。施工機具位：自卸汽車運輸碎石，裝載機裝車，平地機攤鋪，人工平整，12—22T壓路機碾壓，東風灑水汽車灑水。 材料檢驗： 水穩(wěn)基層所用的各種碎石原材料應嚴格符合規(guī)范和監(jiān)理部文件要求，未經(jīng)批準的原材料不允許進場，更不準使用。 ①碎石應符合規(guī)范規(guī)定的級配要求。碎石壓碎值不大于30％。應選用儲藏量大、品質(zhì)穩(wěn)定的料場。②水：不能含有有害物質(zhì)，一般采用地下水。③水泥：采用普通硅酸鹽水泥。混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、接縫處理：①、拌和a拌和站在拌料前進行配合比的調(diào)試并進行試拌，確定各料倉的皮帶轉(zhuǎn)速，嚴格控制各料倉的材料用量，試拌制的混合料級配組成、含水量都應滿足規(guī)范要求。b混合料拌和時，隨時觀察并檢測含水量，控制最佳含水量。若遇到大風和高溫天氣，對混合料的含水量應作相應上調(diào)12%，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時含水量接近最佳含水量。c拌和站拌和混合料必須連續(xù)、均勻。拌料過程中試驗室要按規(guī)定頻率對混合料的各項指標進行檢測。 ②、運輸a