【正文】 200d左右?！〉刭|(zhì)條件根據(jù)工程地質(zhì)剖面將地層自上而下分述如下：（1） 雜填土，~，~。（2） 亞粘土，黃色、濕、可塑，~，~。（3） 細砂，黃色、濕~飽水，~5m，~。（4） 碎石，稍密，底部未揭穿地基土容許承載力[3]為（1） 雜填土 （2） 亞粘土 （3） 細砂 （4） 碎石 基床底面落在碎石層?！〉卣鹆叶鹊卣鸹玖叶葹棰龆萚4]?！∑渌闆rXXX港的直接腹地是XXX縣，間接腹地是黑龍江省以及俄羅斯遠東地區(qū)。XXX港的經(jīng)濟腹地遼闊，河流眾多，森林、草原及石油、煤炭等自然資源豐富。直接通過XXX港中轉(zhuǎn)的物資主要是煤炭。沿松花江上行可達省會哈爾濱市，沿松花江下行至同江，便進入中俄接壤的界江黑龍江和烏蘇里江，距俄羅斯哈巴羅夫斯克582km?！”菊滦〗Y(jié)本章主要介紹XXX港的設計條件，有：港口的地理位置、營運資料、自然條件以及港口的一些其他資料。第3章　裝卸工藝　裝卸工藝的設計原則和一般要求　設計原則（1）依照港口發(fā)展規(guī)劃的原則。在工程設計的時后，應該根據(jù)發(fā)展規(guī)劃的指導思想，遵從長遠全面的規(guī)劃，搞好工程近期實施與遠近的相結(jié)合；（2）認真貫徹執(zhí)行國家職業(yè)安全衛(wèi)生、環(huán)境保護等有關(guān)政策、法規(guī)。密切注意保護作業(yè)人員的人身安全、勞動條件，盡可能的避免和減輕工程對環(huán)境的不良影響；（3）在裝卸工藝設計時，應該從全局考慮。結(jié)合考慮港口及水、陸路運輸，工藝流程盡可能方便，作業(yè)環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)，車船周轉(zhuǎn)迅速；（4）裝卸作業(yè)系統(tǒng)和機械選型符合國家有關(guān)技術(shù)政策，并在兼顧當前現(xiàn)代化建設發(fā)展的基礎上，要結(jié)合工程的需要，力求技術(shù)先進性、實用性；（5）裝卸工藝系統(tǒng)的經(jīng)濟性，應要既考慮其投資成本，也要考慮營運成本。在評價其經(jīng)濟效益時，應該兼顧港口自身和社會的全面效益[5]?！∫话阋螅?）裝卸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的能力應基本平衡，并以保證船舶裝卸為主；（2）裝卸機械的類型應在可能的條件下統(tǒng)一，規(guī)格簡化，以便于維修管理[6]；（3）優(yōu)先選用技術(shù)可靠的國產(chǎn)裝卸機械；（4）工藝流程設計應減少環(huán)節(jié)。各流程之間可靈活轉(zhuǎn)換，以提高系統(tǒng)作業(yè)的可靠度?！∶禾垦b卸工藝及流程　裝卸主要機械門座式起重機該機是用于直立式碼頭卸800~1000t以上駁船的較好機型。伸臂長，抓取面大，作業(yè)不需要移船。河港多用起重量5t門座式起重機。用雙5t門座式起重機與一臺起重量10t門座式起重機，前者因檢修時可維持不間斷生產(chǎn)，總的生產(chǎn)效率較高，所以每個泊位用兩臺5t門座起重機。帶式輸送機帶式輸送機是煤礦最理想的高效連續(xù)運輸設備，與其他運輸設備（如機車類）相比，具有輸送距離長、運量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點，而且運行可靠。帶式輸送機主要特點是機身可以很方便的伸縮，可不設基礎，直接鋪設，機架輕巧，拆裝十分方便。當輸送能力和運距較大時，可配中間驅(qū)動裝置來滿足要求。根據(jù)輸送工藝的要求，可以單機輸送，也可多機組合成水平或傾斜的運輸系統(tǒng)來輸送物料[7]。懸臂式斗輪堆取料機該機實際上就是懸臂堆料機和斗輪取料機的聯(lián)合型式，其特點是懸臂膠帶輸送機能夠正反兩向運轉(zhuǎn)，以適應堆料和取料時不同方向的輸送要求，取料能力約為堆料能力的一半。斗輪堆取料機與一般周期性機械相比，具有效率高、動力消耗低和操作條件好等優(yōu)點?！⊙b卸工藝流程（1）船——堆場船卸船機械固定皮帶機輸送系統(tǒng)堆場堆取料機（2）車——堆場車卸車機械堆取料機固定皮帶機輸送系統(tǒng)堆場（3）船——車船卸船機械固定皮帶機輸送系統(tǒng)裝車機械裝車皮帶機車　煤炭的粉塵防治由于該碼頭主要運輸煤炭，所以對煤炭粉塵污染的問題也要做一些防治工作，煤炭的粉塵污染問題可以由以下幾個措施解決：（1）噴霧防塵——常用于減少物料在被抓取和投送時產(chǎn)生的粉塵。（2）噴水防塵——常用于露天堆場上大面積的防塵。（3）高壓靜電收塵。（4）此外，還有擋風圍墻防塵、減低物料的投送高度、碼頭位置的正確選擇（從根本上解決），在非風口，有擋風物，對周圍環(huán)境影響最小等防塵措施?！”菊滦〗Y(jié)本章主要寫煤炭碼頭的裝卸工藝。在符合裝卸工藝原則和滿足裝卸要求的的前提下選取了較為合適的裝卸機械和裝卸流程。并對產(chǎn)生的煤炭粉塵污染提出解決的措施。第4章　碼頭規(guī)模確定　主要設計參數(shù)（1）設計船型1000t分節(jié)駁（2）年吞吐量：110萬t（3）年運營天數(shù)：200d（4）工作班制：三班制（5）裝卸機械選型：門機，每臺船時效率130t/h，堆存量5t/m2（6）。　港口泊位年通過能力泊位年通過能力應該按下式計算[8]（）式中：——當貨種多樣而船型單一時，為各貨種年裝卸數(shù)量占泊位年裝卸總量的百分比（%）；當船型、貨種都不相同時，為各類船舶年裝載不同貨物數(shù)量占泊位年裝卸總量的百分比（%），該碼頭為煤炭專用碼頭取=1； ——與相對應的泊位年通過能力（t）。與相對應的泊位年通過能力，可按下列公式計算：（）（）式中：——設計船型的實際裝卸量（t），=1000t；——裝、卸一艘該類船舶所需的純裝、卸時間（h）；——船時效率（t/h），=130t/h；——該類船舶裝卸輔助與技術(shù)作業(yè)時間之總和（h），=；——晝夜泊位非生產(chǎn)時間之和（h），取三班制=5h；——晝夜法定工作小時數(shù)（h），取=24h；——泊位年運營天數(shù)（d）,取=200d；——港口生產(chǎn)不平衡系數(shù)，=。由此計算==（t）?！〈a頭泊位數(shù)目泊位數(shù)目，應該根據(jù)年吞吐量、泊位貨種和船型等因素按下式計算：（）式中：——根據(jù)貨物類別確定年吞吐量（t）（該碼頭年通過能力設計為110萬t）；——泊位年通過能力（t）；——泊位數(shù)目。由此計算：，取　泊位合理利用率：　泊位合理利用率貨種散貨件雜貨石油合理泊位利用率~~進口：~出口：~（） 在合理泊位利用率（~）的范圍內(nèi)。　庫場的容量及總面積堆場的容量堆場容量應按下式計算：（）式中：——倉庫、堆場容量（t）。——倉庫、堆場不平衡系數(shù)，取；——貨物最大入庫、入場的百分比（%），??；——倉庫、堆場年運營天數(shù)（d），??；——貨物在倉庫、堆場的平均堆存期（d），取。由此計算得：堆場面積堆場的總面積用下式計算：（）式中：——倉庫、堆場的總面積（m2）；——單位有效面積堆存量（t/m2），??；——倉庫、堆場總面積利用率，為有效面積占總面積的百分比（%），取。由此計算得：　本章小結(jié)本章主要確定碼頭的主要規(guī)模，計算的主要內(nèi)容有港口泊位年通過能力、碼頭所需泊位數(shù)目、泊位的合理利用率以及庫場的面積。為下一章碼頭總平面布置做好準備。第5章　總平面布置　碼頭設計水位和高程　碼頭前沿設計高程碼頭前沿設計高程為碼頭設計高水位加超高。~。，+=?！〈a頭前沿設計水深碼頭前沿設計水深保證營運期內(nèi)設計船型在滿載吃水情況下安全?？亢脱b卸作業(yè)。其值可按下式[7]計算：（）式中：——碼頭前沿設計水深（m）；——設計船型滿載吃水（m），取；——龍骨下最小富裕深度（m），??；——其他富裕深度（m）。由此計算得：　碼頭前沿設計河底高程碼頭前沿設計河底高程為碼頭設計低水位減去碼頭前沿設計水深?！】偲矫娌贾每偲矫娌贾冒ǜ劭谒虿贾门c港口陸域布置[9]。　港口水域布置港口水域布置包括碼頭前岸線布置和停泊水域布置。碼頭岸線布置碼頭岸線是碼頭建筑物靠船一側(cè)的豎向平面與水平面的交線，即停靠船舶的沿岸長度。它是決定碼頭平面位置和高程的重要基線。泊位長度與碼頭岸線長度如圖所示：　沿線布置多個泊位長度與碼頭岸線長度圖中Lb為泊位長度；Lm為泊位占用的碼頭長度（1）泊位長度泊位長度一般由船長L和船與船之間的必要間隔構(gòu)成。其中富裕長度d取10m。則：端部泊位長度為中間泊位長度為碼頭泊位長度為取238m。（2）碼頭岸線長度端部碼頭岸線為中間碼頭岸線為所以總碼頭岸線綜合考慮碼頭前沿作業(yè)帶以及實際地形，碼頭岸線取212m。碼頭岸線兩端設置翼墻，岸線與翼墻的交角均為45176。翼墻與護岸相連，兩邊翼墻長度均為38m。碼頭前停泊水域碼頭前停泊水域不應占用主航道，其寬度應為設計船型寬度加富裕寬度或設計并靠船舶的總寬度加富裕寬度之和。　碼頭前停泊水域的富裕寬度設計船型載貨量（t）富裕寬度（m）300~≥300~設計船型載貨量為1000t，由表可知，~，由于該處水流流速較小。所以碼頭前停泊水域?qū)挾葹椋喝?3m，結(jié)合實際地形把碼頭停泊水域布置在足夠的水深處。碼頭端部泊位的水域邊線與碼頭前沿線取45176。夾角?！〈a頭陸域布置碼頭陸域縱深401m，寬度270m，從前沿往后布置分別為：前沿作業(yè)帶、堆場以及生產(chǎn)輔助區(qū)。碼頭前沿作業(yè)帶門機前軌道布置在離岸線2m遠的地方，這樣既方便門機裝卸煤炭，也安全。碼頭前沿作業(yè)帶考慮裝卸要求以及其他因素選取28m，符合總平面布置的要求。堆場布置堆場根據(jù)以上所算出堆場面積、碼頭的泊位及岸線長度，并結(jié)合擬建港區(qū)的實際情況，現(xiàn)擬定堆場的實際尺寸及面積。堆場面積為34728m2，考慮到碼頭線長度，裝卸工藝等要求，堆場分30個小堆場，堆場尺寸為30m40m，總堆場面積36000m2＞34728m2，符合要求 。堆場橫向布置6個，豎向布置5個。堆場前方架設漏斗和皮帶機以及中轉(zhuǎn)站，堆場之間架設堆取料機的軌道以及皮帶機，方便煤炭的裝卸。港區(qū)道路布置（1）本港口道路可分為主干道、次干道和支道，主干道12m，次干道7m，滿足港口車輛運輸?shù)囊蟆＃?）本港區(qū)設置了兩個出入口，并在出入口處設置了地秤，出入口外連接疏港公路。（3）本港內(nèi)道路有穩(wěn)固的路基、平整堅實的路面，%，滿足排水通暢要求。（4）堆場邊緣至道路距離為2m，在建筑物面向道路一側(cè)出入