【正文】 滴式」低風(fēng)阻造型的風(fēng)尚　帶給世界車壇最大的啟示是讓大家認(rèn)識(shí)到　「造型」也是攸關(guān)汽車性能的重要部分　　　一九八六年研發(fā)成功扭力感應(yīng)式差速器　使四輪驅(qū)動(dòng)全面自動(dòng)化　不僅大幅提升操控的準(zhǔn)確性　更有效保證積極主動(dòng)性的行車安全　　?。保梗福改杲⑷囧冧\廠　使奧迪與保時(shí)捷　勞斯萊斯同時(shí)成為能讓汽車接近「永恒如新」的車廠　也使奧迪車不畏高鹽度　高濕度的環(huán)境　另外　奧迪世界專利的連環(huán)式安全防衛(wèi)系統(tǒng)更是大大的有名　這套系統(tǒng)可以使前座乘客在車輛發(fā)生前方撞擊時(shí)　完全免除二次撞擊的傷害　而且這套系統(tǒng)是純機(jī)械式運(yùn)作　不需保養(yǎng)　更不必?fù)?dān)心故障。Ｂｅｎｔｌｅｙ　　賓利汽車的創(chuàng)始人全名為「Ｗａｌｔｅｒ?。希鳎澹睢。拢澹睿簦欤澹埂￠L(zhǎng)久以來(lái)車壇已習(xí)慣稱呼他為Ｗ. Ｏ.　而不直呼其名　 於一八八八年生於英國(guó)的一個(gè)中產(chǎn)階級(jí)家庭，換了幾個(gè)工作後?。? Ｏ. ?。拢澹睿簦欤澹退绺缭趥惗貜氖麓矸▏?guó)ＤＦＰ汽車業(yè)務(wù)　不久之後　他們兄弟又買下ＤＦＰ的整個(gè)股權(quán)，將公司更名為「Ｂｅｎｔｌｅｙ?。幔睿洹。拢澹睿簦欤澹埂≌秸归_生產(chǎn)汽車的事業(yè)　當(dāng)?shù)谝淮问澜绱髴?zhàn)爆發(fā)　　替皇家海軍航空隊(duì)設(shè)計(jì)開發(fā)飛機(jī)引擎　其中以他在位於Ｄｅｒｂｙ的勞斯萊斯公司中所實(shí)驗(yàn)開發(fā)的鋁合金活塞引擎最具代表性　也使Ｗ. Ｏ. Ｂｅｎｔｌｅｙ的名聲如日中天。１９２７年至１９３０年　Ｂｅｎｔｌｅｙ的跑車完成四連霸的戰(zhàn)績(jī)，但三０年代的經(jīng)濟(jì)大蕭條使得Ｂｅｎｔｌｅｙ汽車陷入因境　於一九三一年時(shí)終於被勞斯萊斯全數(shù)購(gòu)入?。拢澹睿簦欤澹囍圃鞆S也在一九四六年搬遷至英國(guó)Ｄｅｒｂｙ重新成立?！　‰m然Ｂｅｎｔｌｅｙ被勞斯萊斯　購(gòu)　但勞斯萊斯　未扼煞Ｂｅｎｔｌｅｙ汽車　反而保留了它原有的風(fēng)格與勞斯萊斯成為兄弟系列產(chǎn)品?。拢澹睿簦欤澹壬ぞI(yè)業(yè)的研發(fā)汽車　逐漸使勞斯萊斯和賓利汽車產(chǎn)品登上世界車王寶座　　且使兩個(gè)品牌的汽車產(chǎn)量增大　形象也日益提升。而Ｗ. Ｏ. ?。拢澹睿簦欤澹壬鷦t在事業(yè)頂盛的一九七一年時(shí)結(jié)束了汽車人生　向世人告別　　　經(jīng)八十多年的發(fā)展　勞斯萊斯和賓利至今仍是汽車界的第一品牌　它們所制造的每一部汽車都蘊(yùn)含著創(chuàng)辦人──勞斯萊斯爵士的理念　也就是　「任何可以達(dá)到完美的事　沒有理由讓它出現(xiàn)瑕疵」　和世界其他車廠相比　勞斯萊斯和賓利汽車擁有更多手工精湛的技師　它們純熟的手藝不僅造就了勞斯萊斯和賓利汽車的精巧手工　而且代代相傳　從前保險(xiǎn)桿到車尾每一部份　勞斯萊斯及Ｂｅｎｔｌｅｙ汽車是世人公認(rèn)的車界精典　是英國(guó)造車達(dá)藝術(shù)領(lǐng)域的代表作　從一輛車開始生產(chǎn)到出廠　到交到客戶手中　都會(huì)受到勞斯萊斯貼心的照顧　這就是勞斯萊斯　它們的每一員工都知道　經(jīng)由其手所交給客人的車子　代表的是光榮傳統(tǒng)　這大概是勞斯萊斯及Ｂｅｎｔｌｅｙ所以和別人不一樣的地方吧。別克歷史別克BUICK品牌始于1900年。在美國(guó)密歇根州底特律市，蘇格蘭人David Dunbar Buick和他的總工程師Walter ，開始著手制造第一輛試驗(yàn)汽車(當(dāng)時(shí)馬車是主要交通工具)。1903年，他們成立了別克BUICK汽車公司。一年后，汽車生產(chǎn)正式宣告開始，首批37輛汽車上市銷售?！　?904年下半年，一個(gè)馬車制造商William C. Durant看準(zhǔn)了別克BUICK未來(lái)的巨大潛力，毅然買下了這家公司。他在1908年成立了通用汽車公司，并沿用別克BUICK品牌作為開拓新公司的基石?！　∪碌耐ㄓ闷嚬镜陌l(fā)展壯大，依靠一大批高素質(zhì)的人才，如總裁William P. Chrysler，著名的別克BUICK賽車手Louis Chevrolet等。在以后若干年，伴隨著其他各分部的發(fā)展，凱迪拉克CADILLAC,奧克蘭OAKLAND(后來(lái)改名為龐帝亞克PONTIAC)和奧斯莫比OLDSMOBILE等，通用汽車公司在汽車工業(yè)領(lǐng)域，一路遙遙領(lǐng)先。回首過去的90年，別克BUICK已經(jīng)創(chuàng)下了三千五百萬(wàn)輛的總銷售量，所獲獎(jiǎng)項(xiàng)更是不計(jì)其數(shù)。　　1929年，別克BUICK在上海設(shè)立了第一家銷售辦事處。今天，同樣在這個(gè)城市，別克BUICK將與我們分享她的輝煌成就，在中國(guó)這片土地上制造出首輛專為中國(guó)人開發(fā)生產(chǎn)的全新別克BUICK轎車?！　e克標(biāo)志的演變歷史　　別克著名的“三盾”標(biāo)志是以一個(gè)圓圈中包含三個(gè)盾為基本圖案。它的由來(lái)可以直接追溯到汽車制造業(yè)的奠基人蘇格蘭人大衛(wèi)鄧巴別克的家徽?！　≌缡攀兰o(jì)90年代，由從事企業(yè)形象研究的斯考其公司所作調(diào)查顯示，作為標(biāo)志性的圖案它的作用是舉足輕重的。在針對(duì)公司商標(biāo)的調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)，公司的商標(biāo)會(huì)對(duì)顧客產(chǎn)生積極或消極影響。調(diào)查進(jìn)一步顯示在眾多的汽車廠商中，GM別克產(chǎn)品的“三盾”標(biāo)志贏得了50%的好感，這個(gè)比例令人注目。　　別克標(biāo)志發(fā)展至今日為人所熟悉的“三盾”樣式經(jīng)歷了近半世紀(jì)的演變過程。20世紀(jì)30年代中期，在底特律公共圖書館內(nèi)，通用汽車風(fēng)格研究員拉浮波在1851年編寫的《消失的家徽》中發(fā)現(xiàn)了蘇格蘭別克家族的家徽?！　e克家族的家徽是一個(gè)紅色盾形標(biāo)志，銀色和蔚藍(lán)色圍棋格子帶狀圖案從左上角穿過直到右下角。在盾的右上角有一長(zhǎng)有鹿角的鹿頭，在盾的右下角有一金色十字架，十字架中間有一圓孔，孔中的顏色與紅色盾的顏色一致?！　e克汽車首次使用別克家族的家徽作為裝飾是在1937年的新款車型上，這個(gè)裝飾標(biāo)志非常接近于《消失的家徽》中所描述的。在1939年該標(biāo)志作了修改(變得更長(zhǎng)更寬)。1942年盾形標(biāo)志被又一次改為典型的家徽模式，但在此基礎(chǔ)上別克公司作了一些改變，不久以后別克公司投入了第一次世界大戰(zhàn)的軍事用品的生產(chǎn)?！　?949年標(biāo)志被加寬，并加入了車蓋和格柵樣式，但其原來(lái)式樣的基本要素仍被保留下來(lái)?！　?957年，別克“鷹”標(biāo)志作為“鷹”車型的一部分出現(xiàn)了。它獲得了很好的反響，以致到了1976年在所有的車上都出現(xiàn)了一只鷹停留在別克字樣上，鷹的形象變的家喻戶曉，甚至在電視廣告中出現(xiàn)了一只名叫“Happy”的紅尾鷹停在別克車蓋裝飾物上的畫面。但到了80年代，別克領(lǐng)導(dǎo)層決定重新強(qiáng)調(diào)“三盾”標(biāo)志，因此別克“鷹”標(biāo)志退出了歷史舞臺(tái)?！　?959年，別克標(biāo)志經(jīng)歷了重大的改革，由三盾替代了原來(lái)的一個(gè)盾標(biāo)志，這三個(gè)盾分別代表別克的三種車型，它們是LeSabre,Invicta,Electra。三盾標(biāo)志仍延用原來(lái)的樣式和顏色，最大的不同之處在于三盾互疊在一起，其顏色分別為紅、白(后改為銀灰)和藍(lán)?！　〗裉斓摹叭堋睒?biāo)志在一些細(xì)節(jié)上作了修改，鹿頭和十字型圖案消失了，但紅色，銀灰色，藍(lán)色三個(gè)盾的式樣與原先無(wú)多大的區(qū)別，圍棋格子的帶狀圖案仍使用至今。別克這個(gè)家族的圖案就象它的名字一樣，永遠(yuǎn)紀(jì)念著大衛(wèi)鄧巴別克，是他將別克汽車一手締造起來(lái)，并迎來(lái)了世界最大的汽車制造商通用汽車的誕生。 雪佛蘭歷史世界又多了一個(gè)音樂般動(dòng)聽的品牌　　通用汽車公司創(chuàng)始人之一威廉杜蘭特邀請(qǐng)聲譽(yù)卓著的瑞士賽車手兼工程師路易斯雪佛蘭共同打造一款面向大眾的汽車。1911年，以設(shè)計(jì)師的名字命名的雪佛蘭汽車公司誕生了。BOWTIE最浪漫的金領(lǐng)結(jié)　　雪佛蘭“金領(lǐng)結(jié)”標(biāo)志是怎樣形成的，對(duì)此一直有著眾多的猜測(cè)，其背后的故事也許永遠(yuǎn)都將是個(gè)謎。而最浪漫的故事版本，也可能是最廣泛流傳的說法，與威廉杜蘭特有關(guān)?！　?908年，杜蘭特在一次環(huán)球旅行途中，在一家法國(guó)旅館的墻紙上意外地發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的圖案，他認(rèn)為這個(gè)圖案可以作為汽車的標(biāo)志，于是就撕下了墻紙的一角并展示給朋友們看。后來(lái)這個(gè)有趣的“金領(lǐng)結(jié)”圖案就演變成為了暢銷全球的雪佛蘭汽車的標(biāo)志?！　o(wú)論雪佛蘭標(biāo)志的真實(shí)起源是否如此，大多數(shù)的歷史學(xué)家認(rèn)同，該標(biāo)志最早出現(xiàn)在1913至1914年間。重要的是，今天，它已經(jīng)成為了全世界最知名的品牌標(biāo)志之一?！　?912年，第一輛雪佛蘭轎車“LITTLE FOUR”在底特律問世 　　繼“LITTLE FOUR”之后，“CLASSIC SIX”以低價(jià)位上市，獲得了消費(fèi)者的普遍認(rèn)可和歡迎?！　?917rh 雪佛蘭“490”轎車以490美元的定價(jià)推出，大受歡迎。這個(gè)以售價(jià)為名字的具有里程碑意義的車型，打開了雪佛蘭品牌走向大眾化，開創(chuàng)了雪佛蘭產(chǎn)品高性價(jià)比和大眾化的新篇章?！　?953年，“CORVETTE”第一次在大眾面前展示　　在美國(guó)，雪佛蘭轎車被人們親切地稱作“Chevy”，就像對(duì)待朋友和家人，昵稱最能表達(dá)他們的愛。很少有其它的品牌能讓消費(fèi)者感到如此親切，雪佛蘭已經(jīng)成為美國(guó)人民生活的一部分，沒有人會(huì)懷疑，Chevy和棒球、熱狗、蘋果派一樣是美國(guó)人的最愛。雪佛蘭汽車不僅讓人們可以時(shí)刻依賴，其品位和出色表現(xiàn)更讓人們引以為豪，超越了其本身的價(jià)值?！　?927年，雪佛蘭第一次超過福特汽車，成為美國(guó)本土銷售超過100萬(wàn)輛的汽車品牌。　　1928年之后的55年中，雪佛蘭創(chuàng)下了“每隔40秒鐘就會(huì)有購(gòu)買一輛雪佛蘭”汽車的業(yè)界神話?！　?965年，雪佛蘭公司成為美國(guó)第一家年生產(chǎn)超過300萬(wàn)輛的汽車公司　　1967年，通用汽車的第一億輛車誕生Chevrolet Caprice Coupe　　2004年，雪佛蘭全球銷售超過350萬(wàn)輛車，占全球汽車當(dāng)年銷售總量的5%，也就是說，在當(dāng)年銷售的每16輛車中就有一輛雪佛蘭。在全球各地，雪佛蘭的品牌個(gè)性已形成了同一個(gè)或者至少相似的文化“情結(jié)”。這種獨(dú)特的雪佛蘭“情結(jié)”，在世界各地都因成功地融入當(dāng)?shù)匚幕卸玫綇垞P(yáng)。雪佛蘭品牌成功地實(shí)現(xiàn)了當(dāng)?shù)鼗蛧?guó)際化的統(tǒng)一。在90年多漫長(zhǎng)的歷程中，雪佛蘭始終保持著這種風(fēng)格。雪佛蘭的傳奇，為各個(gè)時(shí)代普通人的生活增添了無(wú)盡的色彩。凱迪拉克的歷史以百多年的豪華精粹傳承品牌，以領(lǐng)先時(shí)代的科技精髓勇拓未來(lái)，凱迪拉克的傲岸英姿，無(wú)論身處何地，都以其永遠(yuǎn)的奪目顯耀當(dāng)仁不讓地成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。百年來(lái)，凱迪拉克一貫演繹著美國(guó)的大無(wú)畏開拓精神和胸懷天下的領(lǐng)袖氣度，作為各國(guó)政要和華顯家族出入重要場(chǎng)所的首選座駕之一，承載了無(wú)數(shù)的尊貴、沉穩(wěn)、豪邁和權(quán)力。作為一種凸顯權(quán)貴的象征，凱迪拉克已成為全球汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)性品牌。融匯了通用汽車銳意創(chuàng)新的跨世紀(jì)理念，新世紀(jì)的凱迪拉克，更將以百年歷史精華和歷代設(shè)計(jì)者的智慧的積淀結(jié)晶，在它的王者之路上掀開新的篇章。 【百年歷史 重讀“婚車” 】　　 在中國(guó)，大家認(rèn)識(shí)凱迪拉克是從那擁有長(zhǎng)長(zhǎng)車身的婚禮用車開始的，但消費(fèi)者對(duì)凱迪拉克的歷史并不熟悉，大家對(duì)它復(fù)雜的車標(biāo)充滿好奇。按照通用提供的資料，凱迪拉克成為汽車的冠冕可以追溯到1902年。在創(chuàng)始之初，之所以選用“凱迪拉克”為名，主要是為了向開拓新世界的法國(guó)貴族、探險(xiǎn)家安東尼門斯凱迪拉克（Le Sieur Antoine de la Mothe Cadillac）表示敬意，因?yàn)樗?701年建立了今日被譽(yù)為汽車王國(guó)的底特律城。 對(duì)凱迪拉克徽標(biāo)的解釋，通用也想聯(lián)系歷史，花冠和盾牌是凱迪拉克徽標(biāo)永久不變的元素，取自安東尼門斯凱迪拉克的族徽，是經(jīng)典的貴族象征。然而與眾不同的是，凱迪拉克徽標(biāo)自誕生以來(lái)，其花冠和盾牌的設(shè)計(jì)在不同時(shí)代都不斷呈現(xiàn)出突破性的變化，百年來(lái)竟達(dá)30次之多。這是一種美國(guó)式勇氣：在繼承底特律城創(chuàng)始者膽識(shí)和榮譽(yù)精髓的同時(shí)，不斷大刀闊斧地為其產(chǎn)品注入大膽而前瞻的設(shè)計(jì)理念。 本世紀(jì)伊始，凱迪拉克再次對(duì)徽標(biāo)進(jìn)行了一系列革新，花冠盾牌徽標(biāo)再次首當(dāng)其沖。新徽標(biāo)色彩明快、輪廓鮮明，整體以鉑金顏色為底色，而花冠則保留了原有的色彩組合：金黃與純黑相映，象征智慧與財(cái)富；盾牌由不同色彩的簡(jiǎn)單塊面組成：紅色象征行動(dòng)果敢，銀白色代表著純潔、仁慈、美德與富足，藍(lán)色代表著騎士精神。新的徽標(biāo)再次勾畫出凱迪拉克品牌中同時(shí)呈現(xiàn)的經(jīng)典、尊貴和突破精神。 【凱迪拉克－－豪華轎車的標(biāo)志 】 　　 凱迪拉克轎車一向被公認(rèn)為是充分演繹美國(guó)精神和領(lǐng)袖風(fēng)格的豪華轎車典范，其乘坐者的尊貴、沉穩(wěn)、豪邁和權(quán)力,更使凱迪拉克成為一種托顯權(quán)貴的象征，它一直是各國(guó)政要和華顯家族出入重要場(chǎng)所的首選座駕之一。凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設(shè)計(jì)師的智慧才智，成為汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)性品牌。 　　 凱迪拉克公司的歷史可以追溯到1902年。當(dāng)時(shí)底特律汽車公司重組并更名為凱迪拉克汽車公司。公司成立時(shí)之所以選用凱迪拉克之名是為了向法國(guó)的皇家貴族、探險(xiǎn)家安東尼門斯凱迪拉克 (Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac) 表示敬意，因?yàn)樗?701年建立了底特律城。凱迪拉克公司的成立為世界交通運(yùn)輸工業(yè)的發(fā)展翻開了嶄新的篇章。 凱迪拉克汽車選用的著名的花冠盾形徽章象征著其在汽車行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。這個(gè)含義深刻而精致的標(biāo)志也是凱迪拉克家族曾作為皇家貴族的象征，同時(shí)表現(xiàn)了底特律城創(chuàng)始人祖先的勇氣和榮譽(yù)。花冠徽章取自凱迪拉克先生所用的徽章。雖然凱迪拉克的徽章直到1906年才被作為商標(biāo)注冊(cè)。但從1902年九月被已經(jīng)被使用了。早期的徽章設(shè)計(jì)是merlettes向左傾斜，一個(gè)由郁金香花蕾組成的花環(huán)從兩側(cè)向上延伸，在頂部的皇冠處匯合。從1916到1918年，凱迪拉克車標(biāo)是原來(lái)注冊(cè)商標(biāo)上的郁金香花蕾和一個(gè)鑲有九顆明珠的皇冠?；使谏系拿髦楹髞?lái)變成七顆，被設(shè)計(jì)在盾牌上。這個(gè)設(shè)計(jì)1925年一直在使用。1933年，為了更完美地與凱迪拉克流水般的車型相結(jié)合，設(shè)計(jì)者讓車標(biāo)長(zhǎng)出長(zhǎng)長(zhǎng)的翅膀。戰(zhàn)后的凱迪拉克啟用新的車標(biāo)，該計(jì)包括基本的V字及花冠設(shè)計(jì)。1947年的車標(biāo)首次將V字與花冠結(jié)合在一起。從1956年的車型開始，凱迪拉克車標(biāo)逐漸變長(zhǎng)、變低和變寬。到1960年的凱迪拉克車型，車標(biāo)達(dá)到最寬。 在新世紀(jì)凱迪拉克最新進(jìn)行了一系列大刀闊斧的創(chuàng)新，其中包括重新設(shè)計(jì)凱迪拉克花冠盾牌的車標(biāo)。新設(shè)計(jì)的車標(biāo)含有大膽而輪廓鮮明的棱角，反映了凱迪拉克未來(lái)的設(shè)計(jì)理念。新的花冠保留了現(xiàn)有的顏色組合金黃與純黑相映，象征智慧與財(cái)富；紅色，象征行動(dòng)果敢；銀白色，代表著純潔、仁慈、美德與富足；藍(lán)色，代表著騎士般俠義的精神。車標(biāo)以鉑金顏色為底色。這是二十七年里首次進(jìn)行大手筆的車標(biāo)創(chuàng)新，也是凱迪拉克九十七年來(lái)三十次創(chuàng)新設(shè)計(jì)中的一次。 凱迪拉克公司創(chuàng)始人亨利利蘭德是英格蘭的一名制造商，他非常重視加工精度、制造質(zhì)量和零件的互換性，并且認(rèn)為這是迅速增加產(chǎn)量、擴(kuò)大汽車發(fā)展規(guī)模的關(guān)鍵。在這種當(dāng)時(shí)非常新穎的思想指導(dǎo)下，到1906年凱迪拉克在底特律的工廠已成為當(dāng)時(shí)世界上最大、最完善和裝備