【正文】 現(xiàn)狀分析與對策研究[J]. 物流工程與管理,2015,(03):181186.]。研究內(nèi)容：本文一共分為六章，第一章為緒論，交代了該文章的研究背景及意義，關(guān)于本課題的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及研究內(nèi)容和方法。第二章為相關(guān)的理論基礎(chǔ)，包括戰(zhàn)略和戰(zhàn)略管理的定義，快遞及其分類。第三章為s快遞公司環(huán)境分析，利用SWOT分析的方法。第四章為s快遞公司的發(fā)展戰(zhàn)略實施情況。第五章為優(yōu)化s快遞公司提出的措施。第六章為本論文的總結(jié)部分[[9]鄧曉霞. 基于伯特蘭德模型分析宅急送差異化發(fā)展戰(zhàn)略[J]. 中國商貿(mào),2014,(34):109111.]。 研究方法：（1）案例研究法所在行業(yè)為快遞行業(yè)，筆者選取一家s快遞公司作為案例，對公司的發(fā)展進行全面的了解，明確公司的戰(zhàn)略計劃制定，在論文寫作中，用搜集到的詳盡的資料及實際情況著手寫作。 （2）SWOT分析法SWOT分析法是對企業(yè)內(nèi)部與外部環(huán)境進行系統(tǒng)分析與整體評價，從而找出最適合企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略，促進企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。S是指企業(yè)內(nèi)部的優(yōu)勢(Strengths)，W是指企業(yè)內(nèi)部的劣勢(Weaknesses)，O是指企業(yè)外部環(huán)境可能提供的機會(Opportunities)，T是指企業(yè)外部環(huán)境可能出現(xiàn)的威脅(Threats)。本文運用SWOT分析法對于A快遞公司面臨的優(yōu)勢、劣勢、機遇與威脅進行分析，為企業(yè)更好地設(shè)計發(fā)展戰(zhàn)略奠定基礎(chǔ)[[10]陳紅霞. 電子商務(wù)背景下我國快遞物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的探討[J]. 山東商業(yè)職業(yè)技術(shù)學院學報,2014,(05):1518.]。第2章相關(guān)基礎(chǔ)隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，企業(yè)需要制定合理的快遞戰(zhàn)略滿足自身的發(fā)展，而企業(yè)間不斷加劇的激烈競爭更加凸顯快遞戰(zhàn)略的重要性。目前快遞的重要性為人們所關(guān)注，快遞技術(shù)與手段不斷提高，各企業(yè)間的快遞競爭顯得尤為突出，這樣就更需要在戰(zhàn)略上指導(dǎo)快遞的發(fā)展。因此作為整個快遞規(guī)劃的長遠目標制定和謀略，快遞戰(zhàn)略是將整個快遞環(huán)節(jié)的復(fù)雜情況加以統(tǒng)一考慮的系統(tǒng)性戰(zhàn)略措施，進行快遞戰(zhàn)略規(guī)劃具有非常重要的意義[[11]楊永靖. 基于SWOT分析的人人快遞發(fā)展戰(zhàn)略研究[J]. 長沙民政職業(yè)技術(shù)學院學報,2014,(03):5861.]。 快遞戰(zhàn)略是指企業(yè)或其他組織為了適應(yīng)未來環(huán)境的變化，為尋求快遞的可持續(xù)發(fā)展，就快遞發(fā)展目標及達成目標的途徑與手段而制定的長遠性、全局性的規(guī)劃與謀略。戰(zhàn)略管理理論，企業(yè)戰(zhàn)略是企業(yè)面對激烈變化和競爭的經(jīng)營環(huán)境，為求得長期，生存和不斷發(fā)展而進行的總體性謀劃，這種謀劃主要包括確定企業(yè)總體方向并為實現(xiàn)方向制訂行動方案兩大部分。戰(zhàn)略管理即企業(yè)對自身的戰(zhàn)略進行計劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)和控制的全過程。戰(zhàn)略主要解決什么是重要的事，管理則主要解決如何正確地做，戰(zhàn)略管理將二者結(jié)合為有機的整體，其中，做正確的事是第一重要的[[12]倪玲霖. 浙江省快遞業(yè)升級策略[J]. 中國物流與采購,2014,(15):5860.]。 企業(yè)戰(zhàn)略(Enterprise Strategy)一詞是由美國著名的實業(yè)家兼學者安索夫(Ansoff)于20世紀60年代在其所著《公司戰(zhàn)略》一書中首次提出的。其理論與實踐在20世紀七八十年代得到了長足的發(fā)展，到目前為止，企業(yè)戰(zhàn)略已經(jīng)形成了一個相對完善的理論體系。對于企業(yè)戰(zhàn)略一詞的含義，很多著名學者從不同的角度給出了不同的定義。由于學者們或者強調(diào)不同的側(cè)面，或者采用不同的名詞，或者賦予它們不同的內(nèi)容而導(dǎo)致學界對戰(zhàn)略的看法有很大的差異[[13]鄭詩航,李宇罡,劉培慧. 順豐快遞的戰(zhàn)略優(yōu)勢與瓶頸[J]. 商場現(xiàn)代化,2014,(19):76.]。戰(zhàn)略選擇方法首先要根據(jù)企業(yè)內(nèi)各項業(yè)務(wù)的優(yōu)勢、相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)特征及發(fā)展階段，分析企業(yè)目前的業(yè)務(wù)組合狀況，然后用一定的評價標準為各業(yè)務(wù)單位制定出發(fā)展前景和目標，得出相應(yīng)的戰(zhàn)略。戰(zhàn)略選擇有多種分析和評價工具。戰(zhàn)略選擇定性的分析評價工具有多種，如BCG矩陣、GE模型、SWOT分析法、定量戰(zhàn)略計劃矩陣等[[14]劉光琦. 菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)手行業(yè)伙伴打造物流大數(shù)據(jù)平臺[J]. 中國儲運,2014,(07):74.]。快遞是指快速收寄、分發(fā)、運輸、投遞單獨封裝、具有名址的信件和包裹等物品，以及其他不需儲存的物品，按照承諾時限遞送到收件人或指定地點，并獲得簽收的寄遞服務(wù)?？爝f具有貨值高、小而輕、限時性、“門到門”、安全可靠、準確率高、信息的跟蹤性與管理性、網(wǎng)絡(luò)性等一系列典型特征。按照運輸范圍可以分為國際快遞、國內(nèi)異地快遞和同城快遞；按照重量可分為文件類快遞(o．5kg以下)、包裹類快遞(o．5kg以上)和物流配送類快件(每批在30kg～200kg之間)。1）國內(nèi)快遞 國內(nèi)快遞是指寄件人和收件人在中華人民共和國境內(nèi)的快遞服務(wù)。2)省內(nèi)快遞 省內(nèi)快遞是指寄件人和收件人在中華人民共和國境內(nèi)同一省份、自治區(qū)、直轄市內(nèi)的快遞服務(wù)。3)跨省快遞 跨省快遞是指寄件人和收件人分別在中華人民共和國境內(nèi)不同省份、自治區(qū)、直轄市的快遞服務(wù)[[15]陳丙成. 航空貨運企業(yè)布局上海的戰(zhàn)略與定位[J]. 中國民用航空,2013,(07):1516.]。 4)同城快遞 同城快遞是指寄件人和收件人在中華人民共和國境內(nèi)同一城市行政區(qū)劃內(nèi)的快遞服務(wù)。 5)省內(nèi)異地快遞 省內(nèi)異地快遞是指寄件人和收件人分別在中華人民共和國境內(nèi)同一省份、自治區(qū)中不同地區(qū)的快遞服務(wù)。 6)國際快遞 國際快遞是指寄件人和收件人分別在中華人民共和國境內(nèi)和其他國家或地區(qū)(中國香港、澳門、臺灣地區(qū)除外)的快遞服務(wù)，以及其他國家或地區(qū)(中國香港、澳門、臺灣地區(qū)除外)間用戶相互寄遞但通過中國境內(nèi)經(jīng)轉(zhuǎn)的快遞服務(wù)[[16]張紅娜,苑春薈,林業(yè)進. 順豐:送而優(yōu)則商[J]. 中國郵政,2013,(05):5657.]。第3章S速遞公司環(huán)境分析s快遞公司為H集團公司的全資子公司，成立于2013年初，前身為H集團公司快遞管理部，負責管理H集團公司旗下彩電、空調(diào)、冰箱及洗衣機等產(chǎn)品在全國的快遞業(yè)務(wù)，具體管理權(quán)限指產(chǎn)品從生產(chǎn)基地（全國五大生產(chǎn)基地）發(fā)運到全國區(qū)域調(diào)撥中心（RDC）或分公司倉庫（DC）的干線運輸；區(qū)域調(diào)撥中心（RDC）到分公司（DC）或經(jīng)營部倉庫（DC）或客戶的支線運輸；分公司（DC）到經(jīng)營部倉庫（DC）或客戶的支線運輸，經(jīng)營部倉庫（DC）到客戶的支線運輸。以及區(qū)域調(diào)撥中心（RDC）、分公司倉庫（DC）及經(jīng)營部倉庫（DC）的倉儲工作。整個快遞工作是委托第三方快遞商代管，第三方快遞由快遞管理部統(tǒng)一管理，但快遞合同與H集團公司簽訂，H集團公司快遞管理部在全國各個RDC或DC派駐快遞管理人員，負責產(chǎn)品賬務(wù)與實務(wù)的核對，日常監(jiān)管，打印出入庫單據(jù)，快遞商根據(jù)公司派駐人員出具的單據(jù)收發(fā)貨?？爝f管理部的組織架構(gòu)為，在集團總部有各職能部門，在全國設(shè)有各快遞分部（全國6個RDC，112個DC）[[17]修國義,徐思汗. 基于服務(wù)利潤鏈條論的國內(nèi)快遞企業(yè)綠色競爭力評價的研究[J]. 科技與管理,2013,(02):8186.]。年貨物吞吐臺數(shù)3000萬臺，吞吐量450萬方。2013年初，為了提升快遞管理部的自身能力建設(shè)，在現(xiàn)有快遞部的基礎(chǔ)上成立第三方快遞公司，依托全國現(xiàn)有快遞倉庫布局和貨量，開展自營業(yè)務(wù)，逐步接洽非H集團自身業(yè)務(wù)，走向市場。在多年的發(fā)展中，快遞公司隨著中國經(jīng)濟的騰飛不斷的發(fā)展壯大，開始參與國際競爭，將越來越多的中國制造帶到世界各地，同時把中國現(xiàn)代化建設(shè)所需的物資源源不斷的送回中國，在發(fā)展的過程中，形成了具有中國特點的國際快遞管理體系。目前，很多大型企業(yè)都加大了與快遞公司合作的戰(zhàn)略，并充分發(fā)揮雙方各自的優(yōu)勢，并逐漸的達成共識，來共同提升雙方的進一步發(fā)展。如中國遠洋快遞有限公司先后與上海歐尚、北京華聯(lián)等結(jié)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，將他們的商品通過快遞途徑與送到世界的各個角落，同時將他們所需要的商品等運送到他們的基地，雙方建立長期合作機制，建立專門的網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)信息的實時溝通，使企業(yè)能夠及時的得到市場的需求來調(diào)整自己的生產(chǎn)計劃，并根據(jù)客戶的需求生產(chǎn)有針對性的產(chǎn)品。正是中國的快遞公司能夠不斷的根據(jù)市場的需求，進行資產(chǎn)的整合，不斷的調(diào)整適應(yīng)，加強信息的溝通，重新進行選擇和優(yōu)化，使整個的快遞管理達到一個動態(tài)的平衡狀態(tài)，這樣即使現(xiàn)代很多國外的快遞公司進入中國市場，也能抵御市場的激烈競爭，出現(xiàn)了良好的發(fā)展勢頭[[18]張昕. 末端物流共同配送模式及決策路徑——基于電商物流和社區(qū)服務(wù)的供需分析[J]. 財經(jīng)問題研究,2013,(03):123129.]。30多年的快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是新世紀以來快遞行業(yè)取得了更加快速的發(fā)展，更提供更加快捷、全面的服務(wù)，同時覆蓋生產(chǎn)、運輸、銷售的快遞管理的建立，更為快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有利條件，但是我們也要清醒的看到，與世界上發(fā)達國家的先進的快遞管理相比，我們的快遞管理還很不成熟，還遠遠不能滿足中國日益增長的需求。特別是在快遞管理的管理方面還存在很大的不足，不能有效的指導(dǎo)跨國公司快遞管理的優(yōu)化，提高效率，更好更快的發(fā)展。具體主要體現(xiàn)在快遞管理內(nèi)部的企業(yè)之間沒有一個統(tǒng)一的價值鏈思想，不能從大局思考，實現(xiàn)整個快遞管理的利益的最大化；內(nèi)部合作企業(yè)之間的信息傳達還不夠及時；整個快遞管理的信息化程度還不夠高；快遞管理企業(yè)的服務(wù)意識還不強等[[19]武峰. 聯(lián)邦快遞削減美國本土運輸成本 促進國際市場增長[J]. 郵政研究,2013,(01):16.]。隨著經(jīng)濟全球化的進一步深化，商品貨物和文件信息流通日益加快，企業(yè)、政府機關(guān)等在商務(wù)、公務(wù)活動中對快速寄遞文件、貨品的時限要求越來越高，需求量越來越大?？爝f服務(wù)作為一種先進的物品流通服務(wù)方式之一以為客戶提供迅速、準確、安全、方便的個性化服務(wù)為特點，越來越受到社會各階層的普遍歡迎，特別是伴隨著電子商務(wù)的發(fā)展，人們在日常經(jīng)濟生活中無不感受到快遞帶來的方便。近年來，隨著s快遞公司的不斷改革和完善，使其得到了更全面的發(fā)展。但與此同時，中國的各大快遞企業(yè)也得到了突飛猛進的發(fā)展，迅速搶奪市場，s快遞公司陷入了慘烈而又無序的競爭，市場份額逐年縮小，這在一定程度上不利于s快遞公司的進一步發(fā)展。但是，也應(yīng)該看到，挑戰(zhàn)的背后就是機遇，s快遞在網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施等方面的優(yōu)勢相比其他公司仍然是巨大的，當前正是其發(fā)展的關(guān)鍵時期，若其能轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)管理和運輸模式，不斷創(chuàng)新和發(fā)展管理策略，定能提高市場份額的占有率，在競爭激烈的速遞市場中占得先機。（1）競爭環(huán)境的五力模型分析五力分析模型應(yīng)用于競爭戰(zhàn)略的分析，有效的分析客戶的競爭環(huán)境。分析主要分為5類因素，供應(yīng)商討價還價能力、購買者的討價還價能力、潛在競爭者進入的能力、替代品的替代能力、行業(yè)內(nèi)競爭者現(xiàn)在的競爭能力[[20]周李華,王樹進. 南京地區(qū)快遞行業(yè)薪酬滿意度調(diào)查研究及對策[J]. 市場周刊(理論研究),2012,(12):2123+41.]。五力模型在產(chǎn)業(yè)組織經(jīng)濟學基礎(chǔ)上推導(dǎo)出決定行業(yè)競爭強度和市場吸引力的五種力量。該模型在產(chǎn)業(yè)組織經(jīng)濟學基礎(chǔ)上推導(dǎo)出決定行業(yè)競爭強度和市場吸引力的五種力量。五力模型對企業(yè)戰(zhàn)略制定產(chǎn)生了全球性的深遠影響。這種模型被應(yīng)用到競爭戰(zhàn)略的分析上，可以有效的分析客戶的競爭環(huán)境。五力模型中的五種力量分別是：供應(yīng)商的討價還價能力、購買者的討價還價能力、潛在競爭者進入的能力、替代品的替代能力、行業(yè)內(nèi)競爭者現(xiàn)在的競爭能力。通過五力模型分析，能夠為企業(yè)合理定位，使企業(yè)能夠做到知己知彼，為企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃提供基礎(chǔ)依據(jù)[[21]錢偉榮,孫春華,姜波. 天津市郵政速遞物流有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[J]. 天津市財貿(mào)管理干部學院學報,2012,(02):1015.]。圖2 競爭環(huán)境的五力模型圖（2）競爭環(huán)境的五力模型詳細分析1）供應(yīng)商討價還價能力供應(yīng)商的價格談判能力基本上可以概括為，供應(yīng)商所屬行業(yè)的集中度、供應(yīng)商產(chǎn)品的替代性、供應(yīng)商產(chǎn)品在本企業(yè)成本組成中的重要性、供應(yīng)商進行前向一體化的能力等。2）購買者的討價還價能力購買者通過與供應(yīng)商壓價較高的產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量的能力，來影響行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的盈利能力。滿足購買者的一定條件很可能具備較強的討價還價能力。如，購買的總數(shù)較少，但每個購買者的購買量較大，占了賣方銷售量的很大比例[[22]姜波. 我國快遞企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與發(fā)展對策[J]. 商業(yè)研究,2012,(05):156164.]。3）潛在競爭者進入的能力潛在競爭者再向行業(yè)帶入新生產(chǎn)能力、新資源的同時，也希望自身在現(xiàn)有行業(yè)市場中贏得一席之地，這就很有可能與現(xiàn)有企業(yè)發(fā)生市場份額占有競爭，最終將導(dǎo)致行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)盈利水平降低，甚至會造成企業(yè)的生存危機。競爭性進入威脅的嚴重程度取決兩方面的因素，這就是進入新領(lǐng)域的障礙大小與預(yù)期現(xiàn)有企業(yè)對現(xiàn)在競爭者的反應(yīng)現(xiàn)狀。4）替代品的替代能力兩個處于不同行業(yè)的企業(yè)，在一定程度上極有可能因生產(chǎn)的產(chǎn)品互為替代品，而產(chǎn)生企業(yè)之間相互競爭的行為，這種源于替代品的競爭會以各種形式影響行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)的競爭戰(zhàn)略。5）行業(yè)內(nèi)競爭者現(xiàn)在的競爭能力大部分行業(yè)中的企業(yè)，相互之間的利益都是緊密聯(lián)系在一起的，作為企業(yè)占了一部分的各企業(yè)競爭戰(zhàn)略，其目標都在于使自己企業(yè)的盈利相對于競爭對手占有一定的優(yōu)勢，所以，在實施中就必然產(chǎn)生與對手的對抗，這種對抗就構(gòu)成了企業(yè)之間的競爭。目前在國際內(nèi)部環(huán)境中激烈的市場競爭是其主要標簽。可以說，快遞公司的競爭將在一定時間之內(nèi)成為這個行業(yè)發(fā)展的一個重點。大型快遞企業(yè)占據(jù)著國際快遞的主要市場份額，中小快遞公司只能爭搶剩余的市場份額。內(nèi)部環(huán)境競爭主要體現(xiàn)在價格、服務(wù)這兩點上，價格是企業(yè)選擇快遞合作伙伴第一個要考慮的因素，而服務(wù)同樣也是企業(yè)需要重點考慮的問題?？爝f的服務(wù)效果建立在快遞企業(yè)的硬件設(shè)施和技術(shù)實力基礎(chǔ)上。而隨著差異化快遞需要的逐步提升，對于快遞企業(yè)的整體要求也將越來越高?？爝f企業(yè)將面臨更加激烈的競爭。尤其是國外的快遞企業(yè)進入我國國內(nèi)市場后，其依靠先進的快遞理念和快遞運輸技術(shù)能夠快速占領(lǐng)一部分市場份額，同樣也將使內(nèi)部環(huán)境實現(xiàn)被動的優(yōu)化整合，一部分缺乏競爭力的快遞公司將面臨被淘汰的局面。對掌握優(yōu)質(zhì)資源的快遞企業(yè)來講，逐步實現(xiàn)資源