我國歷史上地緣政治格局三個階段-文庫吧
2025-06-07 02:22 本頁面
【正文】 農(nóng)業(yè)開發(fā)，所以我國華南地區(qū)雖然NPP很高，但在古代卻只是南蠻之地。要開發(fā)農(nóng)業(yè)，最好是大面積的平原區(qū)。其實整個世界上也沒有幾塊比較好的沿海大平原，從上面的世界地形圖可以看出，世界上大部分平原要么緯度太低氣候不適而難以開發(fā)（A類）、要么水資源匱乏（B類）、要么緯度較高光熱不足（C類），比較好的只有印度恒河流域、美國東海岸平原、阿根廷潘帕斯平原、中國黃淮海平原+長江中下游平原，綜合而言，這方面還是中美兩國的稟賦最佳。當(dāng)然，到了工業(yè)時代，國土資源還要考慮礦產(chǎn)資源，但是礦產(chǎn)資源總體而言是工業(yè)革命之后的重點（我國仍然占據(jù)相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢），這里暫不討論。小結(jié)一下：我國由于有地形、緯度、氣候等多重稟賦，造就了適合農(nóng)業(yè)開發(fā)的高NPP，這在農(nóng)業(yè)時代就意味著大量的人口，而人正是從地緣到政治的根本。2）交通如果要形成強大統(tǒng)一的文明和國家，除了農(nóng)業(yè)土地資源和大量人口，還要有交通。交通主要看地形和河流，地形不言自明，平原區(qū)當(dāng)然好修路，人踩踩就出來了，這里主要講河流。再次得益于青藏高原，中國有了黃河和長江，兩條都是東西走向。同緯度東西走向的河流有一大好處，不會有冬汛（參考：俄羅斯的河流為什么春天也有汛期?），而且長江、黃河緯度都還比較低，水量比較充分，適合內(nèi)河航運。當(dāng)然，黃河寧夏一段從南向北，還是可能會出現(xiàn)冬汛，而且黃河水流不足，所以航運條件不如長江。除了這兩大天然河流，中國還有一條京杭大運河，進一步勾連了南北，使得中國從此不可能長期大分裂。有了交通，才有貿(mào)易，有貿(mào)易才能形成全國統(tǒng)一的市場，貿(mào)易和市場正是大一統(tǒng)的底層驅(qū)動力，這一切都根源于地緣格局。當(dāng)然，大一統(tǒng)的形成還有文化、制度、民族等原因，但是這些都是生產(chǎn)力的衍生物，屬于上層建筑的范疇，而我大中華生產(chǎn)力的基礎(chǔ)是由地緣稟賦所決定的。這里要反駁趙鼎新教授的文章《中國大一統(tǒng)的歷史根源》，趙教授認(rèn)為：地理條件雖然重要，但卻不是決定性因素。比如，印度次大陸的面積200多萬平方公里，且四面都與外界有很大的隔絕。從地理來說，其形成統(tǒng)一的條件應(yīng)該與中國差不多，但是印度卻在歷史上從來就沒有過長時間的統(tǒng)一，而第一次把全印度持久地“統(tǒng)一”起來的竟然是大英帝國治下的東印度公司。此外，在秦朝統(tǒng)一之初中國的核心地域有限，雖然統(tǒng)一之后中國的版圖不斷擴大，有些朝代的地域甚至大大超過了今天中國的版圖，但是古代中國版圖的增大并沒有摧毀中國的大一統(tǒng)局面。因此，地理條件顯然不是決定中國統(tǒng)一和歐洲分裂的根本性因素。趙教授以印度做對比，近乎是不了解其地理和歷史。南亞次大陸雖然有印度河和橫河兩條大河，但是印度大半地域是德干高原，有東西高止山兩座大山脈，有此引出一堆各種走向的河流，這些地區(qū)相互割裂，本身NPP挺高而對平原區(qū)沒有太強的依賴性，所以印度的平原區(qū)和高原區(qū)從來都交通不便，無法形成統(tǒng)一的全國大市場，也就喪失了大一統(tǒng)的底層推動力。不考慮地緣的底層推動力，就像討論“地球上為什么有生命”的時候不考慮地球在太陽系內(nèi)的獨特位置，而只說“地球上有水和空氣”一樣，殊不知地球上的水和空氣是哪里來的，別的行星為何沒有。另外，南亞次大陸只是印歐地緣區(qū)的一個子區(qū)域，安全形勢跟中國完全沒法比，公元前的時候亞歷山大大帝就能從馬其頓打到印度河流域，可見印度根本無險可守。安全也是來自于地緣，其重要性下面詳細討論。3）安全一個文明區(qū)域，如果有國土資源和交通以形成大一統(tǒng)的格局，而沒有安全的環(huán)境，也只能是肥一點的肉。在開局時代歐亞大陸上出現(xiàn)過不少的
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