項(xiàng)目二：曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造-文庫(kù)吧
2025-06-02 12:44 本頁(yè)面
【正文】 的燃燒室主要在 活塞頂部的凹坑 。 (Combustion chamber for gasoline engines) （ 1）汽油機(jī)燃燒室常見(jiàn)的三種形式 (Three mon types of bustion chamber) 其他形式的燃燒室有： 雙球形、淺篷形。 （ 2）汽油機(jī)理想的燃燒室需要具備哪些條件： 汽油機(jī)進(jìn)排氣道位于缸蓋 同側(cè) 以利于 預(yù)熱 進(jìn)氣混合氣 柴油機(jī)進(jìn)排氣道便于缸蓋 兩側(cè) ，以 降低進(jìn)氣溫度 ，提高充氣效率 （ 3）進(jìn)、排氣道與氣缸蓋的關(guān)系 (Gasket） 汽缸蓋螺栓的 擰緊力矩 汽缸蓋螺栓的拆裝順序（ 對(duì)稱(chēng)法 ） 裝配：中間 兩端 拆卸：兩端 中間 汽缸蓋應(yīng)在冷態(tài)時(shí)拆卸，拆卸過(guò)程中 不能碰擦下平面，以免 平面損傷 缸蓋螺栓 M20的缸蓋螺栓 14個(gè) 擰緊力矩超過(guò) 280N?m（實(shí)測(cè)） M14的缸蓋螺栓 24個(gè) 擰緊力矩為 165~170 N?m（實(shí)測(cè)） M14螺栓安裝孔 M20螺栓安裝孔 東風(fēng) dci11發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋介紹擰緊螺距 （三）機(jī)體組的修復(fù) （ 1）裂紋 （ 2）變形 （ 3）磨損 → 多為螺紋扭傷、滑絲 ①補(bǔ)板法 ② 栽絲法③ 電焊法 ④ 膠接法 （ 4）岸堤燒蝕 （ 1）氣缸體平面的檢查 （ 2）氣缸體平面的修理 （ 1）外觀(guān)檢查 → 氣缸的機(jī)械損傷、表面質(zhì)量 和化學(xué)腐蝕程度； （ 2）測(cè)量 → 用內(nèi)徑量缸表檢測(cè)氣缸磨損量、 間隙、圓度和圓柱度。 （ 1）氣缸磨損規(guī)律 （ 2） 游標(biāo)卡尺和內(nèi)徑百分表的使用及讀數(shù)方法 （ 3） 測(cè)量步驟及方法 （ 4） 繪制表格 （ 1）氣缸磨損規(guī)律 ① 正常使用情況下： 沿 高度 方向：上大下小成錐形 徑向 截面內(nèi)：呈不規(guī)則的橢圓形 結(jié)論： 我們?cè)谶M(jìn)行氣缸磨損測(cè)量時(shí)， 通常是取上、中、下三個(gè)截面，并 在氣缸的前后和左右兩個(gè)方向進(jìn)行 測(cè)量，計(jì)算 出圓度和圓柱度。 ②磨損量、間隙、圓度、圓柱度 圓度誤差 是指同一截面上磨損的不均勻性，用同一橫截面上不同方向測(cè)得的最大直徑與最小直徑差值之半作為圓度誤差。 圓柱度誤差 是指沿氣缸軸線(xiàn)的軸向截面上磨損的不均勻性，用被測(cè)氣缸表面任意方向所測(cè)得的最大直徑與最小直徑差值之半作為圓柱度誤差。 b a c d e f g h i j k l 圓度、圓柱度概念： ③測(cè)量值： ： “ 0”，與被測(cè)缸徑相等； “ 0”，小于公稱(chēng)尺寸； “ 0”，大于公稱(chēng)尺寸。 ： 測(cè)得最大直徑與公稱(chēng)尺寸之差。 ： 在氣缸 中 部測(cè)得直徑值與活塞裙部所測(cè)得的直徑 值之差。 ：同截面 兩個(gè)方向測(cè)得差值的 一半 ， 3個(gè)截面最大值為最 大圓度。 ：同一方向 3個(gè)橫截面上的最大與最小差值的 一半 ，兩 個(gè)方向上的最大值為最大圓柱度。 （ 2） 游標(biāo)卡尺和內(nèi)徑百分表的使用及讀數(shù)方法 ① 游標(biāo)卡尺 估測(cè)缸徑大小（可以省略） :使用游標(biāo)卡尺直接測(cè)量氣缸的內(nèi)表面直徑，如果我們知道所測(cè)缸徑的大小，這一步可以省略。 ②千分尺 ⅰ 千分尺規(guī)格 (2/4) 軸 50mm標(biāo)準(zhǔn)校正器 套筒 鎖銷(xiāo) 支架 調(diào)節(jié)扳手 套管 棘輪定位器 ⅱ 千分尺使用 ⅲ 千分尺測(cè)量方法 ⅳ 千分尺讀數(shù) 套管 套筒 （ mm） （ mm） 1mm遞增 套管上的基線(xiàn) ③百分表使用 (1/2) 長(zhǎng)型 輥?zhàn)? 類(lèi)型 杠桿類(lèi)型 平板 類(lèi)型 長(zhǎng)指針（ /刻度遞增） 短指針（ 1mm/刻度遞增 ） 表盤(pán)（旋轉(zhuǎn)，使指示到零） 軸 懸掛式測(cè)量頭 增加 1mm, 儀表盤(pán)的長(zhǎng) 指針旋轉(zhuǎn) 1周 百分表讀數(shù)方法 百分表表盤(pán)刻度為 100指針在圓表盤(pán)上轉(zhuǎn)動(dòng)一格為 mm，轉(zhuǎn)動(dòng)一圈為 1 mm；小指針移動(dòng)一格為 1 mm。 測(cè)量時(shí)，當(dāng)表針順時(shí)針?lè)较螂x開(kāi)“ 0” 位，表示缸徑 小于標(biāo)準(zhǔn)尺寸的缸徑，它是標(biāo)準(zhǔn)缸徑與表針離開(kāi)“ 0” 位 格數(shù)的差；若表針逆時(shí)針?lè)较螂x開(kāi)“ 0” 位，表示缸徑大 于標(biāo)準(zhǔn)尺寸的缸徑，它是標(biāo)準(zhǔn)缸徑與表針離開(kāi)“ 0” 位格 數(shù)之和。 若測(cè)量時(shí)，小針移動(dòng)超過(guò) 1 mm，則應(yīng)在實(shí)際測(cè)量值中 加上或減去 1 mm。 （ 3）量缸表使用 ① 安裝、校對(duì)量缸表 按被測(cè)氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸、選擇合適的接桿，裝上后暫不擰緊固定螺母。 把外徑千分尺調(diào)到被測(cè)氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，將裝好的量缸表放入千分尺。 稍微旋動(dòng)接桿，使量缸表指針轉(zhuǎn)動(dòng)約 2mm，使指針對(duì) 準(zhǔn)刻度零處，扭緊接桿的固定螺母。 ② 量缸表測(cè)量氣缸磨損步驟 (2/5) 游標(biāo)卡尺 氣缸 更換桿調(diào)整螺釘 更換桿 桿尺寸 調(diào)整墊圈 軸 調(diào)整螺釘 第一步 測(cè) 微 計(jì) 軸 夾 支架 探針延伸 探針收縮 翻轉(zhuǎn)表盤(pán)， 且設(shè)置探針的收縮側(cè)。 第二步 導(dǎo) 板 探 頭 延長(zhǎng)側(cè) 收縮側(cè) 最短距離 例子 : 量規(guī)讀數(shù)為 第三步 橢圓 錐形 延長(zhǎng)側(cè) 收縮側(cè) 推力方向 曲軸方向 第四步：氣缸磨損結(jié)果分析 ③ 氣缸磨損測(cè)量方法總結(jié) 將校對(duì)后的量缸表活動(dòng)測(cè)桿在平行于曲軸軸線(xiàn)方向和垂直與曲軸軸線(xiàn)方向等兩方位，沿氣缸軸線(xiàn)方向上、中、下取三個(gè)位置，共測(cè)六個(gè)數(shù)值。上面一個(gè)位置一般定在活塞在上止點(diǎn)時(shí)，位于第一道活塞環(huán)氣缸壁處，約距氣缸上端 10 mm。下面一個(gè)位置一般取在氣缸套下端以上 10 mm左右處如圖，該部位磨損最小。 使用量缸表，一手拿住隔熱套，另一只托住管子下部靠近本體的地方。 測(cè)量時(shí)，使量缸表的活動(dòng)測(cè)桿同氣缸軸線(xiàn)保持垂直，才能測(cè)量準(zhǔn)確。當(dāng)前后擺動(dòng)量缸表表針指示到最小數(shù)字時(shí)，即表示活動(dòng)測(cè)桿已垂直于氣缸軸線(xiàn)。 （ 4）繪制表格 測(cè)量 一 二 三 四 S上 s上 橫向 縱向 S中 s中 橫向 縱向 S下 s下 橫向 縱向 D1（最大直徑） D2（最小直徑） 該缸的圓度誤差 該缸的圓柱度誤差 實(shí)測(cè)值 缸數(shù) 課后練習(xí)？ 目有哪些？ ，并詳細(xì)敘述氣缸的測(cè) 量步驟和各參數(shù)的計(jì)算方法？ 目有哪些？ 一、氣缸套安裝 (1)清除污垢：清楚水套、氣缸套抬肩下平面渝機(jī)體氣缸套安 裝孔上平面阻水圈環(huán)槽內(nèi)的水垢和雜物。 （ 2）試裝氣缸套：同一機(jī)體上的氣缸套高度差不應(yīng)超過(guò) 。 （ 3）安裝阻水圈：阻水圈粗細(xì)均勻五裂紋，表面平整光滑。 （ 4）安裝方向：先確認(rèn)圓度方向，用鋼字碼在氣缸套短軸方 向缸沿作標(biāo)記，該方向?yàn)閭?cè)壓力方向。 （ 5）安裝氣缸套：用肥皂水涂阻水圈表面及汽缸套下部的外 表面，按標(biāo)記壓人安裝孔內(nèi)。 （ 6）裝后復(fù)查：復(fù)查各氣缸套凸出高度及高度差。 二、氣缸套安裝后檢查 （ 1）修理尺寸：氣缸套下部（ 50~80m
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1