【正文】 橫斷面，檢查時，直線段為與中線垂直方向，曲線段 為垂直于所測點的切線方向。 以上所有測量記錄及整理的調查、測量、試驗資料都送交監(jiān)理工程師核查。 挖方 (1) 對土質挖方采用挖掘機直接挖裝或用推土機推松后用裝載機裝車；對軟石或風化巖石，盡可能用大功率推土機推松后，用挖機或裝載機裝車；對于必須通過爆破方能松動之巖石，在認真勘察現場后，本著避免擾動路塹邊坡的原則，進行小炮爆破。無論在何種情況下均不使用大、中炮和平孔抬炮爆破。 (2) 無論采用何種方法進行開挖，事前均應對地表開挖線進行準確測量定線。自開挖開始，就組織人力跟隨開挖，自上而下嚴格按設計坡比進行路塹邊坡修整 ，力求一次開挖修整成型，不出現超、欠挖現象，同時注意清除邊坡上之危石、松石。 (3) 對于土方路塹：若路塹短而深時擬采用橫挖法施工；若路塹較長時擬采用縱挖法；當路塹縱向長度和挖深都較大時擬采用混合式開挖法，即將橫挖法與通道式縱挖法混合使用，先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘以增加開挖坡面；開挖邊溝、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面擬采用平地機配合其它土方機械和人工作業(yè)；若路塹路床頂部以下位于含水量較多的土層時，應換填透水性良好的材料，設置滲溝等將地下水引出路外，再分層回填壓實；若路塹路床表層下為有機土、難以晾干壓 實的土、 CBR 值不符合要求的土或不宜作路床的土時，將清除換填符合規(guī)定的土。 (4) 石方開挖：應根據巖石的類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式；凡能采用 機械直接開挖的均應采用機械開挖，否則采用爆破法開挖，進行爆破作業(yè)時將選用經過 專業(yè) 培訓并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆，并根據確定的爆破方案進行炮位、炮孔深度 9 和用藥量設計，報監(jiān)理工程師審批，施工中盡量采用機械鉆孔。 爆破法開挖石方按以下程序進行：施爆區(qū)管、線調查→炮位設計與設計審批→配備專業(yè)施爆人員→用機械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強風化巖石→鉆孔→爆破器材檢查與試驗 →炮孔檢查與廢碴清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區(qū)安全員→炮孔阻塞→撤離施爆區(qū)和飛石、強地震波影響的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效果（包括飛石、地震波對施爆區(qū)內外構造物造成的損傷和損失）。 在實施爆破時，應特別注意挖方邊坡的穩(wěn)定，對巖層節(jié)理發(fā)育或巖層產狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方，擬用小型排炮微差爆破，小型排炮藥室距設計邊坡線的水平距離不應小于炮孔間距的 1/2；當巖層走向與路線走向基本一致，傾角大于 15176。，且傾向公路或者開挖邊界線外有建筑物，施爆可能對建筑物地基造成影響時，將在開挖層邊界， 沿設計坡面打預裂孔，孔深同炮孔深度，孔內不裝炸藥和其它爆破材料，孔的距離不大于炮孔縱向間距的1/2；開挖層靠邊坡的兩列炮孔，特別是靠順層邊坡的一列炮孔，將采用減弱松動爆破；當開挖邊坡外有必須保證安全的建筑物時，將采用化學爆破或控制爆破。 當巖石路塹的邊坡線距邊坡的設計線 2m 時擬采用光面爆破方法進行爆破，實施光面爆破時，應滿足以下技術要求： 1) 根據巖層特點，合理選擇炮眼間距及炮眼最小抵抗線； 2) 嚴格控制炮眼的裝藥量，并使藥量沿炮眼全長合理分布； 3) 炮眼宜采用小直徑藥卷和低爆速炸藥?？山柚鷤鞅€以實現空氣間隔裝藥； 4) 采用毫秒、雷管微差順序起爆，應使爆破時產生臨空面； 5) 各光面爆破參數如眼距、最小抵抗線、相對距和裝藥集中度等，應采用工程類比或根據爆破漏斗及成縫試驗確定。 (5) 無論土方或石方開挖工程都要作好臨時縱、橫向排水設施，不得產生積水浸泡情況。 (6) 在開挖過程中如遇土質變化需修改施工方案或邊坡坡比時將及時報工程師審批。 (7) 對路塹邊坡高度大于 20m 的深挖路塹施工時，應與設計碎落臺配合施工；對單邊坡石質深挖路塹施工將采用深粗炮眼、分層、多排、多藥量、群炮、光面、微差爆破方法；雙邊坡石質深挖路塹的施工可采用縱向挖掘法，分層在橫斷面中部 開挖出每層通道，然后按單邊坡石質深挖路塹的施工方法施工。 (8) 對路塹邊坡的防護，原則上在開挖結束后按設計進行施工，當出現地質情況變化 10 時，報經監(jiān)理工程師同意進行對癥之防護處理。 (9) 廢方的棄運堆放嚴格按設計規(guī)定并報請監(jiān)理工程師批準棄至指定的棄土場，并進行整平壓實，并作好防護、排水、綠化等工程，以免造成水土流失破壞和污染環(huán)境。 填方 攤鋪：用平地機配合人工平整； 碾壓：用振動壓路機、鋼輪壓路機配合小型壓（夯）機械進行碾壓。 自控內容 a. 對填料進行取樣試驗，確保填料合格； b. 按要求進行填前 碾壓或按設計進行軟基處理，經檢測認可合格； c. 進行試驗路段試鋪，確定合理的鋪筑厚度、松鋪系數、碾壓遍數、碾壓順序、各類施工設備的配備、勞力組織及管理辦法。其試驗成果上報經監(jiān)理工程師審查批準后用以指導正式填方施工； d. 按試驗段方式進行正式填筑，按規(guī)定頻率進行現場取樣試驗檢查，逐層辦理檢驗簽證； e. 對路槽進行彎沉測試和承載板測試； f. 對路基進行全面檢查，辦理轉序手續(xù)。 施工中應注意的問題 a. “三背”（臺背、涵背、墻背）填土時，對于大型壓實機械不能到達之處的邊角部份采用小型機具薄 層（ 12cm 厚）進行碾壓或夯實，必須確保達到規(guī)定的壓實度； b. 橋背及錐坡回填應同路基填方一樣逐層填筑，且填料嚴格按設計要求辦理，不得隨意利用規(guī)格不符合要求的填方材料回填。若因橋臺施工滯后，臺背后期回填時，應留出長度不少于 20m 一段，以使壓路機便于操作，在橋臺完工后再分層填筑壓實。 填方施工 a. 為保證填料符合技術規(guī)范規(guī)定，每種填料每 5000m3或在土質變化時均應先進行試驗，報監(jiān)理審查、批準后方準使用。路床頂面以下 100cm 深度內，不使用土石混合料填筑。 路基填筑時按照橫斷面全寬加每側 的寬度分成水平層次逐層向上填筑。 b. 路基填方施工前 28d，將經核實并經監(jiān)理檢查驗收過的填方工程地面橫斷面圖上報監(jiān)理審批，同時認真進行清場，把殘余的樹根、雜草、淤泥等耕植土清除運走；加強地 11 表及地下水的排出，必要時增設盲溝；水田地段先挖排水溝，待水疏干后再壓實原地面；或按施工圖和變更設計要求，做好填前處理壓實，路堤基底的壓實度應達到不小于 85%要求。 c. 片石盲溝應在清除耕植土后，先在盲溝位置處挖溝排水，出口應引入溝渠或開挖的排水溝，然后再砌筑片石和回填碎石成為盲溝。 d. 路基填筑，每層堅持插桿掛線，嚴格控制填 料的松鋪厚度、平整度和每側超寬碾壓 。插桿用Ф 10 鋼筋制作并用紅白油漆標明刻度。以掛線來保證路基填筑的分層厚度。 e. 填筑路堤前先做不少于 100m 長度或 1000m2的試驗路段，總結出壓實設備及人機的最佳組合方式、碾壓遍數、碾壓速度、填料的松鋪系數、厚度等資料上報監(jiān)理，經審查批準后作為正式路基填筑的依據。 f. 當天然含水量接近最佳含水量時，應隨挖、隨運、隨填、隨壓實。對天然含水量過高的填料進行晾曬，以降低含水量至最佳含水量。對于干燥的填料，應進行灑水燜料，以增加含水量至接近最佳含水量再運來進行路堤填 筑。 g. 填筑路堤 (含橋，涵臺背 )采用全寬度填筑和全寬度碾壓，且每側超寬碾壓 50cm，以保證邊坡的密實。每個碾壓段或碾壓層只使用一種土質的填料，壓實時先穩(wěn)壓一至二遍后，再進行振動碾壓。在靠近擋土墻和橋涵臺背 1m 范圍內關閉振動進行靜壓。大型壓實機械不能到達的狹窄部位，改用小型機具夯實，使壓實度達到技術規(guī)范的相應要求。 當路堤填筑地的橫坡陡于 1:5 時，將原地面挖成臺階，逐步向上分層壓實。臺階向內傾斜 2～ 4%的坡度，寬度 2m。待臺階壓實后，再進行全寬度填筑壓實。對于田壩和地面平緩地段，應先整平，從基底開始進行全 寬度填筑壓實；對路基填方范圍內的施工便道，必須在路基正式填筑時重新翻壓；填挖結合部要設置寬度大于 1m 的臺階，并設 2～ 4%向內傾斜的坡；填方段交接處，不在同一時間填筑的，先填地段亦應分層開挖臺階，且相互交疊搭接，其搭接長度應大于 2m。 h. 路基填筑要水平分層進行，用平地機攤鋪，每層平整度用 3m直尺檢查，其誤差不超過 3cm，路槽不超過 2cm。 i. 路基松鋪厚度不大于 30cm，最小厚度不小于 10cm，采用插桿拉線方法予以控制。 j. 對填石路堤，采用石料強度大于 15mpa 的石料進行人工手擺、大面朝下、擺穩(wěn)靠攏 ，再用小石塊或石屑嵌縫，并分層灑水壓實，壓實時繼續(xù)用小石片、石渣嵌縫，直至在激振力大于 50T 的重型壓路機碾壓下不出現石塊轉動、頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）、 12 石塊緊密、表面平整為止。禁止使用素土填縫和找平，填石路堤亦先進行試驗路段的填筑，做出總結，進行技術交底，然后再進行正式路段的施工，用工藝要求的碾壓遍數控制和檢查。填石路堤分層厚度根據主層料的粒徑來確定，最大層厚不超過 40cm，石塊粒徑小于 2／ 3 層厚，且大體均勻，主層料每層只鋪一層不得多層重疊。 k. 使用土、石混合料填筑路堤時，應分層填筑，不得采用傾斜法 施工，并嚴格控制松鋪厚度及尺寸超過 20cm 的石料。 l. 填石路堤路槽底面以下 80cm 內應鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過10cm。 m. 填石路堤的邊坡用石塊與填石路堤同步分層碼砌壓實，工藝與填石路堤相同。碼砌邊坡時，盡量選用較大的石塊，不用薄石立砌，以保證邊坡穩(wěn)定。 n. 高填及軟弱土地段的路基填筑，按設計和規(guī)范設置監(jiān)測樁（可用鋼管或鋼筋砼預制樁，樁長不小于 150cm，埋入深度不小于 140cm）進行下沉和側向位移的監(jiān)測，堅持每天觀測，若設計對日沉降、位移無具體要求時，則當路線中樁日沉降量超過 、側向位移超過 時，應加密測次，實行動態(tài)跟蹤，分析原因，并及時向監(jiān)理工程師報告，按監(jiān)理工程師指示采取減緩填筑速度甚至暫時停止填筑，待沉降量和測向位移的觀測值恢復到上述界限以下再進行填筑；在時間安排上最先安排軟弱路基路堤施工，以保證軟弱路基路堤完工后到路面鋪筑前，有一定的工后沉降期，且不短于設計對沉降時間的規(guī)定。沉降期內按規(guī)范要求進行不間斷的沉降監(jiān)測，并將監(jiān)測記錄整理成時間 —— 沉降 (位移 )曲線圖，以供分析，并歸檔保存。軟弱地基上路堤填筑中土工格柵的縱橫向搭接長按圖紙規(guī)定進行，搭接處用 U 型釘固定。 o. 三背填土 ① 當砌體砂漿強度或砼強度達到 75%以上時，方能進行背土回填，填料選用滲水性良好的材料。涵洞、臺背要兩邊對稱回填夯實，對四鉸框架結構的涵臺須等涵底鋪砌和蓋板安裝后，才能進行涵洞、臺背的對稱回填。 ② 橋梁臺背的填料按設計規(guī)定辦理。涵洞臺背的填料（指涵洞洞身兩側不小于 2 倍孔徑范圍）：當蓋板頂復土厚度大于 2m時，臺背填料與路基填料相同；當蓋板頂復土厚度小于 2m 時，使用透水性的填料填筑。臺背填料分層的松鋪厚度為 10～ 15cm，在大型壓路機不能到達的部位改用小型機械壓實或夯實，壓實度必須達到圖紙要求 值。 ③ 擋墻墻背的填料擬使用與路基相同的填料，但若大型壓實機械不能達到的壓實邊部，改用小型壓（夯）實時，其分層松鋪厚度嚴格控制在 10～ 15cm，以確保壓實度符合要 13 求。 P. 路基排水 認真按設計要求和施工需要，做好路基排水，防護工程和臨時排水工作，確保路基工程的安全。雨季施工路基填方時，須認真設置路基橫坡度，作好擋墻泄水孔及反濾層，不使路基上產生積水現象。當路基壓實后又被雨水淋浸過，要重新晾曬加壓，重新檢測壓實度，待檢驗合格、并報監(jiān)理批準后才鋪筑上層填料。 Q. 路堤邊坡填筑的超寬碾壓部份，應按設計寬度及 坡比掛線削坡，同時拍打夯實。 強夯施工 本合同段在全路段的填方高度大于 3m 的路段下路床頂面均需沖碾一次（用沖擊壓路面碾壓 20遍為一次，往返一遍的壓實寬度為 4米，在 4 米范圍內視為一遍）。我們將采用以下施工方法； 在施工時采用三邊形沖擊壓路機，以達到更好的壓實效果，沖動能量 25KJ，壓實寬度 2 100 ㎝，工作速度為 10～ 15km/h，有效壓實厚度 1 米，壓實影響深度 5 米。分層沖擊碾壓時根據不同路段填料組成，粒徑大小等因素，并通過試驗路段的方式予以確定。 在沖碾時，沖壓機工作路段外緣與路肩保持 1 米的距離 ，沖壓機遇結構物時避開，安全距離為臺背外 6 米；管涵、拱涵、頂上填土不大于 5 米的構造物的臺背外 6 米范圍內（包括涵洞本身）在強夯時應避開、在臺背、墻背、橋臺側墻背尾部 2 米水平距離范圍內不得沖碾。 強夯完成后，用平地機整平，再用 Y220 振動壓路機壓實。 路基的雨季施工措施 a. 雨季路基施工地段將選擇丘陵和山嶺地區(qū)砂類土、碎礫土和巖石地段及路塹的棄方地段。除施工車輛外，嚴禁其它車輛在施工場地通行。平坦地區(qū)排水困難，不宜安排雨季施工。 b. 雨季施工前將進行下列準備工作：首先對選擇的雨季施工地段進行詳細的 調查研究，據實編制實施性的雨季施工組織計劃；修建施工便道并保持晴雨暢通；生產設備、設施都應置于最高洪水位以上，并應遠離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離；修建臨時排水設施，保證雨季作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水；儲蓄足夠的工程材料和生活物資。 c. 雨季填筑路堤將按下列規(guī)定進行： 14 ① 在填筑前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地面松軟，應采取換填等措施。 ② 應選擇透水性好的砂、卵石土、砂礫、石方碎碴和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時，應隨挖隨填及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用 作雨