【正文】 2020 年 11 月 25 日 涵洞工程： 2020 年 11 月 05 日～ 2020 年 04 月 30 日； 路基工程： 2020 年 11 月 10 日～ 2020 年 8 月 30 日； 橋梁工程： 2020 年 12 月 01 日～ 2020 年 09 月 10 日； 隧道工程： 2020 年 12 月 01 日～ 2020 年 08 月 20 日 防護(hù)、排水、環(huán)保工程： 2020 年 12 月 10 日～ 2020 年 09 月 15 日 收尾配套： 2020 年 08 月 10 日～ 2020 年 09 月 15 日 場(chǎng)地清理： 2020 年 09 月 10 日～ 2020 年 09 月 25 日 竣工檢驗(yàn)： 2020 年 09 月 20 日～ 2020 年 09 月 30 日 詳見(jiàn)附圖技術(shù)質(zhì)詢(xún)表《施工總體計(jì)劃表 .》 各分項(xiàng)工程的施工順序 本著“先重點(diǎn)后一般，先難后易，自下而上”的原則進(jìn)行分項(xiàng)工程施工安排，確定本標(biāo)段按照“涵洞工程超前，特大橋、大橋及隧道工 程重點(diǎn)保證，路基工程陸續(xù)展開(kāi)，防護(hù)排水工程具備條件適時(shí)開(kāi)工”的總體順序組織施工。 施工任務(wù)劃分 各工程隊(duì)任務(wù)劃分詳見(jiàn)《施工任務(wù)劃分表》。隊(duì)伍布置如下： 項(xiàng)目經(jīng)理部駐地設(shè)于婺源縣江灣鎮(zhèn)溪頭鄉(xiāng)溪頭村，此處位于本合同段路線中部，交通、通訊便利，方便指揮。 組織機(jī)構(gòu)如下： 景婺黃（常）高速公路 A2 合同段組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目副經(jīng) 理 隧道施工隊(duì) 橋梁一隊(duì) 橋梁二隊(duì) 路基施工隊(duì) 項(xiàng)目經(jīng)理 總工程師 工地試驗(yàn)室 機(jī) 料 科 工 程 科 辦公室 人財(cái)科 質(zhì)安科 5 中國(guó)路橋（集團(tuán)）總公司總部籌劃設(shè)立本合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，進(jìn)行項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員的人事安排，賦予項(xiàng)目經(jīng)理管理項(xiàng)目的權(quán)利及明確其所負(fù)的責(zé)任，督促和檢查項(xiàng)目的進(jìn)度及質(zhì)量等情況，發(fā)現(xiàn)和解決項(xiàng)目上存在的問(wèn)題等。詳見(jiàn)表 4－ l《設(shè)備、人員動(dòng)員周期》 設(shè)備、人員動(dòng)員周期表 分項(xiàng)工程名稱(chēng) 設(shè)備 動(dòng)員周期 人員 動(dòng)員周期 施工準(zhǔn)備 測(cè)量?jī)x器 5 天 項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員 20 人 測(cè)量、試驗(yàn)人員 14 人 工程技術(shù)人員 8 人 工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、主任工程師 8 人 5 天 試驗(yàn)儀器 5 天 挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、發(fā)電機(jī)、運(yùn)輸車(chē)輛、混凝土拌合站、變壓器等 7 天 部分施工人員 200 人 7 天 路基工程 推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、潛孔鉆機(jī)、空壓機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、自卸汽車(chē)等 14 天 路基土石方施工隊(duì) 14 天 隧道工程 空壓機(jī)、鑿巖臺(tái)車(chē)、噴錨機(jī)、發(fā)電機(jī)、變壓器等 14 天 隧道施工隊(duì) 14 天 橋涵工程 起重機(jī)、鋼筋加工機(jī)械、混凝土輸送車(chē)；混凝土輸送泵、鋼管模板、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備等 14 天 橋梁施工一隊(duì) 橋梁施工二隊(duì) 14 天 注；動(dòng)員周期指從接到業(yè)主中標(biāo)通知書(shū)之日算起。具體目標(biāo)如下： 杜絕工程質(zhì)量重大、大事故的發(fā)生；單位工程一次驗(yàn)收合格率 100％； 單位工程驗(yàn)收優(yōu)良率達(dá) 95％以上；竣工文件真實(shí)可靠，內(nèi)容規(guī)范完整。 工期目標(biāo) 本投標(biāo)人通過(guò)合理安排和認(rèn)真測(cè)算，本標(biāo)段工程施工總工期目標(biāo)確定為 12 個(gè)月。 該標(biāo)段沿線有 1 萬(wàn)伏動(dòng)力電線通過(guò)，可連接后利用；項(xiàng)目開(kāi)工后為保證橋梁隧道等施工用電的正常，本合同段在大橋及隧道等重點(diǎn)工程施工中考慮發(fā)電機(jī)作為備 用電源。連拱隧道 1 座 /435m。 本線路所經(jīng)地區(qū)相對(duì)應(yīng)的地震烈度＜Ⅵ度。年平均氣溫為 左右，一月平均氣溫 ，七月平均氣溫為 ，極端最高氣溫為 410C，極端最低氣溫為 ，年降水量 1853 毫米，無(wú)霜期 251 天。 1 表 1 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 工程名稱(chēng)、起迄里程及地理位置 江西省景婺黃 (常 )高速公路 A2合同段，位于江西省上饒市婺源縣江灣鎮(zhèn)，起止樁號(hào)為 K7＋ 540～ K10+530，路線全長(zhǎng) 公里；包括本標(biāo)段范圍內(nèi)路基土石方、橋梁、隧道、涵洞、排水及防護(hù)工程的實(shí)施完工和修復(fù)缺陷 招標(biāo)工期 業(yè)主招標(biāo)工期 12 個(gè)月，具體開(kāi)工日期按工程師發(fā)布開(kāi)工令之日算起。 根據(jù)地質(zhì)資料分析，地下水和地表水水質(zhì)純凈，人畜均可飲用。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 為公路等級(jí)：雙向四車(chē)道高速公路；設(shè)計(jì)車(chē)速 80km/h，路基寬度 ，橋涵設(shè)計(jì)車(chē)輛荷載公路 Ⅰ級(jí)。鋼筋砼蓋板涵 ，拱涵 ，鋼筋砼圓管涵 。 工程所需各種片、塊、碎石等材料，沿線廣布且儲(chǔ)量豐富，四季宜采，但大部分料場(chǎng)目前均未進(jìn)行開(kāi)采或未形成規(guī)模，施工時(shí)可與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商就近開(kāi)采，組織運(yùn)輸；木材、水泥、鋼材可在新余市、南昌市等地購(gòu)買(mǎi)，火車(chē)結(jié)合汽車(chē)運(yùn)輸。計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間： 2020 年 11月 01 日，計(jì)劃竣工時(shí)間： 2020 年 10月 30 日；缺陷責(zé)任期自工程師簽發(fā)缺陷責(zé)任證書(shū)之日起 2年。 3 安全目標(biāo) 在嚴(yán)格按照業(yè)主 編制的《施工安全規(guī)范》操作的前提下，具體目標(biāo)做到： 杜絕行車(chē)和人身安全重大、大事故及行車(chē)險(xiǎn)性事故的發(fā)生；杜絕重傷和死亡事故發(fā)生；無(wú)重大機(jī)械及交通安全事故；無(wú)爆炸物品丟失與爆炸事故；無(wú)等級(jí)火災(zāi)重大安全事故。 4 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 投入本工程施工的大部分人員和設(shè)備擬從鐵路和國(guó)道、省道等公路調(diào)遣進(jìn)場(chǎng)，采用火車(chē)運(yùn)輸至九江市或景德鎮(zhèn)市火車(chē)站，汽車(chē)接運(yùn)；其它人員、設(shè)備和物資由汽車(chē)直接運(yùn)輸?shù)诌_(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)；工程所需主要材料采用火車(chē)結(jié)合汽車(chē)運(yùn)輸，其他材料汽車(chē)運(yùn)輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。項(xiàng)目經(jīng)理部在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)總部的 意圖，貫徹執(zhí)行總部的各項(xiàng)指令計(jì)劃，并就施工的進(jìn)度情況及所遇到的問(wèn)題及時(shí)向總部匯報(bào)，征求總部的意見(jiàn)。 路基施工隊(duì)駐地在 K8+850 路線右側(cè)，橋梁施工 1隊(duì)駐地在 K8+300 路線右側(cè)，橋梁施工 2 隊(duì)駐地在 K9+850 路線左側(cè)，隧道施工隊(duì)駐地在 K9+480 路線右側(cè)。 施工任務(wù)劃分表 序號(hào) 施工隊(duì)伍 人數(shù) 工程項(xiàng)目 1 路基施工隊(duì) 27 本合同段路基土石方及附屬工程，排水、防護(hù)、特殊路基處理 及綠化工程和本路段內(nèi)的涵洞、通道工程等。 在施工時(shí)，路基施工隊(duì)首先開(kāi)工，優(yōu)先施工完成本合同段便道，即修通連接江灣鎮(zhèn)至溪頭二級(jí)公路與本合同段路線的施工便道及與本合同段路線一致的縱向便道；并同時(shí)開(kāi)工影響便道的涵洞及通道，在便道跨越河流時(shí)，采用貝雷桁架搭設(shè)便橋，使全標(biāo)段便道盡早貫通。 7 路基工程的清表工作實(shí)行邊施工路基、邊清表，以免破壞植被，造成水土流失。 總體施工方案 總體施工方案制定為：路基、橋隧工程試驗(yàn)先行，保證重點(diǎn)，突出難點(diǎn)，全面鋪開(kāi)，平行作業(yè)，科學(xué)組織，文明施工，創(chuàng)建“樣板工程”。 全標(biāo)段創(chuàng)建綠色樣板工程，路基土石方施工前認(rèn)真合理調(diào)配，精心組織施工；取土坑、棄土（碴）場(chǎng)等臨時(shí)用地在施工過(guò)程中進(jìn)行水土保護(hù)措施，防止水土流失；施工完 畢及時(shí)進(jìn)行復(fù)耕或防護(hù)；路塹開(kāi)挖和路基施工成型后及時(shí)按設(shè)計(jì)進(jìn)行防護(hù)施工，護(hù)坡嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)統(tǒng)一采用草皮（籽）防護(hù)、種草（籽），拱型骨架或鋪?lái)蓬A(yù)制塊防護(hù)等措施進(jìn)行防護(hù)。 復(fù)測(cè)路線各點(diǎn)，固定路線的主要控制點(diǎn)：會(huì)同監(jiān)理工程師和相鄰標(biāo)段施工單位一起固定路段的起訖點(diǎn)。 以上所有測(cè)量記錄及整理的調(diào)查、測(cè)量、試驗(yàn)資料都送交監(jiān)理工程師核查。自開(kāi)挖開(kāi)始，就組織人力跟隨開(kāi)挖，自上而下嚴(yán)格按設(shè)計(jì)坡比進(jìn)行路塹邊坡修整 ，力求一次開(kāi)挖修整成型，不出現(xiàn)超、欠挖現(xiàn)象，同時(shí)注意清除邊坡上之危石、松石。 在實(shí)施爆破時(shí)，應(yīng)特別注意挖方邊坡的穩(wěn)定，對(duì)巖層節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對(duì)邊坡穩(wěn)定不利的石方，擬用小型排炮微差爆破，小型排炮藥室距設(shè)計(jì)邊坡線的水平距離不應(yīng)小于炮孔間距的 1/2；當(dāng)巖層走向與路線走向基本一致，傾角大于 15176。 (5) 無(wú)論土方或石方開(kāi)挖工程都要作好臨時(shí)縱、橫向排水設(shè)施，不得產(chǎn)生積水浸泡情況。 (9) 廢方的棄運(yùn)堆放嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)棄至指定的棄土場(chǎng)，并進(jìn)行整平壓實(shí)，并作好防護(hù)、排水、綠化等工程，以免造成水土流失破壞和污染環(huán)境。 施工中應(yīng)注意的問(wèn)題 a. “三背”（臺(tái)背、涵背、墻背）填土?xí)r，對(duì)于大型壓實(shí)機(jī)械不能到達(dá)之處的邊角部份采用小型機(jī)具薄 層（ 12cm 厚）進(jìn)行碾壓或夯實(shí)，必須確保達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度； b. 橋背及錐坡回填應(yīng)同路基填方一樣逐層填筑，且填料嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求辦理，不得隨意利用規(guī)格不符合要求的填方材料回填。 路基填筑時(shí)按照橫斷面全寬加每側(cè) 的寬度分成水平層次逐層向上填筑。插桿用Ф 10 鋼筋制作并用紅白油漆標(biāo)明刻度。對(duì)天然含水量過(guò)高的填料進(jìn)行晾曬，以降低含水量至最佳含水量。在靠近擋土墻和橋涵臺(tái)背 1m 范圍內(nèi)關(guān)閉振動(dòng)進(jìn)行靜壓。待臺(tái)階壓實(shí)后，再進(jìn)行全寬度填筑壓實(shí)。 j. 對(duì)填石路堤，采用石料強(qiáng)度大于 15mpa 的石料進(jìn)行人工手?jǐn)[、大面朝下、擺穩(wěn)靠攏 ，再用小石塊或石屑嵌縫，并分層灑水壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石片、石渣嵌縫，直至在激振力大于 50T 的重型壓路機(jī)碾壓下不出現(xiàn)石塊轉(zhuǎn)動(dòng)、頂面穩(wěn)定，不再下沉（無(wú)輪跡）、 12 石塊緊密、表面平整為止。 l. 填石路堤路槽底面以下 80cm 內(nèi)應(yīng)鋪填有適當(dāng)級(jí)配的砂石料，最大粒徑不超過(guò)10cm。沉降期內(nèi)按規(guī)范要求進(jìn)行不間斷的沉降監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)記錄整理成時(shí)間 —— 沉降 (位移 )曲線圖，以供分析，并歸檔保存。 ② 橋梁臺(tái)背的填料按設(shè)計(jì)規(guī)定辦理。 P. 路基排水 認(rèn)真按設(shè)計(jì)要求和施工需要，做好路基排水，防護(hù)工程和臨時(shí)排水工作，確保路基工程的安全。 強(qiáng)夯施工 本合同段在全路段的填方高度大于 3m 的路段下路床頂面均需沖碾一次（用沖擊壓路面碾壓 20遍為一次，往返一遍的壓實(shí)寬度為 4米，在 4 米范圍內(nèi)視為一遍）。 強(qiáng)夯完成后，用平地機(jī)整平，再用 Y220 振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。 b. 雨季施工前將進(jìn)行下列準(zhǔn)備工作：首先對(duì)選擇的雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的 調(diào)查研究，據(jù)實(shí)編制實(shí)施性的雨季施工組織計(jì)劃；修建施工便道并保持晴雨暢通；生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施都應(yīng)置于最高洪水位以上，并應(yīng)遠(yuǎn)離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離；修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水淹沒(méi)并能及時(shí)排除地面水；儲(chǔ)蓄足夠的工程材料和生活物資。含水量過(guò)大無(wú)法晾干的土不得用 作雨季施工填料。 d. 雨季開(kāi)挖路塹將按照下列規(guī)定進(jìn)行： ① 路塹開(kāi)挖前，必須做好截水溝并接通出水口。 ③ 雨季開(kāi)挖路塹至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高以上 30～ 50cm時(shí)，應(yīng)停止開(kāi)挖，并在兩側(cè)挖排水溝。 ⑤ 雨季中應(yīng)盡量避開(kāi)深挖土質(zhì)地段、工程地質(zhì)不良地段。 施工中應(yīng)注意的問(wèn)題： (a) 漿砌構(gòu)造物所用材料及砂漿混合料應(yīng)先進(jìn)行試驗(yàn)，并符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求； 15 (b) 除石質(zhì)地基外，一般基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)高程后均須對(duì)地基承載力進(jìn)行測(cè)試，特別對(duì)軟塑狀態(tài)的粘土地基更應(yīng)加強(qiáng)測(cè)試工作，若基坑開(kāi)挖后基底地質(zhì)與設(shè)計(jì)不符，經(jīng)試驗(yàn)不能滿(mǎn)足承載力的要求時(shí)，及時(shí)報(bào)請(qǐng)工程師按工程師指示進(jìn)行處理，絕不給工程造成質(zhì)量隱患； (c) 當(dāng)基坑開(kāi)挖后出現(xiàn)滲水情況時(shí)應(yīng)及時(shí)抽水，保證基底不被水浸泡。其左幅上部結(jié)構(gòu)為 26 40m 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為薄壁墩、樁基礎(chǔ)，肋式橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)；其右幅上部結(jié)構(gòu)為 25 40m 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為薄壁墩、樁基礎(chǔ)，肋（柱）式橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)。 對(duì)于下溪頭一大橋和下溪頭二大橋的現(xiàn)澆箱梁，由于其墩身高度均在 30 米以下，則 16 采用滿(mǎn)堂支架法施工，利用碗扣支架進(jìn)行澆筑。 本合同段鉆孔灌注樁采用沖擊鉆和反循環(huán)鉆鉆機(jī)施工。待鉆孔樁施工完成后，并且在施工墩身高出洪水位水面，橋梁下部工程施工完成時(shí)再拆除圍堰。 （ 3）鉆機(jī)鉆孔 : 結(jié)合本工程地質(zhì)情況，鉆孔施工宜采用沖擊鉆鉆孔，具體施工順序如下： 17 造漿 ： 使用短的臨時(shí)護(hù)筒進(jìn)行施工時(shí)，鉆孔中需充滿(mǎn)泥漿。鉆頭經(jīng)過(guò)粘土層時(shí)，中速鉆進(jìn)，泥漿宜稀，穿越砂性土?xí)r，宜低速鉆進(jìn)，泥漿宜稠；若遇上粘土并夾有卵石、礫石，低速鉆進(jìn)，控制泥漿稠度。 ? 鉆孔時(shí)要注意土層變化，在土層變化處 ，要提取渣樣，判明土層，及時(shí)記錄并與地質(zhì)斷面圖核對(duì)。仍不能清除干凈時(shí)，須用噴射法配合。在骨架主筋側(cè)焊有鋼筋耳朵以保證鋼筋保護(hù)層厚度在設(shè)計(jì)要求范圍之內(nèi)，鋼筋骨架安裝就位后，可利用護(hù)筒或鉆 18 機(jī)底盤(pán)固定。 （ 5）鉆孔樁水下混凝土的灌注 : 鉆孔樁水下混凝土的灌注采用砼拌和站集中拌和，用砼攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，混凝土輸送泵進(jìn)行灌注，在導(dǎo)管上口設(shè)置有儲(chǔ)料斗和漏斗，漏斗上口與護(hù)筒口之間距離一般為 4m，導(dǎo)管下口距離孔底一般為 25～ 40Cm。 ?灌注開(kāi)始后，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，導(dǎo)管在砼內(nèi)的埋置深度為 2m＜埋深≤ 6m，每灌注一定數(shù)量的砼應(yīng)檢查砼面的位置及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。 (6)泥漿處理 : 泥漿在鉆孔中可將鉆渣挾帶出孔外，在沉淀池中沉渣，施工時(shí)處理 好鉆渣及泥漿的排放問(wèn)題，保證不造成環(huán)境污染，不亂堆亂放。 19 鉆孔灌注樁施工順序 平整場(chǎng)地→測(cè)量放線→埋設(shè)護(hù)筒→鉆孔→清孔→安裝鋼筋籠及導(dǎo)管→灌注混凝土 （ 1）基坑開(kāi)挖 采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，遇石方時(shí)小炮爆破開(kāi)挖。安裝時(shí)精確定位，保證標(biāo)高及幾何尺寸心須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)與施工規(guī)范要求