公共交通可持續(xù)發(fā)展的文獻(xiàn)綜述-文庫吧
2025-06-01 02:13 本頁面
【正文】 減少的技術(shù)創(chuàng)新等活動：(3)強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)增長的質(zhì)，而不是經(jīng)濟(jì)增長的量。應(yīng)避免單純依靠擴(kuò)大資源的消費(fèi)來增大經(jīng)濟(jì)的總量，要以盡可能低的資源消耗來達(dá)到提高人民生活質(zhì)量的目的；建立公平的分配原則，實(shí)現(xiàn)發(fā)展的公平性，消除貧困。作為20世紀(jì)人類認(rèn)識世界的重大成果之一的“可持續(xù)發(fā)展’理念的確立，人類文明史上一個重要的里程碑，是我國的一項(xiàng)基本國策。 可持續(xù)發(fā)展的公共交通研究在20世紀(jì)90年代得以關(guān)注，2002年約翰內(nèi)斯堡交通峰會進(jìn)一步強(qiáng)化可持續(xù)發(fā)展交通的定義：可持續(xù)發(fā)展的城市交通是建立在可持續(xù)發(fā)展理念基礎(chǔ)上的、能有效利用城市土地資源、最小環(huán)境污染物排放量并能滿足城市經(jīng)濟(jì)及社會發(fā)展需要的一種高效的城市交通發(fā)展形式。也就是說，可持續(xù)發(fā)展的交通模式是土地資源友好交通模式、能源友好交通模式、環(huán)境友好交通模式、居民出行友好交通模式的有機(jī)結(jié)合。它具有以下三個特點(diǎn)：(1)城市交通網(wǎng)絡(luò)布局發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)和土地利用相結(jié)合；(2)城市交通網(wǎng)絡(luò)與交通需求管理相結(jié)合：(3)交通網(wǎng)絡(luò)既能滿足目前的交通需求，又能為將來城市的持續(xù)發(fā)展留有余地?？沙掷m(xù)發(fā)展交通模式是以先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)為基礎(chǔ)，在資源合理利用和生態(tài)環(huán)境保護(hù)的思想指導(dǎo)下，提高交通系統(tǒng)利用效率和服務(wù)水平，在經(jīng)濟(jì)合理地滿足當(dāng)前社會發(fā)展需求的同時，為整個社會的可持續(xù)發(fā)展提供保證。具體來講，可持續(xù)發(fā)展的城市交通應(yīng)是在促進(jìn)交通系統(tǒng)建設(shè)與發(fā)展的同時，重視對城市生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和資源(重點(diǎn)是不可再生資源)的優(yōu)化利用；在重視交通系統(tǒng)建設(shè)的同時，重視交通設(shè)施利用效率的提高；交通系統(tǒng)在滿足近期需求的同時，要符合城市社會經(jīng)濟(jì)生態(tài)環(huán)境復(fù)合系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的整體要求。城市交通可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃實(shí)質(zhì)是優(yōu)化利用有限的時空資源，應(yīng)遵循以下原則：(1)為人服務(wù)而不是為車服務(wù)，重視低成本交通方式，如行人交通及自行車交通等；(2)重視城市交通發(fā)展政策研究；(3)與土地利用緊密結(jié)合，尋求高可達(dá)性、低交通需求的土地利用一交通系統(tǒng)發(fā)展模式；(4)重視合理交通結(jié)構(gòu)和交通容量的分析研究；(5)積極開展環(huán)境評價，在盡可能滿足社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的前提下，降低交通環(huán)境成本和負(fù)面社會影響；(6)重視各種不同交通方式之間的銜接；(7)重視現(xiàn)代化交通管理在城市交通系統(tǒng)中所起的作用：(8)重視對規(guī)劃實(shí)施保障體系的研究。 根據(jù)可持續(xù)發(fā)展的一般概念，我們認(rèn)為公共交通可持續(xù)發(fā)展是：建立一種合理的公共交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展模式，既能提供快捷、安全、舒適的出行條件，以滿足城市客運(yùn)要求；又能促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，并最大限度的減少對生態(tài)環(huán)境的污染和破壞，真正提高人類的生活質(zhì)量；同時還能使公共交通結(jié)構(gòu)功能不斷發(fā)揮和完善，形成公共交通系統(tǒng)、城市社會經(jīng)濟(jì)、環(huán)境資源之間的協(xié)調(diào)健康發(fā)展[5]。 公共交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的影響因素很多，主要包括：城市發(fā)展、城市結(jié)構(gòu)、城市交通管理、城市交通系統(tǒng)、土地利用、能耗資源、生態(tài)環(huán)境、城市土地利用等。 城市的可持續(xù)的發(fā)展離不開合理的交通系統(tǒng)的支持，而良好的交通系統(tǒng)又可促進(jìn)城市的健康發(fā)展，這是個相輔相成的良性循環(huán)過程。目前國外研究最多的是TOD模式。TOD(Transit Oriented Development)指“以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式”。這個概念最早由美國建筑設(shè)計(jì)師哈里森弗雷克提出
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