柯能電源公司售后服務(wù)技術(shù)制度規(guī)范-文庫(kù)吧
2025-05-02 20:38 本頁(yè)面
【正文】 或者退貨的情況。 免責(zé)條款：符合下列條件之一的蓄電池不予辦理更換。 出廠時(shí)間超過(guò)質(zhì)保期的蓄電池； 蓋片撬動(dòng)， 高晟 專用的合格證標(biāo)簽破損或缺失的蓄電池及組別碼不一致； 假冒或偽造的電池； 由于蓄電池運(yùn)輸、安裝 、使用技術(shù)條件不符合中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸蓄電池分會(huì)于 20xx 年12 月制定《電動(dòng)助力車用密封鉛酸蓄電池的運(yùn)輸、安裝、使用技術(shù)規(guī)范》，最后造成蓄電池不能正常使用； 蓄電池開路電壓為負(fù)值（極性標(biāo)識(shí)錯(cuò)誤的情況除外）或開路電壓為 0V 的蓄電池（出廠日期在 3 個(gè)月內(nèi)的 0V 電池，如有疑義可退回公司進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)判定屬蓄電池本身存在質(zhì)量問(wèn)題的可以更換新蓄電池，非制造質(zhì)量問(wèn)題的，做降級(jí)處理；超過(guò) 3 個(gè)月的 0V蓄電池一律做降級(jí)處理）； 人為因素引起的蓄電池故障，如使用不當(dāng)，保管不善造成損壞的；沖撞錘擊，超負(fù)荷 及化學(xué)腐蝕造成損壞的（電池組整組放過(guò)電、單只放過(guò)電、外殼人為損壞、外殼燒壞、外殼修補(bǔ)、底部有洞、修改日期、端子燒壞、端子變形、人為空心、極群上部有異物、單只過(guò)充電等，對(duì)于人為因素引起的蓄電池故障，除修改日期不予更換外，其余一律做降級(jí)處理）；不可抗拒力造成損壞的（火災(zāi)、地震、洪水、車禍等）； 注：對(duì)于外觀有破損而檢測(cè)后破損電池沒(méi)有制造質(zhì)量問(wèn)題的，檢測(cè)該組內(nèi)其他電池，若其他電池存在制造質(zhì)量問(wèn)題，則可根據(jù)售后服務(wù)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行更換。 因用戶整車配置不合理或控制器、充電器、電機(jī)等老化損壞而引起的蓄電池故障 。（如充電器充電參數(shù)不符合要求導(dǎo)致蓄電池變形，無(wú)充電器而無(wú)法查證的蓄電池變形原因的）； 受相關(guān)法律法規(guī)保護(hù)的其他免責(zé)條件； 檢測(cè)方法 蓄電池外觀檢查：目測(cè)，售后服務(wù)人員應(yīng)仔細(xì)觀察有無(wú)漏液、變形、外殼破損、外殼燒壞、外殼修補(bǔ)、底部有洞、修改日期、端子燒壞、端子變形等明顯外觀缺陷，同時(shí)需查看合格證標(biāo)簽有無(wú)破損、組別碼是否一致及其它標(biāo)記判斷是否屬于假冒電池。 電池漏液檢查：常見(jiàn)的漏液現(xiàn)象，一是上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開裂造成，二是限壓閥滲酸漏液；三接線端處滲酸漏 液；四是電池槽體破損漏液。目視檢測(cè)蓄電池上有無(wú)碰撞、接線時(shí)短路打火等人為損壞原因，若無(wú)異常，按規(guī)定給予條換蓄電池。 外觀變形檢查： A：一組電池同時(shí)變形，先作電壓檢查。如果電壓基本正常，還應(yīng)測(cè)量是否有短路存在，無(wú)短路則說(shuō)明變形是過(guò)充電產(chǎn)生“熱失控”所致。應(yīng)著重檢查充電器的充電參數(shù)。充電高電壓過(guò)高無(wú)過(guò)充保護(hù)或轉(zhuǎn)換電流偏低的，則應(yīng)更換充電器；充電器符合公司規(guī)定充電參數(shù)要求時(shí)，可按《售后服務(wù)協(xié)議》規(guī)定給予調(diào)換相應(yīng)蓄電池； B：一組電池中只有 1 只或 2 只變形有以下可能性：一種是荷電不一致（單獨(dú)充電導(dǎo)致變形 ），充電時(shí)造成某些電池過(guò)充電引起變形，荷電不一致的原因，可能有短路單格存在，也可能自放電不均 等；第二種是某些電池連線時(shí)反極造成充電發(fā)熱變形。未變形的電池應(yīng)檢查放電容量以及自放電特性。若無(wú)異常則不屬電池問(wèn)題。 落后電池的檢查： 方法一：對(duì)蓄電池進(jìn)行 2h 率容量檢測(cè)，各單只電池單獨(dú)放電至 時(shí)，放電最高只電池與最低只電池之間的放電時(shí)間差大于表二規(guī)定的電池。 方法二：對(duì)蓄電池進(jìn)行 2h 率容量檢測(cè)，整組電池串聯(lián)放電，最先到達(dá) 只電池與最后到達(dá) 規(guī)定的電池。 方法三：對(duì)蓄電池進(jìn)行 2h 率容量檢測(cè)，整組電池串聯(lián)放電至 時(shí) ,放電最高只電池與最低只電池之間的電壓差大于表二規(guī)定的。 表二：落后電池判斷標(biāo)準(zhǔn)表 （ 25℃） 項(xiàng)目 03 個(gè)月 48 個(gè)月 912 個(gè)月（或周轉(zhuǎn)電池） 1315 個(gè)月（或維護(hù)電池） 2h 率放電時(shí)間差 ＞ 8min ＞ 10min ＞ 12min ＞ 15min 2h 率放電終止電壓差 ＞ ＞ ＞ ＞ 備注：※因市場(chǎng)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)方法存在差異，可根據(jù)對(duì)應(yīng)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷。 ※ 推薦最好使用方法三進(jìn)行檢測(cè)。 整組過(guò)放電檢查 :用萬(wàn)用表測(cè)量整組電池中每只電池開路電壓平均在 。 斷路檢查： ○ 1 、用萬(wàn)用表測(cè)量單只電池開路電壓顯示為 0V，可直接判定為斷路； ○ 2 、用萬(wàn)用表測(cè)量單只電池有電壓，使用
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