【正文】 下承層，下承層表面要求平整、堅(jiān)實(shí)。下承層上的低洼和坑洞，仔細(xì)填補(bǔ)和壓實(shí)，搓板和轍槽，應(yīng)刮除，松散處，應(yīng)耙松，灑水并重新碾壓，達(dá)到平整密實(shí)，下承層標(biāo)高誤差在正負(fù) 1cm 之間。驗(yàn)收合格后，進(jìn)行施工放樣，每 15— 20 m 設(shè)一中線樁，并在兩側(cè)邊緣外 — m 設(shè)指示樁。在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記 標(biāo)明墊層邊緣的設(shè)計(jì)高。根據(jù)其寬度和厚度，確定所需集料數(shù)量和堆放距離，將砂礫墊層均勻地卸在路幅中央，路幅寬時(shí)卸成兩行；避免二次倒運(yùn)。用平地機(jī)及其它合適的機(jī)具將混合料均勻攤鋪，嚴(yán)禁粗細(xì)粒堆集現(xiàn)象的發(fā)生。設(shè)一個(gè) 3人小組跟在平地機(jī)后面，及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，對(duì)于粗集料窩和粗集料帶，應(yīng)添加細(xì)集料，并拌和均勻，對(duì)于細(xì)集料窩，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻；整形，用平地機(jī)按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形（要注意離析現(xiàn)象），然后用輪胎壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行最終的整平和整形。在整形過程 中，禁止任何車輛通行；碾壓采用振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，整形后的基層，當(dāng)混合料的含水量略大于最佳含水量時(shí)，立即進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)路肩開始向路中碾壓，碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到符合質(zhì)量要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓 68遍，壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用 ,以后用 。 注意事項(xiàng)： 路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓 23 遍： （ 1）碾壓全過程中隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。每平方米灑水 1620kg，待表面晾干后 方可碾壓； 開始時(shí)用相對(duì)輕的壓路機(jī)穩(wěn)壓，穩(wěn)壓兩遍后，即時(shí)檢測找補(bǔ)，同時(shí)如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應(yīng)將多余的砂或礫石挖出，應(yīng)摻入適量的礫石或砂，徹翻均勻，并充碾壓，不能采用粗砂或礫石覆蓋處理； （ 2）碾壓中局部有“軟彈”或“翻漿”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待翻松曬干，或換含水率合適的材料后碾壓； （ 3）兩段作業(yè)的銜接處，應(yīng)搭接拌合； （ 4）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車； （ 5）攤鋪后一幅時(shí)，應(yīng)先將未完全壓實(shí)部分和不符合路拱要求部分挖松并補(bǔ)充灑水，待后一幅砂礫墊層攤鋪后一起進(jìn)行整平碾壓。 二、底基 層石灰粉煤灰穩(wěn)定土施工工藝 （一）備料 石灰：石灰采用 GB（ 159479）Ⅲ級(jí)以上的消解石灰粉或生石灰粉。石灰在用于工程之前 7 天，充分消解成能通過 100 mm 篩孔的粉狀，并盡快應(yīng)用。石灰應(yīng)設(shè)棚存放，防風(fēng)避雨，在使用前按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05794）進(jìn)行試驗(yàn)，以保證其共符合上述要求再投入使用。 粉煤灰：粉煤灰中 Sio Al2o3 和 Fe2o3 的總含量 70%以上 ,粉煤灰的燒失量不能超過 15%，粉煤灰比面積應(yīng)大于 2500cm2/g，干粉煤灰如堆在空地上，應(yīng)加水，防止飛揚(yáng)造成污染。濕 粉煤灰的含水量不宜超過 35%。使用時(shí)，應(yīng)將凝固的粉煤灰打碎或過篩，同時(shí)清除有害雜質(zhì)。 水泥 普通硅酸鹽水泥、礦渣桂酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥均可，首選初凝時(shí)間較長（宜在 6h）以上的水泥。快硬水泥、早強(qiáng)水泥，受朝變質(zhì)的水泥不使用。宜采用低標(biāo)號(hào)水泥（如 325 號(hào)）。 穩(wěn)定土 取塑性指數(shù)不大于 1220 的粘性土，土中土最大尺寸不應(yīng)大于 15mm 并且有機(jī)質(zhì)含量不超過 5%，硫酸鹽含量不超過 %，集料的最大粒徑不超過 。壓碎值不大于30%。 采用下表中級(jí)配。 篩孔 集料 100 85100 6885 5070 3555 2545 1735 1027 015 水 凡人和牲畜的飲用水均可用。遇可疑水源，應(yīng)通過試驗(yàn)鑒定?！舶础豆饭こ趟|(zhì)分析操作規(guī)程》（ JTJ05684）〕 ,并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （二）混合料組成設(shè)計(jì) 按《公路路面基層施工規(guī)范》（ JTJ03493）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行混合料組成設(shè)計(jì)?！矆D紙已給出，二灰土配合比為，石灰（其中 1/10 為水泥）：粉煤灰：土 =10： 30： 60〕。 試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目見下表： 試驗(yàn)項(xiàng)目 材料名稱 頻度 含水量 土、砂礫、碎石等集料 每天使用前測 2個(gè)樣品 顆粒分析 砂礫、碎石等集料 每種土使用前測 2 個(gè)樣品，使用過程中每 2020m3 測 2個(gè)樣品 液限、塑限 土、級(jí)配礫石或級(jí)配碎石 以下的細(xì)土 使用前測 2個(gè)樣品，礫砂使用過程中每 2020 m3 測 2 個(gè)樣品 相對(duì)密度、吸水率 砂礫、碎石等 使用前測 2個(gè)樣品，砂礫使用過程中每 2020 m3 測 2 個(gè)樣品，碎石種類變化重做兩個(gè)樣品。 壓碎值 砂礫、碎石等 同上 有機(jī)質(zhì)和硫酸鹽含量 土 對(duì)土有懷疑時(shí)做此試驗(yàn) 燒失量 粉煤灰 做材料組成設(shè)計(jì)前測 2個(gè)樣品 有效鈣、鎂含量 石灰 做材料組成設(shè)計(jì)和生產(chǎn)使用時(shí)分別測 2 個(gè)樣品，以后每個(gè)月測 2 個(gè)樣品 、水文條件等因素，按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05794）規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，通過試驗(yàn)選取最適宜穩(wěn)定的土，和混合料的最佳含水量，最佳的石灰粉煤灰劑量。若需改善土顆粒組成，還應(yīng)確定摻加料的比例。 （三）運(yùn)輸攤鋪 （ 1）準(zhǔn)備下承層 石灰、粉煤灰穩(wěn)定土用做底基層時(shí)對(duì)下承層總的要求是：平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，無任何松散 的材料和軟弱的地點(diǎn)。因此，按規(guī)范對(duì)地基進(jìn)行驗(yàn)收合格，方可鋪筑穩(wěn)定土層，若驗(yàn)收不合格，則采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。處理措施如下： 對(duì)土基用 1215 t 三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓 3～ 4 遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等到措施進(jìn)行處理。 逐一斷面檢查土基標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求，平整度、壓實(shí)度、路拱是否符合規(guī)定，且沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。 在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（ 510m）應(yīng)交錯(cuò)開挖泄水 溝或做盲溝，以使排出路基積水。保證底基層或土基的干燥。 （ 2）測量放樣 首先是在土基上恢復(fù)中線。直線段每 1520m，設(shè)一樁，平曲線段每 10m 設(shè)一樁，并且在對(duì)應(yīng)斷面路面兩側(cè)邊緣外 處側(cè)設(shè)指示樁，然后進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出石灰、粉煤灰穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計(jì)高度。 （ 3）確定分組作業(yè)長度 根據(jù)水泥終凝時(shí)間，延遲時(shí)間對(duì)混合料密實(shí)度和抗壓強(qiáng)度的影響；施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的效率和數(shù)量，操作的熟練程度，盡量減少接縫；施工季節(jié)和氣候條件來確定，暫時(shí)擬定為每一流水作業(yè)段 200m，每天第一個(gè)作業(yè)段 120m。 （ 4）材料用量計(jì)算 根據(jù)每段穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預(yù)定的壓實(shí)度（換算為壓實(shí)密度），計(jì)算各段路需要的干混合料數(shù)量。根據(jù)混合料的配合比、材料的含水量和運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算各種材料每車料的堆放距離。 運(yùn)輸及攤鋪 運(yùn)料時(shí)對(duì)預(yù)定堆料的下承層在堆料前灑適量的水，使其濕潤。材料裝車時(shí)，控制每輛車料的數(shù)量基本相等。 攤鋪集料時(shí)，事先通過實(shí)驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)，采用層鋪法。攤鋪前在下承層上灑適量水使其濕潤而不泥濘。攤鋪過程中，應(yīng)注意將土塊，超尺寸顆粒及其他雜物揀除。檢驗(yàn)松鋪材料厚度看其是否符合預(yù)計(jì)要求（松鋪厚度 =壓實(shí)厚度 *松鋪系數(shù)），必要時(shí)、進(jìn)行減料補(bǔ)料工作。 整形與碾壓 （ 1）使用平地機(jī)整形。直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向中心刮平。平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平。初步整平和整形后，用平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓 12遍，以暴露潛在的不平等。然后再整形、碾壓一遍。對(duì)局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其平面 5cm耙松，并用新拌的二灰混合料進(jìn)行找補(bǔ)整平，然后再用平地機(jī)整形一次。每次整形都要按照規(guī)定的坡度的路拱進(jìn)行，特別注意接縫處的整平，必須順適平整。整形過程中，必須禁止任何車輛通行。初步整形后檢查混合料的松鋪厚度，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)料或減料 。 （ 2）碾壓。整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量177。 1%時(shí)，立即用 12t以上三輪壓路機(jī)，重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)為止。一般需碾壓 68遍，壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用 ,以后用 。路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓 23遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。 碾壓過程中，二灰 土表面始終保持濕潤。二灰土如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和。碾壓結(jié)束前，用平地機(jī)再終平一次，使之縱向順適，路拱和超高符合要求，終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，將局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留鋪筑上層時(shí)處理。 接縫和“調(diào)頭”處理 當(dāng)天兩工作段銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留用 58m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分，要加部分水泥、白灰重新拌合，并與第二段一起碾壓。因單幅全幅施工，無縱縫處理。 每天最后一段末端縫（工作縫）處理時(shí)，采取在已完末端挖槽下方木的方式，保護(hù)已完的穩(wěn)定土邊緣不致遭第二天工作時(shí)機(jī)械破壞。 拌和機(jī)械及其它機(jī)械不宜在已壓成的石灰穩(wěn)定土層上調(diào)頭。如必須在上進(jìn)行調(diào)節(jié)頭，則在其上覆蓋 10cm 厚的砂或砂礫保護(hù)調(diào)頭的位置。 養(yǎng)生 二灰土底基層每一段碾壓完成并經(jīng)檢查合格后第二天開始養(yǎng)生。分兩層施工時(shí)，下層施工碾壓完成后就鋪筑上層，不需專門養(yǎng)生期。養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生，在養(yǎng)生期間二灰土表面始終保持潮濕，養(yǎng)生期不少于 7d。養(yǎng)生結(jié)束立即鋪筑二灰碎石層。 三、二灰碎石基層施工方案 根據(jù)業(yè)主技術(shù)規(guī)范及合同要求，二灰碎石上基層采取廠拌法施工，采用攤鋪機(jī)械攤鋪。 備料 碎石：集料最大粒徑和級(jí)配應(yīng)符合要求，碎石給配如下表： 篩孔（ mm） 碎石 100 8198 5270 1838 1027 620 07 石灰：石灰采用 GB（ 159479）Ⅲ級(jí)以上的消解石灰粉或生石灰粉。石灰在用于工程之前 7 天，充分消解成能通過 100 mm 篩孔的粉狀，并盡快應(yīng)用。石灰應(yīng)設(shè)棚存放，防風(fēng)避雨，在使用前按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05794）進(jìn)行試驗(yàn)，以保證其共符合上述 要求再投入使用。 粉煤灰：粉煤灰中 Sio Al2o3和 Fe2o3的總含量 70%,粉煤灰的燒失量不能超過 20%，粉煤灰比面積應(yīng)大于 2500cm2/g，干粉煤灰如堆在空地上，應(yīng)加水，防止飛揚(yáng)造成污染。濕粉煤灰的含水量不宜超過 35%。使用時(shí)，應(yīng)將凝固的粉煤灰打碎或過篩，同時(shí)清除有害雜質(zhì)。 水 凡人和牲畜的飲用水均可用。遇可疑水源，應(yīng)通過試驗(yàn)鑒定?！舶础豆饭こ趟|(zhì)分析操作規(guī)程》（ JTJ05684）〕 ,并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 按《公路路面基層施工規(guī)范》（ JTJ03493）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行混 合料組成設(shè)計(jì)?！矆D紙已給出，二灰碎石配合比為，粉煤灰：石灰：碎石 =18： 7： 75〕。 原材料應(yīng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目見下表： 二灰碎石基層試驗(yàn)項(xiàng)目 試驗(yàn)項(xiàng)目 材料名稱 頻度 含水量 土、砂礫、碎石等集料 每天使用前測 2 個(gè)樣品 顆粒分析 砂礫、碎石等集料 每種土使用前測 2個(gè)樣品，使用過程中每 2020m3測 2個(gè)樣品 液限、塑限 土、級(jí)配礫石或級(jí)配碎石 以上的細(xì)土 使用前測 2 個(gè)樣品，礫砂使用過程中每 2020 m3測 2 個(gè)樣品 相對(duì)密度、吸水率 砂礫、碎石等 使用前測 2 個(gè)樣品，砂礫使用過程中每 2020 m3測 2 個(gè)樣品，碎石種類變化重做兩個(gè)樣品。 壓碎值 砂礫、碎石等 同上 有機(jī)質(zhì)和硫酸鹽含量 土 對(duì)土有懷疑時(shí)做此試驗(yàn) 燒失量 粉煤灰 做材料組成設(shè)計(jì)前測 2 個(gè)樣品 有效鈣、鎂含量 石灰 做材料組成設(shè)計(jì)和生產(chǎn)使用時(shí)分別測 2個(gè)樣品，以后每個(gè)月測 2 個(gè)樣品 拌制 在正式拌制二灰碎石混合料之前，先調(diào)試所有廠拌設(shè)備，使混和料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。根據(jù)集料和混合料的含水量及時(shí)調(diào)整向拌和室中添加的水量，拌和要均勻。 運(yùn)輸 已拌和的混合料應(yīng)盡 快運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場。如運(yùn)距遠(yuǎn)、氣溫高，則車上的混合料應(yīng)加以覆蓋，以防止水分過多蒸發(fā)，運(yùn)道現(xiàn)場的混合料要及時(shí)攤鋪。 采用瀝青砼攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。先將下層拉毛，再攤鋪混合料。攤鋪速度應(yīng)與拌和機(jī)的生產(chǎn)能力相協(xié)調(diào)。設(shè)一個(gè)四人小組跟在機(jī)后面，及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩。并用新拌的混合料進(jìn)行找補(bǔ)整平。攤鋪后立即用 12t以上三輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)碾壓。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。碾壓必須達(dá) 到壓實(shí)度合格標(biāo)準(zhǔn)。 接縫和“調(diào)頭”處理 （ 1）因采用攤鋪機(jī)攤鋪，每天的工作縫作成橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末段。人工將末端混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的