【正文】 6后上殼體安裝1d7油缸架安裝2d8刀盤、螺旋機安裝1d9頂鐵安裝1d10管路安裝2d11電路安裝2d12整機調(diào)試2d 頂管機拆解工期計劃表序號作業(yè)內(nèi)容開始時間完成時間天數(shù)備注1頂管機接收、到達2刀盤拆除、吊裝1d3頂管機內(nèi)部拆解2d4前上殼體拆裝1d5前下殼體拆裝1d6后上殼體拆裝1d7螺旋機拆裝1d8后下殼體拆裝1d第四章 頂管機組裝施工 頂管機運輸簡述本工程所用CTE10420*7570矩形頂管機由中鐵工程集團裝備有限公司在大連通過汽車運輸至頂管施工場地，為避免超寬采用分體設(shè)計，需要采用大型液壓平板拖車運輸，運輸前對全部運輸線路進行實地考察，運輸過程中，確保每個部件固定可靠，并做充分的防雨淋、防碰磕、防曬等保護，防止頂管機運輸過程中出現(xiàn)損壞。按合同約定，頂管機的運輸由中鐵工程集團裝備有限公司負責(zé)。 矩形頂管機簡要說明及重量表矩形頂管機型號：CTE10420*7570，主機總長7035mm（含刀盤），分體吊裝，頂管機裝配圖及重量清單如下： 頂管機裝配圖頂管機根據(jù)矩形頂管設(shè)計尺寸及地層情況進行設(shè)計，采用土壓平衡矩形頂管機。它主要由切削攪拌系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、糾偏及液壓系統(tǒng)、殼體、螺旋輸送機、測量顯示系統(tǒng)、電氣操作系統(tǒng)等組成。主要特點有：結(jié)構(gòu)緊湊；操作容易；維修方便；對所頂進的管線采用6個刀盤進行切削；通過注漿及攪拌對切削下來的土體進行改良；排出的渣土不需要進行二次處理，其運輸、堆放都比較方便； 頂管機各部件尺寸及重量明細表序號名稱外形尺寸：長寬高（mm）數(shù)量重量（T）單件總計1前上半部分10420（長）*3815（寬）*3995（高）11701702前下半部分10420（長）*3815（寬）*3575（高）11601603刀盤Φ42003Φ44001Φ420024后上半部分10420（長）*2875（寬）*3995（高）15后下半部分10042（長）*2875（寬）*3575（高）16螺旋輸送機Φ662998527后靠板11000*8150*12004341328油缸架10830*8057*28803601099頂鐵10780*7525*200016969 矩形頂管機組裝工藝流程 由于頂管機分體設(shè)計，下井組裝工藝流程如下所示。 第一步：安裝基座導(dǎo)軌和后靠板 第二步：安裝前殼下半部分 第三步：安裝前殼上半部分 第四步：安裝后殼下半部分 第五步：安裝后殼上半部分 第六步：安裝螺旋機 第七步：安裝刀盤 第八步：安裝油缸系統(tǒng)及頂鐵 頂管機組裝組裝方法天津黑牛城道地下矩形頂管通道頂管機組裝選用一臺450t履帶吊，在基坑邊緣起吊，起吊前將裝載頂管機前上、前下、后上、后下殼體的運輸車輛按組裝順序停放至既定位置，大件組裝過程吊車不行走；起吊時將頂管構(gòu)造件上提超過基坑護攔頂，擺動大臂至吊裝孔中心，逐步下放至基坑稱底始發(fā)導(dǎo)軌上。 始發(fā)導(dǎo)軌安裝頂管機組裝前在已澆筑好的始發(fā)臺上進行，始發(fā)臺基礎(chǔ)梁混凝土在底板施工過程中一并澆筑完，頂管機組裝前先安裝始發(fā)導(dǎo)軌，導(dǎo)軌采用50重型軌道，始發(fā)軌道安裝完成后應(yīng)滿足軸線、標高要求，并固定牢靠。 后靠板安裝后靠背板根據(jù)頂進千斤頂進行設(shè)計，長度11m，，分成上下左右四塊制作，，兩側(cè)主架各重34t。選用2根Ф75mm10m鋼絲繩起吊，分塊吊裝至工作井下，井下現(xiàn)場拼裝成整體，兩側(cè)設(shè)置人員上下扶手。后靠板吊耳為工廠焊接完成，各塊組件2個吊耳，采用Q345鋼板，厚度為40mm。 頂管后靠背板吊裝圖 前下殼體安裝前殼下半部分重160T，尺寸為10420（長）*3815（寬）*3575（高）。根據(jù)吊點的布置形式，為保證吊裝平衡前方吊點選用2條Ф75mm10m的鋼絲繩，后方吊點選用2條Ф75mm。每根鋼絲繩一端掛于履帶吊大鉤上，另一端掛在前殼下半部分吊耳上，四點起吊，完全吊起后，在兩側(cè)拴好牽引繩，由起重指揮人員指揮吊機將前殼下半部分緩緩下放至始發(fā)臺上，前殼距洞門5m左右，方便刀盤下井安裝，下井過程中各點由專人監(jiān)護。 頂管前殼體吊裝半徑圖 前下殼體吊裝示意圖為減少對城市道路交通的影響，殼體由夜間拉入施工現(xiàn)場停放。第二天白天臨時占用黑牛城北側(cè)輔道，組織吊裝作業(yè)。輔道臨時占用時間預(yù)計在1h以內(nèi)，占用過程中安排專人做好交通指引和安全防護工作。前下殼體吊裝至始發(fā)導(dǎo)軌上必須進行精確定位，以確保頂管機初始姿態(tài)滿足設(shè)計要求。頂管機定位采用焊接臨時定位鋼板的方式，固定于軌道兩側(cè)，焊接鋼板采用30mm厚鋼板，寬度為10cm，如圖所示： 前下殼體吊裝定位圖 前上殼體安裝前上半部分重170T，結(jié)構(gòu)尺寸10420（長）*3815（寬）*3995（高），使用4根Ф75mm10m鋼絲繩起吊，一頭掛于履帶吊大鉤上，另一頭掛在前上半部分吊裝孔內(nèi)的插銷上。前上殼體吊裝半徑同前下殼體，完全吊起后，在兩側(cè)拴好麻繩，由起重指揮人員指揮吊機緩緩將前殼上半部分吊運至前殼下半部分端面上，下井過程中各點由專人監(jiān)護。吊裝過程中注意接合面與密封的保護，采用液壓預(yù)緊扳手按照規(guī)定力矩將前殼上下兩部分的聯(lián)接螺栓擰緊。 前上殼體吊裝示意圖前殼體吊耳設(shè)置在殼體內(nèi)部，由工廠加工完成，并提供質(zhì)量報告。為減少對城市道路交通的影響，殼體由夜間拉入施工現(xiàn)場停放。第二天白天臨時占用黑牛城北側(cè)輔道，組織吊裝作業(yè)。輔道臨時占用時間預(yù)計在1h以內(nèi)，占用過程中安排專人做好交通指引和安全防護工作。 后下殼體安裝，尺寸10042（長）*2875（寬）*3346（高），使用4條Ф75mm10m鋼絲繩，一頭掛于履帶吊大鉤上，另一頭掛在后殼下半部分吊裝孔內(nèi)的插銷上。，完全吊起后，在兩側(cè)拴好麻繩，由起重指揮人員指揮吊機緩緩將后殼下半部分吊運至始發(fā)井內(nèi)的始發(fā)臺上（螺旋機下部），下井過程中各點由專人監(jiān)護，并由測量人員配合精確定位。 頂管后殼體吊裝半徑圖 后下殼體吊裝孔圖為減少對城市道路交通的影響，殼體由夜間拉入施工現(xiàn)場停放。第二天白天臨時占用黑牛城北側(cè)輔道，組織吊裝作業(yè)。輔道臨時占用時間預(yù)計在1h以內(nèi)，占用過程中安排專人做好交通指引和安全防護工作。 后上殼體安裝，結(jié)構(gòu)尺寸10420（長）*2875（寬）*3995（高），使用4條Ф75mm10m鋼絲繩，一頭掛于履帶吊大鉤上，另一頭掛在后殼上半部分吊裝孔上。吊裝半徑同后下殼體，完全吊起后，由起重指揮人員指揮吊機慢慢將后殼上半部分吊運至后殼下半部分端面上，下井過程中各點由專人監(jiān)護。吊裝過程中注意接合面與密封的保護，采用液壓預(yù)緊扳手按照規(guī)定力矩將上下兩部分的聯(lián)接螺栓擰緊。 后上殼體吊裝示意圖為減少對城市道路交通的影響，殼體由夜間拉入施工現(xiàn)場停放。第二天白天臨時占用黑牛城北側(cè)輔道，組織吊裝作業(yè)。輔道臨時占用時間預(yù)計在1h以內(nèi)，占用過程中安排專人做好交通指引和安全防護工作。 油缸架安裝，，分成三塊制作，左上構(gòu)件25t，右構(gòu)件25t 。，使用2條Ф75mm10m鋼絲繩，單個構(gòu)件2點吊裝至工作井下，分塊吊裝下井，井下現(xiàn)場拼裝成整體。 油缸架吊裝半徑圖 油缸架吊裝示意圖 頂鐵安裝，厚度為2m ，總重量為69t ，吊裝半徑為17m，使用2條Ф75mm10m鋼絲繩，4點吊裝至工作井下。 頂鐵吊裝半徑圖 頂鐵吊裝示意圖 螺旋輸送機安裝，下井后緩慢吊至前后殼體空腔內(nèi)，用手拉葫蘆倒掛螺機中下端吊點，人工協(xié)助緩慢將螺旋輸送機送至泥艙預(yù)留孔洞內(nèi)，并與隔艙板螺栓連接，螺栓緊固定后用扁鋼將螺機與前上殼體連接，起到支撐作用