【正文】 1cm作為鑿毛控制線，根據(jù)所使用的模板尺寸，彈出模板內(nèi)外側(cè)輪廓線。施工縫鑿毛、清理在施工縫處，根據(jù)放出的鑿毛控制線，用風(fēng)鉆或電鉆進(jìn)行鑿毛，露出新鮮的混凝土面。利用高壓水槍或風(fēng)管將雜物清理干凈。人員機(jī)具準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備提前進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，派有經(jīng)驗(yàn)的管理人員和專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行墩柱施工。塔吊的拆裝必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書(shū)的專業(yè)單位進(jìn)行，并應(yīng)有技術(shù)員和安全人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。塔吊拆裝前，應(yīng)按照出廠有關(guān)規(guī)定，編制拆裝作業(yè)方法，質(zhì)量要求和安全技術(shù)措施，經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人復(fù)核，監(jiān)理工程師審批后，作為拆裝作業(yè)技術(shù)方案，并向全體作業(yè)人員交底。塔吊拆裝前應(yīng)對(duì)各機(jī)構(gòu)、各部位、結(jié)構(gòu)焊縫，重要部位螺栓、銷軸、卷物機(jī)構(gòu)和鋼絲繩、吊鉤、吊具以及電氣設(shè)備、線路等進(jìn)行檢查，使隱患排除于拆裝作業(yè)之前。對(duì)塔吊頂升液壓系統(tǒng)的液壓缸和油管，頂升套架結(jié)構(gòu)、導(dǎo)向輪、頂升撐腳（爬爪）等進(jìn)行檢查，及時(shí)處理存在的問(wèn)題。對(duì)采用旋轉(zhuǎn)塔身法所用的主副地錨架、起落塔身卷?yè)P(yáng)鋼絲繩以及起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)系統(tǒng)等進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)誤后方可使用。對(duì)拆裝作業(yè)人員所使用的工具、安全帶、安全帽等進(jìn)行檢查、不合格者立即更換。檢查拆裝作業(yè)中配備的起重機(jī)、運(yùn)輸汽車等輔助機(jī)械應(yīng)狀況良好，技術(shù)性能應(yīng)保證拆裝作業(yè)的需要。塔吊拆裝作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行，當(dāng)遇大風(fēng)、濃霧和大雨等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。指揮人員應(yīng)熟悉拆裝作業(yè)方案，遵守拆裝工藝和操作規(guī)程，使用明確的指揮信號(hào)進(jìn)行指揮。所有參與拆裝作業(yè)人員、都應(yīng)聽(tīng)從指揮，如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或有錯(cuò)誤時(shí)、應(yīng)停止作業(yè)、待聯(lián)系清楚后再進(jìn)行。1塔吊拆裝作業(yè)人員在進(jìn)入工作現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)穿戴安全保護(hù)用品，高處作業(yè)時(shí)應(yīng)系好安全帶，熟悉并認(rèn)真執(zhí)行拆裝工藝和操作規(guī)程，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況或疑難問(wèn)題時(shí)，應(yīng)及時(shí)向技術(shù)負(fù)責(zé)人反映，不得自行其是，應(yīng)防止處理不當(dāng)而造成事故。1在塔吊拆裝作業(yè)過(guò)程中，當(dāng)遇天氣劇變，突然停電，機(jī)械故障等意外情況，短時(shí)間不能繼續(xù)作業(yè)時(shí)，必須使已拆裝的部位達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)并固定牢靠，經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)隱患后，方可停止作業(yè)。塔吊立面圖鋼筋原材進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收合格，分類堆放整齊，標(biāo)明檢驗(yàn)狀態(tài)，所有橋墩用鋼筋在鋼筋加工廠完成加工制作，檢驗(yàn)合格后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。墩柱鋼筋主筋均采用HRB400帶肋鋼筋，所有鋼筋經(jīng)進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格方可投入使用。從事鋼筋加工及焊接的操作人員必須經(jīng)考試合格，持證上崗。鋼筋正式焊接前，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)條件下的焊接試件檢驗(yàn)，驗(yàn)收合格后方可正式生產(chǎn)。鋼筋嚴(yán)格按工程技術(shù)交底書(shū)和《鋼筋分項(xiàng)工程作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》進(jìn)行加工。鋼筋接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置，鋼筋接頭均采用滾扎直螺紋套筒連接。橋墩護(hù)面鋼筋如與墩頂鋼筋有抵觸時(shí)，施工時(shí)適當(dāng)調(diào)整護(hù)面鋼筋的間距。墩頂泄水坡處鋼筋可適當(dāng)彎折。施工作業(yè)時(shí)最外層鋼筋的凈保護(hù)層厚度不小于40mm。鋼筋和模板間設(shè)置保護(hù)層墊塊，保護(hù)層墊塊采用同標(biāo)號(hào)混凝土墊塊，不得使用砂漿墊塊，側(cè)面和底面的墊塊設(shè)置不少于4個(gè)/m2，綁扎墊塊和鋼筋的扎絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)，應(yīng)彎入內(nèi)側(cè)。所有鋼筋要形成橋墩→系梁→樁基的電流通路，綜合接地裝置預(yù)埋件按綜合接地圖紙預(yù)埋。鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差見(jiàn)表。鋼筋完成安裝后，應(yīng)進(jìn)行工序的報(bào)檢，帶檢查合格后進(jìn)入下道工序。鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)名稱允許偏差檢驗(yàn)方法1受力鋼筋間距177。5尺量，兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋間距177。103分布鋼筋間距177。20尺量，連續(xù)3處箍筋間距177。104鋼筋保護(hù)層厚度177。10尺量，兩端、中間各2處 模板制作及安裝高墩身采用液壓滑升模板施工技術(shù)。滑升模板的基本構(gòu)成。提升模板主要有門式提升組合架、內(nèi)外圍圈、內(nèi)外模板、內(nèi)外支架、模板平臺(tái)、吊架以及液壓提升設(shè)備、滾珠式液壓千斤頂、液壓油泵及控制裝置、支撐頂桿等。高橋墩滑模施工工藝:滑模組裝(1)在橋墩基礎(chǔ)頂面上將混凝土鑿毛清洗，接長(zhǎng)豎向主筋，綁扎提升架橫梁以下的橫向結(jié)構(gòu)筋。搭設(shè)枕木垛，定出橋墩中心線。(2)在枕木垛上按設(shè)計(jì)要求安裝模板和提升架，將套管固定在提升架橫梁下部。繼續(xù)安裝操作平臺(tái)、千斤頂及頂桿等。頂桿需穿過(guò)千斤頂心孔到達(dá)基礎(chǔ)頂面。(3)提升整個(gè)系統(tǒng)，撤去枕木垛，將模板下落就位，再安裝其他設(shè)施。注意套管底部與基礎(chǔ)表面要接觸緊密，并用砂漿將周圍圍起來(lái)，以免灰漿漏進(jìn)套管內(nèi)。外吊腳手架應(yīng)在滑模提升適當(dāng)高度后安裝。澆注墩身混凝土滑模施工宜采用低流動(dòng)或半干硬性混凝土，坍落度控制在6～8cm。分層均勻?qū)ΨQ澆注混凝土，分層澆注厚度為20～30cm，澆注后混凝土表面距模板上緣的距離宜控制在10～15cm?；炷翝仓?yīng)在前一層混凝土凝結(jié)前進(jìn)行，同時(shí)采用插入式振搗器進(jìn)行搗固。振搗器插入前一層混凝土的深度不應(yīng)超過(guò)5cm，避免振搗器觸及鋼筋、頂桿和模板，禁止在模板滑升時(shí)振搗混凝土?；炷脸瞿?qiáng)度應(yīng)控制在0．2～0．4MPa范圍內(nèi)，以防止坍塌變形。出模8h后開(kāi)始養(yǎng)生。 滑模提升在滑模施工的整個(gè)過(guò)程中，模板的滑升可分為初升、正?；徒K升3個(gè)階段。（1）初升最初灌注的混凝土的高度一般為60～70cm，分2～3層澆注，約需3～4h，隨后即可將模板緩慢提升5cm，檢查底層混凝土凝固的狀況。若混凝土已達(dá)到0．2～0．4MPa的脫模強(qiáng)度時(shí)，可以將模板再提升3～5個(gè)千斤頂行程。此時(shí)，應(yīng)對(duì)滑模系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查。包括提升架的垂直度和水平度是否滿足要求，圍圈的連接是否可靠，系統(tǒng)的變形是否在允許范圍內(nèi)，模板接縫是否嚴(yán)密，操作平臺(tái)的水平度是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，連接螺栓是否松動(dòng)，千斤頂工作是否正常，頂桿有無(wú)彎曲現(xiàn)象等。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)修正和完善。(2)正?；黜?xiàng)檢查完畢并符合要求后，可進(jìn)入正?；A段。每澆注一層混凝土，即每滑升一次，力爭(zhēng)使滑升高度與混凝土澆注厚度基本一致。在正?；A段，澆注混凝土、綁扎鋼筋和滑升模板交替進(jìn)行。一般混凝土澆注和模板滑升速度控制在20cm／h左右。正常滑升階段應(yīng)分多次慢慢滑升，每次連續(xù)滑升高度不宜超過(guò)30cm，要經(jīng)常停下來(lái)檢查構(gòu)件與設(shè)備是否正常工作。各項(xiàng)作業(yè)之間要緊密配合。(3)終升當(dāng)模板滑升至離墩頂標(biāo)高1m左右時(shí)，滑模進(jìn)入終升階段。此時(shí)應(yīng)放慢滑升速度，并進(jìn)行準(zhǔn)確的抄平和找正工作，保證最后澆注的一層混凝土頂部標(biāo)高和位置準(zhǔn)確。（4）調(diào)節(jié)坡度對(duì)于墩壁有斜坡的情況，在提升模板的過(guò)程中應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)絲桿，使橋墩側(cè)面斜坡滿足設(shè)計(jì)要求。綁扎鋼筋及豎向筋接長(zhǎng)模板每提升一定高度后，即要穿插進(jìn)行接長(zhǎng)頂桿及綁扎鋼筋的工作。此項(xiàng)工作應(yīng)在滑升間隔時(shí)間內(nèi)完成，以免影響施工進(jìn)度。 橫隔板施工處理為保證墩身整體穩(wěn)定性，空心墩身每隔10m設(shè)置一道1m厚的橫隔板。故施工至橫隔板時(shí)，需將內(nèi)模、內(nèi)吊腳手架等拆除，安裝底模，澆筑橫隔板，然后重新安裝內(nèi)模、內(nèi)吊腳手架。 滑模拆除通過(guò)不斷的滑升循環(huán)施工至墩頂后，即可拆除滑模。因橋墩不設(shè)爬梯，滑模拆除后，無(wú)上下通道，故滑模拆除前必須慎重，尤其是最后一批人員如何返回地面，尤為重要?；Ｑb置拆除順序正好同安裝順序相反，原則上先裝后拆，后裝先拆。為便于最后一批人員返回地面，最后采用外掛吊籠的方法進(jìn)行拆除。事先已在墩頂預(yù)留鋼管作滑輪，最后結(jié)束時(shí)，解除吊籠，鋼絲繩通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)收回。 線型控制在高墩身滑模施工中，如何控制墩身垂直度、軸線偏位和高程是很關(guān)鍵的。高程測(cè)量用水準(zhǔn)儀將基準(zhǔn)標(biāo)高引測(cè)到支承桿上，以后每次用直尺向上引測(cè)標(biāo)高，同時(shí)用長(zhǎng)鋼尺在已完成的墩身上引測(cè)，以及利用全站儀引測(cè)，這三種方法相互校核，以確保墩頂?shù)母叱虦?zhǔn)確無(wú)誤。軸線測(cè)量架用22kg的線錘測(cè)中法和用激光垂度儀測(cè)定法相結(jié)合，以滑升平臺(tái)水平為基準(zhǔn)，在提升架的兩條軸線上引一點(diǎn)作為線錘校對(duì)點(diǎn)，每次提升30cm時(shí)，將限位器調(diào)至該裝置，提升完后，觀測(cè)線錘情況。每10m高度用激光垂度儀校核縱橫軸線的位置，確保墩身垂直度和中線偏差不積累。墩柱模板允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1前后、左右距中心線尺寸177。10測(cè)量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺和塞尺不少于5處3相鄰模板錯(cuò)臺(tái)1尺量檢查不少于5處4同一梁端兩墊石高差2測(cè)量檢查5橋墩支撐墊石頂面高程0 5全站儀測(cè)量6預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5縱橫兩向尺量檢查滑模施工平臺(tái)及安全防護(hù)示意圖防護(hù)欄桿滑模連墻件施工電梯吊架 塔吊 吊 施工電梯基礎(chǔ)施工電梯采用上海寶達(dá)公司生產(chǎn)的DSCD200/200AJ型電梯。高度為60米（約47個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)）?；A(chǔ)承受荷載P的近似值為：圍欄重量 1170Kg吊籠重量 12602=2520 Kg吊籠載重量 10002=2000 Kg導(dǎo)架總重量 15147=7097 Kg合計(jì)： 12787 Kg附墻架、緊固件 約占導(dǎo)架總重30% 2129 Kg過(guò)道豎桿和過(guò)橋連桿 3194 Kg重量約占導(dǎo)架總重45%P=（12787+2129+3194）10=181100 N安裝期間的安全措施（1）在安裝期間，絕對(duì)不準(zhǔn)許與安裝工作無(wú)關(guān)的人員使用升降機(jī)。（2）驅(qū)動(dòng)吊籠運(yùn)行必須將加節(jié)按鈕盒或操作盒移至吊籠頂部操縱，不允許在吊籠內(nèi)操縱。（3）不允許在風(fēng)速13米/秒和雷雨、下雪的惡劣氣候條件下進(jìn)行安裝工作。（4）利用設(shè)置在吊籠頂部的安裝吊桿進(jìn)行安裝工作時(shí)，吊桿的最大起重量為200Kg，不允許超載。吊籠載荷也不允許超過(guò)額定安裝載重。（5）任何人不準(zhǔn)站在懸吊物下。（6）安裝吊桿上有懸掛物時(shí)，不得開(kāi)動(dòng)吊籠。（7）吊籠運(yùn)行時(shí)，人員的頭部、手及裝運(yùn)的物件絕對(duì)不準(zhǔn)伸出吊籠護(hù)欄。（8）除非總電源已完全切斷，否則不能讓任何人在地面圍欄內(nèi)、圍欄頂上或靠伏在圍欄上以及在升降機(jī)通道內(nèi)、導(dǎo)架立柱內(nèi)和附墻架等不安全區(qū)域內(nèi)活動(dòng)。（9）除非加節(jié)按鈕盒的防止誤動(dòng)作開(kāi)關(guān)扳到停機(jī)位置或操作盒上的緊急停機(jī)按鈕已經(jīng)按下，否則不得在吊籠頂上進(jìn)行安裝工作。（10）不能讓任何不稱職的人員進(jìn)行電氣的接線工作，且在進(jìn)行這類工作時(shí)，必須確保切斷電源。（11）直到所有的連接螺栓已完全緊固、吊具從剛安裝好的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)處拆除后，才能驅(qū)動(dòng)吊籠。拆卸期間的安全措施（1）在拆卸期間，絕對(duì)不準(zhǔn)許與拆卸工作無(wú)關(guān)的人員使用升降機(jī)。（2）不允許在風(fēng)速13米/秒和雷雨、下雪的惡劣氣候條件下進(jìn)行拆卸工作。（3）不要讓任何人站在懸吊物下。（4）吊籠運(yùn)行必須將加節(jié)按鈕盒或操作盒移至吊籠頂部操縱，不允許在吊籠內(nèi)操縱。（5）在進(jìn)行拆卸工作時(shí)，必須將加節(jié)按鈕盒的防止誤動(dòng)作開(kāi)關(guān)扳至停機(jī)位置或按下操作盒上的緊急停機(jī)按鈕。（6）在吊籠頂部工作時(shí)，決不準(zhǔn)將加節(jié)按鈕盒或操作盒留在吊籠內(nèi)。（7）在拆下的部件被吊放在吊籠頂板上之前，不準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)升降機(jī)吊籠。（8）安裝吊桿的最大起重量為200Kg，不允許超載。（9）在吊籠運(yùn)行時(shí)，不允許將被拆卸部件懸掛在安裝吊桿上。（10）吊籠運(yùn)行時(shí)，人員的頭部、手及裝運(yùn)和物件絕對(duì)不允許伸出吊籠護(hù)欄。（11）吊籠載荷不允許超過(guò)額定安裝載重量。（12）決不能讓不稱職的人進(jìn)行電氣拆卸工作。且在進(jìn)行電氣拆卸工作時(shí)，必須確保切斷總電源。（13）除非總電源已完全切斷，否則不能讓任何人在地面圍欄內(nèi)、圍欄頂部或靠伏在圍欄上以及在升降機(jī)通道內(nèi)、導(dǎo)架立柱內(nèi)和附墻架等不安全區(qū)域內(nèi)活動(dòng)。安裝驗(yàn)收（1）電梯安裝拆卸前必須進(jìn)行安全技術(shù)交底并有書(shū)面記錄，交底雙方履行簽字手續(xù)。（2）電梯安裝后必須組織驗(yàn)收，填寫驗(yàn)收記錄，驗(yàn)收人員簽字。驗(yàn)收記錄中有關(guān)數(shù)據(jù)要量化。安裝裝置（1）吊籠應(yīng)設(shè)有斷繩保護(hù)裝置和限建筑，限位器等安全裝置，安裝后進(jìn)行試驗(yàn)，確保靈敏有效，當(dāng)懸掛或支撐裝置在工作時(shí)推動(dòng)作用或吊籠失控，超速的情況下，安全裝置能夠?qū)⒌趸\制停。（2）吊籠門應(yīng)有電氣或機(jī)械或連鎖裝置，只有當(dāng)?shù)趸\門安全關(guān)閉后，吊籠才能啟動(dòng)。（3）安全裝置必須每二年經(jīng)生產(chǎn)廠家或具有法定檢測(cè)單位檢測(cè)合格后才能繼續(xù)使用。 安全防護(hù)（1），平臺(tái)板采用4cm厚木板，鋪設(shè)嚴(yán)密。（2）各樓層卸料平臺(tái)設(shè)置防護(hù)門，防護(hù)門要操作方便并有防止外開(kāi)裝置，非工作狀態(tài)時(shí)，要關(guān)閉防護(hù)門。（3）地面進(jìn)料口有自落式防護(hù)門，上方搭設(shè)防護(hù)棚，防護(hù)棚沿三面設(shè)置（出料面除外），寬度取5m。搭設(shè)兩層腳手片，間距取50cm，并上下層垂直鋪設(shè)。 司機(jī)崗位職責(zé)（1）能正確、迅速地對(duì)各種可能出現(xiàn)的情況作出反應(yīng)，以避免事故發(fā)生。（2）能理解和應(yīng)用所制定的規(guī)定、條例和安全操作規(guī)程。（3）能經(jīng)受緊張狀態(tài)，防止出錯(cuò)，有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)。