【正文】 理，因此本項(xiàng)目生產(chǎn)的產(chǎn)品具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。（6）經(jīng)過(guò)技術(shù)論證和財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)，，年均銷(xiāo)售收入94200萬(wàn)元，，%，%?？梢?jiàn)項(xiàng)目建設(shè)具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 存在的主要問(wèn)題和建議，從稅收方面取得優(yōu)惠政策，有利于緩解投資初期資金流量過(guò)大給經(jīng)營(yíng)公司帶來(lái)的壓力。2. 承辦單位應(yīng)加強(qiáng)項(xiàng)目的組織管理，配備專(zhuān)人進(jìn)行項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作，抓好項(xiàng)目的考察、論證、申請(qǐng)立項(xiàng)、資金籌措、工作人員培訓(xùn)等工作，確保項(xiàng)目健全、穩(wěn)定的實(shí)施。表11 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量備注一生產(chǎn)規(guī)模1新能源汽車(chē)展示中心輛/年1880銷(xiāo)售2物流配送中心萬(wàn)t/年200物流吞吐能力二產(chǎn)品方案1新能源汽車(chē)展示中心萬(wàn)m179。24S店2物流配送中心萬(wàn)m179。物流場(chǎng)地三年操作小時(shí)1新能源汽車(chē)展示中心天3002物流配送中心天300四動(dòng)力消耗1新鮮水t/a217502電五定員人3081新能源汽車(chē)展示中心人1382物流配送中心人170九總占地面積㎡1廠區(qū)使用面積新能源汽車(chē)展示中心㎡物流配送中心㎡700002綠化率%新能源汽車(chē)展示中心%LNG運(yùn)輸車(chē)的物流配送中心%十總指標(biāo)1總建筑面積㎡2容積率3總占地面積㎡4建筑系數(shù)%十一年均銷(xiāo)售收入萬(wàn)元94200十二年均總成本費(fèi)用萬(wàn)元十三年均利潤(rùn)總額萬(wàn)元十四年均銷(xiāo)售稅金及附加萬(wàn)元十五年均增值稅萬(wàn)元十六財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)1總投資收益率%2投資利稅率%3投資回收期年稅后4全投資內(nèi)部收益率%稅前5全投資內(nèi)部收益率%稅后十七盈虧平衡點(diǎn)1生產(chǎn)能力利用率（%）%2銷(xiāo)售價(jià)格（%）% 產(chǎn)品市場(chǎng)分析隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，人民生活水平的普遍提高，汽車(chē)正以前所未有的步伐邁進(jìn)普通百姓的家庭。特別是中國(guó)成功加入WTO后，汽車(chē)逐漸大幅度降價(jià)，更加刺激了我國(guó)的私家車(chē)的消費(fèi)。目前，中國(guó)已經(jīng)步入汽車(chē)社會(huì)發(fā)展階段，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2013年12月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，當(dāng)月產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)月度新高。2013年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)2000萬(wàn)輛，增速大幅提升，高于年初預(yù)計(jì)，并且再次刷新全球記錄，已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售意外加速增長(zhǎng)，2013年，%%。根據(jù)中汽協(xié)的預(yù)計(jì)，2016年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)可望增長(zhǎng)8%至10%，總量在2400萬(wàn)輛左右。目前中國(guó)已經(jīng)是一個(gè)不折不扣的汽車(chē)大國(guó)，據(jù)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年，我國(guó)的汽車(chē)擁有量將以每年20%的速度遞增，隨之而來(lái)的巨大的汽車(chē)售后市場(chǎng)——汽車(chē)美容、養(yǎng)護(hù)、裝飾、快修及至大修等，將成為二十一世紀(jì)一個(gè)龐大的黃金產(chǎn)業(yè)，為有志者提供了絕佳的創(chuàng)業(yè)良機(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，因汽車(chē)消費(fèi)而產(chǎn)生的利潤(rùn)大致按以下百分比分配：整車(chē)銷(xiāo)售占20%，配件銷(xiāo)售占20%，售后服務(wù)占60%。由此我們可以看出，在整個(gè)汽車(chē)消費(fèi)過(guò)程中，利潤(rùn)產(chǎn)生比重最大的一塊是汽車(chē)售后服務(wù)，除營(yíng)銷(xiāo)、維修、保養(yǎng)外，若再算上汽車(chē)金融、保險(xiǎn)、租賃、救援、駕駛培訓(xùn)等，汽車(chē)服務(wù)年產(chǎn)值數(shù)以萬(wàn)億元計(jì)，從業(yè)人員早已超過(guò) 1000 萬(wàn)人——這么大的行業(yè)而且每年都還在擴(kuò)張。 4S店與城市品位4S店是一種高水準(zhǔn)、高質(zhì)量的汽車(chē)服務(wù)行業(yè)。起初起源于歐洲，1998 年以后 4S店才逐步由歐洲傳入中國(guó)。由于它與各個(gè)廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷(xiāo)關(guān)系，具有購(gòu)物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識(shí)強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，一度被國(guó)內(nèi)諸多廠家采用。4S 店模式其實(shí)是汽車(chē)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)下的產(chǎn)物。隨著市場(chǎng)逐漸成熟，用戶(hù)的消費(fèi)心理也逐漸成熟，用戶(hù)需求多樣化，對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)的要求也越來(lái)越高，越來(lái)越嚴(yán)格，原有的代理銷(xiāo)售體制已不能適應(yīng)市場(chǎng)與用戶(hù)的需求。4S 店的出現(xiàn)，恰好能滿(mǎn)足用戶(hù)的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區(qū)，現(xiàn)代化的設(shè)備和服務(wù)管理，高度職業(yè)化的氣氛，保養(yǎng)良好的服務(wù)設(shè)施，充足的零配件供應(yīng)，迅速及時(shí)地跟蹤服務(wù)體系。4S店是汽車(chē)服務(wù)行業(yè)高貴的象征。4S 店以其嚴(yán)格的開(kāi)店要求、高檔次的服務(wù)設(shè)施、規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)而深受用戶(hù)的青睞。4S 店也成為一個(gè)地區(qū)城市的品位的象征。因此，中國(guó)品牌汽車(chē) 4S店建設(shè)項(xiàng)目建成后將極大的提升XX市的城市品位，并帶動(dòng)周邊環(huán)境的優(yōu)化，為榆林市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展提供品質(zhì)的環(huán)境優(yōu)化資源。隨著XX省政府《藍(lán)天工程白皮書(shū)》的逐步實(shí)施和“氣化XX”，戰(zhàn)略舉措的推進(jìn)，以及對(duì)能源環(huán)境問(wèn)題的重視，天然氣作為清潔能源的優(yōu)點(diǎn)日益凸顯，需求出現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)，XX市各類(lèi)汽車(chē)130萬(wàn)輛，全市出租汽車(chē)24000余輛，其中市區(qū)19000余輛。公交運(yùn)營(yíng)車(chē)輛6067輛，城際（鄉(xiāng)）客運(yùn)7134輛，市政用車(chē)2800余輛（含渣土車(chē)），物流貨運(yùn)近18萬(wàn)輛。目前全市天然氣汽車(chē)才有20000輛，其中80%為出租車(chē)使用，15%為公交車(chē)使用，5%為其他社會(huì)車(chē)輛。我公司有雄厚的資金實(shí)力，可實(shí)施汽車(chē)金融，加快汽車(chē)推廣速度。按公交、市政三年內(nèi)完成更新計(jì)算，增加燃?xì)馄?chē)5800臺(tái)，城際客運(yùn)按每年20%更新，三年內(nèi)新增1100臺(tái)，重型貨車(chē)按每年4%的速度進(jìn)行“油改氣”計(jì)算，三年內(nèi)可推廣3100輛LNG汽車(chē)。各類(lèi)車(chē)輛合計(jì)，三年內(nèi)預(yù)計(jì)可在XX市推廣10000輛LNG汽車(chē)。每輛LNG汽車(chē)按照平均150立方米/日用氣量計(jì)算，預(yù)計(jì)日耗氣量為450萬(wàn)立方米。目前整個(gè)XX市的用氣量為10億方，屆時(shí)，僅靠現(xiàn)有的天然氣管道供氣是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，存在巨大的缺口。我市天然氣汽車(chē)發(fā)展規(guī)模相對(duì)小的主要原因有： 加氣站數(shù)量少。隨著我市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，土地供應(yīng)量日顯緊張，土地價(jià)格較高，同時(shí)按照新的規(guī)范安全要求，在城市建成區(qū)已不能選址建站。按市政府相關(guān)規(guī)定，我市三環(huán)內(nèi)不允許建設(shè)CNG和LNG母站、子站項(xiàng)目，各區(qū)政府在批準(zhǔn)建設(shè)CNG和LNG項(xiàng)目時(shí)要嚴(yán)格遵守該項(xiàng)規(guī)定。凡建在三環(huán)內(nèi)的CNG和LNG母站、子站一律不予核發(fā)燃?xì)饨?jīng)營(yíng)許可證書(shū)。天然氣來(lái)源單一，資源量受限。我市天然氣加氣站的氣源基本來(lái)源于管道天然氣，存在與民用天然氣爭(zhēng)氣的先天不足，因此發(fā)展壓縮天然氣汽車(chē)受到了資源供應(yīng)量的嚴(yán)重制約。受資源供應(yīng)限制，LNG加氣站數(shù)量?jī)H有兩座，建設(shè)處于起步期。環(huán)保優(yōu)勢(shì)天然氣是一種清潔能源，其作為優(yōu)質(zhì)的車(chē)用燃料具備燃燒完全特性，燃燒后生成二氧化碳和水。根據(jù)取樣分析對(duì)比，汽車(chē)燃用天然氣比燃用汽、柴油的綜合排放降低約85％左右，其中二氧化碳減排24%左右，一氧化碳減排97％，碳?xì)浠餃p少70％～80％，氮氧化物減少30％～40％，硫化物和微粒排放減少95％以上，噪音減少40％，無(wú)鉛、苯等致癌物質(zhì)。使用天然氣作為汽車(chē)燃料，能夠增強(qiáng)汽車(chē)的環(huán)保性能，尾氣排放達(dá)到歐Ⅲ及國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)，徹底解決了柴油汽車(chē)尾氣黑煙問(wèn)題。液化天然氣（LNG）由于脫除了硫和水分，其組成比壓縮天然氣（CNG）更純凈，因而LNG汽車(chē)的排放性能要優(yōu)于CNG汽車(chē)，有明顯的環(huán)境效益及社會(huì)效益。政策支持XX省人民政府關(guān)于藍(lán)天工程的實(shí)施意見(jiàn)明確指出要大力推廣新能源汽車(chē)。新增和更新的公交車(chē)要全部采用液化天然氣等新能源汽車(chē)。出租車(chē)應(yīng)全部采用雙燃料。鼓勵(lì)具備條件的省內(nèi)城際客運(yùn)班線使用液化天然氣汽車(chē)，穩(wěn)步推進(jìn)液化天然氣汽車(chē)在重型運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用。建設(shè)完善加氣站網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在具備條件的高速公路服務(wù)區(qū)和交通節(jié)點(diǎn)建設(shè)液化天然氣、液化壓縮天然氣加氣站。安全優(yōu)勢(shì)液化天然氣（LNG）的燃點(diǎn)為650℃，比汽油的427℃和柴油的260℃燃點(diǎn)高很多，因此LNG更難引燃著火；LNG氣化后的密度為0. 7 kg/m3左右，比空氣輕，因而稍有泄漏即揮發(fā)擴(kuò)散；～15%，汽油為1～5%，～%，LNG比汽柴油更難達(dá)到爆炸的條件。因此，LNG較汽柴油具備更好的安全性，能夠?yàn)槿藗兊纳a(chǎn)和生活提供更好保障。經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)天然氣在交通領(lǐng)域的應(yīng)用上具備明顯的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，尤其是作為車(chē)用燃料。一般情況下，LNG車(chē)比柴油車(chē)的燃料成本要節(jié)約四分之一到三分之一，在一些氣源地天然氣充足且價(jià)格較便宜的地方，LNG車(chē)的燃料成本要節(jié)約一半以上。根據(jù)天然氣組分、燃燒特性和應(yīng)用實(shí)踐結(jié)果，1立方米的天然氣的行駛里程約等于1升柴（汽）油，LNG應(yīng)用于城際大巴/公交和重卡上的經(jīng)濟(jì)效益對(duì)比分析如下：項(xiàng)目單位城際大巴/公交重卡百公里耗油量升3550百公里耗氣量立方米3550柴油價(jià)格元/升LNG銷(xiāo)售價(jià)格元/立方米日運(yùn)行里程公里300400日節(jié)省燃料費(fèi)用元220420年節(jié)省燃料費(fèi)用（330天）元72600138600LNG汽車(chē)購(gòu)車(chē)差價(jià)元50000100000從上表的分析可以得出結(jié)論：柴油車(chē)采用LNG作為替代燃料，城際大巴、公交和重卡在半年多的時(shí)間即可收回車(chē)輛改造或者更新單燃料車(chē)增加的費(fèi)用，百公里油耗越大，行駛里程越長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)效益越突出。除了燃料成本的優(yōu)勢(shì)之外，LNG還具備其他方面的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)：第一，LNG儲(chǔ)罐裝載天然氣是CNG的3倍，采用LNG作為車(chē)用燃料，可實(shí)現(xiàn)汽車(chē)更長(zhǎng)的續(xù)駛里程。第二，與其它燃料相比，LNG的價(jià)格較低，單位價(jià)格熱值較高。通過(guò)與各種汽車(chē)燃料性能的比較可以看出，LNG的低溫特性能降低混合氣的溫度和燃燒溫度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，有效保證了LNG在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)比CNG、汽油和柴油燃燒得更完全、更充分。第三，LNG因續(xù)駛里程長(zhǎng)、充裝時(shí)間短從而可減少加氣站建站數(shù)量，節(jié)約土地資源。第四，LNG加氣站建站投資少，周期短，占地小，無(wú)大型動(dòng)力設(shè)備，無(wú)噪音，其建站也不受供氣管網(wǎng)限制。目前我國(guó)天然氣采取的是出廠價(jià)加管輸費(fèi)的定價(jià)機(jī)制，兩者均由國(guó)家確定。我國(guó)天然氣氣價(jià)僅為國(guó)際原油價(jià)格的一半，而日本、歐盟和美國(guó)天然氣出廠價(jià)或引進(jìn)管道天然氣到岸價(jià)相當(dāng)于國(guó)際原油價(jià)格80%90%。預(yù)計(jì)天然氣價(jià)格將逐步上漲是大方向，但不會(huì)一步到位。根據(jù)“十二五”末存增量氣并軌到位的精神，為避免一次性調(diào)整幅度過(guò)大，市場(chǎng)預(yù)測(cè)，2016年中國(guó)天然氣將面臨一次調(diào)價(jià)窗口。按照發(fā)改委根據(jù)可替代能源價(jià)格變化情況每年調(diào)整一次天然氣價(jià)格，并逐步過(guò)渡到每半年或者按季度調(diào)整的機(jī)制，下一次調(diào)價(jià)通知可能于2016年11月發(fā)布。根據(jù)發(fā)改委調(diào)價(jià)公式。XX市的天然氣（LNG、CNG）業(yè)務(wù)處于起步階段，本項(xiàng)目的實(shí)施也仍為對(duì)天然氣業(yè)務(wù)的發(fā)展和推廣。項(xiàng)目的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)將會(huì)受到多方面的影響和風(fēng)險(xiǎn)。如天然氣價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)、外匯風(fēng)險(xiǎn)、資金風(fēng)險(xiǎn)等都將影響項(xiàng)目的建設(shè)。為適應(yīng)行業(yè)發(fā)展和滿(mǎn)足各類(lèi)用戶(hù)的需求，本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為：建設(shè)20000平方米的新能源汽車(chē)展示中心一座，并在三年內(nèi)推廣1萬(wàn)輛LNG汽車(chē)。其中，公交車(chē)1000臺(tái)、市政車(chē)300臺(tái)，渣土車(chē)700臺(tái)，城際客運(yùn)1000臺(tái)，重型貨車(chē)7000臺(tái)。建設(shè)100輛LNG運(yùn)輸車(chē)的物流配送中心一座，年運(yùn)輸吞吐量200萬(wàn)噸。滿(mǎn)足XX遼中近海經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)各企業(yè)及周邊企業(yè)物流貿(mào)易需求，同時(shí)設(shè)置能夠滿(mǎn)足物流人員的服務(wù)站。 場(chǎng)址所在地區(qū)現(xiàn)狀 地區(qū)與地理位置本項(xiàng)目擬建位置位于XX遼中近海經(jīng)濟(jì)區(qū)。該經(jīng)濟(jì)區(qū)位于XX市西部。項(xiàng)目所在地具有獨(dú)特的地理、交通、市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢(shì)；它位居X(jué)X中部密集城市群、XX經(jīng)濟(jì)區(qū)、東北三省經(jīng)濟(jì)走廊、東北亞經(jīng)濟(jì)走廊的中心；規(guī)劃建設(shè)的通海鐵路直通盤(pán)錦港、營(yíng)口港并直達(dá)桃仙機(jī)場(chǎng)；交通四通八達(dá)，方便快捷。物流配送中心擬建于近海經(jīng)濟(jì)區(qū)北部，占地105畝。新能源汽車(chē)展示中心擬建于近海經(jīng)濟(jì)區(qū)南部。占地98畝。 場(chǎng)址土地權(quán)屬類(lèi)別及占地面積新能源汽車(chē)展示中心：㎡，商業(yè)用地。LNG運(yùn)輸車(chē)的物流配送中心：占地70000㎡，商業(yè)用地。本項(xiàng)目擬建地為近海經(jīng)濟(jì)區(qū)土地，現(xiàn)為空地。土地平整，無(wú)地上建構(gòu)筑物。 場(chǎng)址建設(shè)條件、地貌、地震情況XX地區(qū)處于山前堆積臺(tái)地與遼河沖擊平原過(guò)渡帶，東部為低山丘陵區(qū)，南、西、北三面為起伏不平的隆崗地形環(huán)境，形成起伏堆積平原中的盆地地貌。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500112001），本地區(qū)抗震設(shè)防設(shè)計(jì)烈度為Ⅶ度。本區(qū)表層全部為第四系地層所覆蓋，上層為15～30m厚的亞粘土，以下為沙礫石層，厚度一般為4～6m，最厚達(dá)20m。第四系地層之下為第三系沙礫層。地下水流向大致為由東北向西南。區(qū)內(nèi)主要靠大氣降水。此外，由于亞粘土層具有孔隙結(jié)構(gòu)，大氣降水除地表徑流外，部分滲入地下，存在于亞粘土層，形成上層滯水。本項(xiàng)目所處的地區(qū)屬于北溫帶受季風(fēng)影響的半濕潤(rùn)大陸性氣候，冬季多偏北風(fēng)，夏季多偏南風(fēng)，一年四季分明，冬季寒冷干燥漫長(zhǎng)，雨熱同季，冬夏溫差較大，春秋兩季時(shí)間較短，多風(fēng)沙，各氣象數(shù)據(jù)如下：年均氣溫 ℃年最高月平均氣溫 ℃年最低月平均氣溫 ℃極端最低氣溫 ℃極端最高氣溫 ℃冬季主導(dǎo)風(fēng)向 WN夏季主導(dǎo)風(fēng)向 ES最大平均風(fēng)速 年平均降雨量 最大凍土深度 1480mm在XX有兩個(gè)互相作用的經(jīng)濟(jì)板塊：一個(gè)是沿海的五點(diǎn)一線經(jīng)濟(jì)板塊；